CN105947181A - 液压桨叶合、展技术 - Google Patents

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CN105947181A CN201510112745.1A CN201510112745A CN105947181A CN 105947181 A CN105947181 A CN 105947181A CN 201510112745 A CN201510112745 A CN 201510112745A CN 105947181 A CN105947181 A CN 105947181A
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姚元恺
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Abstract

一种属桨叶收、放技术领域的名为液压桨叶合、展技术。主要有中空轴，短圆柱体将移动件分成上、下油腔，各竖进、回油道，竖进、回油道环槽，水平进、回油道，维持相互的进、回工作，实现桨叶的合、展技术，只能用于桨叶的合、展。不同于鱼鹰战机的桨叶折叠。

Description

液压桨叶合、展技术
技术领域
本发明属桨叶收、放技术，名为液压桨叶合、展技术
背景技术
在中央电视台的电视节目中看到美国在日本空军基地的鱼鹰双旋翼飞机的起降，它的桨叶是采用折叠式，附图1圆圈内图示。
发明内容
本发明是不采用折叠式，而是采用自主的液压桨叶合、展技术。
本发明设计方案是液压桨叶合、展技术。首先将基座27用基座固定螺钉24固定在规定的位置上，向基座27右侧轴孔放入动力输入轴17，右端用动力输入连接盘固定螺钉17a将动力输入连接盘17b固定，左端用主动锥齿轮固定螺钉20将主动锥齿轮19固定，再在中空轴32下端装上左竖进、回油道32d的左闷头25和右竖进、回油道32a的右闷头21，再装上从动锥齿轮23并用从动锥齿轮固定螺钉22固定，将中空轴32与轴承座16的焊接件放入基座27，套入轴承18，再套入基座盖26并用基座盖固定螺钉28固定、再套入移动件30、再套入下轴用档圈14、短圆柱体13、上轴用档圈12、及移动件盖10并用移动件盖固定螺钉33固定，再在中空轴32上端装上桨叶铰链轴座6、并用桨叶铰链轴座6的固定螺钉9固定、再盖上上盖8、并用上盖固定螺钉7固定，各个桨叶铰链轴座6内分别放入桨叶1铰接轴孔端，并套入桨叶铰链轴2，在桨叶铰链轴2的两端分别装上轴用档圈，再在推桨叶铰链轴座3中间放入推杆5上铰接轴孔端、并套入推桨叶铰链轴4，两端分别装上轴用档圈，推杆5下铰接轴孔端放入推杆铰链轴座31，并套入推杆铰链轴29、两端分别装上轴用档圈。
附图说明
图1是鱼鹰飞机桨叶折叠示意图；
图2是本发明的总布置示意图；
图3是本发明的铰链结构示意图。
具体实施方式
实施例1、如图2所示，首先在左水平进、回油道26b和右水平进、回油道26a外接上丁字形外接头，一侧接上进油阀及外接头、另一侧接上回油阀及外接头、进油阀外接头连接上高压油泵的供油的接头，高压油泵的电动机接上电源，使高压油泵运转产生高压油，不断供给高压油，这时打开左水平进、回油道26b外接的进油阀，同时关掉左水平进、回油道26b外接的回油阀，同时打开右水平进、回油道26a外接的回油阀，同时关掉右水平进、回油道26a外接的进油阀，高压油经左水平进、回道26b进入左竖进、回油道环槽32b，再进入左竖进、回油道32d，再进入上油腔11、在高压油压力作用下，由于短圆柱体13固定不动，高压油就推移动件盖10向上移动，带动移动件30向上移动，同时下油腔15的低压油经右竖进、回油道32a，右竖进、回油道环槽32c，右水平进、回油道26a进行回油。由于移动件30向上移动同时带动推杆铰链轴29及推杆铰链轴座31向上移动、就推动推杆5向上移动、就推动推桨叶铰链轴4、推桨叶铰链轴座3向上移动，就牵动桨叶1绕桨叶铰链轴2摆动，这样就实现桨叶1的合的状态。若要维持桨叶1的合的状态，则将左、右各水平进、回油道外接的进、回阀油阀门全部关掉，使上油腔11和下油腔15各维持密封状态。当要进行桨叶1的展的状态时，高压油泵的电动机接上电源使高压油泵运转产生高压油，不断供给高压油，这时打开右水平进、回油道26a外接的进油阀，同时关掉右水平进、回油道26a外接的回油阀，同时打开左水平进、回油道26b外接的回油阀，关掉左水平进、回油道26b外接的进油阀，这样高压油经右水平进、回油道26a进入右竖进、回油道环槽32c，再进入右竖进、回油道32a，再进入下油腔15，由于短圆柱体13固定不动，高压油就推移动件30的底部，使移动件30向下移动，这时上油腔11的低压油经左竖进、回油道32d，左竖进、回油道环槽32b，左水平进、回油道26b进行回油，由于移动件30向下移动，同时带动推杆铰链轴29及推杆铰链轴座31向下移动，就牵动推杆5向下移动，同时牵动推桨叶铰链轴4及推桨叶铰链轴座3向下移动，就牵动桨叶1绕桨叶铰链轴2摆动，这样就实现了桨叶1的展的状态，若要维持桨叶1的展的状态，则将左、右各水平进、回油道外接的进、回油阀门全部关掉，使上油腔11和下油腔15各维持密封状态。

Claims (1)

1.一种液压桨叶合、展技术，其特征是：同时打开左水平进、回油道(26b)外接的进油阀和关掉左水平进、回油道(26b)外接的回油阀，并同时打开右水平进、回油道(26a)外接的回油阀和关掉右水平进、回油道(26a)外接的进油阀，当左水平进、回油道(26b)，左竖进、回油道环槽(32b)，左竖进、回油道(32d)进入高压油时，高压油充入上油腔(11)，推动移动件(30)及移动件盖(10)向上移动，就带动推杆铰链轴(29)、推杆铰链轴座(31)、推杆(5)向上移动，推动推桨叶铰链轴(4)及推桨叶铰链轴座(3)向上摆动，迫使桨叶(1)绕桨叶铰链轴(2)转动，实现桨叶(1)的合的状态，同时下油腔(15)的低压油经右竖进、回油道(32a)，右竖进、回油道环槽(32c)，右水平进、回油道(26a)进行回油，若要维持桨叶(1)的合的状态，则同时关掉左、右水平进、回油道外接的进、回油阀门，使上油腔(11)、下油腔(15)都处于密封状态，若要实现桨叶(1)的展的状态，同时打开右水平进、回油道(26a)外接的进油阀和关掉右水平进、回油道(26a)外接的回油阀，并同时打开左水平进、回油道(26b)外接的回油阀和关掉左水平进、回油道(26b)外接的进油阀，当右水平进、回油道(26a)，右竖进、回油道环槽(32c)，右竖进、回油道(32a)进入高压油，充入下油腔(15)推动移动件(30)及移动件盖(10)向下移动、牵动推杆铰链轴座(31)、推杆铰链轴(29)、推杆(5)向下移动、牵动推桨叶铰链轴(4)及推桨叶铰链轴座(3)向下摆动，迫使桨叶(1)绕桨叶铰链轴(2)转动、实现桨叶(1)的展的状态，同时上油腔(11)的低压油经左竖进、回油道(32d)，左竖进、回油道环槽(32b)，左水平进、回油道(26b)进行回油，若要维持桨叶(1)的展的状态，则同时关掉左、右水平进、回油道外接的进、回油阀门，使上油腔(11)、下油腔(15)都处于密封状态。
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Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE4119810A1 (de) * 1991-06-15 1992-12-17 Stemme Gmbh & Co Kg Flugzeugpropeller
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