CN105987265B - 可安装型电子设备支架的系统和方法 - Google Patents

Abstract

一种可安装型电子设备支架的系统，该系统包括主体和用于将电子设备连接至主体的连接装置，连接装置的至少一部分附接至主体。该系统还包括夹子，夹子具有顶部和底部，夹子附接至主体。该系统还包括凸轮杆，凸轮杆在主体中定向并且与夹子相联系，凸轮杆具有第一位置和第二位置，第一位置的特征在于凸轮杆未接合夹子，第二位置的特征在于凸轮杆接合夹子，并且导致夹子的顶部和底部被推到一起。本公开还提供了保持该可安装型电子设备的方法。

Description

可安装型电子设备支架的系统和方法

技术领域

本发明涉及用于保持电子设备的系统和方法。

背景技术

电子设备——包括智能手机——已经变得普遍存在，并且为用户提供了用于导航、信息和娱乐的各种工具。这些设备能够向用户传送音频及视觉信息——甚至是在用户并没有直接持有或操纵该设备的时候。用户在从电子设备或智能手机接收信息的同时可能想要操作诸如汽车或其他交通工具之类的其他物体。为了从电子设备接收信息，可能需要将该设备定向以便使用户能够查看该设备。因此，一种用于该设备的支架是所需求的。

发明内容

在一个实施方式中，用于保持电子设备的系统包括主体和用于将电子设备连接至主体的连接装置，该连接装置的至少一部分附接至主体。该系统还包括夹子，该夹子具有顶部和底部，夹子附接至主体。该系统还包括凸轮杆，该凸轮杆在主体中定向并且与夹子相联系，凸轮杆具有第一位置和第二位置，第一位置的特征在于凸轮杆未接合夹子，第二位置的特征在于凸轮杆接合夹子并且导致夹子的顶部和底部被推到一起。可选地，凸轮杆安装在与主体互相连接的枢转点上，并且绕该枢转点旋转的凸轮杆非对称地成形，使得凸轮杆的第一侧部比凸轮杆的第二侧部相对于该枢转点延伸更短的距离；并且在第二位置中，第二侧部推挤夹子，并且在第一位置中，第一侧部接触夹子。在一个构型中，夹子具有V形形状并且该V形形状的顶点位于主体中，并且顶部和底部位于V形形状的端部处。可选地，顶部和底部比夹子的靠近V形形状的顶点的部分宽。替代性地，夹子的顶部和底部以用于接合汽车的通风系统的相补的距离定位。在一个替代方案中，夹子的顶部和底部包括用于与通风口的竖直条板相接合的切除部分。可选地，顶部和底部包括橡胶涂层。替代性地，附接装置包括半圆形部分。可选地，附接装置包括可拆装的盘，该可拆装的盘包括可磁化材料，并且该半圆形部分包括可磁化材料，可拆装的盘经由磁力可拆装地附接至半圆形部分。在一个构型中，可拆装的盘和半圆形部分中的一者包括磁体。在另一构型中，可拆装的盘具有前表面，所述前表面具有凹陷，所述凹陷能够容纳半圆形部段的弧形端部，并且该凹陷具有能够包围半圆形部段的弧形端部的一部分、但是比半圆形部段的弧形端部的整体直径小的尺寸，可拆装的盘包括第一高摩擦弹性材料件，第一高摩擦弹性材料件布置在该可拆装的盘的凹陷中，并且可拆装的盘的可磁化材料定位成使得可磁化材料围绕第一高摩擦弹性材料件。可选地，第二高摩擦弹性材料件围绕可磁化材料。

在另一实施方式中，一种用于将电子设备安装在具有通风系统的交通工具中的系统，该通风系统包括具有水平条板和竖直条板的通风口，该系统包括主体和用于将电子设备连接至主体的连接装置，该连接装置的至少一部分附接至主体。该系统还包括夹子，该夹子具有顶部和底部，夹子附接至主体。夹子具有V形形状并且该V形形状的顶点位于主体中，并且顶部和底部位于V形形状的端部处，并且顶部和底部比夹子的靠近V形形状的顶点的部分宽。该系统还包括凸轮杆，该凸轮杆在主体中定向并且与夹子相联系，凸轮杆具有第一位置和第二位置，第一位置的特征在于凸轮杆未接合夹子，第二位置的特征在于凸轮杆接合夹子，并且导致夹子的顶部和底部被推到一起而且夹紧通风口的水平条板。可选地，夹子的顶部和底部以用于接合汽车的通风系统的相补的距离定位。替代性地，夹子的顶部和底部包括用于与通风口的竖直条板相接合的切除部分。可选地，凸轮杆相对于主体定位成使得当夹子接合通风系统时，凸轮杆起用于防止通风系统的条板闭合的支撑物的作用。在一个构型中，半圆形部分为空心球体的一部分。可选地，附接装置包括半圆形部分，并且附接装置包括可拆装的盘，该可拆装的盘包括可磁化材料，并且该半圆形部分包括可磁化材料，可拆装的盘经由磁力可拆装地附接至半圆形部分。在一个构型中，可拆装的盘和半圆形部分中的一者包括磁体。在一个替代方案中，可拆装的盘具有前表面，所述前表面具有凹陷，所述凹陷能够容纳半圆形部段的弧形端部，并且该凹陷具有能够包围半圆形部段的弧形端部的一部分、但是比半圆形部段的弧形端部的整体直径小的尺寸。可拆装的盘包括第一高摩擦弹性材料件，第一高摩擦弹性材料件布置在该可拆装的盘的凹陷中，并且可拆装的盘的可磁化材料定位成使得可磁化材料围绕第一高摩擦弹性材料件。在另一替代方案中，第二高摩擦弹性材料件围绕可磁化材料。

在一个实施方式中，一种将电子设备附接至通风口的方法包括提供用于安装电子设备的系统，该系统包括主体和用于将电子设备连接至主体的连接装置，连接装置的至少一部分附接至主体。该系统还包括夹子，该夹子具有顶部和底部，夹子附接至主体。夹子具有V形形状并且该V形形状的顶点位于主体中，并且顶部和底部位于V形形状的端部处，并且顶部和底部比夹子的靠近V形形状的顶点的部分宽。该系统还包括凸轮杆，该凸轮杆在主体中定向并且与夹子相联系，凸轮杆具有第一位置和第二位置，第一位置的特征在于凸轮杆未接合夹子，第二位置的特征在于凸轮杆接合夹子，并且导致夹子的顶部和底部被推到一起而且夹紧。该方法还包括将夹子的顶部和底部放置在通风口的水平通风口条板的两侧。该方法还包括将凸轮杆从第一位置旋转至第二位置并且夹紧水平通风口条板。可选地，该方法包括将可拆装的盘附接至电子设备，该可拆装的盘是附接装置的一部分；将半圆形部分与可拆装的盘相接合。附接装置包括半圆形部分，可拆装的盘包括可磁化材料，并且半圆形部分包括可磁化材料，可拆装的盘经由磁力可拆装地附接至半圆形部分。

附图说明

图1示出了通风口安装式电子设备支架的一种实施方式的立体图；

图2示出了图1的通风口安装式设备支架的分解图；

图3示出了图1的通风口安装式电子设备支架的夹子的详细立体图；

图4示出了图1的通风口安装式设备支架的凸轮杆的详细立体图；

图5示出了图1的通风口安装式设备支架的主体的剖视立体图；以及

图6示出了在使用中的图1的通风口安装式设备支架的立体图。

具体实施方式

通风口安装式电子设备支架的实施方式通常包括用于安装至交通工具的通风口或其他区域的安装端部和用于将电子设备连接至通风口安装式电子设备支架的连接端部。在许多实施方式中，安装端部包括夹紧在交通工具的通风口上的夹具(或夹子)部分。夹具部分被特别地定尺寸并成形成容易地附接至大多数用于交通工具的供暖及制冷的汽车通风口。在许多实施方式中，连接端部包括用于附接至电子设备的磁性连接装置。在各种替代方案中，可以使用其他互相连接的装置。

图1示出了通风口安装式电子设备支架100的一个实施方式的立体图。夹子130的顶部110和底部120在该图中是可见的。夹子130的顶部110与底部120之间的距离在一些实施方式中可以优化成与通风口相匹配。通风口条板的厚度大约为1mm至5mm，因此该装置被定向成提供在该厚度上的抓握并且其可以从这样的厚度处移除。通常，夹子部分用于附接至交通工具的通风口。凸轮杆135用于将夹子130的保持部紧固至通风口。夹子130与主体部分140A和140B相互连接。在相反的端部上，半圆形部分145用于附接至电子设备。在使用中，凸轮杆135还背离主体部分140A和140B延伸。在该构型中，当通风口安装式电子设备支架100接合通风口时，凸轮杆135能够通过担当支撑杆来防止通风口条板进一步倾斜以及防止通风口闭合。半圆形部分145通常由金属制成，并且其能够接受磁或包括能够接受磁的芯或在芯的紧邻下方的层。半圆形部分145可以是空心的或在一些实施方式中其可以是实心的。在一些构型中，由于该装置的延伸远离通风口的部分用作杠杆臂并且在杠杆臂的端部处的重量效应会增加通风口上的力，因此，球部的空心特性限制了由通风口安装式电子设备支架100施加的扭矩。在使用中，半圆形部分提供可磁化的圆形表面。半圆形部分145设计成与磁性环状件150相接合，该磁性环状件150包括环形磁体155以及内部高摩擦材料160和外部高摩擦材料165。磁性环状件安装在本体170中，该本体170包括可黏着的背面或其他用于附接至电子设备表面的部件。替代性地，半圆形部分145可以与磁性环状件151相接合。该磁性环状件151包括环形磁体155和安装在本体171中的内部高摩擦材料160，该本体171包括可黏着的背面或其他用于附接至电子设备的表面的部件。磁性环状件151省略了外部高摩擦材料。这些磁性环状件和通风口安装式电子设备支架100可以以不同的相对尺寸以及与所示尺寸不同的尺寸进行生产，并且并非所有部件都是按比例示出的。

图2示出了通风口安装式电子设备支架100的分解图。半圆形部分145示出为被切开以便与主体部分140A和140B结合成一体。主体部分140A和140B示出为被分成两件，两者以互锁的方式配合在一起并且利用螺钉210保持在一起。螺钉210还用于与凸轮杆135和间隔件220互相连接。能够清楚地查看到夹子130包括弯曲部分。螺钉240穿过通孔245并且设置用于半圆形部分145与主体部分140A和140B的附接。在使用中，用户转动凸轮杆135时，由于凸轮杆135的形状和凸轮杆135的旋转轴线，会迫使杆抵靠夹子130，从而使夹子130抓牢位于顶部110与底部120之间的任何东西。顶部110和底部120还包括用于增进对通风口的抓握的橡胶涂层。在许多构型中，半圆形状是挖空的以减小重量和在夹子互连装置上的杠杆力。在替代方案中，夹子130可以是弹簧加载的而非由凸轮杆控制，或者其可以定向成以各种其他方式向通风口条板提供压力。

图3示出了夹子130的近视图。在该图中，能够清楚地查看到橡胶涂层310。在许多实施方式中，橡胶涂层310经由包覆模制过程涂覆。这些涂层可以具有40Shore A的硬度。这些涂层能够增进夹子在通风口条板上的抓握。包括有空隙320，以容纳常常包括在通风口中的竖直条板。

图4以详细视图示出了凸轮杆135。凸轮杆135在使用中绕孔410旋转。凸轮杆135不关于围绕主体部分130上的枢转点枢转的孔410对称地成形。相反，与侧部430相比，侧部420相对于孔410的中央延伸较短的距离。因此，在操作中，相比于侧部430与夹子130相接合的情况，当侧部420接合夹子130时向夹子施加更小的力。此外，圆角部440甚至相对于孔410的中央突出更长的距离。因此，在使用中，当用户将凸轮杆135从与侧部420接合旋转成与侧部430接合时，必须越过圆角部440，并且圆角部440能够防止凸轮杆135向后旋转至侧部420——除非施加相当大的压力——从而有效地将凸轮杆锁定就位。凸轮杆135可以由聚碳酸酯制成。在一些实施方式中，可以向凸轮杆135涂覆润滑油以使其抵靠夹子130的转动变得容易。

图5示出了主体部分140A的剖视图。内部挖空部分的主体部分140A包括用于安装凸轮杆135的孔510。主体部分140A还包括用于安装半圆形部分145的螺钉孔520。突出部530从主体部分140A延伸以固定半圆形部分145。主体部分140A还包括用于凸轮杆135的开口540和用于夹子130的开口。

图6为示出了在使用中的通风口安装式电子设备支架100的立体图。盘状件150经由半圆形部分145附接至通风口安装式电子设备支架100。盘状件150包括附接至电子设备或其他物体的可黏着的背面。盘状件150可以替代性地结合至用于电子设备或任何其他物体的壳中。在示出的实施方式中，盘状件150包括磁体，并且半圆形部分145由能够被磁体吸引的金属制成。

在使用中，通风口安装式电子设备支架100的夹子130与交通工具的通风系统的通风口条板相接合。夹子130起将压力施加至凸轮杆135的弹性件的作用。一旦夹子130与条板接合，可以旋转凸轮杆135，凸轮杆135关于孔410的非对称的形状使得凸轮杆135将压力施加至夹子130。这样，夹子130能够抓牢通风口条板。尽管该装置被设计成与汽车通风口协同工作，但它可以安装在任何物体上。在替代性实施方式中，通风口安装式电子设备支架100可以通过将夹子附接至另一物体而作为架子使用。可选地，通风口安装式电子设备支架100的夹子130部分和凸轮杆135部分也可以用作架子的基部。

以上是对用于实现通风口安装式电子设备支架的系统和方法的少量的实施方式的详细描述，并且无意于在范围方面有所限制。后面的权利要求更详尽地阐述了所公开的通风口安装式电子设备支架的系统和方法的许多实施方式。

Claims (9)

1.一种用于保持电子设备的系统，所述系统包括：

主体；

连接装置，所述连接装置用于将电子设备连接至所述主体，所述连接装置的至少一部分附接至所述主体；

夹子，所述夹子具有顶部和底部，所述夹子附接至所述主体；以及

凸轮杆，所述凸轮杆在所述主体中定向并且与所述夹子相联系，所述凸轮杆具有第一位置和第二位置，所述第一位置的特征在于所述凸轮杆未接合所述夹子，所述第二位置的特征在于所述凸轮杆接合所述夹子、并且导致所述夹子的所述顶部和底部被推到一起；

其中，所述凸轮杆安装在与所述主体互相连接的枢转点上，并且绕所述枢转点旋转的所述凸轮杆非对称地成形，使得所述凸轮杆的第一侧部比所述凸轮杆的第二侧部相对于所述枢转点延伸较短的距离；

在所述第二位置中，所述第二侧部推挤所述夹子，并且在所述第一位置中，所述第一侧部接触所述夹子；

所述夹子具有V形形状并且所述V形形状的顶点位于所述主体中，并且所述顶部和所述底部位于所述V形形状的端部处；

其中，所述顶部和所述底部比所述夹子的靠近所述V形形状的所述顶点的部分宽；

所述夹子的所述顶部和所述底部以用于接合汽车的通风系统的相补的距离定位；

所述夹子的所述顶部和底部包括用于与通风口的竖直条板相接合的切除部分，其中，所述凸轮杆相对于所述主体定位成使得：当所述夹子接合所述通风系统时，所述凸轮杆起用于防止所述通风系统的条板闭合的支持物的作用；

所述连接装置包括半圆形部分，其中，所述半圆形部分为空心球体的一部分，并且所述连接装置包括可拆装的盘，所述可拆装的盘包括可磁化材料，并且所述半圆形部分包括可磁化材料，所述可拆装的盘经由磁力可拆装地附接至所述半圆形部分。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述可拆装的盘和所述半圆形部分中的一者包括磁体。

3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述可拆装的盘具有前表面，所述前表面具有凹陷，所述凹陷能够容纳所述半圆形部分 的弧形端部，并且具有能够包围所述半圆形部分的所述弧形端部的一部分、但是比所述半圆形部分 的所述弧形端部的整体直径小的尺寸，所述可拆装的盘包括第一高摩擦弹性材料件，所述第一高摩擦弹性材料件布置在所述可拆装的盘的所述凹陷中，并且所述可拆装的盘的所述可磁化材料定位成使得所述可拆装的盘的所述可磁化材料围绕所述第一高摩擦弹性材料件。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，第二高摩擦弹性材料件围绕所述可拆装的盘的所述可磁化材料。

5.一种用于将电子设备安装在具有通风系统的交通工具中的系统，所述通风系统包括具有水平条板和竖直条板的通风口，所述系统包括：

主体；

连接装置，所述连接装置用于将电子设备连接至所述主体，所述连接装置的至少一部分附接至所述主体；

夹子，所述夹子具有顶部和底部，所述夹子附接至所述主体，其中，所述夹子具有V形形状并且所述V形形状的顶点位于所述主体中，并且所述顶部和所述底部位于所述V形形状的端部处，并且所述顶部和所述底部比所述夹子的靠近所述V形形状的所述顶点的部分宽；以及

凸轮杆，所述凸轮杆在所述主体中定向并且与所述夹子相联系，所述凸轮杆具有第一位置和第二位置，所述第一位置的特征在于所述凸轮杆未接合所述夹子，所述第二位置的特征在于所述凸轮杆接合所述夹子、并且导致所述夹子的所述顶部和所述底部被推到一起进而夹紧所述通风口的水平条板，其中，所述夹子的所述顶部和所述底部以用于接合汽车的通风系统的相补的距离定位，并且所述夹子的所述顶部和底部包括用于与所述通风口的竖直条板相接合的切除部分；所述连接装置包括半圆形部分，所述半圆形部分为空心球体的一部分，并且所述连接装置包括可拆装的盘，所述可拆装的盘包括可磁化材料，并且所述半圆形部分包括可磁化材料，所述可拆装的盘经由磁力可拆装地附接至所述半圆形部分。

6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述可拆装的盘和所述半圆形部分中的一者包括磁体。

7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述可拆装的盘具有前表面，所述前表面具有凹陷，所述凹陷能够容纳所述半圆形部分 的弧形端部，并且具有能够包围半圆形部分 的弧形端部的一部分、但是比所述半圆形部分 的所述弧形端部的整体直径小的尺寸，所述可拆装的盘包括第一高摩擦弹性材料件，所述第一高摩擦弹性材料件布置在所述可拆装的盘的所述凹陷中，并且所述可拆装的盘的所述可磁化材料定位成使得所述可拆装的盘的所述可磁化材料围绕所述第一高摩擦弹性材料件。

8.根据权利要求7所述的系统，其中，第二高摩擦弹性材料件围绕所述可拆装的盘的所述可磁化材料。

9.一种将电子设备附接至通风口的方法，所述方法包括：

提供用于安装电子设备的系统，所述系统包括：

主体；

连接装置，所述连接装置用于将电子设备连接至所述主体，所述连接装置的至少一部分附接至所述主体；

夹子，所述夹子具有顶部和底部，所述夹子附接至所述主体，其中，所述夹子具有V形形状并且所述V形形状的顶点位于所述主体中，并且所述顶部和所述底部位于所述V形形状的端部处，并且所述顶部和所述底部比所述夹子的靠近所述V形形状的所述顶点的部分宽；

凸轮杆，所述凸轮杆在所述主体中定向并且与所述夹子相联系，所述凸轮杆具有第一位置和第二位置，所述第一位置的特征在于所述凸轮杆未接合所述夹子，所述第二位置的特征在于所述凸轮杆接合所述夹子、并且导致所述夹子的所述顶部和所述底部被推到一起进而夹紧；

将所述夹子的所述顶部和所述底部放置在所述通风口的水平通风口条板的两侧；

将所述凸轮杆从所述第一位置旋转至所述第二位置；以及

夹紧所述水平通风口条板；

将可拆装的盘附接至所述电子设备，所述可拆装的盘为所述连接装置的一部分；以及

将半圆形部分与所述可拆装的盘相接合，其中，所述连接装置包括所述半圆形部分，所述半圆形部分为空心球体的一部分，所述可拆装的盘包括可磁化材料，并且所述半圆形部分包括可磁化材料，所述可拆装的盘经由磁力可拆装地附接至所述半圆形部分。