CN105966630B - 一种防止全自动开伞器在工作中打弯大偏心螺钉的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于航空航天领域内救生程控器的装调技术，涉及一种防止全自动开伞器在工作中打弯大偏心螺钉的方法。本发明的基本方法是在全自动开伞器的装调过程中，通过选用具有合适拨块尖与拨头内侧面夹角的拨块组件，并施以适当的调整方法，使其最大几何转角大于实际工作转角，从而使活塞组件的拉力不能传递到大偏心螺钉，以此来实现全自动开伞器在工作中不会打弯大偏心螺钉的目的。大偏心螺钉被打弯会使钢扇形齿轮转角出现非预期增大而不能复位，由此会引起全自动开伞器工作失效，导致救生失败。此法最大的优点是能避免全自动开伞器在工作中打弯大偏心螺钉，防止此类救生失败事故出现。
Description
技术领域
本发明属于航空航天领域内救生程控器的装调技术，涉及一种防止全自动开伞器在工作中打弯大偏心螺钉的方法。
背景技术
弹射救生系统配套的全自动开伞器，为一种能根据飞行器速度确定开伞时间的救生装置。要使全自动开伞器能正常工作，装机前，必须为其预置开伞动力，当遇紧急情况需要弹射救生时，飞行员会立即解除全自动开伞器的锁紧装置，启动弹射救生逃逸程序，此时，全自动开伞器会按其记录的飞行速度确定延时开伞时间，座椅离开飞机并实现人椅分离后，延时结束，全自动开伞器会打开救生伞，达到救生目的。
在全自动开伞器预置开伞动力过程中，当上锁外力F通过活塞组件1的滑轮2和拨块组件6作用于钢扇形齿轮8时，钢扇形齿轮8不允许接触到大偏心螺钉7；当滑轮2离开拨块尖4后，虽然上锁外力F对钢扇形齿轮8的间接推动已解除，但其惯性仍会使之持续转动一定角度，此时需要通过大偏心螺钉7对其限位止动，才能防止钢扇形齿轮8与凸轮9的啮合齿轮脱位，如说明书附图1所示。
由此可见，当上锁外力F间接作用于钢扇形齿轮8的过程当中，钢扇形齿轮8不能被大偏心螺钉7限位，而其它情形则必须限位，否则会出现两种可能后果：第一种是大偏心螺钉7因受上锁外力F冲击发生变形而导致限位失效；另一种是大偏心螺钉7安装位置不具备限位作用。大偏心螺钉7一旦对钢扇形齿轮8限位失效，钢扇形齿轮8就极有可能会与凸轮9的齿轮脱离啮合，无法往逆时针方向复位，钢扇形齿轮8不能复位就意味着全自动开伞器无法按既定程序打开救生伞，最终会导致救生失败的惨剧发生。
发明内容
为了预防悲剧发生，本发明的目的是提供一种简单、方便的防止全自动开伞器在工作中打弯大偏心螺钉的方法。
本发明的技术解决方案是一种防止全自动开伞器在工作中打弯大偏心螺钉的方法，包括以下步骤：
步骤1：根据滑动组件10与凸轮9的接触点位置确定凸轮9的曲面工作区，曲率半径最大的一端预留曲面弧长L1应满足5mm≤L1≤10mm，最小的一端预留曲面弧长L2应满足10mm≤L2≤25mm；
步骤2：按凸轮9的曲面工作区确定钢扇形齿轮8允许转动的范围；
步骤3：按钢扇形齿轮8允许转动的范围调整并锁定大偏心螺钉7和小偏心螺钉3的紧固位置；
步骤4：当钢扇形齿轮8分别紧靠大偏心螺钉7和小偏心螺钉3时，检查其与凸轮9的齿轮啮合不能脱位，最外边的齿不得参与啮合，否则应重新调整并锁定大偏心螺钉7和小偏心螺钉3的紧固位置，以减少凸轮8的曲面工作区；
步骤5：顺时针方向旋转钢扇形齿轮8，使之紧靠大偏心螺钉7；
步骤6：将拨块尖4从逆时针方向由初始接触位置A推到最大转角位置C，并保持，此时拨头5会紧贴钢扇形齿轮8的根部；
步骤7：拉动活塞组件1，使滑轮2依次滑过与拨块尖4的初始接触位置A、临界脱开位置B和最大转角位置C，检查滑轮2在拨块尖4的最大转角位置C能否接触到拨块尖4；
步骤8：如步骤7检查确认滑轮2在拨块尖4的最大转角位置C没有接触到拨块尖4，则可判定为合格；
如步骤7确认滑轮2在拨块尖4的最大转角位置C能接触到拨块尖4，则可判定为不合格；
步骤9：判定不合格的产品，应更换拨块组件6，使其拨块尖4与拨头5内侧面的夹角β比更换前的对应夹角β大，同时满足75°≤β≤100°；
步骤10：重新按步骤1～步骤8检查确定，直到合格为止。
本发明的优点是：通过组装并选用合适的拨块组件6，使全自动开伞器在预置开伞动力过程中，在滑轮2从开始接触拨块尖4的初始接触位置A到临界脱开位置B的全过程中，钢扇形齿轮8不会冲击到大偏心螺钉7，如此，既能防止大偏心螺钉7被钢扇形齿轮8打弯，防止救生失败事故的发生，又能使全自动开伞器得到所需的延时开伞时间。
附图说明
图1是偏心螺钉限位钢扇形齿轮转动范围的结构示意图。1：活塞组件、2：滑轮、3：小偏心螺钉、4：拨块尖、5：拨头、6：拨块组件、7：大偏心螺钉、8：钢扇形齿轮、9：凸轮、10：滑动组件、11：动力弹簧。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明作进一步详细说明。
如图1所示，全自动开伞器预置开伞动力是通过上锁外力F拉动活塞组件1压缩动力弹簧11储存实现的。在此过程中，滑轮2通过与拨块尖4的初始接触位置A和临界脱开位置B时，拨块尖4通过拨动拨头5，使拨块组件6逆时针旋转、钢扇形齿轮8顺时针旋转、凸轮9逆时针旋转，从而推动滑动组件10向上运动到计时初始位置。
全自动开伞器的锁紧装置被解除时，钢扇形齿轮8在计时弹簧的拉动下逆时针旋转，凸轮9顺时针旋转，滑动组件10在复位弹簧的推动下向下前进到开锁位置，即计时终止位置，此时全自动开伞器会释放动力弹簧11储存的开锁动力，达到救生目的。
在全自动开伞器预置开伞动力过程中，当上锁外力F通过活塞组件1的滑轮2和拨块组件6作用于钢扇形齿轮8时，钢扇形齿轮8不允许接触到大偏心螺钉7；当滑轮2离开拨块尖4后，虽然上锁外力F对钢扇形齿轮8的间接推动已解除，但其惯性仍会使之持续转动一定角度，此时需要通过大偏心螺钉7对其限位止动，才能防止钢扇形齿轮8与凸轮9的啮合齿轮脱位。
可见，在滑轮2运动到初始接触位置A与临界脱开位置B之间时，如不能避免外力F通过钢扇形齿轮8冲击大偏心螺钉7，就有可能使大偏心螺钉7的限位端变形，导致限位失效，最终使钢扇形齿轮8与凸轮9脱离啮合。两者脱离啮合会导致滑动组件10无法复位到开锁位置，从而导致救生失败。
在全自动开伞器预置开伞动力过程中，拨块尖4与拨头5内侧面的夹角β越小，拨块组件6由初始接触位置A转到临界脱开位置B的范围越大，钢扇形齿轮8的转角也就越大，因此钢扇形齿轮8冲击大偏心螺钉7的可能性和力度就越大；拨块尖4与拨头5内侧面的夹角β越大，则反之，但该夹角太小又会造成凸轮9转角偏小，导致开伞延时时间不够。因此，拨块组件6的拨块尖4与拨头5内侧面的夹角β应有一个合适的角度才能满足全自动开伞器的正常工作要求，且每个产品可能都会有差异。
在全自动开伞器预置开伞动力过程中，拨块尖4在最大转角位置C与滑轮2不接触是关键检查点，而选用拨块尖4与拨头5内侧面的夹角β符合要求的拨块组件6是确保拨块尖4与滑轮2不接触的关键控制点。
本发明的主要步骤如下：
步骤1：根据滑动组件10与凸轮9的接触点位置确定凸轮9的曲面工作区，即图1中虚线对应的凸轮9的圆弧曲面，曲率半径最大的一端预留曲面弧长L1应满足5mm≤L1≤10mm，最小的一端预留曲面弧长L2应满足10mm≤L2≤25mm；
步骤2：按凸轮9的曲面工作区确定钢扇形齿轮8允许转动的范围；
步骤3：按钢扇形齿轮8允许转动的范围调整并锁定大偏心螺钉7和小偏心螺钉3的紧固位置，即通过大偏心螺钉7和小偏心螺钉3的紧固位置限定钢扇形齿轮8允许转动的范围；
步骤4：当钢扇形齿轮8分别紧靠大偏心螺钉7和小偏心螺钉3时，检查其与凸轮9的齿轮啮合不能脱位，最外边的齿不得参与啮合，否则应重新调整并锁定大偏心螺钉7和小偏心螺钉3的紧固位置，以减少凸轮8的曲面工作区；
步骤5：顺时针方向旋转钢扇形齿轮8，使之紧靠大偏心螺钉7；
步骤6：将拨块尖4从逆时针方向由初始接触位置A推到最大转角位置C，并保持，此时拨头5会紧贴钢扇形齿轮8的根部，钢扇形齿轮8也应紧贴大偏心螺钉7；
步骤7：拉动活塞组件1，使滑轮2依次滑过与拨块尖4的初始接触位置A、临界脱开位置B和最大转角位置C，检查滑轮2在拨块尖4的最大转角位置C能否接触到拨块尖4；
步骤8：如步骤7检查确认滑轮2在拨块尖4的最大转角位置C没有接触到拨块尖4，则说明滑轮2在上锁外力F的作用下，从启动位置，经初始接触位置A到临界脱开位置B的全过程当中，钢扇形齿轮8不会接触到大偏心螺钉7，滑轮2离开临界脱开位置B后，滑轮2与拨块尖4已脱开，活塞组件1的拉力已不会传递到钢扇形齿轮8，因此大偏心螺钉7不会受到外力冲击而被打弯变形，由此可判定为合格；
步骤9：如步骤7确认滑轮2在拨块尖4的最大转角位置C能接触到拨块尖4，则说明活塞组件1的拉力能通过钢扇形齿轮8传递到大偏心螺钉7，可能使大偏心螺钉7变形失效，由此可判定为不合格；
步骤10：判定不合格的产品，应更换拨块组件6，使其拨块尖4与拨头5内侧面的夹角β比更换前的对应夹角β大，同时满足75°≤β≤100°；
步骤11：重新按步骤1～步骤8检查确定，直到满足步骤8的要求。
通过组装并选用合适的拨块组件6，使全自动开伞器在预置开伞动力过程中，在滑轮2从开始接触拨块尖4的初始接触位置A到临界脱开位置B的全过程中，钢扇形齿轮8不会冲击到大偏心螺钉7，如此，既能防止大偏心螺钉7被钢扇形齿轮8打弯，防止救生失败事故的发生，又能使全自动开伞器得到所需的延时开伞时间。
Claims (1)
1.一种防止全自动开伞器在工作中打弯大偏心螺钉的方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：根据滑动组件(10)与凸轮(9)的接触点位置确定凸轮(9)的曲面工作区，曲率半径最大的一端预留曲面弧长L1应满足5mm≤L1≤10mm，最小的一端预留曲面弧长L2应满足10mm≤L2≤25mm；
步骤2：按凸轮(9)的曲面工作区确定钢扇形齿轮(8)允许转动的范围；
步骤3：按钢扇形齿轮(8)允许转动的范围调整并锁定大偏心螺钉(7)和小偏心螺钉(3)的紧固位置；
步骤4：当钢扇形齿轮(8)分别紧靠大偏心螺钉(7)和小偏心螺钉(3)时，检查其与凸轮(9)的齿轮啮合不能脱位，最外边的齿不得参与啮合，否则应重新调整并锁定大偏心螺钉(7)和小偏心螺钉(3)的紧固位置，以减少凸轮(9)的曲面工作区；
步骤5：顺时针方向旋转钢扇形齿轮(8)，使之紧靠大偏心螺钉(7)；
步骤6：将拨块尖(4)从逆时针方向由初始接触位置A推到最大转角位置C，并保持，此时拨头(5)会紧贴钢扇形齿轮(8)的根部；
步骤7：拉动活塞组件(1)，使滑轮(2)依次滑过与拨块尖(4)的初始接触位置A、临界脱开位置B和最大转角位置C，检查滑轮(2)在拨块尖(4)的最大转角位置C能否接触到拨块尖(4)；
步骤8：如步骤7检查确认滑轮(2)在拨块尖(4)的最大转角位置C没有接触到拨块尖(4)，则可判定为合格；
如步骤7确认滑轮(2)在拨块尖(4)的最大转角位置C能接触到拨块尖(4)，则可判定为不合格；
步骤9：判定不合格的产品，应更换拨块组件(6)，使其拨块尖(4)与拨头(5)内侧面的夹角β比更换前的对应夹角β大，同时满足75°≤β≤100°；
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