CN106043096A - 光伏直流60v电动三轮救灾房车之车壳设计 - Google Patents
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Abstract
一种光伏直流60V电动三轮救灾房车之车壳设计。驾驶室的后面是房车主体,两边是可放下的房车栏板,房车主体的后面是合页双开门,门外是扶梯,房车主体四角是四根固定立柱,固定立柱顶上是预架,两边放上边架用绞链与顶架相连,顶架和边架是放光伏组件用的,为了防止边架在行驶中晃动,用组件固定器固定,驾驶室顶上用的光伏组件架与房车主体相连,高度要一致,放开后的房车栏板和边框,用活动立柱固定,活动立柱由四部分组成。房车主体四周,装一层保温木板和窗户。这种车壳设计,在行驶时光伏组件在房车主体的上方和房车主体两边,不占道路,用活动立柱固定边框架,牢固,有窗有门通风良好,木板保温,避免寒热侵入。适合装光伏发电的房车使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种救灾物资,尤其是电动三轮救灾房车。
背景技术
目前公知灾民都是用帐篷供住宿,需专业人士搭建,灾用物品又要逐个向每个帐篷分发,工作量大速度又慢,若发生强大的二次余震,帐篷和救灾物资移动不便,特别是没有提供安全电源,灾民只有用蜡烛来照明,易造成火灾,手机因没有电无法与外界联系,电视、广播不通,消息闭塞,取暖、电扇等不能使用,虽然有的灾区,提供汽油或柴油发电,能解决一部分问题,因电压是220V交流电,容易触电造成人身伤害。
发明内容
为了解决搭帐篷和分发救灾物资带来的量大速度慢,帐篷和救灾物资移动不便,和无法提供安全电源的问题,现在有单位在推广本人的家庭双轨制电源的不用、少用、直用系统,(ZL201220245052。1)的专利技术,把光伏组件安装在60V的电动三轮车上,作为电动三轮车的动力电源和救灾生活电源,车内放上救灾物资,成为救灾房车,电动三轮车,不需要驾驶证,许多人都能驾驶,移动方便。电压是60V又是直流电。不易触电。光伏直流60V电动三轮救灾房车,共有十多部分创新,第一次先申请八个主要的创新项目如下:一、整体设计,二、车壳设计,三、直用式光伏发电系统,四、应急充电装置,五、光伏组件仰度控制装置,六、光伏组件方向控制装置,七、做饭做菜取暖多用炉,八、坐人盛污物方便多用凳。
本发明要觖决其问题所采用的技术方案是:在驾驶三轮车的地方,安装一个驾驶室,驾驶室的后面是房车主体,其房车主体的宽度应大于二块光伏组件宽的1。6米,长度只少在1。8米以上,两边是可放下的房车栏板,房车主体的后面是合页双开门,装上内外可开关的门锁,门外是可移动的房车扶梯,便于上下车。房车主体四角是四根立柱,立柱高度应高于1。8米,便于一般人能在房车内正常行走,固定立柱顶端放上顶架,两边放上边架用绞链与顶架相连,为了防止边架在行驶中晃动,用组件固定器固定,驾驶室顶上用光伏组框架与房车主体相连,驾驶室前边有前轮,房车主体下面是蓄电池和后轮,顶架和边架供放置光伏组件用。当房车栏板放平时,增加了房车主体的宽度,最宽可放6块光伏组件,加上驾驶室顶上二块光伏组件,光伏发电功率可超过1500W,供三个到五个灾民居住和用电。本设计的难点是当房车栏板放平时,栏板和房车两侧边框如何固定和承受重力的问题,这里采用活动立柱来解决,活动立柱分四部分,下端为承重部分用较粗的圆管作构件,其高度为车轮高度,着地处装上铁板减少压强,并用螺绞调节,活动立柱上面部分可细一点,高度与固定立柱相同,活动立柱的上半部分和下半部分,用专用外接螺纹连接。为了防止房车内寒冷和酷热的侵袭,房车内四周装一层保温木板,在驾驶室和房车左右两侧装上窗户。
本发明的有益效果是:在行车时,光伏组件在房车主体的上方和房车主体两边,与原房车宽度相同,不占据道路,用立柱抬高高度,便于灾民在房车内活动,用活动立柱固定房车栏板和边框架,牢固,有窗有门通风良好,保温木板保温,避免冷热侵袭。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是房车车壳结构图。
图2是活动立柱结构图。
图中:1、驾驶室 2、前轮 3、后轮 4、蓄电池 5、扶梯 6、固定立柱 7、顶架 8、侧架9、绞链 10、门锁 11、房车栏扳 12、侧架固定器 13、合页双开门 14、活动立柱 15、活动立柱上半部 16、专用螺纹外接 17、着地处调节螺板 18、活动立柱下半部 19、保温木板。
具体实施方式
在图1中,驾驶室(1)的前面是前轮(2),在房车主体的四角是固定立柱(6),房车主体下面是后轮(3)蓄电池(4)房车主体两边下半部是房车栏扳(11)上半部分是侧架(8)装有侧架固定器(12)与顶架(7)用绞链(9)连接,顶架(7)放在固定立柱(6)的上端,它和侧架(8)都是放光伏组件用的,侧架(8)可以放下,在行驶中不占据道路,到达灾区灾民使用时,把侧架用活动立柱装上与顶架(7)平行,增加光伏组件发电量,房车主体后面是合页双开门(13)用门锁(10)来关开门,门外放上扶梯(5)便于灾民上下房车,房车四面和顶面用保温木板(19)来保温。
在图2中,活动立柱(14)由活动立柱上半部(15)、活动立柱下半部(18),着地处调节螺板(17)中间是专用螺纹外接(16)。
Claims (3)
1.一种光伏直流60V电动三轮救灾房车之车壳设计,它由驾驶室房车主体前轮后轮蓄电池组成,其特征是:房车主体两侧是房车栏板,打开栏板,用活动立柱固定,活动立柱由活动立柱上半部、活动立柱下半部、着地处调节螺板,中间是专用螺纹外接组成。
2.根据权利要求1所述的光伏直流60V电动三轮救灾房车之车壳设计,其特征是:房车主体四角是四根立柱,固定顶架,两边是边架,用绞链连接,在固定立柱和边架上装有组件固定器。
3.根据权利要求1所述的光伏直流60V电动三轮救灾房车之车壳设计,其特征是:房车内四周装一层保温木板,在驾驶室和房车左右两侧装上窗户。
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