CN105927247A - 大断面全自动机械数控台车及其施工方法 - Google Patents
大断面全自动机械数控台车及其施工方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105927247A CN105927247A CN201610232942.1A CN201610232942A CN105927247A CN 105927247 A CN105927247 A CN 105927247A CN 201610232942 A CN201610232942 A CN 201610232942A CN 105927247 A CN105927247 A CN 105927247A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- chassis
- bogie
- support
- cross
- construction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 50
- 238000009416 shuttering Methods 0.000 claims description 29
- 238000009415 formwork Methods 0.000 claims description 8
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 7
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 4
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 3
- 238000007405 data analysis Methods 0.000 claims description 3
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 3
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 claims description 3
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 claims description 3
- 230000005641 tunneling Effects 0.000 claims description 3
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000011079 streamline operation Methods 0.000 abstract 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000740 bleeding effect Effects 0.000 description 1
- 238000009933 burial Methods 0.000 description 1
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 208000015181 infectious disease Diseases 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 230000011218 segmentation Effects 0.000 description 1
- 238000005204 segregation Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
- E21D11/102—Removable shuttering; Bearing or supporting devices therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
Abstract
本发明公开了一种大断面全自动机械数控台车，包括换撑台车、模板支撑台车和控制系统，换撑台车位于模板支撑台车下方，换撑台车和模板支撑台车为可分离设置，换撑台车和模板台车下方均设有行走轨道，换撑台车的行走轨道宽度小于模板台车的行走轨道宽度，换撑台车和模板支撑台车均与控制系统连接；换撑台车包括左车体和右车体，左车体和右车体通过连接杆可分离连接且对称设置，左车体和右车体上均设有横向支撑、竖向支撑和第一液压系统；模板支撑台车主要由门架、拱架、第二液压系统和模板组成，门架与拱架间设有第二液压系统，拱架上设有模板；本发明可有效的维持隧道的稳定，降低施工成本，实现流水化作业，提供有利的施工环境。
Description
技术领域
本发明涉及的是建筑机械领域，具体涉及的是建筑用台车及其施工方法。
背景技术
目前，地底隧道施工遍布各地，浅埋暗挖法是目前城市地下大断面隧道常用的施工工艺（CD法，、CRD法、洞桩法等），但是预留的临时支护结构需要进行分段或跳段分部拆除才能进行二次衬砌的施工。现有浅埋暗挖施工技术中临时支撑结构对二衬施工影响较大，容易因临时支撑拆除而引起安全事故，增加施工成本，延长施工周期，无法保证二次衬砌施工的质量以及安全性。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明公开了一种能够有效的维持隧道的稳定，防止因临时支撑拆除而引起的安全事故，降低施工成本，提高机械化程度，缩短施工周期，节约施工成本的大断面全自动机械数控台车及其施工方法。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种大断面全自动机械数控台车，其结构要点是，包括换撑台车、模板支撑台车和控制系统，换撑台车位于模板支撑台车下方，换撑台车和模板支撑台车为可分离设置，换撑台车和模板台车下方均设有行走轨道，换撑台车的行走轨道宽度小于模板台车的行走轨道宽度，换撑台车和模板支撑台车均与控制系统连接；换撑台车包括左车体和右车体，左车体和右车体通过连接杆可分离连接且对称设置，左车体和右车体上均设有横向支撑、竖向支撑和第一液压系统；模板支撑台车主要由门架、拱架、第二液压系统和模板组成，门架与拱架间设有第二液压系统，拱架上设有模板。
优选的，拱架由多个子拱架连接组成。
优选的，横向支撑和竖向支撑顶端均设有压力传感器。
作为本发明的进一步改进，门架上还设有平板振动器，平板振动器的数量为8个。
作为本发明的进一步改进，平板振动器于门架两侧分别设置3个，门架上方设置2个。
作为本发明的进一步改进，第一控制系统和第二控制系统包括PLC人工界面。
作为本发明的进一步改进，模板支撑台车顶部设有注浆孔。
本发明的施工方法：
S1、底板施工：控制分段施工距离不超过6m；底板范围内采用“隔二换一”法进行换撑施工，且保留钢格栅钢筋至少200mm在仰拱二次衬砌内；按照隧道前进的方向，纵向铺设防水板；在底板方位内进行绑扎钢筋，浇筑混凝土完成底板；
S2、水平支撑：在底板混凝土强度达到设计要求时，换撑台车的左车体和右车体分体就位，通过对中隔墙破洞临时连接，在临时仰拱下方施加横向支撑；破除全部临时仰拱；中隔墙两侧施加竖向支撑后，破除中隔墙；换撑台车的横向支撑和竖向支撑顶端均布置有压力传感器，通过采集反馈至控制系统，实时掌控隧道断面各支撑受力状态，评估隧道的整体稳定性，并为下一步施工提供全面的数据分析。如果施工过程中数据出现异常，可及时进行分析采取相关措施控制施工安全；
S3、拱墙施工：临时支撑结构破除后可以进行全断面防水及钢筋绑扎作业；待绑扎完成后，换撑台车向前行走，模板支撑台车前行定位，同时施加横向支撑和竖向支撑保证隧道稳定；通过模板支撑台车顶端的注浆孔进行混凝土浇筑，待混凝土浇筑侧面模板时，通过第一液压系统控制横向支撑收回；当混凝土继续浇筑至拱顶位置时，竖向支撑收回，同时开启平板振动器（两侧各3个，拱顶位置2个）振动1~3分钟以保证混凝土密实度。如果发现支撑受力异常，则继续保持双向支撑维持稳定，待混凝土强度达到设计要求后收回支撑，采取补注；混凝土衬砌达到设计强度后，通过液压系统收缩模板，换撑台车继续向前行走，进行下一断面的施工作业；避免了由于拆除临时支撑引起的隧道及地层变形，保证了施工过程的安全性。
本发明的有益效果是：
1、有效的维持隧道的稳定，防止因临时支撑拆除而引起的安全事故；
2、降低施工成本，提高机械化程度，缩短施工周期，保证二次衬砌施工的质量以及安全性；
3、实现流水化作业，提高了工程的施工效率；
4、机械化支模拆模速度快，效果好，节约大量人工，有效的缩减了施工工期，降低了工程成本；
本发明主要实现主动换撑技术，为临时支撑结构拆除、防水及钢筋绑扎提供有利的施工环境。
附图说明
图1为本发明换撑台车结构示意图；
图2 为本发明模板支撑台车结构示意图；
其中，1-换撑台车的行走轨道，2-模板支撑台车的行走轨道，3-左车体，4-右车体，5-连接杆，6-门架，7-拱架，8-模板，9-横向支撑，10-竖向支撑。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步解释说明。
如图1至图2所示，一种大断面全自动机械数控台车，包括换撑台车、模板支撑台车和控制系统，换撑台车位于模板支撑台车下方，换撑台车和模板支撑台车为可分离设置，换撑台车和模板台车下方均设有行走轨道，换撑台车的行走轨道1宽度小于模板台车的行走轨道2的宽度，换撑台车和模板支撑台车均与控制系统连接；换撑台车包括左车体3和右车体4，左车体3和右车体4通过连接杆5可分离连接且对称设置，左车体3和右车体4上均设有横向支撑9、竖向支撑10和第一液压系统；模板支撑台车主要由门架6、拱架7、第二液压系统和模板8组成，门架6与拱架7间设有第二液压系统，拱架7上设有模板8。
所述的拱架7由多个子拱架连接组成；可根据工程要求调整断面大小。
所述的横向支撑9和竖向支撑10顶端均设有压力传感器； 通过采集反馈至台车操作平台。
所述的门架6上还设有平板振动器，平板振动器的数量为8个。
所述的平板振动器于门架6两侧分别设置3个，门架上方设置2个；当混凝土筑至拱顶位置时，竖向支撑10收回，同时开启平板振动器（两侧各3个，拱顶位置2个）振动1~3分钟以保证混凝土密实度。
所述的控制系统包括PLC人工界面；实现远程全数控操控，降低人工成本。
所述的模板支撑台车顶部设有注浆孔；通过注浆孔进行混凝土浇筑。
本发明的施工方法：
S1、底板施工：控制分段施工距离不超过6m；底板范围内采用“隔二换一”法进行换撑施工，且保留钢格栅钢筋至少200mm在仰拱二次衬砌内；按照隧道前进的方向，纵向铺设防水板；在底板方位内进行绑扎钢筋，浇筑混凝土完成底板；
S2、水平支撑：在底板混凝土强度达到设计要求时，换撑台车的左车体3和右车体4分体就位，通过对中隔墙破洞临时连接，在临时仰拱下方施加横向支撑9；破除全部临时仰拱；中隔墙两侧施加竖向支撑10后，破除中隔墙；换撑台车的横向支撑9和竖向支撑10顶端均布置有压力传感器，通过采集反馈至控制系统，实时掌控隧道断面各支撑受力状态，评估隧道的整体稳定性，并为下一步施工提供全面的数据分析。如果施工过程中数据出现异常，可及时进行分析采取相关措施控制施工安全；
S3、拱墙施工：临时支撑结构破除后可以进行全断面防水及钢筋绑扎作业；待绑扎完成后，换撑台车向前行走，模板支撑台车前行定位，同时施加横向支撑9和竖向支撑10保证隧道稳定；通过模板支撑台车顶端的注浆孔进行混凝土浇筑，待混凝土浇筑侧面模板时，通过第一液压系统控制横向支撑9收回；当混凝土继续浇筑至拱顶位置时，竖向支撑10收回，同时开启平板振动器（两侧各3个，拱顶位置2个）振动1~3分钟以保证混凝土密实度。如果发现支撑受力异常，则继续保持双向支撑维持稳定，待混凝土强度达到设计要求后收回支撑，采取补注；混凝土衬砌达到设计强度后，通过液压系统收缩模板，换撑台车继续向前行走，进行下一断面的施工作业；避免了由于拆除临时支撑引起的隧道及地层变形，保证了施工过程的安全性。
本发明操作程度高，人工操作简便，施工简单，减少了对环境的污染，实现文明施工，适用多种断面施工，且可周转使用，适合于类似工程的推广应用，对初次施工具有一定的指导作用；台车为钢结构组合，整体性好，刚度大，变形小，稳定性好，使用周期长；台车安装的平板振动设备，有效的防止注射的混凝土出现泌水、离析现象，保证了二次衬砌混凝土的密实度和均匀性，实现流水化作业，提高了工程的施工效率，机械化支模拆模速度快，效果好，节约大量人工，有效的缩减了施工工期，降低了工程成本。
本发明的具体实施方式是按照递进的方式进行撰写的，着重强调各个实施方案的不同之处，其相似部分可以相互参见。
上面结合附图对本发明的实施方式做了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (8)
1.一种大断面全自动机械数控台车，其特征在于：包括换撑台车、模板支撑台车和控制系统，换撑台车位于模板支撑台车下方，换撑台车和模板支撑台车为可分离设置，换撑台车和模板台车下方均设有行走轨道，换撑台车的行走轨道（1）宽度小于模板台车的行走轨道（2）宽度，换撑台车和模板支撑台车均与控制系统连接；换撑台车包括左车体（3）和右车体（4），左车体（3）和右车体（4）通过连接杆（5）可分离连接且对称设置，左车体（3）和右车体（4）上均设有横向支撑（9）、竖向支撑（10）和第一液压系统；模板支撑台车主要由门架（6）、拱架（7）、第二液压系统和模板（8）组成，门架（6）与拱架（7）间设有第二液压系统，拱架（7）上设有模板（8）。
2.根据权利要求1所述的一种大断面全自动机械数控台车，其特征在于：所述的拱架（7）由多个子拱架连接组成。
3.根据权利要求1所述的一种大断面全自动机械数控台车，其特征在于：所述的横向支撑（9）和竖向支撑（10）顶端均设有压力传感器。
4.根据权利要求1所述的一种大断面全自动机械数控台车，其特征在于：所述的门架（6）上还设有平板振动器，平板振动器的数量为8个。
5.根据权利要求4所述的一种大断面全自动机械数控台车，其特征在于：所述的平板振动器于门架（6）两侧分别设置3个，门架上方设置2个。
6.根据权利要求1所述的一种大断面全自动机械数控台车，其特征在于：所述的控制系统包括PLC人工界面。
7.根据权利要求1所述的一种大断面全自动机械数控台车，其特征在于：所述的模板支撑台车顶部设有注浆孔。
8.根据权利要求1所述的大断面全自动数控台车施工方法，其特征在于：
S1、底板施工：控制分段施工距离不超过6m；底板范围内采用“隔二换一”法进行换撑施工，且保留钢格栅钢筋至少200mm在仰拱二次衬砌内；按照隧道前进的方向，纵向铺设防水板；在底板方位内进行绑扎钢筋，浇筑混凝土完成底板；
S2、水平支撑：在底板混凝土强度达到设计要求时，换撑台车的左车体（3）和右车体（4）分体就位，通过对中隔墙破洞临时连接，在临时仰拱下方施加横向支撑（9）；破除全部临时仰拱；中隔墙两侧施加竖向支撑（10）后，破除中隔墙；换撑台车的横向支撑（9）和竖向支撑（10）顶端均布置有压力传感器，通过采集反馈至控制系统，实时掌控隧道断面各支撑受力状态，评估隧道的整体稳定性，并为下一步施工提供全面的数据分析，如果施工过程中数据出现异常，可及时进行分析采取相关措施控制施工安全；
S3、拱墙施工：临时支撑结构破除后可以进行全断面防水及钢筋绑扎作业；待绑扎完成后，换撑台车向前行走，模板支撑台车前行定位，同时施加横向支撑9和竖向支撑10保证隧道稳定；通过模板支撑台车顶端的注浆孔进行混凝土浇筑，待混凝土浇筑侧面模板时，通过第一液压系统控制横向支撑（9）收回；当混凝土继续浇筑至拱顶位置时，竖向支撑（10）收回，同时开启平板振动器（两侧各3个，拱顶位置2个）振动1~3分钟以保证混凝土密实度，如果发现支撑受力异常，则继续保持双向支撑维持稳定，待混凝土强度达到设计要求后收回支撑，采取补注；混凝土衬砌达到设计强度后，通过液压系统收缩模板，换撑台车继续向前行走，进行下一断面的施工作业；避免了由于拆除临时支撑引起的隧道及地层变形，保证了施工过程的安全性。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610232942.1A CN105927247A (zh) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | 大断面全自动机械数控台车及其施工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610232942.1A CN105927247A (zh) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | 大断面全自动机械数控台车及其施工方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105927247A true CN105927247A (zh) | 2016-09-07 |
Family
ID=56839084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610232942.1A Pending CN105927247A (zh) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | 大断面全自动机械数控台车及其施工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105927247A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106437764A (zh) * | 2016-09-19 | 2017-02-22 | 南通铁军机械有限公司 | 一种隧道台车模板整体式自动调节装置 |
| CN108533274A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-09-14 | 四川公路桥梁建设集团有限公司 | 一种智能防护开挖台车 |
| CN109113766A (zh) * | 2018-08-30 | 2019-01-01 | 中铁局集团有限公司 | 一种防水布铺设台车 |
| CN109403620A (zh) * | 2018-11-09 | 2019-03-01 | 安康学院 | 一种土木工程施工用支护结构 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4290053B2 (ja) * | 2004-03-29 | 2009-07-01 | 島工業株式会社 | トンネル内のコンクリート打設用型枠支持装置における脚台 |
| EP2090744A1 (de) * | 2008-02-13 | 2009-08-19 | Jörimann Stahl AG | Transportwagen |
| CN103016029A (zh) * | 2012-12-28 | 2013-04-03 | 成都中铁隆工程集团有限公司 | 一种大断面隧道分组二衬施工方法 |
| CN203097904U (zh) * | 2013-01-25 | 2013-07-31 | 中铁十四局集团有限公司 | 用于暗挖大跨度断面中的分离式台车系统 |
| CN104533460A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-04-22 | 上海市机械施工集团有限公司 | 换撑式模板台车和地下通道混凝土浇筑的施工方法 |
| CN105386778A (zh) * | 2015-12-24 | 2016-03-09 | 北京住总集团有限责任公司 | 隧道暗挖衬砌施工台车及隧道暗挖衬砌施工方法 |
-
2016
- 2016-04-15 CN CN201610232942.1A patent/CN105927247A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4290053B2 (ja) * | 2004-03-29 | 2009-07-01 | 島工業株式会社 | トンネル内のコンクリート打設用型枠支持装置における脚台 |
| EP2090744A1 (de) * | 2008-02-13 | 2009-08-19 | Jörimann Stahl AG | Transportwagen |
| CN103016029A (zh) * | 2012-12-28 | 2013-04-03 | 成都中铁隆工程集团有限公司 | 一种大断面隧道分组二衬施工方法 |
| CN203097904U (zh) * | 2013-01-25 | 2013-07-31 | 中铁十四局集团有限公司 | 用于暗挖大跨度断面中的分离式台车系统 |
| CN104533460A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-04-22 | 上海市机械施工集团有限公司 | 换撑式模板台车和地下通道混凝土浇筑的施工方法 |
| CN105386778A (zh) * | 2015-12-24 | 2016-03-09 | 北京住总集团有限责任公司 | 隧道暗挖衬砌施工台车及隧道暗挖衬砌施工方法 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106437764A (zh) * | 2016-09-19 | 2017-02-22 | 南通铁军机械有限公司 | 一种隧道台车模板整体式自动调节装置 |
| CN108533274A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-09-14 | 四川公路桥梁建设集团有限公司 | 一种智能防护开挖台车 |
| CN108533274B (zh) * | 2018-04-28 | 2024-01-23 | 四川公路桥梁建设集团有限公司 | 一种智能防护开挖台车 |
| CN109113766A (zh) * | 2018-08-30 | 2019-01-01 | 中铁局集团有限公司 | 一种防水布铺设台车 |
| CN109403620A (zh) * | 2018-11-09 | 2019-03-01 | 安康学院 | 一种土木工程施工用支护结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105386778B (zh) | 隧道暗挖衬砌施工台车及隧道暗挖衬砌施工方法 | |
| CN105952482B (zh) | 自行式隧道仰拱衬砌台车 | |
| CN103874803B (zh) | 用于建造结构的方法,尤其是建造运营铁路或类似物下通道的方法 | |
| CN105370298B (zh) | 黄土隧道一次衬砌液压模板台车 | |
| CN201246169Y (zh) | 一种隧道掘进同步衬砌模板台车 | |
| CN105927247A (zh) | 大断面全自动机械数控台车及其施工方法 | |
| CN103470272B (zh) | 一种用于矿山法多种断面混凝土施工的台车及其施工方法 | |
| CN105756687B (zh) | 穿行式大断面隧道暗挖衬砌台车及隧道暗挖衬砌施工方法 | |
| CN103195450B (zh) | 液压隧道仰拱作业台车及仰拱施工方法 | |
| CN103939113B (zh) | 一种悬轨式施工台车 | |
| CN103075163A (zh) | 一种大断面隧道二衬施工换撑工艺 | |
| CN106979021A (zh) | 大断面黄土隧道开挖及初期支护快速封闭成环技术 | |
| CN204041080U (zh) | 一种内通式针梁衬砌台车 | |
| CN109518544A (zh) | 一种地铁预制轨道板道床铺设方法 | |
| CN203499697U (zh) | 一种用于矿山法多种断面混凝土施工的台车 | |
| CN204662270U (zh) | 一种箱梁转运系统 | |
| CN104929045B (zh) | 一种箱梁转运平台以及喂梁、取梁方法 | |
| CN114294023A (zh) | 带模初期支护台车 | |
| CN110173281A (zh) | 一种用于圆形隧洞混凝土浇筑的滑模系统 | |
| CN104018855B (zh) | 一种内通式针梁衬砌台车 | |
| CN206092014U (zh) | 一种适用于多导洞开挖的临时支撑体系转换台车 | |
| CN108952768A (zh) | 一种盾构隧洞二次注浆的平台装置 | |
| CN205243529U (zh) | 隧道暗挖衬砌施工台车 | |
| CN107060831A (zh) | 一种用于隧道沟槽施工装置 | |
| CN116591723A (zh) | 一种连拱隧道异形中隔墙快速施工方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Fu Changhai Inventor after: Fu Chunqing Inventor before: Fu Changhai |
|
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20170512 Address after: 114000, Liaoning, Anshan province Haicheng Teng Ao hot springs management area, East Fourth Square community Applicant after: ANSHAN LIYE MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD. Applicant after: Beijing total living Refco Group Ltd rail transportation Municipal Engineering General Contracting Department Address before: 110000, Liaoning, Anshan province Haicheng Teng Ao hot springs management area, East Fourth Square community Applicant before: ANSHAN LIYE MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD. |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20160907 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |