CN105947813B - 一种机车控制线路的盘线装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机车控制线路的盘线装置，包括机架、盘线手轮、支撑板；机架设置在转轴的下部，与转轴上的轴承连接支撑；盘线手轮设置在机架右侧上部，盘线手轮与转轴的右侧端部固定连接，转轴的左侧与法兰固定连接，在法兰的四周设置有2~4根交叉的支撑板，支撑板固定在法兰上，在支撑板的每个端部设置有4~8摆杆，支撑板与摆杆之间通过销座进行固定连接，摆杆平行呈圆周对称分布。这种机车控制线路的盘线装置，能够解决人工盘线作业存在的作业时间长、盘线不方便、工作效率低的问题，还解决了人工盘线浪费人力、劳动强度大的问题，大大提高了盘线作业的工作效率，降低了盘线作业的劳动强度。

Description

一种机车控制线路的盘线装置
技术领域
本发明属于机车控制线路检修技术领域，具体涉及一种机车控制线路的盘线装置。
背景技术
内燃或电力机车依据检修规程要求，控制线路更新时每台机车累计下线长度万余米；现有技术中控制线缆下线后，放开的线缆要进行盘整。盘线作业一般是采用人工的方式，完全依靠人力手动盘放开的线缆，人工盘整线缆作业的主要缺陷为：一方面放开线缆的盘整完全靠人力手动完成，作业时间长且导线根数较多时手掌抓握线缆困难，盘线不方便、工作效率低；另一方面机车控制线路长度10米以上的居多，累计万余米线缆完全依靠操作者手工盘整，劳动强度大；发明人基于现有技术的诸多缺陷研发了一种机车控制线路的盘线装置，能够解决现有技术的问题。
发明内容
本发明为了解决上述技术问题，提供一种机车控制线路的盘线装置，其结构设计简单、科学合理、使用方便，能够解决人工盘线作业存在的作业时间长、盘线不方便、工作效率低的问题，还解决了人工盘线浪费人力、劳动强度大的问题，大大提高了盘线作业的工作效率，降低了盘线作业的劳动强度。
本发明所采用的技术方案是：一种机车控制线路的盘线装置，包括机架、盘线手轮、支撑板；机架设置在转轴的下部，与转轴上的轴承连接支撑；盘线手轮设置在机架右侧上部，盘线手轮与转轴的右侧端部固定连接，转轴的左侧与法兰固定连接，在法兰的四周设置有2~4根交叉的支撑板，支撑板固定在法兰上，在支撑板的每个端部设置有4~8摆杆，支撑板与摆杆之间通过销座进行固定连接，摆杆平行呈圆周对称分布；在交叉的支撑板中间的位置设置有支撑台，支撑台的右侧与支撑板连接，支撑台通过左侧圆螺母与推拉轴连接；推拉套固定在推拉轴上，4~8个连扳通过销子连接在摆杆和推拉套之间，推拉轴移动时推拉套带动连板组成铰链接，移动时呈倾斜角度，连扳带动摆杆收拢；撤线手轮设置在推拉轴的左端，并与推拉轴的左端部固定连接。
所述支撑板为交叉的十字形。
所述交叉的十字形支撑板上设置有四个圆孔。
所述在交叉的支撑板中间的位置设置的支撑台为圆柱形。
所述推拉轴穿过推拉套与支撑台连接。
所述推拉轴上设置有三个圆螺母，一个设置在撤线手轮与连板之间，一个设置在连板与销轴之间，另一个设置在支撑台的左侧。
这种机车控制线路的盘线装置的使用过程：盘线装置的使用过程可分为盘线过程和撤线过程；盘线过程为，盘线时首先将控制线缆的端头插入到支撑板上的圆孔中，此时连板与摆杆是呈垂直状态，形成一个圆筒形的盘线装置；这时摇动盘线手轮使盘线装置快速地旋转，控制线缆就会随着盘线装置的离心旋转力，自动将线缆缠绕在盘线装置上；撤线过程为，当盘整好的线缆需要撤线的时候，顺时针旋转撤线手轮通过推拉轴丝杆的旋转的作用，带动推拉套移动，从而带动连板向右移动，连板向右移动的过程中由于销轴的旋转联动，带动摆杆向内收拢呈圆锥状，便于线缆从摆杆上撤下，撤线后逆时针旋转撤线手轮驱动推拉轴向左移动，推拉套带动连板运动撑开摆杆，摆杆平行呈圆周对称分布，这时盘线装置处于盘线的状态；如果要进行下一步的盘线重复上述动作即可。
所述机架设置在转轴的下部，与转轴上的轴承连接支撑；这样设置的主要目的是：一方面机架对盘线装置具有一定的支撑作用，主要稳定盘线过程中振动，提高盘线过程的稳定性；另一方面机架本身对盘线装置来说起到配重的作用，因为盘线过程中和撤线过程的径向振动是很大的，特别是撤线过程中，盘线装置还要承受向左的倾覆力，没有稳定而扎实的机架整个盘线撤线的过程是没法实现的。
所述转轴的左侧与法兰固定连接，在法兰上的四周固定设置有2~4根交叉的支撑板，在支撑板的端部设置有4~8摆杆，支撑板与摆杆之间通过销座进行固定连接；这样设置的主要目的是为了通过支撑板、销座与摆杆连接，通过摆杆与销座的旋转联动，使之形成圆筒状的盘线装置；转轴的主要作用是：摇动盘线手轮是利用转轴的旋转实现控制线缆的自动缠绕功能。
所述支撑板与摆杆之间通过销座进行固定连接；这样设置的主要目的是通过摆杆在销座上的转动，使摆杆收拢，以便实现盘线完成后的撤线工作，销座主要起到了连接转动的作用。
所述在交叉的十字形支撑板中间的位置设置有支撑台，支撑台的右侧与交叉的支撑板连接，支撑台通过左侧圆螺母与推拉轴连接；这样设置的主要目的通过设置支撑台给推拉轴提供一个支撑的作用，在撤线操作的时候使推拉套和连板和摆杆向右动作，以便实现盘线装置的撤线功能。
所述在法兰的四周设置有2~4根交叉的上固定支撑板，在支撑板的端部设置有4~8摆杆，支撑板与摆杆之间通过销座进行固定连接；这样设置的主要目的是：一方面通过设置的2~4根交叉的支撑板和4~8根摆杆使盘线装置具有支撑线束旋转的基础支撑结构，在盘线装置盘线过程中支撑控制线缆的作用；另一方面通过设置有2~4根交叉十字形的支撑板和4~8摆杆、以及销座的固定连接结构，作为盘线装置的线缆缠绕载体，主要承载缠绕线缆的作用。
所述在推拉轴的推拉套上设置有4~8根连板，连板同样交叉设置，连扳通过销子安装在推拉套和摆杆之间；这样设置的主要目的是：旋转撤线手轮通过推拉轴的向右移动，带动推拉套向右移动，推拉套带动连板组成的铰链机构移动呈倾斜角度形成一定的锥度，以便实现撤线的目的。
本发明的有益效果：本技术方案提供一种机车控制线路的盘线装置，其结构设计简单、科学合理、使用方便，能够解决人工盘线作业存在的作业时间长、盘线不方便、工作效率低的问题，还解决了人工盘线浪费人力、劳动强度大的问题，大大提高了盘线作业的工作效率，降低了盘线作业的劳动强度。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明支撑板的结构示意图；
图中标记：1、机架，2、盘线手轮，3、转轴，4、法兰，5、支撑板，6、销座，7、摆杆，8、撤线手轮，9、推拉轴，10、推拉套，11、连板，12、圆孔，13、支撑台，14、轴承，15、圆螺母。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步的详细说明。
如图所示，一种机车控制线路的盘线装置，包括机架1、盘线手轮2、支撑板5；机架1设置在转轴3的下部，与转轴3上的轴承14连接支撑；盘线手轮2设置在机架1右侧上部，盘线手轮2与转轴3的右侧端部固定连接，转轴3的左侧与法兰4固定连接，在法兰4的四周设置有2~4根交叉的支撑板5，支撑板5固定在法兰4上，在支撑板5的每个端部设置有4~8摆杆7，支撑板5与摆杆7之间通过销座6进行固定连接，摆杆7平行呈圆周对称分布；在交叉的支撑板5中间的位置设置有支撑台13，支撑台13的右侧与支撑板5连接，支撑台13通过左侧圆螺母15与推拉轴9连接；推拉套10固定在推拉轴9上，4~8个连扳11通过销子连接在摆杆7和推拉套10之间，推拉轴9移动时推拉套10带动连板11组成铰链接，移动时呈倾斜角度，连扳11带动摆杆7收拢；撤线手轮8设置在推拉轴9的左端，并与推拉轴9的左端部固定连接。
所述支撑板5为交叉的十字形。
所述交叉的十字形支撑板5上设置有四个圆孔12。
所述在交叉的支撑板5中间的位置设置的支撑台13为圆柱形。
所述推拉轴9穿过推拉套10与支撑台13连接。
所述推拉轴9上设置有三个圆螺母15，一个设置在撤线手轮8与连板11之间，一个设置在连板11与销轴6之间，另一个设置在支撑台13的左侧。
这种机车控制线路的盘线装置的使用过程：盘线装置的使用过程可分为盘线过程和撤线过程；盘线过程为，盘线时首先将控制线缆的端头插入到支撑板5上的圆孔12中，此时连板11与摆杆7是呈垂直状态，形成一个圆筒形的盘线装置；这时摇动盘线手轮2使盘线装置快速地旋转，控制线缆就会随着盘线装置的离心旋转力，自动将线缆缠绕在盘线装置上；撤线过程为，当盘整好的线缆需要撤线的时候，顺时针旋转撤线手轮8通过推拉轴9丝杆的旋转的作用，带动推拉套10移动，从而带动连板11向右移动，连板11向右移动的过程中由于销轴6的旋转联动，带动摆杆7向内收拢呈圆锥状，便于线缆从摆杆上撤下，撤线后逆时针旋转撤线手轮8驱动推拉轴9向左移动，推拉套10带动连板11运动撑开摆杆7，摆杆7平行呈圆周对称分布，这时盘线装置处于盘线的状态；如果要进行下一步的盘线重复上述动作即可。
实施例1：
机架1设置在转轴3的下部，与转轴3上的轴承14连接支撑；盘线手轮2设置在机架1右侧上部，盘线手轮2与转轴3的右侧端部固定连接，转轴3的左侧与法兰4固定连接，在法兰4的四周设置有2根交叉的支撑板5，支撑板5固定在法兰4上，在支撑板5的每个端部设置有4摆杆7，支撑板5与摆杆7之间通过销座6进行固定连接，摆杆7平行呈圆周对称分布；在交叉的支撑板5中间的位置设置有支撑台13，支撑台13的右侧与支撑板5连接，支撑台13通过左侧圆螺母15与推拉轴9连接；推拉套10固定在推拉轴9上，4个连扳11通过销子连接在摆杆7和推拉套10之间，推拉轴9移动时推拉套10带动连板11组成铰链接，移动时呈倾斜角度，连扳11带动摆杆7收拢；撤线手轮8设置在推拉轴9的左端，并与推拉轴9的左端部固定连接。
实施例2：
机架1设置在转轴3的下部，与转轴3上的轴承14连接支撑；盘线手轮2设置在机架1右侧上部，盘线手轮2与转轴3的右侧端部固定连接，转轴3的左侧与法兰4固定连接，在法兰4的四周设置有3根交叉的支撑板5，支撑板5固定在法兰4上，在支撑板5的每个端部设置有6摆杆7，支撑板5与摆杆7之间通过销座6进行固定连接，摆杆7平行呈圆周对称分布；在交叉的支撑板5中间的位置设置有支撑台13，支撑台13的右侧与支撑板5连接，支撑台13通过左侧圆螺母15与推拉轴9连接；推拉套10固定在推拉轴9上，6个连扳11通过销子连接在摆杆7和推拉套10之间，推拉轴9移动时推拉套10带动连板11组成铰链接，移动时呈倾斜角度，连扳11带动摆杆7收拢；撤线手轮8设置在推拉轴9的左端，并与推拉轴9的左端部固定连接。
实施例3：
机架1设置在转轴3的下部，与转轴3上的轴承14连接支撑；盘线手轮2设置在机架1右侧上部，盘线手轮2与转轴3的右侧端部固定连接，转轴3的左侧与法兰4固定连接，在法兰4的四周设置有4根交叉的支撑板5，支撑板5固定在法兰4上，在支撑板5的每个端部设置有8摆杆7，支撑板5与摆杆7之间通过销座6进行固定连接，摆杆7平行呈圆周对称分布；在交叉的支撑板5中间的位置设置有支撑台13，支撑台13的右侧与支撑板5连接，支撑台13通过左侧圆螺母15与推拉轴9连接；推拉套10固定在推拉轴9上， 8个连扳11通过销子连接在摆杆7和推拉套10之间，推拉轴9移动时推拉套10带动连板11组成铰链接，移动时呈倾斜角度，连扳11带动摆杆7收拢；撤线手轮8设置在推拉轴9的左端，并与推拉轴9的左端部固定连接。

Claims (4)

1.一种机车控制线路的盘线装置，包括机架、盘线手轮、支撑板；其特征在于：机架设置在转轴的下部，与转轴上的轴承连接支撑；盘线手轮设置在机架右侧上部，盘线手轮与转轴的右侧端部固定连接，转轴的左侧与法兰固定连接，在法兰的四周设置有2~4根交叉的支撑板，支撑板固定在法兰上，在支撑板的每个端部设置有4~8摆杆，支撑板与摆杆之间通过销座进行固定连接，摆杆平行呈圆周对称分布；在交叉的支撑板中间的位置设置有支撑台，支撑台的右侧与支撑板连接，支撑台通过左侧圆螺母与推拉轴连接，推拉轴穿过推拉套与支撑台连接；推拉套固定在推拉轴上，4~8个连扳通过销子连接在摆杆和推拉套之间，推拉轴上设置有三个圆螺母，一个设置在撤线手轮与连板之间，一个设置在连板与销轴之间，另一个设置在支撑台的左侧，推拉轴移动时推拉套带动连板组成铰链接，移动时呈倾斜角度，连扳带动摆杆收拢；撤线手轮设置在推拉轴的左端，并与推拉轴的左端部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种机车控制线路的盘线装置，其特征在于：支撑板为交叉的十字形。
3.根据权利要求1所述的一种机车控制线路的盘线装置，其特征在于：交叉的十字形支撑板上设置有四个圆孔。
4.根据权利要求1所述的一种机车控制线路的盘线装置，其特征在于：在交叉的支撑板中间的位置设置的支撑台为圆柱形。
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