CN106004500A - 一种移动式车辆充电服务系统及车辆充电方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种移动式车辆充电服务系统及车辆充电方法，移动式车辆充电服务系统包括轨道、顶棚和充电机（4）；顶棚沿轨道布置；顶棚下方设有多个停车区，停车区排布有多个停车位（2）；充电机设置在轨道上，能沿轨道移动，用于为停车位上的车辆进行移动式充电。所述的顶棚由多根支撑柱（8）支撑。移动式车辆充电服务系统还包括基座板，所述的停车位设置在基座板（1）上。所述生活服务区包括储物柜，自动售货机以及休憩场所。本发明在满足基本充电需求的基础上，增设生活服务区，同时，充电机可以通过预设轨道到达不同的位置，实现在不同停车位之间的移动切换，无需在每一个停车位均设置充电装置。

Description

一种移动式车辆充电服务系统及车辆充电方法

技术领域

本发明涉及一种汽车充电设备和方法，特别涉及一种移动式车辆充电服务系统及车辆充电方法。

背景技术

电动汽车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子。电动汽车作为一种新能源交通工具，是我国的战略性新兴产业。随着国家为建设低碳环保型经济和新能源战略的发展以及电动汽车技术的日益成熟，目前各大城市正在加大对电动汽车的推广应用，而如何解决电动汽车的充电问题就成为其推广应用的一个重要环节，现有技术中充电装置能够快速的为电动车充电，但是现有的充电装置固定在特定的区域或者位置，在当前电动车普及率不高的情况下，其实用性受到极大的限制。此外，现有的充电服务系统仅提供充电服务，功能较单一。

综上所述，现在亟需一种方便移动，能适应电动车和普通的燃油汽车共用同一个停车区域的情况，可在不同停车位之间移动切换，无需在每一个停车位均设置充电装置，既避免了因电动汽车的普及率低造成停车场充电装置使用率低的问题，又能满足电动汽车的充电需求，能够根据需要，可以选择为不同停车区域的电动车充电，同时在充电基础上增设附加功能的多功能智能充电装置。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种移动式车辆充电服务系统及车辆充电方法，充电机可以通过预设轨道到达不同的位置，实现在不同停车位之间的移动切换，无需在每一个停车位均设置充电装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种移动式车辆充电服务系统，包括轨道、顶棚和充电机；

顶棚沿轨道布置；顶棚下方设有多个停车区，停车区排布有多个停车位；

充电机设置在轨道上，能沿轨道移动，用于为停车位上的车辆进行移动式充电。

所述的顶棚由多根支撑柱支撑。

所述的移动式车辆充电服务系统还包括基座板，所述的停车位设置在基座板上。若没有基座板，则地面的积水过深时，能对车辆造成不良影响。

所述的支撑柱上端设有拉杆，拉杆的下端与顶棚顶部相连；

或者，支撑柱上设有支杆，支杆与顶棚的底部相连。

停车区的一端或两端设有生活服务区；生活服务区设有休憩区域。

生活服务区还设有自动售货机。

生活服务区还设有收件箱。

生活服务区还设有储物柜。

一种车辆充电方法，采用前述的移动式车辆充电服务系统，通过充电机对停车位上的车辆进行移动式充电。

停车区的一端或两端设有生活服务区；生活服务区设有休憩区域；生活服务区还设有自动售货机、收件箱和储物柜。

充电机连接有充电接头，预设轨道固定安装在基座板上，充电机安装在预设轨道上。

所述基座板上设置有凸台或凹槽，预设轨道安装在凸台顶部或凹槽底部。凸台或凹槽用于承载轨道。

所述预设轨道为两根，平行间隔的设置在所述凸台顶部或凹槽底部。

所述预设轨道为直线型、曲线型或两者组合的异形外型其中的一种或几种，所述凸台或凹槽为与预设轨道相配合的形状。顶棚与预设轨道适配，可以使直线型或曲线型灯形状。

作为上述技术方案的改进，所述充电机底部设置有与预设轨道滑动配合的滚轮。充电机的行走机构与轨道的配合也可以是通过滑块与轨道的配合实现。

作为上述技术方案的改进，所述充电机上设有触屏工控电脑，为操作人员或车主提供人性化的操作界面。

收件箱用于接收信件及快递包等物件。

本发明的有益效果是：

本发明适用于生活小区停车场、商场停车场、办公区停车场等多种场所，一方面充电机可以通过预设轨道到达不同的位置，实现在不同停车位之间的移动切换，无需在每一个停车位均设置充电装置，既避免了因电动汽车的普及率低造成停车场充电装置使用率低的问题，又能满足电动汽车的充电需求，从而能适应电动车和普通的燃油汽车共用同一个停车区域的情况，实现多车位充电；另一方面在满足基本充电需求的基础上，增设生活服务区，其中，储物柜可以寄存行李、物品，自动售货机，可以随时购买常用物品，而休憩场所让客人及工作员可以在此饮茶，品饮料，看看杂志，休息等等，十分人性化。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明移动式车辆充电服务系统及车辆充电方法立体状态的结构示意图；

图2为图1的局部放大图。

标号说明：1-基座板，2-停车位，3-生活服务区，4-充电机，5-储物柜，6-自动售货机，7-休憩区域，8-支撑柱，9-顶棚，10-连接板，11-遮挡板，12-拉杆。

具体实施方式

请参阅附图1和图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及其他用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

为了便于描述，在此规定，以图1为例，图1的左右方向为纵向，图1的上下方向为横向。此外，尽管汽车将被用作用于说明目的的示例性车辆，但是其它车辆可以类似地使用。电动车的一些例子包括但不限于仅点电动车（EV）、插电式混合动力电动车（PHEV）、增程式电动车（EREV）。这些车辆可以是客车、越野车、运动综合车辆、房车、卡车、公家车、商务车等。

如图1和图2所示，

本发明提供一种移动式车辆充电服务系统，包括轨道、顶棚和充电机4；

顶棚沿轨道布置；顶棚下方设有多个停车区，停车区排布有多个停车位2；

充电机设置在轨道上，能沿轨道移动，用于为停车位上的车辆进行移动式充电。

所述的顶棚由多根支撑柱8支撑。

所述的移动式车辆充电服务系统还包括基座板，所述的停车位设置在基座板1上。若没有基座板，则地面的积水过深时，能对车辆造成不良影响。

所述的支撑柱上端设有拉杆12，拉杆的下端与顶棚顶部相连；

或者，支撑柱上设有支杆，支杆与顶棚的底部相连。

停车区的一端或两端设有生活服务区3；生活服务区设有休憩区域7；生活服务区还设有自动售货机6、收件箱和储物柜。

具体地，如图1和图2所示，自动售货机6设置在基座板1的上侧，其旁边设置有可沿所述预设轨道移动的充电机4，储物柜5横向设置在休憩场所7与多个停车位2之间，从而使得休憩场所7与多个停车位2相对地隔断开来，休憩场所7内布设有多个桌子和多个凳子。优选的，所述储物柜5为附带有电子锁的储物柜5，可以寄存行李、物品。

本发明适用于生活小区停车场、商场停车场、办公区停车场等多种场所，一方面充电机4可以通过预设轨道到达不同的位置，实现在不同停车位2之间的移动切换，无需在每一个停车位2均设置充电装置，既避免了因电动汽车的普及率低造成停车场充电装置使用率低的问题，又能满足电动汽车的充电需求，从而能适应电动车和普通的燃油汽车共用同一个停车区域的情况，实现多车位充电；另一方面在满足基本充电需求的基础上，增设生活服务区3，其中，储物柜5可以寄存行李、物品，自动售货机6，可以随时购买常用物品，而休憩场所7让客人及工作员可以在此饮茶，品饮料，看看杂志，休息等等，十分人性化。

优选的，所述基座板1的一侧设置有若干个支撑柱8，所述若干个支撑柱8上设置有顶棚9，所述顶棚9与下方的基座板1位置对应。所述顶棚9包括连接板10、及与连接板10相连的遮挡板（或遮挡棚）11，所述若干个支撑柱8超出连接板10设置，还包括与支撑柱8数量对应的拉杆12，所述拉杆12的一端与支撑柱8铰接，其另一端与遮挡板11铰接。

具体地，所述基座板1上设置有凸台或凹槽（图中未示出），预设轨道安装在凸台顶部或凹槽底部。所述预设轨道为两根，平行间隔的设置在所述凸台顶部或凹槽底部。

需要说明的是，预设轨道可以根据需要调整形状，无限延伸，从而使充电接头可以通过轨道到达不同的位置，预设轨道还可以设置成直线、转弯、交叉等形式，从而适应不同的充电环境，即所述预设轨道为直线型、曲线型或两者组合的异形外型其中的一种或几种，相应得，所述凸台或凹槽为与预设轨道相配合的形状，从而使得充电机4能够沿不同的路线移动，从而达到适应环境、节省空间、提高充电效率等目的。优选的，充电机4底部设置有与预设轨道滑动配合的滚轮。同时，充电机4包括人机交互触摸屏13，人机交互触摸屏13的设置，方便充电人员操作，通过人机界面的交互，可选择不同的充电模式及预约充电的时间。

优选的，所述生活服务区3还包括接收信件的收件箱。收件箱，储物柜5，自动售货机6以及休憩场所7可以根据需要进行具体设置，如当靠近生活小区时，收件箱显得十分必要。

作为可选的实施方式，所述基座板1为一块或多块高分子塑胶模板通过把手连接、固定而成，所述的移动式车辆充电服务系统下方设置有导水槽、导水坑或导水管道，基座板1架于该导水槽、导水坑或导水管道上方，从而方便雨水、汽油等从特定路径流走，一方面方便液体流走，避免形成短路、触电等事故，另一方面方便空气流通，通过空气对流可以对汽车底部的电池、轮胎进行自然冷却，防止热量聚集，从而提高汽车行车的安全性，另外可以在导水槽、导水坑或导水管道内进行管道、线缆及基座的布置，方便维护，清洁过程也只需要用高压水枪进行冲洗就行，方便清洁，最后还可以在充电机、储物柜、自动售货机及其他器材底部设置与高分子塑胶模板配合的固定装置，可以方便的移动这些器材的位置，可以方便的拆卸、维护这些器材，更加人性化。

该高分子塑胶模板，包括主体板，所述主体板一侧为带防滑纹路的平滑面，另一侧为加强筋条，所述主体板上设置有供安装器具或者方便液体气流通过的通孔，所述主体板边缘的加强筋条上具有若干腰形连接孔。

进一步，该高分子塑胶模板由重量80~90份的聚丙烯、聚乙烯、ABS树脂、聚碳酸酯或聚酰胺中的至少一种聚合物，重量10~20份的玻璃纤维混合物经注塑而成。具有重量轻、组装容易、耐用、耐摩擦、耐气候、耐化学制剂的优点。

所述基座板1具有至少两块高分子塑胶模板；相邻两块高分子塑胶模板通过穿过所述腰形连接孔的把手锁紧连接在一起，把手可以将高分子塑胶模板固定成稳定的结构，同时通过转动锁扣的方式，保证不占地方，同时拆卸方便，易于维护。

作为进一步的改进技术方案，所述相邻的高分子塑胶模板之间还具有可拆卸连接的加强梁，所述加强梁通过螺杆和螺盘固定在高分子塑胶模板上，起加固作用，从而进一步保证高分子塑胶模板的刚度。

进一步，在充电机、储物柜、自动售货机及其他器材底部设置有与把手配合的腰型连接孔，这些器材也可以通过多个把手从高分子塑胶模板的底部向上插入转动连接固定。

进一步，所述基座板、支撑柱、连接板、遮挡板、拉杆及高分子塑胶模板中都设置有供线缆通过的安装通道，从而方便该移动式车辆充电服务系统形成一体化、布局合理的电气结构。

该移动式车辆充电服务系统的遮挡板上设置有光线感应器和太阳能充电板，所述拉杆上设置有伸缩气缸，光线感应器的输出端连接中央系统，中央系统的输出端连接伸缩气缸，从而控制伸缩气缸的运动，从而控制遮挡板旋转角度，一方面可以使太阳能充电板的采光面最大，另一方面可以有效的遮挡生活服务区的阳光，一举多得，太阳能充电板的电能可以供应生活服务区使用。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，但本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围内。

当然，本发明除了上述实施方式之外，还可以有其它结构上的变形，这些等同技术方案也应当在其保护范围之内。

Claims (10)

1.一种移动式车辆充电服务系统，其特征在于，包括轨道、顶棚和充电机（4）；

顶棚沿轨道布置；顶棚下方设有多个停车区，停车区排布有多个停车位（2）；

充电机设置在轨道上，能沿轨道移动，用于为停车位上的车辆进行移动式充电。

2.根据权利要求1所述的移动式车辆充电服务系统，其特征在于，所述的顶棚由多根支撑柱（8）支撑。

3.根据权利要求1所述的移动式车辆充电服务系统，其特征在于，还包括基座板，所述的停车位设置在基座板（1）上。

4.根据权利要求1所述的移动式车辆充电服务系统，其特征在于，所述的支撑柱上端设有拉杆（12），拉杆的下端与顶棚顶部相连；

或者，支撑柱上设有支杆，支杆与顶棚的底部相连。

5.根据权利要求1-4任一项所述的移动式车辆充电服务系统，其特征在于，停车区的一端或两端设有生活服务区（3）；生活服务区设有休憩区域（7）。

6.根据权利要求5所述的移动式车辆充电服务系统，其特征在于，生活服务区还设有自动售货机（6）。

7.根据权利要求5所述的移动式车辆充电服务系统，其特征在于，生活服务区还设有收件箱。

8.根据权利要求5所述的移动式车辆充电服务系统，其特征在于，生活服务区还设有储物柜。

9.一种车辆充电方法，其特征在于，采用权利要求1-4任一项所述的移动式车辆充电服务系统，通过充电机对停车位上的车辆进行移动式充电。

10.根据权利要求9所述的车辆充电方法，其特征在于，停车区的一端或两端设有生活服务区（3）；生活服务区设有休憩区域（7）；生活服务区还设有自动售货机（6）、收件箱和储物柜。