CN105967087B - 一种拖缆机制动装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种拖缆机制动装置，属于制动装置领域。所述拖缆机制动装置包括：弹簧油缸、紧边刹车带和松边刹车带，所述紧边刹车带的第二端安装在所述拖缆机的机架上，该装置还包括：转杆、曲杆、第一手动销、第二手动销、手动丝杆和贯穿拖缆机的转轴，所述转轴的中部可转动地插装在所述拖缆机上，所述松边刹车带的第二端安装在所述转轴的第一端上，所述转杆的第一端安装在所述转轴的第二端上，手动丝杆的两端设有反向的螺纹，第一手动销可转动地安装在转杆的第二端上，第一手动销与手动丝杆的一端螺纹连接，所述转杆的第二端通过所述第一手动销与所述手动丝杆的一端连接。所述拖缆机制动装置利用多杠杆原理打开刹车，使拖缆机能够正常工作。

Description

一种拖缆机制动装置

技术领域

本发明涉及制动装置领域，特别涉及一种拖缆机制动装置。

背景技术

拖缆机广泛使用在三用工作船、救助拖船上，用于海上拖带作业。

现有的拖缆机的制动装置多采用弹簧油缸刹车制动装置，该弹簧油缸刹车制动装置包括：弹簧油缸、刹车片、松边刹车带和紧边刹车带，刹车片环绕拖缆机的滚筒布置，松边刹车带和紧边刹车带布置在刹车片的外侧，弹簧油缸的活塞杆与松边刹车带铰接，通过弹簧油缸的活塞杆的运动，从而控制松边刹车带相对与刹车片的松紧程度，进而实现拖缆机转动或拖缆机刹车的目的。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有的弹簧油缸均采用液压系统控制活塞杆的运动，当液压系统失效时，则在弹簧油缸的弹簧作用下，拖缆机的刹车无法打开，使拖缆机始终处于制动，而无法正常工作，若要使拖缆机正常工作，只能拆卸弹簧油缸。

发明内容

为了解决现有技术中在液压系统失效时弹簧油缸无法打开刹车装置的问题，本发明实施例提供了一种拖缆机制动装置。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种拖缆机制动装置，包括：弹簧油缸、紧边刹车带和松边刹车带，所述紧边刹车带的第一端与所述松边刹车带的第一端连接，所述紧边刹车带的第二端安装在拖缆机的机架上，所述紧边刹车带和所述松边刹车带上均设有刹车片，所述弹簧油缸包括缸体、活塞、活塞杆和弹簧，所述活塞位于所述缸体内并将所述缸体分成无杆腔和与液压系统连通的有杆腔，所述活塞杆位于所述有杆腔内，且所述活塞杆的一端固定在所述活塞上，所述活塞杆的另一端伸出所述缸体，所述弹簧布置在所述无杆腔内，且所述弹簧的一端抵在所述缸体的内壁上，所述弹簧的另一端抵在所述活塞上。

所述装置还包括：转杆、曲杆、第一手动销、第二手动销、手动丝杆和贯穿所述拖缆机的转轴，所述转轴的中部可转动地插装在所述拖缆机的机架上，所述松边刹车带的第二端安装在所述转轴的第一端上，所述转杆的第一端安装在所述转轴的第二端上，所述曲杆为弯折结构，所述曲杆的弯折处与所述转杆的中部可转动连接，所述缸体的端部与所述拖缆机的机架可转动连接，所述活塞杆与所述曲杆的第一端可转动连接。

所述手动丝杆的两端设有反向的螺纹，所述第一手动销可转动地安装在所述转杆的第二端上，所述第一手动销与所述手动丝杆的一端螺纹连接，所述转杆的第二端通过所述第一手动销与所述手动丝杆的一端连接，所述第二手动销可转动地安装在所述曲杆的第二端上，所述第二手动销上与所述手动丝杆的另一端螺纹连接，所述曲杆的第二端通过所述第二手动销与所述手动丝杆的另一端连接。

具体地，所述装置还包括：第一中间销、第二中间销和调整丝杆，所述第一中间销安装在所述紧边刹车带的第一端上，所述第二中间销安装在所述松边刹车带的第一端上，所述调整丝杆的两端设有反向的螺纹，所述第一中间销安装在所述紧边刹车带上且与所述调整丝杆的一端螺纹连接，所述紧边刹车带通过所述第一中间销与所述调整丝杆的一端连接，所述第二中间销安装在所述松边刹车带上且与所述调整丝杆的另一端螺纹连接，所述松边刹车带通过所述第二中间销与所述调整丝杆的另一端连接。

进一步地，所述调整丝杆的中部设有六角扳手位。

具体地，所述装置还包括：连杆和松边销，所述连杆套装在所述转轴的第一端上，所述连杆上设置有连杆耳板，所述松边刹车带的第二端通过所述松边销安装在所述连杆耳板上。

具体地，所述转轴为方圆轴，所述方圆轴的中部的轴截面呈圆形，所述方圆轴的两端的轴截面呈方形，所述方圆轴的中部可转动地插装在所述拖缆机的机架上。

具体地，所述拖缆机上设置有支座，所述支座上设置有滑动套，所述转轴的第一端安装在所述滑动套内。

具体地，所述拖缆机上安装有油缸座，所述弹簧油缸的缸体与所述油缸座铰接。

具体地，所述装置还包括：紧边销，所述拖缆机上安装有耳板，所述紧边刹车带的第二端通过所述紧边销安装在所述耳板上。

具体地，所述转杆和所述曲杆均为箱型结构或板式连接结构。

具体地，所述手动丝杆的一端安装有手轮。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明实施例提供的拖缆机制动装置，在液压系统失效的情况下，可通过转动手动丝杆，从而带动曲杆和转杆移位，进而带动转轴转动，松边刹车带的第二端安装在转轴的第一端上，使得转轴带动松边刹车带转动，转动的松边刹车带可以松开拖缆机的滚筒，从而打开拖缆机制动装置，使拖缆机处于非刹车状态，这使得该装置能够在液压系统失效的情况下，利用多杠杆原理打开刹车，使拖缆机能够正常工作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的拖缆机制动装置的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的图1沿C方向的截面示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本发明实施例提供了一种拖缆机制动装置，如图1所示，该装置包括：弹簧油缸1、紧边刹车带2和松边刹车带3，紧边刹车带2的第一端与松边刹车带3的第一端连接，紧边刹车带2的第二端安装在拖缆机的机架a上，紧边刹车带2和松边刹车带3上均设有刹车片4，弹簧油缸1包括缸体1a、活塞(图中未示)、活塞杆1b和弹簧(图中未示)，活塞位于缸体1a内并将缸体1a分成无杆腔和与液压系统连通的有杆腔，活塞杆1b位于有杆腔内，且活塞杆1b的一端固定在活塞上，活塞杆1b的另一端伸出缸体1a，可根据刹车设计要求把弹簧布置在无杆腔内，且弹簧的一端抵在缸体1a的内壁上，弹簧的另一端抵在活塞上，该装置还包括：转杆5、曲杆6、第一手动销7、第二手动销8、手动丝杆9和贯穿拖缆机的转轴10，转轴10的中部可转动地插装在拖缆机的机架上，松边刹车带3的第二端安装在转轴10的第一端上，紧边刹车带2的第二端安装在拖缆机上，转杆5的第一端安装在转轴10的第二端上，曲杆6为弯折结构，曲杆6的弯折处与转杆5的中部可转动连接，缸体1a的端部与拖缆机的机架可转动连接，活塞杆1b与曲杆6的第一端可转动连接。其中，转杆5、曲杆6、第一手动销7、第二手动销8、手动丝杆9和贯穿拖缆机的转轴10均布置在机架a外侧，弹簧油缸1、紧边刹车带2和松边刹车带3均布置在机架a的内侧。

手动丝杆9的两端设有反向的螺纹，第一手动销7可转动地安装在转杆5的第二端上，第一手动销7与手动丝杆9的一端螺纹连接，转杆5的第二端通过第一手动销7与手动丝杆9的第一端连接，第二手动销8可转动地安装在曲杆6的第二端上，第二手动销8与手动丝杆9的另一端螺纹连接，曲杆6的第二端通过第二手动销8与手动丝杆9的另一端连接。

具体地，该装置还可以包括：第一中间销11、第二中间销12和调整丝杆13，第一中间销11安装在紧边刹车带2的第一端上，第二中间销12安装在松边刹车带3的第一端上，调整丝杆13的两端设有反向的螺纹，第一中间销11安装在紧边刹车带2上且与调整丝杆13的一端螺纹连接，紧边刹车带2通过第一中间销11与调整丝杆13的一端螺纹连接，第二中间销12上安装在松边刹车带3上且与调整丝杆13的另一端螺纹连接，松边刹车带3通过第二中间销12与调整丝杆13的另一端连接。调整丝杆13的两端设有反向的螺纹，通过旋动调整丝杆13可以调整第一中间销11和第二中间销12之间的距离，从而控制两个刹车片4分别与紧边刹车带2和松边刹车带3之间的间隙距离，进而调整刹车效果。

进一步地，调整丝杆13的中部设有六角扳手位13a。在调整调整丝杆13时，可通过扳手旋动六角扳手位13a转动，从而带动调整丝杆13转动，这样能够便于使用者方便快捷地转动调整丝杆13，进而调整刹车片4和拖缆机的滚筒之间的间隙。

具体地，如图2所示，该装置还可以包括：连杆14和松边销15，连杆14套装在转轴10的第一端上，连杆14上设置有连杆耳板14a，松边刹车带3的第二端通过松边销15安装在连杆耳板14a上。其中，连杆14可以为结构件，使连杆14能够承受较大载荷。在本实施例中，在松边刹车带3的第二端上可以设置有用于连接松边销15的耳板3a，在装配时，松边刹车带3的第二端上的耳板3a和连杆耳板14a通过松边销15连接。

具体地，转轴10可以为方圆轴，方圆轴的中部的轴截面呈圆形，方圆轴的两端的轴截面呈方形，方圆轴的中部可转动地插装在拖缆机的机架a上。

具体地，弹簧油缸1的无杆腔可以与液压系统连通。当有杆腔内通入液压油后，活塞杆1b缩回，当活塞杆1b伸出时，可通过弹簧可推动活塞实现活塞杆1b的伸出，同时，可向无杆腔内通入液压油，这样能够保证该装置刹车时的刹住力较大。

具体地，该装置还可以包括：杠杆销16，曲杆6的弯折处与转杆5的中部通过杠杆销16可转动连接。

具体地，拖缆机上设置有支座a1，支座a1上设置有滑动套17，转轴10的第一端安装在滑动套17内。支座a1用于转轴10的径向定位，滑动套17可以避免转轴10在滚动摩擦时发生损耗，同时，该滑动套17为铜制滑动套，铜制滑动套能够进一步防止转轴10发生磨损。在本实施例中，支座a1可以设置在拖缆机的机架a上。

具体地，拖缆机上安装有油缸座a2，弹簧油缸1的缸体1a与油缸座a2铰接。其中，弹簧油缸1的缸体1a与油缸座a2通过第一油缸销20铰接，弹簧油缸1的活塞杆1b与曲杆6的第一端通过第二油缸销21铰接。在本实施例中，油缸座a2可以安装在拖缆机的机架a上。

具体地，机架a与转轴10之间可以安装转动套18，转动套18能够防止转轴10磨损，同时，该转动套18可以为铜转动套，这样能够进一步避免转轴10磨损。

具体地，该装置还可以包括：紧边销19，拖缆机上安装有耳板(图中未示)，紧边刹车带2的第二端通过紧边销19安装在耳板上。

具体地，转杆5和曲杆6均可以为箱型结构或板式连接结构。箱型结构能够增加转杆5和曲杆6承受的载荷；相对来说，板式连接结构容易拆卸。

具体地，手动丝杆9的一端可以安装有手轮9a。手轮9a能够便于使用者转动手动丝杆9。

下面简单介绍一下本发明实施例提供的拖缆机制动装置的工作原理：

在液压系统正常工作时，弹簧油缸1的缸体1a与刹车装置的液压系统连接，平时由于弹簧油缸1中的弹簧作用，制动装置处于刹车状态，当有液压油进入缸体1a的有杆腔内部，推动弹簧油缸1的活塞杆1b缩回，此时，曲杆6、转杆5和手动丝杆9组成的三角架结构，活塞杆1b缩回可带动三角架结构绕着转轴10转动，松边刹车带3的第二端安装在转轴10的第一端上，使得转轴10能够带动松边刹车带3转动，最终使得松边刹车带3受力刹车片4松开拖缆机的滚筒，进而打开刹车，使拖缆机处于非制动状态。

当液压系统失效时，弹簧油缸1作为一个杆件绕着油缸座a2摆动，通过手动旋转手动丝杆9，由于手动丝杆9上的螺纹反向布置，使得第一手动销7的第二端和第二手动销8的第二端之间的距离缩短，曲杆6和转杆5移动并带动转轴10转动，从而使松边刹车带3移动，最终使拖缆机制动装置因松边刹车带3的放松而打开。

本发明实施例提供的拖缆机制动装置，在液压系统失效的情况下，可通过转动手动丝杆，从而带动曲杆和转杆移位，进而带动转轴转动并使松边刹车带移动，松边刹车带的第二端安装在转轴的第一端上，使得转轴带动松边刹车带转动，转动的松边刹车带可以松开拖缆机的滚筒，从而打开拖缆机制动装置，使拖缆机处于非刹车状态，这使得该装置能够在液压系统失效的情况下，利用多杠杆原理打开刹车，使拖缆机能够正常工作，还避免了因液压系统失效而拆卸油缸实现刹车，同时，本发明实施例提供的装置结构紧凑，布置上不占用过大的空间，可行性强。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种拖缆机制动装置，包括：弹簧油缸、紧边刹车带和松边刹车带，所述紧边刹车带的第一端与所述松边刹车带的第一端连接，所述紧边刹车带的第二端安装在拖缆机的机架上，所述紧边刹车带和所述松边刹车带上均设有刹车片，所述弹簧油缸包括缸体、活塞、活塞杆和弹簧，所述活塞位于所述缸体内并将所述缸体分成无杆腔和与液压系统连通的有杆腔，所述活塞杆位于所述有杆腔内，且所述活塞杆的一端固定在所述活塞上，所述活塞杆的另一端伸出所述缸体，所述弹簧布置在所述无杆腔内，且所述弹簧的一端抵在所述缸体的内壁上，所述弹簧的另一端抵在所述活塞上，其特征在于，

所述装置还包括：转杆、曲杆、第一手动销、第二手动销、手动丝杆和贯穿所述拖缆机的转轴，所述转轴的中部可转动地插装在所述拖缆机的机架上，所述松边刹车带的第二端安装在所述转轴的第一端上，所述转杆的第一端安装在所述转轴的第二端上，所述曲杆为弯折结构，所述曲杆的弯折处与所述转杆的中部可转动连接，所述缸体的端部与所述拖缆机的机架可转动连接，所述活塞杆与所述曲杆的第一端可转动连接，所述转杆和所述曲杆均为箱型结构；

所述手动丝杆的两端设有反向的螺纹，所述第一手动销可转动地安装在所述转杆的第二端上，所述第一手动销与所述手动丝杆的一端螺纹连接，所述转杆的第二端通过所述第一手动销与所述手动丝杆的一端连接，所述第二手动销可转动地安装在所述曲杆的第二端上，所述第二手动销与所述手动丝杆的另一端螺纹连接，所述曲杆的第二端通过所述第二手动销与所述手动丝杆的另一端连接。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：第一中间销、第二中间销和调整丝杆，所述第一中间销安装在所述紧边刹车带的第一端上，所述第二中间销安装在所述松边刹车带的第一端上，所述调整丝杆的两端设有反向的螺纹，所述第一中间销安装在所述紧边刹车带上且与所述调整丝杆的一端螺纹连接，所述紧边刹车带通过所述第一中间销与所述调整丝杆的一端连接，所述第二中间销安装在所述松边刹车带上且与所述调整丝杆的另一端螺纹连接，所述松边刹车带通过所述第二中间销与所述调整丝杆的另一端连接。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述调整丝杆的中部设有六角扳手位。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：连杆和松边销，所述连杆套装在所述转轴的第一端上，所述连杆上设置有连杆耳板，所述松边刹车带的第二端通过所述松边销安装在所述连杆耳板上。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述转轴为方圆轴，所述方圆轴的中部的轴截面呈圆形，所述方圆轴的两端的轴截面呈方形，所述方圆轴的中部可转动地插装在所述拖缆机的机架上。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述拖缆机上设置有支座，所述支座上设置有滑动套，所述转轴的第一端安装在所述滑动套内。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述拖缆机上安装有油缸座，所述弹簧油缸的缸体与所述油缸座铰接。

8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：紧边销，所述拖缆机上安装有耳板，所述紧边刹车带的第二端通过所述紧边销安装在所述耳板上。

9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述手动丝杆的一端安装有手轮。