CN106043362A - 一种建筑工程专用推料车 - Google Patents

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张广峻
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Xingtai Polytechnic College
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Xingtai Polytechnic College
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Abstract

本发明提供了一种建筑工程专用推料车，该建筑工程专用推料车包括：车架，与车架连接的车轮，还包括固定在车架上的车斗；其中，车斗上远离车架上的车把的一面为活动挡板，且活动挡板的顶端与车斗铰接，活动挡板的底端设置有插销；车架上铰接有锁片，锁片上设置有与插销相配合并用于锁紧插销的缺口；车架上铰接有锁紧把手，锁紧把手与锁片通过闸线连接；在锁紧把手被按压下去时，驱动锁片转动所开对插销的锁定。本发明的有益效果是：通过在车斗上采用活动挡板，方便了卸料，在卸料时，可以松开对活动挡板的限定，此时，有较小的力即可实现卸料，提高了整个卸料过程的速度，同时降低了工人的劳动强度。

Description

一种建筑工程专用推料车
技术领域
本发明涉及到建筑的技术领域，尤其涉及到一种建筑工程专用推料车。
背景技术
建筑工程指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要。
现有的建筑工程用推料车在将材料运到指定位置时，都是通过人工采用工具卸料，而人工卸料浪费时间，劳动强度大。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种建筑工程专用推料车。
本发明是通过以下技术方案实现：
本发明提供了一种建筑工程专用推料车，该建筑工程专用推料车包括：车架，与所述车架连接的车轮，还包括固定在所述车架上的车斗；其中，所述车斗上远离车架上的车把的一面为活动挡板，且所述活动挡板的顶端与所述车斗铰接，所述活动挡板的底端设置有插销；所述车架上铰接有锁片，所述锁片上设置有与所述插销相配合并用于锁紧所述插销的缺口；所述车架上铰接有锁紧把手，所述锁紧把手与所述锁片通过闸线连接；
在所述锁紧把手被按压下去时，驱动所述锁片转动所开对所述插销的锁定。
优选的，所述锁片与所述车架之间设置了回复弹簧。
优选的，所述锁紧把手设置在所述车把上。
优选的，所述车架具有车腿，所述锁紧把手设置在所述支腿上。
优选的，所述活动挡板朝向所述车斗的一侧设置有橡胶层。
优选的，所述锁片上的缺口的开口处为弧形的导入口。
优选的，所述插销的个数为两个，且两个插销分别设置在所述活动挡板的两端。
优选的，所述锁片与所述车架铰接的转动轴为竖直轴。
本发明的有益效果是：通过在车斗上采用活动挡板，方便了卸料，在卸料时，可以松开对活动挡板的限定，此时，有较小的力即可实现卸料，提高了整个卸料过程的速度，同时降低了工人的劳动强度。
附图说明
图1是本发明实施例提供的建筑工程专用推料车的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的插销与锁片的配合示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1及图2，图1是本发明提供的建筑工程专用推料车的结构示意图，图2是本发明实施例提供的插销与锁片的配合示意图。
本发明实施例提供了一种建筑工程专用推料车，该建筑工程专用推料车包括：本发明提供了一种建筑工程专用推料车，该建筑工程专用推料车包括：车架1，与所述车架1连接的车轮2，还包括固定在所述车架1上的车斗3；其中，所述车斗3上远离车架1上的车把11的一面为活动挡板31，且所述活动挡板31的顶端与所述车斗3铰接，所述活动挡板31的底端设置有插销31131；所述车架1上铰接有锁片4，所述锁片4上设置有与所述插销31131相配合并用于锁紧所述插销31131的缺口；所述车架1上铰接有锁紧把手6，所述锁紧把手6与所述锁片4通过闸线5连接；
在所述锁紧把手6被按压下去时，驱动所述锁片4转动所开对所述插销31131的锁定。
在上述实施例中，通过在车斗3上采用活动挡板31，方便了卸料，在卸料时，可以松开对活动挡板31的限定，此时，有较小的力即可实现卸料，提高了整个卸料过程的速度，同时降低了工人的劳动强度。
为了方便理解本发明实施例提供的推料车，下面结合具体的附图以及实施例对其进行详细的说明。
继续参考图1，本实施例提供的车架1包括车把11以及车腿12，且车架1上设置了车轮2以及车斗3，其中，该车斗3具有一个活动档板31，该活动档板31位于车架1上远离车把11的一侧。为了方便卸料，在本实施例提供的车斗3中，采用活动挡板31向车斗3外倾斜的方式设置。且活动挡板31的顶端与车斗3铰接，此外，为了提高活动挡板31在锁定时的密封效果，在本实施例中，活动挡板31朝向车斗3的一侧设置了橡胶层，该橡胶层在活动挡板31被锁定时，受到挤压形变，从而保证了车斗3与活动挡板31之间的密封。避免推料车在使用时出现泄漏的情况。
此外，为了方便卸料，本实施例提供的活动挡板31上设置了插销31131，同时，在车架1上设置了与每个插销31131配合的锁片4，为了方便锁定以及解锁，在本实施例中，插销31131的个数为两个，分别设置在了活动挡板31的两端。其中锁片4上设置了与插销31131相配合的缺口，在锁定时，插销31131套装在缺口内，将插销31131限定，当需要解锁时，锁片4转动，插销31131从缺口内滑出，活动挡板31被所开。并且为了保证在锁定时的稳定性，本实施例提供的锁片4与所述车架1之间设置了回复弹簧。通过回复弹簧的回复力保证锁片4处于锁定插销31131的位置，只有受到外力干扰的情况下才会转动，将插销31131解锁。
本实施例提供的解锁结构为锁紧把手6，该锁紧把手6类似于自行车闸的按压把手6，其中，在受到外力时，该锁紧把手6转动，同时，带动闸线5运动，闸线5带动锁片4转动，从而实现对插销31131的解锁。在具体设置时，该锁紧把手6可以设置在车把11上，或者设置在车腿12上。其中，在设置在车把11上时，工人在将推料车运送到位置后，放下推料车，之后，按压锁紧把手6，锁片4转动将活动挡板31解锁，并抬动车把11将车斗3倾斜，此时，由于活动挡板31打开，因此，可以抬动较小的幅度即可实现卸料，在完成卸料后，放下车斗3，在自身重力的作用下，活动挡板31回复到原来的位置，此时，按动锁紧把手6，锁片4转动，并将插销31131锁定在所需的位置。
在锁紧把手6设置在车腿12上时，当工人将推料车运送到位置后，用脚按动锁紧把手6即可解锁，之后直接抬动车斗3完成卸料，相比与将锁紧把手6设置在车把11上的方案，采用此方案，方便了卸料，提高了工作效率。
此外，在上述实施例中，为了方便解锁以及锁定，本实施例提供的锁片4与车架1之间铰接的转轴312采用竖直转轴312，采用此种方式，使得插销31131更靠近转轴312，因此，施加给锁片4的力矩会更小，从而以较小的力即可实现锁定，提高了在锁定时的稳定性。更佳的，该锁片4上的缺口的开口处为弧形的导入口。从而方便在完成卸料后，锁片4将插销31131锁定。
通过上述描述可以看出，本实施例提供的推料车通过在车斗3上采用活动挡板31，方便了卸料，在卸料时，可以松开对活动挡板31的限定，此时，有较小的力即可实现卸料，提高了整个卸料过程的速度，同时降低了工人的劳动强度。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种建筑工程专用推料车，其特征在于，包括：车架，与所述车架连接的车轮，还包括固定在所述车架上的车斗；其中，所述车斗上远离车架上的车把的一面为活动挡板，且所述活动挡板的顶端与所述车斗铰接，所述活动挡板的底端设置有插销；所述车架上铰接有锁片，所述锁片上设置有与所述插销相配合并用于锁紧所述插销的缺口；所述车架上铰接有锁紧把手，所述锁紧把手与所述锁片通过闸线连接；
在所述锁紧把手被按压下去时，驱动所述锁片转动所开对所述插销的锁定。
2.根据权利要求1所述的建筑工程专用推料车，其特征在于，所述锁片与所述车架之间设置了回复弹簧。
3.根据权利要求2所述的建筑工程专用推料车，其特征在于，所述锁紧把手设置在所述车把上。
4.根据权利要求2所述的建筑工程专用推料车，其特征在于，所述车架具有车腿，所述锁紧把手设置在所述支腿上。
5.根据权利要求1所述的建筑工程专用推料车，其特征在于，所述活动挡板朝向所述车斗的一侧设置有橡胶层。
6.根据权利要求1所述的建筑工程专用推料车，其特征在于，所述锁片上的缺口的开口处为弧形的导入口。
7.根据权利要求1所述的建筑工程专用推料车，其特征在于，所述插销的个数为两个，且两个插销分别设置在所述活动挡板的两端。
8.根据权利要求7所述的建筑工程专用推料车，其特征在于，所述锁片与所述车架铰接的转动轴为竖直轴。
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