CN106002128B - 一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺，该制造工艺包括如下步骤：下料并预留加工余量：将框架方管、上部夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板分别安装图纸下料，安装面预留加工余量；安装面倒角；组焊：焊接后的平面度在2mm以内，退火去应力，喷砂抛丸除锈，打磨焊渣；粗加工：夹具安装板的安装面上预留1mm余量；精加工：安装面进行精加工，加工出定位孔和丝孔；检测；去毛刺。本发明工艺步骤清晰，要求明确，可有效保证产品加工精度，同时提高产品加工效率，是一种科学合理的加工工艺。

Description

一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺

技术领域

本发明属于汽车生产线焊装领域，特别涉及一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺。

背景技术

汽车生产线焊装线夹具底板作为焊接夹具的基础元件，支撑和固定夹具，为夹具精准的安装提供一个基面，使之成为一个整体，它的精度直接影响到定位机构的准确性，所以夹具底板的精准制造是整套夹具能正常使用的基奠。夹具底板是由连接调节脚(或滑台)的板、起支撑作用的底板框架、与上部夹具连接的板组成整体结构，不通过精加工的产品满足不了使用精度的要求，使用性能得不到保障。目前，夹具底板的各个部件需要进行精加工，以满足使用需求，存在精度加工难度大，加工效率低的问题。

发明内容

本发明的目的在于保证底板的精度要求，通过一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺，可确保产品精度需求，同时易于加工，提高加工效率。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺，其特征在于：该制造工艺包括如下步骤：

1).下料并预留加工余量：将框架方管、上部夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板分别安装图纸下料，上部夹具安装板的安装面预留5mm加工余量，端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的安装面预留3mm加工余量；

2).安装面倒角：端部导轮与调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板进行安装面单面倒角；

3).组焊：框架方管在平台上阻焊成框架，焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板，其中端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的倒角所在安装面朝外，焊接后的平面度在2mm以内，退火去应力，喷砂抛丸除锈，打磨焊渣；

4).粗加工：采用龙门铣床对焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的安装面进行粗加工，预留1mm余量，该余量留在件夹具安装板的安装面上；

5).精加工：采用加工中心进行精加工，在焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的安装面进行精加工，加工出定位孔和丝孔；

6).检测：加工完成后采用三坐标检测面和各孔是否符合图纸要求；

7).去毛刺：对焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的定位孔去毛刺，对丝孔进行攻丝去毛刺。

本发明的优点和有益效果为：

1、本汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺，可以使夹具底板加工路线统一化，有助于制作周期的把握，假如工程院提前下发了夹具底板的焊接图，对于上面需要加工的孔并未确定，工厂就可以利用本制造工艺的方式提前下发加工工艺，将夹具底板的焊接完成，需要加工的面留有余量加工，避免耽误安装和发货周期。

2、本汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺，夹具底板加工的统一化也可以及时发现一些生产中存在的问题，例如：工艺人员由于疏忽导致需要加工的面未预留余量等，通过夹具底板加工的统一化，制作人员就可以发现这种问题并及时通知工艺人员改正，避免了制作过程中的一些不必要的麻烦。

3、本汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺，通过精密制造设备保证夹具底板制造的精度，通过精密测量设备检测底板各尺寸精度，确保了产品的精度需求，使其精度达到产品应有的要求，此工艺步骤清晰，要求明确，可有效保证产品加工精度，同时提高产品加工效率，是一种科学合理的加工工艺。

附图说明

图1为夹具底板的结构示意图。

附图标记说明

1-上部夹具安装板、2-端部导轮及调节脚安装板、3-框架方管、4-中部调节脚安装板、5-中部导轮与调节脚安装板。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本加工方法作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺，该制造工艺包括如下步骤：

1).下料并预留加工余量：将框架方管3、上部夹具安装板1、端部导轮及调节脚安装板2、中部导轮及调节脚安装板5、中部调节脚安装板4分别安装图纸下料，上部夹具安装板的安装面预留5mm加工余量，端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的安装面预留3mm加工余量；

2).安装面倒角：端部导轮与调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板进行安装面单面倒角；

3).组焊：框架方管在平台上阻焊成框架，焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板，其中端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的倒角所在安装面朝外，焊接后的平面度在2mm以内，退火去应力，喷砂抛丸除锈，打磨焊渣；

4).粗加工：采用龙门铣床对焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的安装面进行粗加工，预留1mm余量，该余量留在件夹具安装板的安装面上；

5).精加工：采用加工中心进行精加工，在焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的安装面进行精加工，加工出定位孔和丝孔；

6).检测：加工完成后采用三坐标检测面和各孔是否符合图纸要求；

7).去毛刺：对焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的定位孔去毛刺，对丝孔进行攻丝去毛刺。

大部分夹具底板都按照此加工流程加工即可，如果端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的安装面不安装调节脚，而是安装滑台类夹具，对上下面距离尺寸有精度要求需要，将步骤2)取消，后续加工中心也要精铣安装面并进行定位孔及丝孔加工。

尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (1)

1.一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺，其特征在于：该制造工艺包括如下步骤：

1).下料并预留加工余量：将框架方管、上部夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板分别按照图纸下料，上部夹具安装板的安装面预留5mm加工余量，端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的安装面预留3mm加工余量；

2).安装面倒角：端部导轮与调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板进行安装面单面倒角；

3).组焊：框架方管在平台上阻焊成框架，焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板，其中端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的倒角所在安装面朝外，焊接后的平面度在2mm以内，退火去应力，喷砂抛丸除锈，打磨焊渣；

4).粗加工：采用龙门铣床对焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的安装面进行粗加工，预留1mm余量，该余量留在焊接夹具安装板的安装面上；

5).精加工：采用加工中心进行精加工，在焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的安装面进行精加工，加工出定位孔和丝孔；

6).检测：加工完成后采用三坐标检测面和各孔是否符合图纸要求；

7).去毛刺：对焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的定位孔去毛刺，对丝孔进行攻丝去毛刺。