CN105970121A - 一种电动汽车的制动盘用铝基材料 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种电动车制动盘用铝基复合材料，该铝基复合材料的原料包括：甲基丙烯酸异丁酯、对二甲苯、顺丁烯二酸单甲酯、乳化剂、二氧化钛、碳化硅、柠檬酸钠、碳酸氢钠、硅酸钠、稀硫酸、二硫化钼、玻璃纤维、酚醛树脂、氢氧化镁、氢氧化铝、硫酸钙、重质碳酸钙、防老剂、增塑剂、铝粉、氯化钠。其制备方法为先分别制备改性二氧化钛、改性碳化硅和硫化混合物，然后将其与铝粉、氯化钠混合，冷压成形后烧结，即得。本发明提供的电动车制动盘用铝基复合材料力学性能好，拉伸强度在24.8Mpa以上，拉伸断裂伸长率在315%以上，维卡软化温度在207℃以上，磨损率在1.2×105mm3/m以内。

Description

一种电动汽车的制动盘用铝基材料
技术领域
本发明属于复合材料技术领域，具体涉及一种电动汽车的制动盘用铝基材料。
背景技术
随着汽车工业的蓬勃发展，汽车所带来的环境污染和尾气排放也越来越受到人们的关注。电动汽车由于其噪音小、行驶稳定性高且零排放等优点，将成为未来汽车工业的重要发展方向。但由于电动汽车受蓄电池技术的限制，续驶里程较短。为增加电动汽车的续驶里程，除解决蓄电池技术难题外，另一项重要途径便是电动汽车轻量化。汽车轻量化实现途径和关键技术主要有以下几方面：一是轻质材料的应用；二是结构轻量化设计与优化；三是新型制造工艺技术的使用。构成汽车的2万多个零件中，约86%是金属材料，且钢铁占了约80%，这表明通过材料的轻量化来减轻汽车自重有巨大潜力。
新材料的广泛应用和快速发展为电动汽车轻量化提供了广阔的发展空间。铝基复合材料具有重量轻、比强度和比刚度高、导热性好、热容量高、耐磨性及耐热性好、摩擦系数高而稳定等优点，使其成为潜在的新一代电动汽车制动盘的优选材。现有汽车用制动盘主要是铸铁制动盘，结构强度较高但重量大，因此电动客车制动盘轻量化有广阔的前景。
铅基复合材料是以纯铜或铝合金作为基体，添加其他元素如：Si、Mg、Cu、Zn和铝稀土合金等，其中以Si应用最为广泛。增强材料主要有纤维、晶须和颗粒，其中以颗粒增强铝基复合材料是最为成熟的，在国外，部分颗粒増强铝基复合材料已有大批量生产，尤其以SiC、Al2O3为主，且效果良好。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种电动车制动盘用铝基复合材料及其制备方法，该铝基复合材料各项性能优异。
一种电动汽车的制动盘用铝基材料，原料以重量份计包括：甲基丙烯酸异丁酯3～7份、对二甲苯1～5份、顺丁烯二酸单甲酯2～6份、乳化剂1～3份、二氧化钛2～5份、碳化硅5～10份、柠檬酸钠2～5份、碳酸氢钠1～3份、硅酸钠3～8份、稀硫酸1～6份、二硫化钼2～5份、玻璃纤维2～4份、酚醛树脂2～5份、氢氧化镁1～5份、氢氧化铝3～6份、硫酸钙2～7份、重质碳酸钙1～5份、防老剂3～7份、增塑剂2～6份、铝粉10～20份、氯化钠2～6份。
进一步地，所述乳化剂为二苄基异丙苯基酚、异辛基酚聚氧乙烯醚或聚丙二醇甘油醚中的一种。
进一步地，所述防老剂为2,5-二特丁基对苯二酚。
进一步地，所述增塑剂为偏苯三酸三辛酯或者癸二酸二辛酯。
进一步地，所述铝粉的粒径在200～400μm。
所述电动汽车的制动盘用铝基材料的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，取甲基丙烯酸异丁酯、对二甲苯、顺丁烯二酸单甲酯、乳化剂、水混合，在搅拌条件下加入过硫酸钾，70～80℃反应1～3h，再加入二氧化钛粉体，搅拌，抽滤，用乙醇洗涤滤饼，烘干，得到改性二氧化钛；
步骤2，将碳化硅、柠檬酸钠、碳酸氢钠、水混合，超声分散，在85～105℃、200～300rpm条件下加入硅酸钠和稀硫酸，升温至110～150℃反应30～60min，过滤，滤饼用去离子水洗涤后煅烧，得到改性碳化硅；
步骤3，取二硫化钼、玻璃纤维、酚醛树脂、氢氧化镁、氢氧化铝、硫酸钙、重质碳酸钙、防老剂、增塑剂，混合后在150～170℃模压硫化120～150min，脱模后降温至120～150℃硫化5～10h，得到硫化混合物；
步骤4，将改性二氧化钛、改性碳化硅、硫化混合物、铝粉、氯化钠混合，在500～600MPa冷压成形后在800～950℃烧结，即得。
进一步地，步骤1中烘干温度为90～110℃。
进一步地，步骤2中煅烧温度为300～500℃。
进一步地，步骤3中硫化压力为10～15MPa。
本发明提供的电动车制动盘用铝基复合材料力学性能好，拉伸强度在24.8Mpa以上，拉伸断裂伸长率在315%以上，维卡软化温度在207℃以上，磨损率在1.2×105mm3/m以内。
具体实施方式
实施例1
一种电动车制动盘用铝基复合材料，原料以重量份计包括：甲基丙烯酸异丁酯3份、对二甲苯1份、顺丁烯二酸单甲酯2份、乳化剂1份、二氧化钛2份、碳化硅5份、柠檬酸钠2份、碳酸氢钠1份、硅酸钠3份、稀硫酸1份、二硫化钼2份、玻璃纤维2份、酚醛树脂2份、氢氧化镁1份、氢氧化铝3份、硫酸钙2份、重质碳酸钙1份、防老剂3份、增塑剂2份、铝粉10份、氯化钠2份。
其中，所述乳化剂为二苄基异丙苯基酚，防老剂为2,5-二特丁基对苯二酚，增塑剂为偏苯三酸三辛酯，铝粉的粒径在200μm。
所述电动车制动盘用铝基复合材料的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，取甲基丙烯酸异丁酯、对二甲苯、顺丁烯二酸单甲酯、乳化剂、水混合，在搅拌条件下加入过硫酸钾，70℃反应3h，再加入二氧化钛，搅拌，抽滤，用乙醇洗涤滤饼，烘干，得到改性二氧化钛；
步骤2，将碳化硅、柠檬酸钠、碳酸氢钠、水混合，超声分散，在85℃、200rpm条件下加入硅酸钠和稀硫酸，升温至110℃反应60min，过滤，滤饼用去离子水洗涤后煅烧，得到改性碳化硅；
步骤3，取二硫化钼、玻璃纤维、酚醛树脂、氢氧化镁、氢氧化铝、硫酸钙、重质碳酸钙、防老剂、增塑剂，混合后在150℃模压硫化150min，脱模后降温至120℃硫化10h，得到硫化混合物；
步骤4，将改性二氧化钛、改性碳化硅、硫化混合物、铝粉、氯化钠混合，在500MPa冷压成形后在950℃烧结，即得。
其中，步骤1中烘干温度为90℃，步骤2中煅烧温度为300℃，步骤3中硫化压力为10MPa。
实施例2
一种电动车制动盘用铝基复合材料，原料以重量份计包括：甲基丙烯酸异丁酯5份、对二甲苯2份、顺丁烯二酸单甲酯5份、乳化剂2份、二氧化钛4份、碳化硅7份、柠檬酸钠4份、碳酸氢钠2份、硅酸钠6份、稀硫酸5份、二硫化钼4份、玻璃纤维3份、酚醛树脂4份、氢氧化镁2份、氢氧化铝5份、硫酸钙6份、重质碳酸钙3份、防老剂6份、增塑剂4份、铝粉17份、氯化钠5份。
其中，所述乳化剂为异辛基酚聚氧乙烯醚，防老剂为2,5-二特丁基对苯二酚，增塑剂为癸二酸二辛酯，铝粉的粒径在300μm。
所述电动车制动盘用铝基复合材料的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，取甲基丙烯酸异丁酯、对二甲苯、顺丁烯二酸单甲酯、乳化剂、水混合，在搅拌条件下加入过硫酸钾，75℃反应2h，再加入二氧化钛，搅拌，抽滤，用乙醇洗涤滤饼，烘干，得到改性二氧化钛；
步骤2，将碳化硅、柠檬酸钠、碳酸氢钠、水混合，超声分散，在95℃、250rpm条件下加入硅酸钠和稀硫酸，升温至130℃反应40min，过滤，滤饼用去离子水洗涤后煅烧，得到改性碳化硅；
步骤3，取二硫化钼、玻璃纤维、酚醛树脂、氢氧化镁、氢氧化铝、硫酸钙、重质碳酸钙、防老剂、增塑剂，混合后在160℃模压硫化120min，脱模后降温至140℃硫化7h，得到硫化混合物；
步骤4，将改性二氧化钛、改性碳化硅、硫化混合物、铝粉、氯化钠混合，在550MPa冷压成形后在900℃烧结，即得。
其中，步骤1中烘干温度为100℃，步骤2中煅烧温度为400℃，步骤3中硫化压力为12MPa。
实施例3
一种电动车制动盘用铝基复合材料，原料以重量份计包括：甲基丙烯酸异丁酯6份、对二甲苯4份、顺丁烯二酸单甲酯3份、乳化剂2份、二氧化钛4份、碳化硅7份、柠檬酸钠4份、碳酸氢钠2份、硅酸钠5份、稀硫酸5份、二硫化钼4份、玻璃纤维3份、酚醛树脂4份、氢氧化镁3份、氢氧化铝5份、硫酸钙6份、重质碳酸钙3份、防老剂6份、增塑剂5份、铝粉15份、氯化钠5份。
其中，所述乳化剂为聚丙二醇甘油醚，防老剂为2,5-二特丁基对苯二酚，增塑剂为偏苯三酸三辛酯，铝粉的粒径在300μm。
所述电动车制动盘用铝基复合材料的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，取甲基丙烯酸异丁酯、对二甲苯、顺丁烯二酸单甲酯、乳化剂、水混合，在搅拌条件下加入过硫酸钾，70℃反应3h，再加入二氧化钛，搅拌，抽滤，用乙醇洗涤滤饼，烘干，得到改性二氧化钛；
步骤2，将碳化硅、柠檬酸钠、碳酸氢钠、水混合，超声分散，在85℃、200rpm条件下加入硅酸钠和稀硫酸，升温至110℃反应60min，过滤，滤饼用去离子水洗涤后煅烧，得到改性碳化硅；
步骤3，取二硫化钼、玻璃纤维、酚醛树脂、氢氧化镁、氢氧化铝、硫酸钙、重质碳酸钙、防老剂、增塑剂，混合后在150℃模压硫化150min，脱模后降温至120℃硫化10h，得到硫化混合物；
步骤4，将改性二氧化钛、改性碳化硅、硫化混合物、铝粉、氯化钠混合，在500MPa冷压成形后在950℃烧结，即得。
其中，步骤1中烘干温度为90℃，步骤2中煅烧温度为300℃，步骤3中硫化压力为10MPa。
实施例4
一种电动车制动盘用铝基复合材料，原料以重量份计包括：甲基丙烯酸异丁酯7份、对二甲苯5份、顺丁烯二酸单甲酯6份、乳化剂3份、二氧化钛5份、碳化硅10份、柠檬酸钠5份、碳酸氢钠3份、硅酸钠8份、稀硫酸6份、二硫化钼5份、玻璃纤维4份、酚醛树脂5份、氢氧化镁5份、氢氧化铝6份、硫酸钙7份、重质碳酸钙5份、防老剂7份、增塑剂6份、铝粉20份、氯化钠6份。
其中，所述乳化剂为二苄基异丙苯基酚，防老剂为2,5-二特丁基对苯二酚，增塑剂为偏苯三酸三辛酯，铝粉的粒径在400μm。
所述电动车制动盘用铝基复合材料的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，取甲基丙烯酸异丁酯、对二甲苯、顺丁烯二酸单甲酯、乳化剂、水混合，在搅拌条件下加入过硫酸钾，80℃反应1h，再加入二氧化钛，搅拌，抽滤，用乙醇洗涤滤饼，烘干，得到改性二氧化钛；
步骤2，将碳化硅、柠檬酸钠、碳酸氢钠、水混合，超声分散，在105℃、300rpm条件下加入硅酸钠和稀硫酸，升温至105℃反应30min，过滤，滤饼用去离子水洗涤后煅烧，得到改性碳化硅；
步骤3，取二硫化钼、玻璃纤维、酚醛树脂、氢氧化镁、氢氧化铝、硫酸钙、重质碳酸钙、防老剂、增塑剂，混合后在170℃模压硫化120min，脱模后降温至150℃硫化5h，得到硫化混合物；
步骤4，将改性二氧化钛、改性碳化硅、硫化混合物、铝粉、氯化钠混合，在600MPa冷压成形后在800℃烧结，即得。
其中，步骤1中烘干温度为110℃，步骤2中煅烧温度为500℃，步骤3中硫化压力为15MPa。
实施例5
本实施例与实施例2的区别在于：铝基复合材料的原料中不包括柠檬酸钠。
实施例6
本实施例与实施例2的区别在于：铝基复合材料的原料中不包括氯化钠。
将上述实施例所得铝基复合材料进行性能测试，结果如下：
测定方法 实施例1 实施例2 实施例3 实施例4 实施例5 实施例6
拉伸模量 MPa GB/T 1040-92 775 781 764 752 755 682
拉伸强度 MPa GB/T 1040-92 28.6 24.8 25.9 26.3 25.1 15.7
摩损率×105mm3/m GB3960-88 0.8 1.2 1.1 0.9 1.8 1.2
拉伸断裂伸长率% GB/T1040 352 315 347 328 335 312
维卡软化温度℃ GB/T8802-2001 235 207 223 214 221 205
由上表可知，本发明提供的电动车制动盘用铝基复合材料力学性能好，拉伸强度在24.8Mpa以上，拉伸断裂伸长率在315%以上，维卡软化温度在207℃以上，磨损率在1.2×105mm3/m以内。实施例5中，由于未加入柠檬酸钠，导致复合材料磨损性能下降，这可能是因为柠檬酸钠可以增强碳化硅表面的硅酸钠薄膜强度，从而提高碳化硅对于铝基复合材料的粘着磨损。在实施例6中，由于未加入氯化钠，导致复合材料拉伸性能下降，这可能是因为氯化钠改变了各组分的融合性。

Claims (9)

1.一种电动汽车的制动盘用铝基材料，其特征在于：原料以重量份计包括：甲基丙烯酸异丁酯3～7份、对二甲苯1～5份、顺丁烯二酸单甲酯2～6份、乳化剂1～3份、二氧化钛2～5份、碳化硅5～10份、柠檬酸钠2～5份、碳酸氢钠1～3份、硅酸钠3～8份、稀硫酸1～6份、二硫化钼2～5份、玻璃纤维2～4份、酚醛树脂2～5份、氢氧化镁1～5份、氢氧化铝3～6份、硫酸钙2～7份、重质碳酸钙1～5份、防老剂3～7份、增塑剂2～6份、铝粉10～20份、氯化钠2～6份。
2. 根据权利要求1所述的电动汽车的制动盘用铝基材料，其特征在于：所述乳化剂为二苄基异丙苯基酚、异辛基酚聚氧乙烯醚或聚丙二醇甘油醚中的一种。
3. 根据权利要求1所述的电动汽车的制动盘用铝基材料，其特征在于：所述防老剂为2,5-二特丁基对苯二酚。
4. 根据权利要求1所述的电动汽车的制动盘用铝基材料，其特征在于：所述增塑剂为偏苯三酸三辛酯或者癸二酸二辛酯。
5. 根据权利要求1所述的电动汽车的制动盘用铝基材料，其特征在于：所述铝粉的粒径在200～400μm。
6. 权利要求1所述的电动汽车的制动盘用铝基材料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1，取甲基丙烯酸异丁酯、对二甲苯、顺丁烯二酸单甲酯、乳化剂、水混合，在搅拌条件下加入过硫酸钾，70～80℃反应1～3h，再加入二氧化钛，搅拌，抽滤，用乙醇洗涤滤饼，烘干，得到改性二氧化钛；
步骤2，将碳化硅、柠檬酸钠、碳酸氢钠、水混合，超声分散，在85～105℃、200～300rpm条件下加入硅酸钠和稀硫酸，升温至110～150℃反应30～60min，过滤，滤饼用去离子水洗涤后煅烧，得到改性碳化硅；
步骤3，取二硫化钼、玻璃纤维、酚醛树脂、氢氧化镁、氢氧化铝、硫酸钙、重质碳酸钙、防老剂、增塑剂，混合后在150～170℃模压硫化120～150min，脱模后降温至120～150℃硫化5～10h，得到硫化混合物；
步骤4，将改性二氧化钛、改性碳化硅、硫化混合物、铝粉、氯化钠混合，在500～600MPa冷压成形后在800～950℃烧结，即得。
7. 根据权利要求6所述的电动汽车的制动盘用铝基材料的制备方法，其特征在于：步骤1中烘干温度为90～110℃。
8. 根据权利要求6所述的电动汽车的制动盘用铝基材料的制备方法，其特征在于：步骤2中煅烧温度为300～500℃。
9. 根据权利要求6所述的电动汽车的制动盘用铝基材料的制备方法，其特征在于：步骤3中硫化压力为10～15MPa。
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