CN105984283A - 防刺防滑装甲轮胎 - Google Patents

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CN105984283A CN201510086569.9A CN201510086569A CN105984283A CN 105984283 A CN105984283 A CN 105984283A CN 201510086569 A CN201510086569 A CN 201510086569A CN 105984283 A CN105984283 A CN 105984283A
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陈志波
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Abstract

一种防刺防滑装甲轮胎，它由车轮钢圈、车轮内胎、装甲中胎、防滑外胎、进气嘴、装甲中胎紧箍圈、硬塑螺栓、锥形钢钉帽组成。安装时，先将车轮内胎安装固定在车轮钢圈底部中央，然后将装甲中胎套装在车轮钢圈上，最后将防滑外胎象安装普通外胎一样安装好。使用时，首先在内胎进气嘴都打入空气，让车轮内胎膨胀并紧密压贴装甲中胎，然后再在外胎进气嘴打入空气；如果不需要使用防滑外胎的防滑功能，就将锥形钢钉帽拆下，并用橡胶皮塞盖将硬塑螺母堵盖住。

Description

防刺防滑装甲轮胎
技术领域
本发明专利防刺防滑装甲轮胎属于汽车配件领域。
背景技术
当今世上所有汽车的承重、驱动、制动功能都合成在汽车轮胎上，在汽车运行过程中，如果汽车轮胎被硬物刺穿会泄气烂胎，如果汽车行使在冰雪路面上还会造成轮胎打滑，所有这些安全隐患都很容易造成车毁人亡的悲剧。因此，发明一种既可以防刺又可以防滑的汽车轮胎，堵绝交通事故的隐患，具有非常重要的现实意义！
发明专利内容
本发明专利要解决的技术问题是：提供一种防刺防滑装甲轮胎，以期解决汽车轮胎因刺穿泄气、因冰雪打滑的问题。
本发明专利将以如下的技术方案解决上述技术问题：防刺防滑装甲轮胎由车轮钢圈、车轮内胎、装甲中胎、防滑外胎、进气嘴、装甲中胎紧箍圈、硬塑螺栓、锥形钢钉帽组成，其中：车轮钢圈采用外沿平底中央深底的复式车轮钢圈；装甲中胎就是将小薄钢片排列普设在弹性橡胶膜上，上面再盖上一层弹性橡胶膜，然后加热压制而成；车轮内胎就是带进气嘴的普通內胎；防滑外胎就是在普通外胎的基础上，在防滑外胎的凸胶花纹之间的间隙开有小孔，由硬塑制成的硬塑螺栓将小孔堵塞住；硬塑螺栓由硬塑螺柱和硬塑螺母组成，硬塑螺母的外侧开有螺牙；锥形钢钉帽上部是锥形钢钉、下部是螺帽，且与硬塑螺母相匹配；安装时，先将车轮内胎安装固定在车轮钢圈底部中央，然后将装甲中胎套装在车轮钢圈上，并用装甲中胎紧箍圈将装甲中胎外边沿紧固压帖在车轮钢圈的平底部位，再密封固定好防滑外胎的进气嘴，防滑外胎的小圆孔用硬塑螺柱堵塞住，并将锥形钢钉帽套入旋进硬塑螺母，然后将防滑外胎象安装普通外胎一样安装好，如果防滑外胎的防滑功能不需要使用，可以将锥形钢钉帽拆下，再用橡胶皮塞盖将硬塑螺母堵盖住；外胎进气嘴与內胎进气嘴之间不宜靠得太近，它们之间应该相隔有一定距离。
使用时，首先在內胎进气嘴都打入空气，让车轮内胎膨胀并紧密压贴装甲中胎，然后再在外胎进气嘴打入空气，让防滑外胎与装甲中胎之间、以及车轮内胎内部都保持有一定的气压，并且车轮内胎内部的气压比防滑外胎与装甲中胎之间的气压略小，再将锥形钢钉帽套入旋进硬塑螺母；如果不需要使用防滑外胎的防滑功能，就将锥形钢钉帽拆下，并用橡胶皮塞盖将硬塑螺母堵盖住；不需要使用防滑功能时，还可以将防滑外胎卸下，换装上普通外胎；对于象小轿车这样承载压力不是很大的车辆，可以去除车轮內胎，直接在装甲中胎的空腔内部、以及防滑外胎与装甲中胎之间加上气压，并且让装甲中胎与防滑外胎之间的气压比装甲中胎內部的气压略高。
附图说明
图1是防刺防滑装甲轮胎的立体组装示意图，其中：
(1)防滑外胎； (2)装甲中胎； (3) 车轮内胎；
(4)装甲中胎紧箍圈； (5)进气嘴； (6)车轮钢圈； (7)硬塑螺栓。
图2是装甲中胎侧面结构示意图，其中：
(8)弹性橡胶膜； (9)小薄钢片。
图3防滑外胎侧面结构示意图，其中：
(10)防滑外胎的凸胶花纹； (11)锥形钢钉帽。
图4是硬塑螺栓的正面结构示意图，其中：
(12)硬塑螺母； (13)硬塑螺柱。
图5是锥形钢钉帽的正面结构示意图，其中：
(14)锥形钢钉帽的螺帽； (15)锥形钢钉帽的锥形钢钉。
具体实施方式
本发明专利防刺防滑装甲轮胎由车轮钢圈(6)、车轮内胎(3)、装甲中胎(2)、防滑外胎(1)、进气嘴(5)、装甲中胎紧箍圈(4)、硬塑螺栓(7)、锥形钢钉帽(11)组成，其中：车轮钢圈(6)采用外沿平底中央深底的复式车轮钢圈；装甲中胎(2)就是将小薄钢片排列普设在弹性橡胶膜上，上面再盖上一层弹性橡胶膜，然后加热压制而成；车轮内胎(3)就是带进气嘴的普通內胎；防滑外胎(1)就是在普通外胎的基础上，在防滑外胎的凸胶花纹(10)之间的间隙开有小孔，由硬塑制成的硬塑螺栓(7)将小孔堵塞住；硬塑螺栓由硬塑螺柱(13)和硬塑螺母(12)组成，硬塑螺母的外侧开有螺牙；，锥形钢钉帽(11)上部是锥形钢钉(15)、下部是螺帽(14)，且与硬塑螺母(12)相匹配；安装时，先将车轮内胎(3)安装固定在车轮钢圈(6)底部中央，然后将装甲中胎(2)套装在车轮钢圈(6)上，并用装甲中胎紧箍圈(4)将装甲中胎(2)外边沿紧固压帖在车轮钢圈(6)的平底部位，再密封固定好防滑外胎的进气嘴(5)，防滑外胎的小圆孔用硬塑螺栓(7)堵塞住，并将锥形钢钉帽(11)套入旋进硬塑螺母(12)，然后将防滑外胎(1)象安装普通外胎一样安装好，如果防滑外胎(1)的防滑功能不需要使用，可以将锥形钢钉帽(11)拆下，再用橡胶皮塞盖将硬塑螺母堵盖住；外胎进气嘴(5)与內胎进气嘴(5)之间不宜靠得太近，它们之间应该相隔有一定距离。
使用时，首先在內胎进气嘴(5)都打入空气，让车轮内胎膨胀(3)并紧密压贴装甲中胎(2)，然后再在外胎进气嘴(5)打入空气，让防滑外胎(1)与装甲中胎(2)之间、以及车轮内胎(3)内部都保持有一定的气压，并且车轮内胎(3)内部的气压比防滑外胎(1)与装甲中胎(2)之间的气压略小，再将锥形钢钉帽(11)旋进硬塑螺母(12)；如果不需要使用防滑外胎(1)的防滑功能，就将锥形钢钉帽(11)拆下，并用橡胶皮塞盖将硬塑螺母(12)堵盖住；不需要使用防滑功能时，还可以将防滑外胎(1)卸下，换装上普通外胎；对于象小轿车这样承载压力不是很大的车辆，可以去除车轮內胎(3)，直接在装甲中胎(2)的空腔内部、以及防滑外胎(1)与装甲中胎(2)之间加上气压，并且让装甲中胎(2)与防滑外胎(1)之间的气压比装甲中胎(2)內部的气压略高。

Claims (3)

1.一种防刺防滑装甲轮胎，其特征是：防刺防滑装甲轮胎由车轮钢圈、车轮内胎、装甲中胎、防滑外胎、进气嘴、装甲中胎紧箍圈、硬塑螺栓、锥形钢钉帽组成，其中：车轮钢圈采用外沿平底中央深底的复式车轮钢圈；装甲中胎就是将小薄钢片排列普设在弹性橡胶膜上，上面再盖上一层弹性橡胶膜，然后加热压制而成；车轮内胎就是带进气嘴的普通內胎；防滑外胎就是在普通外胎的基础上，在防滑外胎的凸胶花纹之间的间隙开有小孔，由硬塑制成的硬塑螺栓将小孔堵塞住；硬塑螺栓由硬塑螺柱和硬塑螺母组成，硬塑螺母的外侧开有螺牙；锥形钢钉帽上部是锥形钢钉、下部是螺帽，且与硬塑螺母相匹配；安装时，先将车轮内胎安装固定在车轮钢圈底部中央，然后将装甲中胎套装在车轮钢圈上，并用装甲中胎紧箍圈将装甲中胎外边沿紧固压帖在车轮钢圈的平底部位，再密封固定好防滑外胎的进气嘴，防滑外胎的小圆孔用硬塑螺柱堵塞住，并将锥形钢钉帽套入旋进硬塑螺母，然后将防滑外胎象安装普通外胎一样安装好，如果防滑外胎的防滑功能不需要使用，可以将锥形钢钉帽拆下，再用橡胶皮塞盖将硬塑螺母堵盖住；外胎进气嘴与內胎进气嘴之间不宜靠得太近，它们之间应该相隔有一定距离。
2.如权利要求1所述的防刺防滑装甲轮胎，其特征是：在使用防刺防滑装甲轮胎时，要让防滑外胎与装甲中胎之间、以及车轮内胎内部都保持有一定的气压，并且车轮内胎内部的气压比防滑外胎与装甲中胎之间的气压略小。
3.如权利要求1所述的防刺防滑装甲轮胎，其特征是：若不需要使用防滑外胎的防滑功能，可以将防滑外胎卸下，并且换装上普通外胎；对于小轿车之类的承载压力不是很大的车辆，可以去除车轮內胎，直接在装甲中胎的空腔内部、以及防滑外胎与装甲中胎之间充气，让装甲中胎与防滑外胎之间的气压比装甲中胎內的气压略高。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN2054755U (zh) * 1989-02-22 1990-03-21 王长丽 活钉两用防滑车带
CN2333563Y (zh) * 1998-04-15 1999-08-18 孙国华 一种用于车辆轮胎中的防扎防爆内衬
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WO2005118316A1 (ja) * 2004-06-02 2005-12-15 Bridgestone Corporation 安全タイヤ用補強空気のう
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