CN105421910A - 一种应用闸线传动的手套箱锁机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种应用闸线传动的手套箱锁机构,包括有解锁按钮、闸线、锁销和回位弹簧,解锁按钮设置在仪表板右下护板上,两个锁销位于手套箱门的两侧,锁销设置在仪表板右下护板中,锁销能插入在手套箱门的锁销孔中,锁销具有第一斜面,手套箱门内面的两侧具有第二斜面,第二斜面推顶第一斜面,锁销的内段设置在导孔中,锁销的后端设置回位弹簧,回位弹簧将锁销向外推顶,两条闸线一端的芯线均与解锁按钮连接,闸线的另一端芯线与锁销连接,闸线的外皮固定在仪表板右下护板上。本发明简化了锁的结构,简化了箱门结构,提高了设计与布置的自由度,增大了储物空间。
Description
技术领域
本发明涉及一种应用闸线传动的手套箱锁机构。
背景技术
在汽车中,传统的双点式手套箱锁机构,其存在的缺点是:
结构复杂:是由拉杆、齿轮、开启手并、手柄支座、手柄复位弹簧等零件组成。
箱体结构及工艺复杂:传统的箱体通常拆分内、外板,二者进行焊接。
锁机构布置受限:刚性的结构布置对空间及造型的要求高。
储物空间小:复杂的锁机构占用了手套箱的一部分储物空间。
发明内容
本发明的目的是提供一种应用闸线传动的手套箱锁机构。
本发明包括有解锁按钮、闸线、锁销和回位弹簧,解锁按钮设置在仪表板右下护板上,两个锁销位于手套箱门的两侧,锁销设置在仪表板右下护板中,锁销能插入在手套箱门的锁销孔中,锁销具有第一斜面,手套箱门内面的两侧具有第二斜面,第二斜面推顶第一斜面,锁销的内段设置在导孔中,锁销的后端设置回位弹簧,回位弹簧将锁销向外推顶,两条闸线一端的芯线均与解锁按钮连接,闸线的另一端芯线与锁销连接,闸线的外皮固定在仪表板右下护板上。
本发明的工作过程:
解锁过程:按下解锁按钮后,运动通过闸线传递,闸线拉动锁销从手套箱门的锁销孔中抽出,手套箱门在重力作用下开启,实现解锁功能。
锁定过程:推动手套箱门关闭至其与锁销接触时,手套箱门的第二斜面推顶锁销的第一斜面,锁销收回,由于闸线与锁销的连接为单方向限制,因此闸线并不会跟随锁销一起运动;当手套箱门完全关闭时,锁销在回位弹簧的作用下弹出,插入手套箱门的锁销孔中,实现锁定功能。
本发明的有益效果:
简化了锁的结构:省去了传统手套箱锁机构的齿轮、齿条、拉杆等零件。
简化了箱门结构:箱门上无需布置锁机构及解锁手柄,内外板可集成为一体设计。
提高了设计与布置的自由度:闸线为柔性结构,可实现运动方向的任意改变与传递,在布置上不受造型与空间的限制。
增大了储物空间:由于箱门上移除了锁机构,使储物空间增大。
附图说明
图1为本发明的立体示意图。
图2为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实施例包括有解锁按钮1、闸线2、锁销3和回位弹簧4,解锁按钮1设置在仪表板右下护板5上,两个锁销3位于手套箱门6的两侧,锁销3设置在仪表板右下护板5中,锁销3能插入在手套箱门6的锁销孔61中,锁销3具有第一斜面32,手套箱门6内面的两侧具有第二斜面62,第二斜面62推顶第一斜面32,锁销3的内段设置在导孔31中,锁销3的后端设置回位弹簧4,回位弹簧4将锁销3向外推顶,两条闸线2一端的芯线均与解锁按钮1连接,闸线2的另一端芯线与锁销3连接,闸线2的外皮固定在仪表板右下护板5上。
本实施例的工作过程:
解锁过程:按下解锁按钮1后,运动通过闸线2传递,闸线2拉动锁销3从手套箱门6的锁销孔61中抽出,手套箱门6在重力作用下开启,开启方向如图2中的箭头所示;实现解锁功能。
锁定过程:推动手套箱门6关闭至其与锁销3接触时,手套箱门6的第二斜面62推顶锁销3的第一斜面32,锁销3收回,由于闸线2与锁销3的连接为单方向限制,因此闸线2并不会跟随锁销3一起运动;当手套箱门6完全关闭时,锁销3在回位弹簧的作用下弹出,插入手套箱门6的锁销孔61中,实现锁定功能。
Claims (1)
1.一种应用闸线传动的手套箱锁机构,其特征在于:包括有解锁按钮(1)、闸线(2)、锁销(3)和回位弹簧(4),解锁按钮(1)设置在仪表板右下护板(5)上,两个锁销(3)位于手套箱门(6)的两侧,锁销(3)设置在仪表板右下护板(5)中,锁销(3)能插入在手套箱门(6)的锁销孔(61)中,锁销(3)具有第一斜面(32),手套箱门(6)内面的两侧具有第二斜面(62),第二斜面(62)推顶第一斜面(32),锁销(3)的内段设置在导孔(31)中,锁销(3)的后端设置回位弹簧(4),回位弹簧(4)将锁销(3)向外推顶,两条闸线(2)一端的芯线均与解锁按钮(1)连接,闸线(2)的另一端芯线与锁销(3)连接,闸线(2)的外皮固定在仪表板右下护板(5)上。
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