CN106015170B - 机械式自动锁定气缸 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道车辆用的机械式自动锁定气缸，包括前盖、缸筒、活塞杆、后盖，活塞杆包括前活塞杆和后活塞杆，前活塞杆上设有第一锁槽，后活塞杆上设有第二锁槽，前盖具有前活塞杆孔和前气口，前活塞杆与前活塞杆孔滑动配合，前气口的一端与前盖的活塞杆孔相通，另一端与外界相通，后盖具有后活塞杆孔和后气口，后活塞杆与后活塞杆孔滑动配合，后气口的一端与后盖的活塞杆孔相通，另一端与外界相通，前盖上装有前锁装置和前解锁装置，前锁装置与第一锁槽配合，前锁装置与前解锁装置连接，后盖上装有后锁装置和后解锁装置，后锁装置与第二锁槽配合，后锁装置与后解锁装置连接。本发明结构简单，且锁定可靠。

Description

机械式自动锁定气缸
技术领域
本发明涉及一种轨道车辆用的气缸。
背景技术
目前，国内高速轨道车辆均采用气缸来驱动车辆头部导流罩开闭机构的闭合或打开，在闭合状态下保证轨道车辆头部的外形 ，在打开的状态下能使轨道车辆方便地与其他车辆连挂。
现有的开闭机构的气缸不具备自锁功能，为了实现开闭和锁定功能，需要设置多组气缸，结构复杂，可靠性较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单，且锁定可靠的机械式自动锁定气缸。
实现本发明目的的技术方案是：一种机械式自动锁定气缸，包括前盖、缸筒、活塞杆、后盖，所述前盖和后盖分别装在缸筒的两端，所述活塞杆上有活塞，活塞与缸筒的内腔滑动配合，所述活塞杆包括前活塞杆和后活塞杆，前活塞杆上设有第一锁槽，后活塞杆上设有第二锁槽，所述前盖具有前活塞杆孔和前气口，前活塞杆与前活塞杆孔滑动配合，前气口的一端与前盖的活塞杆孔相通，另一端与外界相通，所述后盖具有后活塞杆孔和后气口，后活塞杆与后活塞杆孔滑动配合，后气口的一端与后盖的活塞杆孔相通，另一端与外界相通，所述前盖上装有前锁装置和前解锁装置，前锁装置与第一锁槽配合，前锁装置与前解锁装置连接，所述后盖上装有后锁装置和后解锁装置，后锁装置与第二锁槽配合，后锁装置与后解锁装置连接。
所述前锁装置包括前锁活塞、前锁盖和前锁弹簧，所述前盖上具有前锁孔，前锁弹簧套置在前锁活塞上，并且位于前锁孔中，前锁弹簧的下端与前锁活塞相抵，上端与前锁盖相抵，前锁盖固定在前盖上，前锁活塞与前锁孔滑动配合，前锁活塞的下端能与前活塞杆上的第一锁槽插合或分离。
所述前解锁装置包括前解锁连接杆、前解锁导杆、前解锁操作杆和前解锁弹簧，所述前解锁导杆有两个，且穿过前盖上相应的第一导向孔并与第一导向孔滑动配合，前解锁导杆的一端与前解锁连接杆相连，另一端与前解锁操作杆相连，所述前解锁连接杆与前锁装置的前锁活塞相连，所述前解锁弹簧套置在前解锁导杆上，且一端与前盖相抵，另一端与前解锁操作杆相抵。
所述前解锁连接杆具有第一通孔，第一通孔套置在前锁活塞的上端。
所述前解锁导杆的两端分别与前解锁连接杆和前解锁操作杆通过紧固件固定连接。
所述后锁装置包括后锁活塞、后锁盖和后锁弹簧，所述后盖上具有后锁孔，后锁弹簧套置在后锁活塞上，并且位于后锁孔中，后锁弹簧的下端与后锁活塞相抵，上端与后锁盖相抵，后锁盖固定在后盖上，后锁活塞与后锁孔滑动配合，后锁活塞的下端能与后活塞杆上的第二锁槽插合或分离。
所述后解锁装置包括后解锁连接杆、后解锁导杆、后解锁操作杆和后解锁弹簧，所述后解锁导杆有两个，且穿过后盖上相应的第二导向孔并与第二导向孔滑动配合，后解锁导杆的一端与后解锁连接杆相连，另一端与后解锁操作杆相连，所述后解锁连接杆与后锁装置的后锁活塞相连，所述后解锁弹簧套置在后解锁导杆上，且一端与后盖相抵，另一端与后解锁操作杆相抵。
所述后解锁连接杆具有第二通孔，第二通孔套置在后锁活塞的上端。
所述后解锁导杆的两端分别与后解锁连接杆和后解锁操作杆通过紧固件固定连接。
所述缸筒的前部装有前脚架，后部装有后脚架。
采用上述结构后，本发明中的前锁装置在气缸活塞杆伸出到位时与第一锁槽配合，完成活塞杆锁定；后锁装置在气缸活塞杆缩回到位时与第二锁槽配合，完成活塞杆的锁定。当有压缩空气时，压缩空气能够推动前锁装置和后锁装置，分别实现气缸伸出状态的解锁和气缸缩回状态的解锁；当无压缩空气时，手动操作前解锁装置可实现气缸伸出状态的手动解锁；手动操作后解锁装置可实现气缸缩回状态的手动解锁。本发明结构简单，锁定可靠，可大大简化导流罩开闭机构的整体结构。
附图说明
图1是本发明的机械式自动锁定气缸的结构示意图，即气缸缩回状态示意图；
图2是图1在气缸伸出状态示意图；
图3是图1中的活塞杆和活塞的结构示意图；
图4是图1的A-A剖视图；
图5是图2的B-B剖视图；
图6是图1中的前解锁连接杆的俯视图；
图7是图1中的后解锁连接杆的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。
如图1、2、3、4、5所示，本发明的机械式自动锁定气缸，包括前盖4、缸筒8、活塞杆9、后盖13，所述前盖4和后盖13分别装在缸筒8的两端，所述活塞杆9上有活塞17，活塞17与缸筒8的内腔滑动配合，所述活塞杆9包括前活塞杆9-1和后活塞杆9-2，前活塞杆9-1上设有第一锁槽9-3，后活塞杆9-2上设有第二锁槽9-4；所述前盖4具有前活塞杆孔4-1和前气口4-2，前活塞杆9-1与前活塞杆孔4-1滑动配合，前气口4-2的一端与前盖4的活塞杆孔4-1相通，另一端与外界相通，所述后盖13具有后活塞杆孔13-1和后气口13-2，后活塞杆9-2与后活塞杆孔13-1滑动配合，后气口13-2的一端与后盖4的活塞杆孔13-1相通，另一端与外界相通，所述前盖4上装有前锁装置和前解锁装置，前锁装置与第一锁槽9-3配合，前锁装置与前解锁装置连接，所述后盖13上装有后锁装置和后解锁装置，后锁装置与第二锁槽9-4配合，后锁装置与后解锁装置连接。
如图1、2、3、4所示，所述前锁装置包括前锁活塞1、前锁盖2和前锁弹簧3，所述前盖4上具有前锁孔4-3，前锁弹簧3套置在前锁活塞1上，并且位于前锁孔4-3中，前锁弹簧3的下端与前锁活塞1相抵，上端与前锁盖2相抵，前锁盖2固定在前盖4上，前锁活塞1与前锁孔4-3滑动配合，前锁活塞1的下端能与前活塞杆9-1上的第一锁槽9-3插合或分离。
如图1、2、4所示，所述前解锁装置包括前解锁连接杆18、前解锁导杆19、前解锁操作杆6和前解锁弹簧5，所述前解锁导杆19有两个，且穿过前盖4上相应的第一导向孔4-4并与第一导向孔4-4滑动配合，前解锁导杆19的一端与前解锁连接杆18相连，另一端与前解锁操作杆6相连，所述前解锁连接杆18与前锁装置的前锁活塞1相连，所述前解锁弹簧5套置在前解锁导杆19上，且一端与前盖4相抵，另一端与前解锁操作杆6相抵。
如图6、4所示，所述前解锁连接杆18具有第一通孔18-1，第一通孔18-1套置在前锁活塞1的上端。
如图4所示，所述前解锁导杆19的两端分别与前解锁连接杆18和前解锁操作杆6通过紧固件固定连接。
如图1、2、3、5所示，所述后锁装置包括后锁活塞14、后锁盖16和后锁弹簧15，所述后盖13上具有后锁孔13-3，后锁弹簧15套置在后锁活塞14上，并且位于后锁孔13-3中，后锁弹簧15的下端与后锁活塞14相抵，上端与后锁盖16相抵，后锁盖16固定在后盖13上，后锁活塞14与后锁孔13-3滑动配合，后锁活塞14的下端能与后活塞杆9-2上的第二锁槽9-4插合或分离。
如图1、2、5所示，所述后解锁装置包括后解锁连接杆20、后解锁导杆21、后解锁操作杆11和后解锁弹簧12，所述后解锁导杆21有两个，且穿过后盖13上相应的第二导向孔13-4并与第二导向孔13-4滑动配合，后解锁导杆21的一端与后解锁连接杆20相连，另一端与后解锁操作杆11相连，所述后解锁连接杆20与后锁装置的后锁活塞14相连，所述后解锁弹簧12套置在后解锁导杆21上，且一端与后盖13相抵，另一端与后解锁操作杆11相抵。
如图7、5所示，所述后解锁连接杆20具有第二通孔20-1，第二通孔20-1套置在后锁活塞14的上端。
如图5所示，所述后解锁导杆21的两端分别与后解锁连接杆20和后解锁操作杆11通过紧固件固定连接。
如图1、2、4、5所示，所述缸筒8的前部装有前脚架7，后部装有后脚架10。
如图1、2、3、4、5所示，本发明使用时，初始状态为缩回状态时，后锁活塞14的下端在后锁弹簧15力作用下与后活塞杆9-2上的第二锁槽9-4配合，锁定气缸缩回状态；当有压缩空气通入后气口13-2时，压缩空气克服后锁弹簧15力，将后锁活塞14抬离后活塞杆9-2上的第二锁槽9-4，实现气缸缩回锁定状态的解锁。活塞杆9在压缩空气的作用下伸出，当前活塞杆9-1伸出到位后，前锁活塞1的下端在前锁弹簧3的作用下运动至前活塞杆9-1上的第一锁槽9-3里，实现气缸伸出状态的锁定；气缸缩回运动过程：当有压缩空气通入前气口4-2时，压缩空气克服前锁弹簧3力,将前锁活塞1的下端与前活塞杆9-1上的第一锁槽9-3分离，活塞杆9在压缩空气的作用下缩回，当后活塞杆9-2缩回到位后，后锁活塞14的下端与后活塞杆9-2上的第二锁槽9-4配合，实现气缸缩回状态的锁定。
在无压缩空气时，手动按压前解锁操作杆6，前解锁操作杆6通过前解锁导杆19、前解锁连接杆18带动前锁活塞1向上运动，前锁活塞1的下端与前活塞杆9-1上的第一锁槽9-3分离，实现气缸伸出状态的解锁；
在无压缩空气时，手动按压后解锁操作杆11，后解锁操作杆11通过后解锁导杆21、后解锁连接杆20带动后锁活塞14向上运动，后锁活塞14的下端与后活塞杆9-2上的第二锁槽9-4分离，实现气缸缩回状态的解锁。

Claims (6)

1.一种用于驱动轨道车辆头部的导流罩开闭机构的机械式自动锁定气缸，包括前盖（4）、缸筒（8）、活塞杆（9）、后盖（13），所述前盖（4）和后盖（13）分别装在缸筒（8）的两端，所述活塞杆（9）上有活塞（17），活塞（17）与缸筒（8）的内腔滑动配合，其特征在于：
a、所述活塞杆（9）包括前活塞杆（9-1）和后活塞杆（9-2），前活塞杆（9-1）上设有第一锁槽（9-3），后活塞杆（9-2）上设有第二锁槽（9-4），
b、所述前盖（4）具有前活塞杆孔（4-1）和前气口（4-2），前活塞杆（9-1）与前活塞杆孔（4-1）滑动配合，前气口（4-2）的一端与前盖（4）的活塞杆孔（4-1）相通，另一端与外界相通，
c、所述后盖（13）具有后活塞杆孔（13-1）和后气口（13-2），后活塞杆（9-2）与后活塞杆孔（13-1）滑动配合，后气口（13-2）的一端与后盖（13）的活塞杆孔（13-1）相通，另一端与外界相通，
d、所述前盖（4）上装有前锁装置和前解锁装置，前锁装置与第一锁槽（9-3）配合，前锁装置与前解锁装置连接，
e、所述后盖（13）上装有后锁装置和后解锁装置，后锁装置与第二锁槽（9-4）配合，后锁装置与后解锁装置连接；
所述前解锁装置包括前解锁连接杆（18）、前解锁导杆（19）、前解锁操作杆（6）和前解锁弹簧（5），所述前解锁导杆（19）有两个，且穿过前盖（4）上相应的第一导向孔（4-4）并与第一导向孔（4-4）滑动配合，前解锁导杆（19）的一端与前解锁连接杆（18）相连，另一端与前解锁操作杆（6）相连，所述前解锁连接杆（18）与前锁装置的前锁活塞（1）相连，所述前解锁弹簧（5）套置在前解锁导杆（19）上，且一端与前盖（4）相抵，另一端与前解锁操作杆（6）相抵；
所述后解锁装置包括后解锁连接杆（20）、后解锁导杆（21）、后解锁操作杆（11）和后解锁弹簧（12），所述后解锁导杆（21）有两个，且穿过后盖（13）上相应的第二导向孔（13-4）并与第二导向孔（13-4）滑动配合，后解锁导杆（21）的一端与后解锁连接杆（20）相连，另一端与后解锁操作杆（11）相连，所述后解锁连接杆（20）与后锁装置的后锁活塞（14）相连，所述后解锁弹簧（12）套置在后解锁导杆（21）上，且一端与后盖（13）相抵，另一端与后解锁操作杆（11）相抵；
所述前锁装置包括前锁活塞（1）、前锁盖（2）和前锁弹簧（3），所述前盖（4）上具有前锁孔（4-3），前锁弹簧（3）套置在前锁活塞（1）上，并且位于前锁孔（4-3）中，前锁弹簧（3）的下端与前锁活塞（1）相抵，上端与前锁盖（2）相抵，前锁盖（2）固定在前盖（4）上，前锁活塞（1）与前锁孔（4-3）滑动配合，前锁活塞（1）的下端能与前活塞杆（9-1）上的第一锁槽（9-3）插合或分离；
所述后锁装置包括后锁活塞（14）、后锁盖（16）和后锁弹簧（15），所述后盖（13）上具有后锁孔（13-3），后锁弹簧（15）套置在后锁活塞（14）上，并且位于后锁孔（13-3）中，后锁弹簧（15）的下端与后锁活塞（14）相抵，上端与后锁盖（16）相抵，后锁盖（16）固定在后盖（13）上，后锁活塞（14）与后锁孔（13-3）滑动配合，后锁活塞（14）的下端能与后活塞杆（9-2）上的第二锁槽（9-4）插合或分离。
2.根据权利要求1所述的机械式自动锁定气缸，其特征在于：所述前解锁连接杆（18）具有第一通孔（18-1），第一通孔（18-1）套置在前锁活塞（1）的上端。
3.根据权利要求1所述的机械式自动锁定气缸，其特征在于：所述前解锁导杆（19）的两端分别与前解锁连接杆（18）和前解锁操作杆（6）通过紧固件固定连接。
4.根据权利要求1所述的机械式自动锁定气缸，其特征在于：所述后解锁连接杆（20）具有第二通孔（20-1），第二通孔（20-1）套置在后锁活塞（14）的上端。
5.根据权利要求1所述的机械式自动锁定气缸，其特征在于：所述后解锁导杆（21）的两端分别与后解锁连接杆（20）和后解锁操作杆（11）通过紧固件固定连接。
6.根据权利要求1所述的机械式自动锁定气缸，其特征在于：所述缸筒（8）的前部装有前脚架（7），后部装有后脚架（10）。
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