CN105971879A - 转子压缩机及其滑片组件 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种转子压缩机及其滑片组件，其中滑片组件，包括：滑片体、挡板和阀片，滑片体内设置有补气通道；挡板固定连接在滑片体的一侧面上，挡板的端部与滑片体之间构成背压腔，背压腔具有一个与外界连通的补气出口，补气通道的排气口与背压腔对应设置；阀片固定连接在滑片体与挡板之间，阀片的活动端位于背压腔内，且对应设置在补气通道的排气口上；阀片活动端具有封闭和打开补气通道排气口的两个工位。当补气通道内的压力大于背压腔内的压力时，阀片打开，补气通道向背压腔内补气，从而可以实现背压腔向压缩机气缸压缩腔内补气增焓；当补气通道内的压力小于背压腔时，阀片关闭，防止背压腔内的压缩气体逆流进入补气通道。

Description

转子压缩机及其滑片组件
技术领域
本发明涉及一种转子压缩机的补气结构，特别是涉及一种转子压缩机滑片组件及转子压缩机。
背景技术
为了适应寒冷地区冬季制热性能要求，目前的做法多是在双转子压缩机上采用双级增焓技术，但这种做法的成本偏高。
发明内容
基于此，有必要针对目前的双转子压缩机双级增焓技术成本偏高的问题，提供一种能够向转子压缩机进行中间补气增焓的滑片组件，同时还提供了一种转子压缩机。
上述目的通过下述技术方案实现：
一种滑片组件，包括：
滑片体，所述滑片体内设置有补气通道；
挡板，所述挡板固定连接在滑片体的一侧面上，挡板的端部与滑片体之间构成背压腔，所述背压腔具有一个与外界连通的补气出口，所述补气通道的排气口与背压腔对应设置；
阀片，所述阀片固定连接在滑片体与挡板之间，阀片的活动端位于背压腔内，且对应设置在补气通道的排气口上；所述阀片活动端具有封闭和打开补气通道排气口的两个工位。
在其中一个实施例中，所述滑片体的侧面上设置有安装凹槽，所述挡板设置在安装凹槽内，所述补气通道的排气口开设在安装凹槽的槽底。
在其中一个实施例中，所述挡板朝向安装凹槽槽底的板面包括一段与槽底平行贴合的平面段及一段逐渐远离槽底的斜面段，所述斜面段位于背压腔内，且与阀片的活动端和补气通道的排气口相对应。
在其中一个实施例中，所述斜面段为圆弧面，所述斜面段与平面段之间平滑过渡。
在其中一个实施例中，所述挡板板面上开设有让位槽，所述斜面段位于让位槽的槽底，所述阀片的活动端与让位槽相对应。
在其中一个实施例中，所述挡板的外板面与滑片体的表面平齐。
在其中一个实施例中，所述挡板的外板面比滑片体的表面高出2μm至20μm。
在其中一个实施例中，所述挡板与滑片体之间通过过盈配合固定连接。
在其中一个实施例中，所述挡板与滑片体之间通过紧固件固定连接。
在其中一个实施例中，所述紧固件自上而下贯穿挡板、阀片和滑片体，且位于补气通道的两侧。
在其中一个实施例中，所述紧固件为螺钉或铆钉。
在其中一个实施例中，所述挡板的平面段上设置有凸起，所述安装凹槽的槽底设置有与凸起相对应的让位台阶孔，所述紧固件穿过凸起固定在台阶孔内。
在其中一个实施例中，所述补气通道为两条，所述阀片的活动端为两个，分别与两条补气通道的排气口相对应设置。
在其中一个实施例中，所述补气通道的截面为圆形或长圆形。
还涉及一种转子压缩机，包括上述的滑片组件，所述滑片组件设置在气缸内，且滑片组件上的补气出口与气缸内的气体压缩腔相对应。
在其中一个实施例中，所述压缩机为单缸压缩机。
本发明的有益效果是：本发明滑片组件由滑片体、挡板和阀片组成，滑片上设置有补气通道，挡片和阀片构成一个设置在补气通道出口的单向阀机构，当补气通道内的压力大于背压腔内的压力时，阀片打开，补气通道向背压腔内补气，从而可以实现背压腔向压缩机气缸压缩腔内补气增焓；当补气通道内的压力小于背压腔时，阀片关闭，防止背压腔内的压缩气体逆流进入补气通道。
附图说明
图1为本发明滑片组件第一种实施方式的分解示意图；
图2为本发明滑片组件第一种实施方式的俯视图；
图3为图2中A-A方向剖视图；
图4为图3中B处局部放大图；
图5为本发明滑片组件第二种实施方式的分解示意图；
图6为本发明滑片组件第二种实施方式的俯视图；
图7为图6中C-C方向剖视图；
图8为本发明滑片组件第二种实施方式中挡板的结构示意图；
图9为本发明滑片组件第三种实施方式的分解示意图；
图10为本发明滑片组件第三种实施方式的俯视图；
图11为图10中D-D方向剖视图；
图12为本发明滑片组件第四种实施方式的分解示意图；
图13为本发明滑片组件第四种实施方式的俯视图；
图14为图13中E-E方向剖视图。
其中：
100-滑片体；
110-补气通道；
120-背压腔；
121-补气出口；
130-安装凹槽；
131-让位台阶孔；
200-挡板；
210-平面段；
211-凸起；
220-斜面段；
230-让位槽；
300-阀片；
400-紧固件。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参见图1至图3所示，本发明滑片组件的第一种实施方式，包括滑片体100、挡板200和阀片300。滑片体100内设置有补气通道110；挡板200固定连接在滑片体100的一侧面上，挡板200的端部与滑片体100之间构成背压腔120，背压腔120具有一个与外界连通的补气出口121，补气通道110的排气口与背压腔120对应设置；阀片300固定连接在滑片体100与挡板200之间，阀片300的活动端位于背压腔120内，且对应设置在补气通道110的排气口上；阀片300活动端具有封闭和打开补气通道110排气口的两个工位。当补气通道110内的气体压力大于背压腔120内的气体压力时，阀片300的活动端抬起打开补气通道110的排气口，使补气通道110内的气体进入背压腔120，再通过背压腔120的补气出口121进入气缸的压缩腔内，对压缩机进行补气增焓；当补气通道110内的气体压力小于背压腔120内的气体压力时，阀片300的活动端封闭在补气通道110排气口上，防止气缸压缩腔内的冷媒逆流进入补气通道110。
进一步的，滑片体100的侧面上设置有安装凹槽130，挡板200通过过盈配合固定设置在安装凹槽130内，补气通道110的排气口开设在安装凹槽130的槽底。挡板200的长度略短于安装凹槽130的长度，在挡板200的端部与安装凹槽130的槽壁之间形成背压腔120，背压腔120的上部开口构成补气出口121。挡板200固定在安装凹槽130内可以减小整个滑片组件的厚度。
具体的，挡板200朝向安装凹槽130槽底的板面包括一段与槽底平行贴合的平面段210及一段逐渐远离槽底的斜面段220，斜面段220位于背压腔120内，且与阀片300的活动端和补气通道110的排气口相对应。斜面段220与安装凹槽130的槽底之间形成一个能使阀片300活动端抬起的让位空间，当补气通道110内的气体压力大于背压腔120内的气体压力时，阀片300活动端向上抬起与挡板200的斜面段220贴合，补气通道110上的排气口打开，挡板200的斜面段220同时起到了对阀片300活动端的限位作用。
优选的，斜面段220为圆弧面，斜面段220与平面段210之间平滑过渡。圆弧面的斜面段220可以使阀片300的活动端与斜面段220贴合更加紧密。
具体的，挡板200的外板面与滑片体100的表面平齐，或者如图4所示，挡板200的外板面比滑片体100的表面高出2μm至20μm。由于两个挡板200与滑片体100在实际加工时，很难做到平面完全齐平，按现有加工技术，结合加工成本，使挡板200板面高出2um至20um是比较好的选择，至少可以保证滑片体100不会比挡板100高出，避免发生窜气，以及滑片体100局部和气缸滑片槽发生摩擦。
参见图5至图8所示，本发明滑片组件的第二种实施方式，与第一种实施方式的区别在于挡板200板面上开设有让位槽230，斜面段220位于让位槽230的槽底，阀片300的活动端与让位槽230相对应。当补气通道110内的气体压力大于背压腔120内的气体压力时，阀片300的活动端向上翘起打开，并落入挡板200的让位槽230内，与让位槽230槽底的斜面段220相贴合，这种结构使背压腔的体积更小，减小了气缸压缩腔的余隙容积，提高了压缩机的压缩效率。
参见图9至图14，本发明滑片组件的第三种和第四种实施方式，这两种实施方式与第一种实施方式的区别在于挡板200与滑片体100之间通过紧固件400固定连接。
具体的，紧固件400自上而下贯穿挡板200、阀片300和滑片体100，且位于补气通道110的两侧，紧固件400的位置与补气通道110错开，减小滑片组件的厚度。
在图9至图11所示的第三种实施方式中，紧固件400为铆钉；在图12至图14所示的第四种实施方式中，紧固件400为螺钉。
进一步的，挡板200的平面段210上设置有凸起211，安装凹槽130的槽底设置有与凸起211相对应的让位台阶孔131，紧固件400穿过凸起211固定在台阶孔131内。设置凸起211的目的是为了使挡板200内有足够的空间容纳紧固件400的头部，以保证滑片组件在较小厚度情况下实现紧固件400连接。
具体的，补气通道110为两条，阀片300的活动端为两个，分别与两条补气通道110的排气口相对应设置，补气通道110的截面为圆形或长圆形。在尽量减小滑片组件的厚度情况下，使补气量尽量的大。
本发明还提供了一种转子压缩机，该转子压缩机包括上述任一种实施方式中的滑片组件，滑片组件设置在气缸内，且滑片组件上的补气出口121与气缸内的气体压缩腔相对应，当补气通道110内的气体压力大于气缸气体压缩腔内的气体压力时，阀片300打开补气通道110，气体从补气通道110进入背压腔120，再通过补气出口121进入气缸压缩腔内，实现了压缩机的补气增焓，解决了压缩机在寒冷地区的制热性能衰减问题，降低了压缩机的成本。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (16)

1.一种滑片组件，其特征在于，包括：
滑片体(100)，所述滑片体(100)内设置有补气通道(110)；
挡板(200)，所述挡板(200)固定连接在滑片体(100)的一侧面上，挡板(200)的端部与滑片体(100)之间构成背压腔(120)，所述背压腔(120)具有一个与外界连通的补气出口(121)，所述补气通道(110)的排气口与背压腔(120)对应设置；
阀片(300)，所述阀片(300)固定连接在滑片体(100)与挡板(200)之间，阀片(300)的活动端位于背压腔(120)内，且对应设置在补气通道(110)的排气口上；所述阀片(300)活动端具有封闭和打开补气通道(110)排气口的两个工位。
2.根据权利要求1所述的滑片组件，其特征在于，所述滑片体(100)的侧面上设置有安装凹槽(130)，所述挡板(200)设置在安装凹槽(130)内，所述补气通道(110)的排气口开设在安装凹槽(130)的槽底。
3.根据权利要求2所述的滑片组件，其特征在于，所述挡板(200)朝向安装凹槽(130)槽底的板面包括一段与槽底平行贴合的平面段(210)及一段逐渐远离槽底的斜面段(220)，所述斜面段(220)位于背压腔(120)内，且与阀片(300)的活动端和补气通道(110)的排气口相对应。
4.根据权利要求3所述的滑片组件，其特征在于，所述斜面段(220)为圆弧面，所述斜面段(220)与平面段(210)之间平滑过渡。
5.根据权利要求3所述的滑片组件，其特征在于，所述挡板(200)板面上开设有让位槽(230)，所述斜面段(220)位于让位槽(230)的槽底，所述阀片(300)的活动端与让位槽(230)相对应。
6.根据权利要求2所述的滑片组件，其特征在于，所述挡板(200)的外板面与滑片体(100)的表面平齐。
7.根据权利要求2所述的滑片组件，其特征在于，所述挡板(200)的外板面比滑片体(100)的表面高出2μm至20μm。
8.根据权利要求2所述的滑片组件，其特征在于，所述挡板(200)与滑片体(100)之间通过过盈配合固定连接。
9.根据权利要求2所述的滑片组件，其特征在于，所述挡板(200)与滑片体(100)之间通过紧固件(400)固定连接。
10.根据权利要求9所述的滑片组件，其特征在于，所述紧固件(400)自上而下贯穿挡板(200)、阀片(300)和滑片体(100)，且位于补气通道(110)的两侧。
11.根据权利要求10所述的滑片组件，其特征在于，所述紧固件(400)为螺钉或铆钉。
12.根据权利要求11所述的滑片组件，其特征在于，所述挡板(200)的平面段(210)上设置有凸起(211)，所述安装凹槽(130)的槽底设置有与凸起(211)相对应的让位台阶孔(131)，所述紧固件(400)穿过凸起(211)固定在台阶孔(131)内。
13.根据权利要求1所述的滑片组件，其特征在于，所述补气通道(110)为两条，所述阀片(300)的活动端为两个，分别与两条补气通道(110)的排气口相对应设置。
14.根据权利要求13所述的滑片组件，其特征在于，所述补气通道(110)的截面为圆形或长圆形。
15.一种转子压缩机，其特征在于，包括如权利要求1-14之一所述的滑片组件，所述滑片组件设置在气缸内，且滑片组件上的补气出口(121)与气缸内的气体压缩腔相对应。
16.根据权利要求15所述的转子压缩机，其特征在于，所述压缩机为单缸压缩机。
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