CN106005402A - 飞碟型垂直起降高超音速喷气隐形飞机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种飞碟型垂直起降高超音速喷气隐形飞机，它包括机体、底盘、垂直起降无涡轮喷气发动机、推进无涡轮喷气发动机、环形机翼、机翼、垂直机翼、机翼施转轴、起落架、轮子、雷达天线、电脑、显示屏、仪器仪表、电子开关。本发明新颖，实用性强，创造了飞碟型飞机，它阻力小，升力大，空间大，载重大，飞行长，能垂直起降或滑行起降，能在空中悬浮不动或旋盘飞行，用电脑控制，能人工驾驶或无人全自动化驾驶，它结构简单科学、油耗低、推力大、速度快、噪声小、成本低，容易造，因能快速维修和拆装引擎，所以它安全可靠，能杜绝空难事故的发生，它有巨大的商业开发价值，是目前世界上最先进的飞碟型垂直起降高超音速喷气隐形飞机。

Description

飞碟型垂直起降高超音速喷气隐形飞机

技术领域

本发明涉及一种飞碟型垂直起降高超音速喷气隐形飞机及一种内燃型无涡轮喷气发动机及一种电磁型无涡轮喷气发动机。

背景技术

目前市场上出现的超音速喷气飞机，全部都是用带涡轮的喷气发动机，它们结构复杂、不安全、容易造成空难，又制造难，维修难，推力小，噪声大，油耗高，成本高，全靠利用燃烧室内的高压燃气来推动涡轮转动，涡轮转动带动轴与风扇与压气机工作的，消耗了巨大的能源，也损失了大量的热能，使喷气发动机的功率降低，油耗增高，噪声增大，要想降低油耗，降低噪声，提高推力，只有去掉燃烧室后面的涡轮，才能去掉阻力，才能结构简单，才能提高推力，降低油耗，降低噪声，但是，目前技术有限，还不能去掉涡轮，现在化石能源日渐枯竭，能源紧张，油价昂贵，只有大力创造新机器，节省能源，保护自然环境才是硬道理，今天我发明了一种新颖飞碟型垂直起降高超音速喷气隐形飞机，也发明了二种新颖无涡轮喷气发动机，它不需要燃烧室后面的涡轮来工作，去掉了阻力，减轻了重量，提高了推力，它是在进气口后面安装了一台内燃型或电磁型高速发动机来带动涡扇与轴与压气机工作的，它完全改变了现有喷气发动机的结构，它结构更简单，更科学，油耗更低，推力更大，速度更快，噪声更小，重量轻，体积小，成本更低，维修操作更简单，将无涡轮喷气发动机设计成三段或四段的一个整体，更容易制造及维修、拆装引擎，更能保证飞机安全飞行，杜绝空难事故的发生，生产制造一种飞碟型垂直起降高超音速喷气隐形飞机，它包括机体、底盘、垂直起降无涡轮喷气发动机、推进无涡轮喷气发动机、环形机翼、机翼、机翼旋转轴、起落架、支柱轮子、垂直机翼、雷达天线、电脑、电线、油管、气管、油泵、气泵、显示屏、操纵杆、仪器仪表、信号灯、电子开关，新颖垂直起降高超音速喷气隐形飞机及无涡轮喷气发动机的发明，必将对制造飞机及发动机产业带来了一场革命，它能实现低油耗，低污染，低排放，低噪声，高效率，高可靠安全性，飞行性能良好的绿色环保喷气隐形飞机，将喷气隐形飞机设计成飞碟型，机体设计成隐形、流线形，它阻力小，升力大，空间大，载重量大，航飞时间长，能垂直起降或滑行起降，能在空中悬浮不动或旋盘飞行，它能人工驾驶或无人全自动化驾驶，它有巨大的商业开放价值，必将为人类带来巨大的社会效益和经济效益，必将为人类的航空安全飞行做出巨大的贡献。

发明内容

本发明飞碟型垂直起降高超音速喷气隐形飞机的目的就是要发明一种结构简单科学，油耗低，推力大，升力大，速度快，噪声小，成本低，容易制造，容易快速维修及折装引擎，安全可靠，绿色环保的新飞机。生产制造一种飞碟型垂直起降高超音速喷气隐形飞机，它包括机体、底盘、垂直起降无涡轮喷气发动机、推进无涡轮喷气发动机，环形机翼、机翼、机翼旋转轴、起落架、支柱轮子、垂直机翼、雷达天线、电脑、电线、油管、气管、油泵、气泵、显示屏、操纵杆、仪器仪表、信号灯、电子开关，它比现在的喷气飞机结构更简单科学、油耗更低、推力更大、升力更大、速度更快、噪声更小、成本更低，更容易制造及快速维修，因将无涡轮喷气发动机设计成三段或四段的一个整体，就能实现快速维修及折装引擎，所以更安全可靠，它能杜绝空难事故的发生，用电脑数字控制，能人工驾驶或无人全自动化驾驶，它能实现低油耗、低污染、低排放、低噪声、高效率、高可靠安全性、飞行性能良好的飞碟型垂直起降高超音速喷气隐形飞机。

本发明的技术方案是这样实现的：一种飞碟型垂直起降高超音速喷气隐形飞机，它包括机体、底盘、垂直起降无涡轮喷气发动机、推进无涡轮喷气发动机、环形机翼、侧机翼、侧机翼施转轴、前机翼、前机翼旋转轴、后机翼、后机翼旋转轴、前起落架、支柱轮子、后起落架、支柱轮子、垂直机翼、雷达天线、电脑、电线、油管、气管、油泵、气泵、显示屏、操纵杆、仪器仪表、信号灯、电子开关，将飞机设计成飞碟型、机体设计成隐形、流线形、引擎设计成无涡轮型，在机体底盘的周边装有环形机翼，将环形机翼分割成四部分、有利于折起机翼或展开机翼，在前部分装有前机翼和前机翼旋转轴，在后部分装有后机翼和后机翼旋转轴，在两侧部分各装有侧机翼和侧机翼旋转轴，机翼旋转轴能左右转动带动机翼转动、将机翼朝上或朝下折起来，在飞机垂直起飞前将机翼折起来能减少阻力，在地面将机翼折起来能节省空间，在底盘下面前部位装有一个前起落架、支柱轮子，在后部位装有二个后起落架、支柱轮子，在机体、底盘的四个角部位各装有一台垂直起降无涡轮喷气发动机，在机体、底盘的两侧部位内各装有二台推进无涡轮喷气发动机，将无涡轮喷气发动机设计成三段或四段的一个整体，便于快速维修和拆装引擎，保证飞机安全飞行，杜绝空难事故的发生，在机体装有门窗，上面装有垂直机翼和雷达天线，垂直起动飞机时，先启动电脑，打开引擎两端的盖板，再起动垂直起降无涡轮喷气发动机，喷管就会喷出巨大的气流推动飞机上升，用电脑控制每台喷气发动机喷出的气流，保证飞机上升平衡或悬浮空中不动，当飞机升高到一定安全高度时，收起起落架与轮子展开机翼，在机翼相连部位装有自动开关的电磁锁，一个电磁锁锁舌钻有孔，一个电磁锁锁栓插入舌孔锁定，就形成一个整体环形机翼，只有前机翼、后机翼和垂直机翼能上下摆动或左右摆动来调整方向，再起动推进无涡轮喷气发动机，然后关闭垂直起降无涡轮喷气发动机，关闭引擎两端的盖板，使机体和底盘形成平面，喷管就会喷出巨大的气流推动飞机高超音速飞行或旋盘飞行；滑行起动飞机时，先展开机翼，再起动推进无涡轮喷气发动机，喷管就会喷出巨大的气流推动飞机在跑道上滑行起飞；降落飞机时，起动垂直起降无涡轮喷气发动机，然后关闭推进无涡轮喷气发动机，用电脑控制每台喷气发动机喷出的气流，保证飞机平衡垂直降落或在跑道上滑行降落。

本发明的一种内燃型无涡轮喷气发动机，它是由喷气发动机部分和内燃型发动机部分组合成一体的，喷气发动机部分：包括壳体、外涵道、可调进气口、内燃型发动机、涡扇、压气机、旋流器、供氧与供油管、加力喷嘴、燃烧室、可调喷管、燃混合气管、活接头、轴承、承力框架、内燃型发动机部分：包括外圆、飞轮、涡扇、轴、燃混合气管、弹簧、气环、火花塞、喷气器、燃烧室、电刷、电线、电脑、仪器仪表、电子开关，其特征在于：在燃烧室底部开有喷气孔，并装有加力喷嘴及火花塞，在内燃型发动机的外圆一部分钻有小孔，小孔经外涵道排废气的，也是排气孔；外圆一部分没有钻小孔是用来作底座的，与燃烧室缸体的气环紧密相配的，是密封的，外涵道里的空气是给外圆与燃烧室的外壳散热的、外圆内装有飞轮，飞轮内装有涡扇、涡扇中心部位装有轴，轴中心钻有孔，孔是用来输送燃混合气的，燃混合气管上装有活接头，飞轮里装有燃烧室，弹簧，气环，火花塞，喷气器，燃混合气管、电刷、电线、点火线圈，飞轮内开有两个圆形孔是用来装燃烧室缸体、气环和弹簧的，先装入弹簧、气环，再装入燃烧室缸体、弹簧的弹力根据实际需要可调，弹簧将气环紧紧压住和外圆底座密封，在燃烧室缸体端头内装有火花塞与喷气器，当飞轮和燃烧室缸体经过外圆底座，无孔区时，就自动点火爆发；当飞轮和燃烧室缸体经过外圆底座，有孔区时，就自动排废气，这样往复运转发动，起动喷气发动机时，先启动电脑，用电脑控制，再起动内燃型发动机，这时喷气器就会自动喷燃混合气，火花塞就会自动点火爆发，在爆发力的推动下，在外圆底座的反冲力推动下，推动飞轮转动，飞轮转动带动涡扇转动，涡扇转动带动轴与压气机高速运转输送空气给燃烧室，燃烧室内的加力喷嘴就会自动喷油，火花塞就会自动点火爆发，喷管就会喷出巨大的气流推动飞机高超音速飞行。

本发明的一种电磁型无涡轮喷气发动机，它是由喷气发动机部分和电磁型发动机部分组合成一体的，喷气发动机部分：包括壳体、外涵道、可调进气口、电磁型发动机、涡扇、压气机、旋流器、供氧与供油管、加力喷嘴、燃烧室、可调喷管、轴承、承力框架、火花塞、发电机、充电器、蓄电池、电刷、电线、电脑、仪器仪表、电子开关、电磁型发动机部分：包括电枢、永磁铁、轴、涡扇、电磁是由电枢和永磁铁组成的，是利用依靠电流产生的移动磁场来推动永磁铁与涡扇转动的，其特征在于：在电磁型发动机的外圆内装有电枢，在内圆外装有永磁铁，在内圆内装有涡扇，涡扇的中心部位装有轴，起动喷气发动机时，先启动电脑，用电脑控制，再起动发电机或用蓄电池，启动开关，电磁型发动机就会高速转动带动涡扇与轴与压气机高速运转输送空气给燃烧室，燃烧室内的加力喷嘴就会自动喷油，火花塞就会自动点火爆发，喷管就会喷出巨大的气流推动飞机高超音速飞行。

以上无涡轮喷气发动机要加大风力，可增加内燃型或电磁型发动机或在涡扇前加风扇，风力更加强大。

本发明的优点：发明新颖，实用性强，利用了飞碟型及隐形流线型设计，它阻力小，升力大，空间大，载重量大，航飞时间长，能垂直起降或滑行起降，能在空中悬浮不动或旋盘飞行，用电脑控制，能人工驾驶或无人全自动化驾驶，它结构更简单，更科学，油耗更低，推力更大，速度更快，噪声更小，成本更低，更容易制造及快速维修，因能快速维修及折装引擎，所以更安全可靠，它能杜绝空难事故的发生，它有巨大的商业开发价值，是目前世界上最先进的飞碟型垂直起降高超音速喷气隐形飞机。

附图说明

图1是本发明的一种飞碟型垂直起降高超音速喷气隐形飞机的结构示意图；

图2是图1的侧视结构示意图；

图3是本发明的一种内燃型无涡轮喷气发动机的结构示意图；

图4是图3的右侧视的结构示意图；

图5是本发明的一种电磁型无涡轮喷气发动机的结构示意图；

图6是图5的右侧视的结构示意图；

具体实施方式：

如图1、2所示，一种飞碟型垂直起降高超音速喷气隐形飞机，它包括机体1、底盘2、垂直起降无涡轮喷气发动机3、推进无涡轮喷气发动机4、环形机翼5、侧机翼6、侧机翼施转轴7、前机翼8、前机翼旋转轴9、后机翼10、后机翼旋转轴11、前起落架、支柱轮子12、后起落架、支柱轮子13、垂直机翼14、雷达天线15、电脑、电线、油管、气管、油泵、气泵、显示屏、操纵杆、仪器仪表、信号灯、电子开关，将飞机设计成飞碟型、机体1设计成隐形或流线形、引擎设计成无涡轮型，在机体1底盘2的周边装有环形机翼5，将环形机翼5分割成四部分、有利于折起机翼或展开机翼，在前部分装有前机翼8和前机翼旋转轴9，在后部分装有后机翼10和后机翼旋转轴11，在两侧部分各装有侧机翼6和侧机翼旋转轴7，机翼旋转轴能左右转动带动机翼转动、将机翼朝上或朝下折起来，在飞机垂直起飞前将机翼折起来能减少阻力，在地面将机翼折起来能节省空间，在底盘2下面前部位装有一个前起落架、支柱轮子12，在后部位装有二个后起落架、支柱轮子13，在机体1、底盘2的四个角部位各装有一台垂直起降无涡轮喷气发动机，在机体1、底盘2的两侧部位内各装有二台推进无涡轮喷气发动机4，将无涡轮喷气发动机设计成三段或四段的一个整体，便于快速维修和拆装引擎，保证飞机安全飞行，杜绝空难事故的发生，在机体1装有门窗，上面装有垂直机翼14和雷达天线15，垂直起动飞机时，先启动电脑，打开引擎两端的盖板，再起动垂直起降无涡轮喷气发动机3，喷管就会喷出巨大的气流推动飞机上升，用电脑控制每台喷气发动机喷出的气流，保证飞机上升平衡或悬浮空中不动，当飞机升高到一定安全高度时，收起起落架与轮子，展开机翼，在机翼相连部位装有自动开关的电磁锁，一个电磁锁锁舌钻有孔，一个电磁锁锁栓插入舌孔锁定，就形成一个整体环形机翼5，只有前机翼8、后机翼10和垂直机翼14能上下摆动或左右摆动来调整方向，再起动推进无涡轮喷气发动机4，然后关闭垂直起降无涡轮喷气发动机3，关闭引擎两端的盖板，使机体和底盘形成平面，喷管就会喷出巨大的气流推动飞机高超音速飞行或旋盘飞行；滑行起动飞机时，先展开机翼，再起动推进无涡轮喷气发动机4，喷管就会喷出巨大的气流推动飞机在跑道上滑行起飞；降落飞机时，起动垂直起降无涡轮喷气发动机3，然后关闭推进无涡轮喷气发动机4，用电脑控制每台喷气发动机喷出的气流，保证飞机平衡垂直降落或在跑道上滑行降落。

如图3、4所示，一种内燃型无涡轮喷气发动机，它是由它是由喷气发动机部分和内燃型发动机部分组合成一体的，喷气发动机部分：包括壳体1、外涵道、可调进气口2、内燃型发动机3、涡扇4、压气机5、旋流器6、供氧与供油管7、加力喷嘴8、燃烧室9、可调喷管10、燃混合气管11、活接头12、轴承、承力框架、内燃型发动机3部分：包括外圆13、飞轮14、涡扇4、轴15、燃混合气管16、弹簧17、气环18、火花塞19、喷气器20、燃烧室21、电刷、电线、电脑、仪器仪表、电子开关，其特征在于：在燃烧室9底部开有喷气孔，并装有加力喷嘴8及火花塞，在内燃型发动机3的外圆13一部分钻有小孔，小孔经外涵道排废气的，也是排气孔；外圆13一部分没有钻小孔是用来作底座的，与燃烧室21缸体的气环18紧密相配的，是密封的，外涵道里的空气是给外圆13与燃烧室9的外壳散热的、外圆13内装有飞轮14，飞轮14内装有涡扇4、涡扇4中心部位装有轴15，轴15中心钻有孔，孔是用来输送燃混合气的，燃混合气管11上装有活接头12，飞轮14里装有燃烧室21，弹簧17，气环18，火花塞19，喷气器20，燃混合气管16、电刷、电线、点火线圈，飞轮14内开有两个圆形孔是用来装燃烧室21缸体、气环18和弹簧17的，先装入弹簧17、气环18，再装入燃烧室21缸体、弹簧17的弹力根据实际需要可调，弹簧17将气环18紧紧压住和外圆13底座密封，在燃烧室21缸体端头内装有火花塞19与喷气器20，当飞轮14和燃烧室21缸体经过外圆13底座，无孔区时，就自动点火爆发；当飞轮14和燃烧室21缸体经过外圆13底座，有孔区时，就自动排废气，这样往复运转发动，起动喷气发动机时，先启动电脑，用电脑控制，再起动内燃型发动机，这时喷气器20就会自动喷燃混合气，火花塞19就会自动点火爆发，在爆发力的推动下，在外圆13底座的反冲力推动下，推动飞轮14转动，飞轮14转动带动涡扇4转动，涡扇4转动带动轴15与压气机5高速运转输送空气给燃烧室9，燃烧室9内的加力喷嘴8就会自动喷油，火花塞就会自动点火爆发，喷管10就会喷出巨大的气流推动飞机高超音速飞行。

如图5、6所示，一种电磁型无涡轮喷气发动机，它是由喷气发动机部分和电磁型发动机部分组合成一体的，喷气发动机部分：包括壳体1、外涵道、可调进气口2、电磁型发动机22、涡扇23、压气机5、旋流器6、供氧与供油管7、加力喷嘴8、燃烧室9、可调喷管10、轴承、承力框架、火花塞、发电机、充电器、蓄电池、电刷、电线、电脑、仪器仪表、电子开关、电磁型发动机22部分：包括电枢24、永磁铁25、涡扇23、轴26、电磁是由电枢和永磁铁组成的，是利用依靠电流产生的移动磁场来推动永磁铁25与涡扇23转动的，其特征在于：在电磁型发动机22的外圆内装有电枢24，在内圆外装有永磁铁25，在内圆内装有涡扇23，涡扇23的中心部位装有轴26，起动喷气发动机时，先启动电脑，用电脑控制，再起动发电机或用蓄电池，启动开关，电磁型发动机22就会高速转动带动涡扇23与轴26与压气机5高速运转输送空气给燃烧室9，燃烧室9内的加力喷嘴8就会自动喷油，火花塞就会自动点火爆发，喷管10就会喷出巨大的气流推动飞机高超音速飞行。

Claims (3)

1.一种飞碟型垂直起降高超音速喷气隐形飞机，它包括机体(1)、底盘(2)、垂直起降无涡轮喷气发动机(3)、推进无涡轮喷气发动机(4)、环形机翼(5)、侧机翼(6)、侧机翼施转轴(7)、前机翼(8)、前机翼旋转轴(9)、后机翼(10)、后机翼旋转轴(11)、前起落架、支柱轮子(12)、后起落架、支柱轮子(13)、垂直机翼(14)、雷达天线(15)、电脑、电线、油管、气管、油泵、气泵、显示屏、操纵杆、仪器仪表、信号灯、电子开关，其特征在于：将飞机设计成飞碟型、机体(1)设计成隐形、流线形、引擎设计成无涡轮型，在机体(1)底盘(2)的周边装有环形机翼(5)，将环形机翼(5)分割成四部分、有利于折起机翼或展开机翼，在前部分装有前机翼(8)和前机翼旋转轴(9)，在后部分装有后机翼(10)和后机翼旋转轴(11)，在两侧部分各装有侧机翼(6)和侧机翼旋转轴(7)，机翼旋转轴能左右转动带动机翼转动、将机翼朝上或朝下折起来，在飞机垂直起飞前将机翼折起来能减少阻力，在地面将机翼折起来能节省空间，在底盘(2)下面前部位装有一个前起落架、支柱轮子(12)，在后部位装有二个后起落架、支柱轮子(13)，在机体(1)、底盘(2)的四个角部位各装有一台垂直起降无涡轮喷气发动机，在机体(1)、底盘(2)的两侧部位内各装有二台推进无涡轮喷气发动机(4)，将无涡轮喷气发动机设计成三段或四段的一个整体，便于快速维修和拆装引擎，保证飞机安全飞行，杜绝空难事故的发生，在机体(1)装有门窗，上面装有垂直机翼(14)和雷达天线(15)，垂直起动飞机时，先启动电脑，打开引擎两端的盖板，再起动垂直起降无涡轮喷气发动机(3)，喷管就会喷出巨大的气流推动飞机上升，用电脑控制每台喷气发动机喷出的气流，保证飞机上升平衡或悬浮空中不动，当飞机升高到一定安全高度时，收起起落架与轮子(13)，展开机翼，在机翼相连部位装有自动开关的电磁锁，一个电磁锁锁舌钻有孔，一个电磁锁锁栓插入舌孔锁定，就形成一个整体环形机翼(5)，只有前机翼(8)、后机翼(10)和垂直机翼(14)能上下摆动或左右摆动来调整方向，再起动推进无涡轮喷气发动机(4)，然后关闭垂直起降无涡轮喷气发动机(3)，关闭引擎两端的盖板，使机体(1)和底盘(2)形成平面，喷管就会喷出巨大的气流推动飞机高超音速飞行或旋盘飞行；滑行起动飞机时，先展开机翼，再起动推进无涡轮喷气发动机(4)，喷管就会喷出巨大的气流推动飞机在跑道上滑行起飞；降落飞机时，起动垂直起降无涡轮喷气发动机(3)，然后关闭推进无涡轮喷气发动机(4)，用电脑控制每台喷气发动机喷出的气流，保证飞机平衡垂直降落或在跑道上滑行降落。

2.一种内燃型无涡轮喷气发动机，它是由喷气发动机部分和内燃型发动机部分组合成一体的，喷气发动机部分：包括壳体(1)、外涵道、可调进气口(2)、内燃型发动机(3)、涡扇(4)、压气机(5)、旋流器(6)、供氧与供油管(7)、加力喷嘴(8)、燃烧室(9)、可调喷管(10)、燃混合气管(11)、活接头(12)、轴承、承力框架、内燃型发动机(3)部分：包括外圆(13)、飞轮(14)、涡扇(4)、轴(15)、燃混合气管(16)、弹簧(17)、气环(18)、火花塞(19)、喷气器(20)、燃烧室(21)、电刷、电线、电脑、仪器仪表、电子开关，其特征在于：在燃烧室(9)底部开有喷气孔，并装有加力喷嘴(8)及火花塞，在内燃型发动机(3)的外圆(13)一部分钻有小孔，小孔经外涵道排废气的，也是排气孔；外圆(13)一部分没有钻小孔是用来作底座的，与燃烧室(21)缸体的气环(18)紧密相配的，是密封的，外涵道里的空气是给外圆(13)与燃烧室(9)的外壳散热的、外圆(13)内装有飞轮(14)，飞轮(14)内装有涡扇(4)、涡扇(4)的中心部位装有轴(15)，轴(15)中心钻有孔，孔是用来输送燃混合气的，燃混合气管(11)上装有活接头(12)，飞轮(14)里装有燃烧室(21)，弹簧(17)，气环(18)，火花塞(19)，喷气器(20)，燃混合气管(16)、电刷、电线、点火线圈，飞轮(14)内开有两个圆形孔是用来装燃烧室(21)缸体、气环(18)和弹簧(17)的，先装入弹簧(17)、气环(18)，再装入燃烧室(21)缸体、弹簧(17)的弹力根据实际需要可调，弹簧(17)将气环(18)紧紧压住和外圆(13)底座密封，在燃烧室(21)缸体端头内装有火花塞(19)与喷气器(20)，当飞轮(14)和燃烧室(21)缸体经过外圆(13)底座，无孔区时，就自动点火爆发；当飞轮(14)和燃烧室(21)缸体经过外圆(13)底座，有孔区时，就自动排废气，这样往复运转发动，起动喷气发动机时，先启动电脑，用电脑控制，再起动内燃型发动机，这时喷气器(20)就会自动喷燃混合气，火花塞(19)就会自动点火爆发，在爆发力的推动下，在外圆(13)底座的反冲力推动下，推动飞轮(14)转动，飞轮(14)转动带动涡扇(4)转动，涡扇(4)转动带动轴(15)与压气机(5)高速运转输送空气给燃烧室(9)，燃烧室(9)内的加力喷嘴(8)就会自动喷油，火花塞就会自动点火爆发，喷管(10)就会喷出巨大的气流推动飞机高超音速飞行。

3.一种电磁型无涡轮喷气发动机，它是由喷气发动机部分和电磁型发动机部分组合成一体的，喷气发动机部分：包括壳体(1)、外涵道、可调进气口(2)、电磁型发动机(22)、涡扇(23)、压气机(5)、旋流器(6)、供氧与供油管(7)、加力喷嘴(8)、燃烧室(9)、可调喷管(10)、轴承、承力框架、火花塞、发电机、充电器、蓄电池、电刷、电线、电脑、仪器仪表、电子开关、电磁型发动机(22)部分：包括涡扇(23)、电枢(24)、永磁铁(25)、轴(26)、电磁是由电枢和永磁铁组成的，是利用依靠电流产生的移动磁场来推动永磁铁(25)与涡扇(23)转动的，其特征在于：在电磁型发动机(22)的外圆内装有电枢(24)，在内圆外装有永磁铁(25)，在内圆内装有涡扇(23)，涡扇(23)的中心部位装有轴(26)，起动喷气发动机时，先启动电脑，用电脑控制，再起动发电机或用蓄电池，启动开关，电磁型发动机(22)就会高速转动带动涡扇(23)与轴(26)与压气机(5)高速运转输送空气给燃烧室(9)，燃烧室(9)内的加力喷嘴(8)就会自动喷油，火花塞就会自动点火爆发，喷管(10)就会喷出巨大的气流推动飞机高超音速飞行。