CN105952721B - 一种高效液压油过滤器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高效液压油过滤器，包括进油三通座、出油三通座、第一滤芯座、第二滤芯座和滤芯片，所述进油三通座和出油三通座内均设置有球芯安装腔，所述的球芯安装腔内均密封可转动安装有换向球芯，所述进油三通座上设置有进油口A、出油口B和出油口C，出油三通座上设置有进油口B’、进油口C’和出油口A’，出油口B通过第一滤芯座与进油口B’连接，出油口C通过第二滤芯座与进油口C’连接，所述第一滤芯座和第二滤芯座均由进油侧滤芯座和出油侧滤芯座组合而成，进油侧滤芯座和出油侧滤芯座之间安装有滤芯片。本发明滤芯片两侧压差可实时检测，方便及时更换，且更换滤芯片时，只需要切换油路进行过滤，液压系统仍能正常工作。

Description

一种高效液压油过滤器
【技术领域】
本发明涉及液压油过滤器的技术领域，特别涉及一种高效液压油过滤器。
【背景技术】
液压系统中油液介质起到能量传递、润滑相互运动元件、运动部件之间的密封及热传导的作用，但是油液介质中常常混杂有污染物，包括固体颗粒、水、空气等，对液压系统的零部件产生腐蚀磨损、磨粒磨损和气蚀磨损，尤其是以磨粒磨损的危害程度最大，大大减短了液压系统的使用寿命，而针对油液中的固体颗粒污染物的有效去除手段就是过滤。
液压过滤器是液压系统中用以控制油液污染度的重要元件，是保证系统净化、提高系统工作的可靠性、延长设备使用寿命的关键组成部分。它的作用是滤除油液中的固体颗粒污染物，使油液的污染度控制在关键液压元件能够耐受的限度以内，以保证液压系统的工作可靠性和延长元件的使用寿命。当液压系统在低温启动或滤芯被污染物完全堵塞，以及流量发生冲击时，在滤芯的两端将产生很大的压差，将会对滤芯的结构产生破坏，且当更换滤芯的时候，需要断开液压回路，导致无法正常工作，为了使液压系统在更换过滤器滤芯的情况下，也能正常工作，正常过滤，有必要提出一种高效液压油过滤器。
【发明内容】
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种高效液压油过滤器，其旨在解决现有技术中在更换过滤器滤芯的情况下，液压系统需断开油路而无法正常工作的技术问题。
为实现上述目的，本发明提出了一种高效液压油过滤器，包括进油三通座、出油三通座、第一滤芯座、第二滤芯座和滤芯片，所述的进油三通座和出油三通座内均设置有球芯安装腔，所述的球芯安装腔内均密封可转动安装有换向球芯，所述的进油三通座上设置有进油口A、出油口B和出油口C，所述的出油三通座上设置有进油口B’、进油口C’和出油口A’，所述的进油三通座上安装有第一轮盘，出油三通座上安装有第二轮盘，所述的第一轮盘与安装在进油三通座内的换向球芯固定连接，第二轮盘与安装在出油三通座内的换向球芯固定连接，所述的出油口B通过第一滤芯座与进油口B’连接，所述的出油口C通过第二滤芯座与进油口C’连接，所述的第一滤芯座和第二滤芯座均由进油侧滤芯座和出油侧滤芯座组合而成，所述的进油侧滤芯座和出油侧滤芯座之间安装有滤芯片。
作为优选，所述的进油口A、出油口B和出油口C三者的中线共平面，所述的第一轮盘的轴线与进油口A、出油口B和出油口C三者中线均垂直，所述的进油口B’、进油口C’和出油口A’三者的中线共平面，所述的第二轮盘与进油口B’、进油口C’和出油口A’三者的中线均垂直。
作为优选，所述的出油口B和出油口C所在通道的末端均设置有第一法兰凸缘盘，所述的进油口B’和进油口C’所在通道的末端均设置有第二法兰凸缘盘，所述的第一滤芯座和第二滤芯座的边缘分别设置有第一法兰螺纹孔、第二法兰螺纹孔。
作为优选，所述出油口B所在通道的第一法兰凸缘盘的螺纹孔、第一滤芯座上的第一法兰螺纹孔及进油口B’所在通道的第二法兰凸缘盘的螺纹孔数量相等且位置对应，并通过法兰螺栓固定连接，所述的出油口C所在通道的第一法兰凸缘盘的螺纹孔、第二滤芯座上的第二法兰螺纹孔及进油口C’所在通道的第二法兰凸缘盘的螺纹孔数量相等且位置对应，并通过法兰螺栓固定连接。
作为优选，所述的第一法兰凸缘盘、第二法兰凸缘盘与第一滤芯座的连接面上嵌装有第一密封圈，所述的第一法兰凸缘盘、第二法兰凸缘盘与第二滤芯座的连接面上嵌装有第二密封圈。
作为优选，第一滤芯座的进油侧滤芯座和出油侧滤芯座分别通过连接管与第一压差检测器连接，所述的第二滤芯座的进油侧滤芯座和出油侧滤芯座分别通过连接管与第二压差检测器连接，所述的第一压差检测器和第二压差检测器上均安装有报警装置。
作为优选，所述的进油侧滤芯座内部设置有半球形空腔，所述的半球形空腔内设置有导流锥，所述的导流锥的尖端朝向进油三通座，所述的导流锥的大端通过等间距环列的若干加强肋与进油侧滤芯座固定连接，相邻的加强肋之间形成扇形过滤孔，所述的进油侧滤芯座末端开设有第一滤芯片安装槽，所述的安装槽与扇形过滤孔相通。
作为优选，所述的进油侧滤芯座和出油侧滤芯座为对称结构，所述的进油侧滤芯座和出油侧滤芯座的连接面上均安装有密封组件。
作为优选，所述的换向球芯内的过油通道为L型。
本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明提供的一种高效液压油过滤器，结构合理，采用进油三通座、出油三通座及过油通道为L型的换向球芯实现液压油的转向，采用第一滤芯座和第二滤芯座分别对两条油路进行过滤处理，且每个滤芯座上都配有压差检测器，当检测到的滤芯片两侧的压差超过目标压差时，控制报警装置进行报警，提醒较为直观，防止滤芯片破损而无法过滤；更换时，也只需通过第一轮盘、第二轮盘转动换向球芯至另一条油路开，当前油路不连入液压系统中即可进行更换，卸下法兰螺栓后，取下滤芯座，更换滤芯片后重新安装好即可，液压系统也能正常工作，大大提高了工作效率。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明实施例一种高效液压油过滤器的结构示意图；
图2是本发明实施例一种高效液压油过滤器的剖视图；
图3是本发明实施例的进油侧滤芯座的主视图；
图4是本发明实施例的进油侧滤芯座的右视图。
图中：1-进油三通座、11-第一轮盘、12-第一法兰凸缘盘、2-出油三通座、21-第二轮盘、22-第二法兰凸缘盘、3-第一滤芯座、31-第一法兰螺纹孔、32-第一压差检测器、33-第一密封圈、4-第二滤芯座、41-第二法兰螺纹孔、42-第二压差检测器、43-第二密封圈、5-滤芯片、6-换向球芯、7-法兰螺栓、8-进油侧滤芯座、80-半球形空腔、81-导流锥、82-加强肋、83-第一滤芯片安装槽、9-出油侧滤芯座、10-密封组件。
【具体实施方式】
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
参阅图1至图4，本发明实施例提供一种高效液压油过滤器，包括进油三通座1、出油三通座2、第一滤芯座3、第二滤芯座4和滤芯片5，所述的进油三通座1和出油三通座2内均设置有球芯安装腔，所述的球芯安装腔内均密封可转动安装有换向球芯6，所述的进油三通座1上设置有进油口A、出油口B和出油口C，所述的出油三通座2上设置有进油口B’、进油口C’和出油口A’，所述的进油三通座1上安装有第一轮盘11，出油三通座2上安装有第二轮盘21，所述的第一轮盘11与安装在进油三通座1内的换向球芯6固定连接，第二轮盘21与安装在出油三通座2内的换向球芯6固定连接，所述的出油口B通过第一滤芯座3与进油口B’连接，所述的出油口C通过第二滤芯座4与进油口C’连接，所述的第一滤芯座3和第二滤芯座4均由进油侧滤芯座8和出油侧滤芯座9组合而成，所述的进油侧滤芯座8和出油侧滤芯座9之间安装有滤芯片5。
其中，所述的进油口A、出油口B和出油口C三者的中线共平面，所述的第一轮盘11的轴线与进油口A、出油口B和出油口C三者中线均垂直，所述的进油口B’、进油口C’和出油口A’三者的中线共平面，所述的第二轮盘21与进油口B’、进油口C’和出油口A’三者的中线均垂直，所述的换向球芯6内的过油通道为L型。通过转动第一轮盘11就能实现切换进油口A与出油口B或出油口C连通，通过第二轮盘21就能实现切换出油口A’与进油口B’或进油口C’连通。
进一步地，所述的出油口B和出油口C所在通道的末端均设置有第一法兰凸缘盘12，所述的进油口B’和进油口C’所在通道的末端均设置有第二法兰凸缘盘22，所述的第一滤芯座3和第二滤芯座4的边缘分别设置有第一法兰螺纹孔31、第二法兰螺纹孔41，所述出油口B所在通道的第一法兰凸缘盘12的螺纹孔、第一滤芯座3上的第一法兰螺纹孔31及进油口B’所在通道的第二法兰凸缘盘22的螺纹孔数量相等且位置对应，并通过法兰螺栓7固定连接，所述的出油口C所在通道的第一法兰凸缘盘12的螺纹孔、第二滤芯座4上的第二法兰螺纹孔41及进油口C’所在通道的第二法兰凸缘盘22的螺纹孔数量相等且位置对应，并通过法兰螺栓7固定连接。需要更换滤芯片5时，只需要卸下法兰螺栓7即可取下相应的滤芯座，然后更换滤芯片即可，操作简单。
进一步地，所述的第一法兰凸缘盘12、第二法兰凸缘盘22与第一滤芯座3的连接面上嵌装有第一密封圈33，所述的第一法兰凸缘盘12、第二法兰凸缘盘22与第二滤芯座4的连接面上嵌装有第二密封圈43。
在本发明实施例中，第一密封圈33和第二密封圈43采用耐高压O型密封，防止油液渗出，提高密封性能。
进一步地，第一滤芯座3的进油侧滤芯座8和出油侧滤芯座9分别通过连接管与第一压差检测器32连接，所述的第二滤芯座4的进油侧滤芯座8和出油侧滤芯座9分别通过连接管与第二压差检测器42连接，所述的第一压差检测器32和第二压差检测器42上均安装有报警装置。采用第一压差检测器32和第二压差检测器42分别对第一滤芯座3上的滤芯片5、第二滤芯座4上的滤芯片5两侧的压差进行实时检测，防止污垢堆积阻塞油路而产生的高压差使滤芯片5破损，而降低过滤性能，甚至污染油品。
更进一步地，所述的进油侧滤芯座8内部设置有半球形空腔80，所述的半球形空腔80内设置有导流锥81，所述的导流锥81的尖端朝向进油三通座1，所述的导流锥81的大端通过等间距环列的若干加强肋82与进油侧滤芯座8固定连接，相邻的加强肋82之间形成扇形过滤孔，所述的进油侧滤芯座8末端开设有第一滤芯片安装槽83，所述的安装槽83与扇形过滤孔相通，所述的进油侧滤芯座8和出油侧滤芯座9为对称结构，所述的进油侧滤芯座8和出油侧滤芯座9的连接面上均安装有密封组件10。
在本发明实施例中，密封组件10采用2～4个V型密封圈堆叠组合而成，且V型密封圈的开口朝向半球形空腔80，导流锥81起到缓冲的作用，防止液压油直接冲向滤芯片5而破坏滤芯片5结构，同时加强肋82能起到保护滤芯片5的功能，提高滤芯片5的整体强度，延长使用寿命。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高效液压油过滤器，其特征在于：包括进油三通座(1)、出油三通座(2)、第一滤芯座(3)、第二滤芯座(4)和滤芯片(5)，所述的进油三通座(1)和出油三通座(2)内均设置有球芯安装腔，所述的球芯安装腔内均密封可转动安装有换向球芯(6)，所述的进油三通座(1)上设置有进油口A、出油口B和出油口C，所述的出油三通座(2)上设置有进油口B’、进油口C’和出油口A’，所述的进油三通座(1)上安装有第一轮盘(11)，出油三通座(2)上安装有第二轮盘(21)，所述的第一轮盘(11)与安装在进油三通座(1)内的换向球芯(6)固定连接，第二轮盘(21)与安装在出油三通座(2)内的换向球芯(6)固定连接，所述的出油口B通过第一滤芯座(3)与进油口B’连接，所述的出油口C通过第二滤芯座(4)与进油口C’连接，所述的第一滤芯座(3)和第二滤芯座(4)均由进油侧滤芯座(8)和出油侧滤芯座(9)组合而成，所述的进油侧滤芯座(8)和出油侧滤芯座(9)之间安装有滤芯片(5)。
2.如权利要求1所述的一种高效液压油过滤器，其特征在于：所述的进油口A、出油口B和出油口C三者的中线共平面，所述的第一轮盘(11)的轴线与进油口A、出油口B和出油口C三者中线均垂直，所述的进油口B’、进油口C’和出油口A’三者的中线共平面，所述的第二轮盘(21)与进油口B’、进油口C’和出油口A’三者的中线均垂直。
3.如权利要求1所述的一种高效液压油过滤器，其特征在于：所述的出油口B和出油口C所在通道的末端均设置有第一法兰凸缘盘(12)，所述的进油口B’和进油口C’所在通道的末端均设置有第二法兰凸缘盘(22)，所述的第一滤芯座(3)和第二滤芯座(4)的边缘分别设置有第一法兰螺纹孔(31)、第二法兰螺纹孔(41)。
4.如权利要求3所述的一种高效液压油过滤器，其特征在于：所述出油口B所在通道的第一法兰凸缘盘(12)的螺纹孔、第一滤芯座(3)上的第一法兰螺纹孔(31)及进油口B’所在通道的第二法兰凸缘盘(22)的螺纹孔数量相等且位置对应，并通过法兰螺栓(7)固定连接，所述的出油口C所在通道的第一法兰凸缘盘(12)的螺纹孔、第二滤芯座(4)上的第二法兰螺纹孔(41)及进油口C’所在通道的第二法兰凸缘盘(22)的螺纹孔数量相等且位置对应，并通过法兰螺栓(7)固定连接。
5.如权利要求3所述的一种高效液压油过滤器，其特征在于：所述的第一法兰凸缘盘(12)、第二法兰凸缘盘(22)与第一滤芯座(3)的连接面上嵌装有第一密封圈(33)，所述的第一法兰凸缘盘(12)、第二法兰凸缘盘(22)与第二滤芯座(4)的连接面上嵌装有第二密封圈(43)。
6.如权利要求1所述的一种高效液压油过滤器，其特征在于：第一滤芯座(3)的进油侧滤芯座(8)和出油侧滤芯座(9)分别通过连接管与第一压差检测器(32)连接，所述的第二滤芯座(4)的进油侧滤芯座(8)和出油侧滤芯座(9)分别通过连接管与第二压差检测器(42)连接，所述的第一压差检测器(32)和第二压差检测器(42)上均安装有报警装置。
7.如权利要求1所述的一种高效液压油过滤器，其特征在于：所述的进油侧滤芯座(8)内部设置有半球形空腔(80)，所述的半球形空腔(80)内设置有导流锥(81)，所述的导流锥(81)的尖端朝向进油三通座(1)，所述的导流锥(81)的大端通过等间距环列的若干加强肋(82)与进油侧滤芯座(8)固定连接，相邻的加强肋(82)之间形成扇形过滤孔，所述的进油侧滤芯座(8)末端开设有第一滤芯片安装槽(83)，所述的安装槽(83)与扇形过滤孔相通。
8.如权利要求7所述的一种高效液压油过滤器，其特征在于：所述的进油侧滤芯座(8)和出油侧滤芯座(9)为对称结构，所述的进油侧滤芯座(8)和出油侧滤芯座(9)的连接面上均安装有密封组件(10)。
9.如权利要求1所述的一种高效液压油过滤器，其特征在于：所述的换向球芯(6)内的过油通道为L型。
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