CN105957358A - 一种智能交通监控调节系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种智能交通监控调节系统，包括微处理器、通信装置、上位机、交通指示灯、云存储模块和与微处理器连接的通信单元、灯光控制单元、违规监控单元、供电单元、卫星定位接收装置、暂存器，通信装置和上位机分别通过通信单元与微处理器进行数据传输，灯光控制单元与交通指示灯连接，云存储模块与暂存器连接。本发明的一种智能交通监控调节系统，灯光控制单元可以根据周围环境的变化对交通指示灯的亮度进行调节，根据车流量来控制交通指示灯变换的时长，可对交通有一定的调节引流作用，防止在车流量密集时，出现交通拥堵的现象，违规监控单元，可对违规车辆进行追踪监控，具有结构简单，创新性高，实用性强的特点。

Description

一种智能交通监控调节系统
技术领域
本发明属于智能交通管理技术领域，尤其是涉及一种智能交通监控调节系统。
背景技术
近年来随着经济的快速发展，车辆的数量越来越多，交通问题越来越显而易见，尤其在交通路口上，经常会出现直行同一车道的大量车辆排队等候通过，而而左转的却排队的较少，这样便出现了资源分配不均的问题，随着交通指示灯的出现，这种现象被大大的缓解，但现在的大多数交通指示灯就是进行简单的红、绿、黄灯的转换，且时间基本固定，若要变更车道信号指令需要相关人员去发送并且事先需要人员通过监控观察判断并选择事先设定好的模式，且需要对交通设施系统电路进行改进，这种方法不仅不便捷而且工作量大，实时性差，不能根据实时路面车辆情况自动改变交通信号灯指示。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种智能交通监控调节系统，以使交通指示灯可随车流量变化而变化，并且能实时监测交通违规现象。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种智能交通监控调节系统，包括微处理器、通信装置、上位机、交通指示灯、云存储模块和与所述微处理器连接的通信单元、灯光控制单元、违规监控单元、供电单元、卫星定位接收装置、暂存器，所述通信单元包括移动通信模块和以太网络，所述通信装置和所述上位机分别通过所述移动通信模块和所述以太网络与所述微处理器进行数据传输，所述灯光控制单元包括光敏传感器、亮度控制装置、灯光转换装置和时钟模块，所述亮度控制装置和所述灯光转换装置均与所述交通指示灯连接，所述违规监控单元包括图像采集装置、实时速度监测模块和汽车识别模块，所述图像采集装置与所述汽车识别模块连接，所述供电单元包括相连接的太阳能电池板和蓄电池，所述云存储模块与所述暂存器连接。
进一步的，所述移动通信模块为g GPRS网络；
进一步的，所述通信装置为移动手机；
进一步的，所述上位机为终端控制PC机；
进一步的，所述图像采集装置为CCD摄像头；
进一步的，所述卫星定位接收装置为GPS接收机或北斗卫星接收机；
进一步的，所述暂存器为型号为HYVT的Bit SDRAM。
相对于现有技术，本发明所述的一种智能交通监控调节系统具有以下优势：
本发明所述的一种智能交通监控调节系统，采用太阳能供电，电能清洁，并且无断电风险，灯光控制单元可以根据周围环境的变化对交通指示灯的亮度进行调节，可节约大量能源，根据车流量来控制交通指示灯变换的时长，在一定程度上可对交通有一定的调节引流作用，防止在车流量密集时，出现交通拥堵的现象，违规监控单元，可对违规车辆进行追踪监控，并及时经违规车辆信息查出并发送至车主手机上，具有结构简单，创新性高，实用性强的特点。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的一种智能交通监控调节系统的整体结构示意图。
附图标记说明：
1-微处理器，2-通信单元，3-灯光控制单元，4-违规监控单元，5-供电单元，6-移动通信模块，7-通信装置，8-以太网络，9-上位机，10-光敏传感器，11-亮度控制装置，12-灯光转换装置，13-时钟模块，14-交通指示灯，15-图像采集装置，16-实时速度监测模块，17-汽车识别模块，18-卫星定位接收装置，19-暂存器，20-云存储模块，21-太阳能电池板，22-蓄电池。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1所示，一种智能交通监控调节系统，包括微处理器1、通信装置7、上位机9、交通指示灯14、云存储模块20和与所述微处理器1连接的通信单元2、灯光控制单元3、违规监控单元4、供电单元5、卫星定位接收装置18、暂存器19，所述卫星定位接收装置18为GPS接收机或北斗卫星接收机，所述通信装置7为移动手机，更方便车主接收信息，所述上位机9为终端控制PC机，所述通信单元2包括移动通信模块6和以太网络8，所述移动通信模块6为4g GPRS网络，可使数据更为快速的传输，所述通信装置7和所述上位机9分别通过所述移动通信模块6和所述以太网络8与所述微处理器1进行数据传输，所述灯光控制单元3包括光敏传感器10、亮度控制装置11、灯光转换装置12和时钟模块13，所述亮度控制装置11和所述灯光转换装置12均与所述交通指示灯14连接，所述违规监控单元3包括图像采集装置15、实时速度监测模块16和汽车识别模块17，所述图像采集装置15为CCD摄像头，可以捕捉到更为高清的图像，所述图像采集装置15与所述汽车识别模块17连接，所述供电单元5包括相连接的太阳能电池板21和蓄电池22，所述云存储模块20与所述暂存器19连接，暂存器19可将数据上传至云存储模块20进行备份，所述暂存器19为型号为HY57V283220T的32BitSDRAM。
工作原理：光敏传感器10实时监控周围光线的变化，并将监测到的信号传输至微处理器1，微处理器1接收到监测信号后，对其进行分析处理，并下达控制指令至亮度控制装置11，亮度控制装置11调节交通指示灯14的明暗变化，使其能更加适应周围环境的变化，更加方便行车人员观看，卫星定位接收装置18对地面情况进行实时监控，将监控到的图像存储于暂存器19中，车主可通过移动通信模块6调取该路口的车流量信息发送至通信装置7中，便于车主选择最便利的路段出行，同时将监控到的信息发送时微处理器1进行分析，若路口车流量过多，则时钟模块13启动，将延时信号发送至微处理器1，微处理器1对灯光转换装置12下达控制指令，灯光转换装置12根据接接收到的指令对交通指示灯14的亮灯时间进行调整，在一定程度上可对路口的车流量具有调节引流的作用，可防止在车流量过多时造成交通拥堵的情况；图像采集装置15对路口的车辆进行实时的监控，并将监控到的图像存储于暂存器19中，实时速度监测模块16对过往车辆进行实时的速度监测，若发现有车超速，则通过图像采集装置15对车辆进行定位追踪，并将捕捉到的车辆图像发送至汽车识别模块17，对改车辆的车牌进行定位、分割、识别处理，可提取出车牌信息，并找出车主，通过移动通信模块6向通信装置7发送违规信息；上位机9可通过以太网络8对微处理器1下达控制指令，即对微处理器1进行远程操控。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种智能交通监控调节系统，其特征在于：包括微处理器(1)、通信装置(7)、上位机(9)、交通指示灯(14)、云存储模块(20)和与所述微处理器(1)连接的通信单元(2)、灯光控制单元(3)、违规监控单元(4)、供电单元(5)、卫星定位接收装置(18)、暂存器(19)，所述通信单元(2)包括移动通信模块(6)和以太网络(8)，所述通信装置(7)和所述上位机(9)分别通过所述移动通信模块(6)和所述以太网络(8)与所述微处理器(1)进行数据传输，所述灯光控制单元(3)包括光敏传感器(10)、亮度控制装置(11)、灯光转换装置(12)和时钟模块(13)，所述亮度控制装置(11)和所述灯光转换装置(12)均与所述交通指示灯(14)连接，所述违规监控单元(3)包括图像采集装置(15)、实时速度监测模块(16)和汽车识别模块(17)，所述图像采集装置(15)与所述汽车识别模块(17)连接，所述供电单元(5)包括相连接的太阳能电池板(21)和蓄电池(22)，所述云存储模块(20)与所述暂存器(19)连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通监控调节系统，其特征在于：所述移动通信模块(6)为4g GPRS网络。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通监控调节系统，其特征在于：所述通信装置(7)为移动手机。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通监控调节系统，其特征在于：所述上位机(9)为终端控制PC机。
5.根据权利要求1所述的一种智能交通监控调节系统，其特征在于：所述图像采集装置(15)为CCD摄像头。
6.根据权利要求1所述的一种智能交通监控调节系统，其特征在于：所述卫星定位接收装置(18)为GPS接收机或北斗卫星接收机。
7.根据权利要求1所述的一种智能交通监控调节系统，其特征在于：所述暂存器(19)为型号为HY57V283220T的32Bit SDRAM。
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