CN105926404B - 钢质箱体扣帽式临时施工道路 - Google Patents

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Abstract

钢质箱体扣帽式临时施工道路，涉及道路施工技术领域，尤其涉及施工现场临时道路的铺设技术，包括依次连接的若干组箱体组件；每组箱体组件均包括下端开口的矩形钢板箱体、工字钢、钢质扣帽、固定器、竖向布置的套筒和竖向布置的固定桩；所述工字钢和钢质扣帽均焊接在钢板箱体的内侧顶部，钢质扣帽的上表面为平面、下表面为内凹的半球面，套筒的上部为半球体并且配合设置在钢质扣帽的半球面内，套筒的下部套在固定桩的上部，套筒通过固定器与所述工字钢连接。本发明与传统临时施工道路相比对场地要求更低，步骤简单，装配快捷，对路线改变、管道变更有较强的应对能力，同时可以周转使用，保证绿色施工。

Description

钢质箱体扣帽式临时施工道路
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及施工现场临时道路的铺设技术。
背景技术
目前我国建筑领域中临时道路一般分为素（灰）土夯实、建筑垃圾换填、级配砂石铺垫，混凝土浇筑等，其中以现浇混凝土临时施工道路应用最多，传统临时施工道路对场地要求高，工序繁琐，投入的人工、材料多，对突发事件应对能力较低，难以周转使用，且拆除时，产生大量的建筑垃圾，造成资源的浪费和环境污染。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种施工周期短、场地要求不高、工序简洁、安装快捷的钢质箱体扣帽式临时施工道路。
本发明的目的是这样实现的：钢质箱体扣帽式临时施工道路，包括依次连接的若干组箱体组件；每组箱体组件均包括下端开口的矩形钢板箱体、工字钢、钢质扣帽、固定器、竖向布置的套筒和竖向布置的固定桩；所述工字钢和钢质扣帽均焊接在钢板箱体的内侧顶部，钢质扣帽的上表面为平面、下表面为内凹的半球面，套筒的上部为半球体并且配合设置在钢质扣帽的半球面内，套筒的下部套在固定桩的上部，套筒通过固定器与所述工字钢连接。
优选地，固定器包括钢质固件、螺杆、挡片和钢质带，钢质固件与所述工字钢连接，螺杆螺纹连接在钢质固件内，挡片焊接在螺杆上，钢质带的一端与钢质固件连接，另一端绕过套筒后与挡片连接。
优选地，在所述工字钢上焊接公插件，在所述钢质固件上焊接母插件，母插件插在公插件内并通过螺栓连接。
优选地，在所述套筒上径向设置一圈凹槽，钢质带绕在套筒的凹槽内，便于将钢质带定位。
优选地，一个矩形钢板箱体对应两根工字钢、四个钢质扣帽、两根螺杆、四个钢质固件、四根钢质带、四个套筒和四个固定桩，使得道路更稳固可靠。
优选地，相邻两组箱体组件之间均通过连接器连接，连接器包括钢质板条，在钢质板条上焊接钢钉，钢钉的另一端一体设置限位圆头，接头处的两个矩形钢板箱体上均设置连接孔，两个矩形钢板箱体上的连接孔对称布置，每个连接孔均一端大、一端小，钢钉穿置在两个矩形钢板箱体上的连接孔内，钢钉一端由钢质板条设置在其中一个矩形钢板箱体的内侧进行限位，钢钉的另一端由限位圆头设置在相邻矩形钢板箱体的内侧进行限位。
优选地，所述连接器还包括滑槽，滑槽焊接在矩形钢板箱体的内侧，所述钢质板条设置在滑槽内，滑槽的设计便于钢钉对准连接孔。
本发明通过以上设计，钢质箱体为3m*3m见方、四周有30cm下挂钢板组成。套筒能在钢质扣帽内转动。螺杆可以在钢质固件内转动，通过转动螺杆，使钢质带收缩，与套筒固定。滑槽可以允许钢质板条在滑槽内滑动，钢钉穿过两个钢质箱体侧面的孔的大端，通过滑动钢质板条，使钢钉在孔的小端内卡住，达到连接固定两个钢质箱体的目的。
当需要在一定施工现场进行临时道路施工时，只需将这些部件在现场安装，这种临时道路的施工工期短，不受气候影响。
本发明的安装步骤：
1.场地清理，标明道路位置线及预制桩的位置。
2.埋置预制桩，达到标高要求。
3.将钢质箱体与工字钢及钢质扣帽焊接。
4.工字钢通过连接件与固定器的固件连接。
5.桩的套筒与桩通过膨胀螺丝连接固定。
6.通过转动固定器 的螺杆，使钢质带紧固桩套筒，达到与桩固定的效果。
7.重复3-6过程，完成另一个钢质箱体的安装，然后将两个箱体连接固定。
本发明与传统临时施工道路相比对场地要求更低，步骤简单，装配快捷，对路线改变、管道变更有较强的应对能力，同时可以周转使用，保证绿色施工。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为一组箱体组件的结构示意图。
图3为图2中去除固定桩的立体图。
图4为螺杆、钢质带、钢质固件的连接示意图。
图5为图1的局部示意图。
图6为图5的爆炸图。
具体实施方式
如图1－6所示，钢质箱体扣帽式临时施工道路，包括依次布置的若干组箱体组件1，相邻两组箱体组件1均通过连接器2连接。
每组箱体组件1均包括一个下端开口的矩形钢板箱体3、两根工字钢4、两根螺杆6、四个钢质扣帽5、四个钢质固件7、四个挡片8和四根钢质带9、四个竖向布置的套筒10和四个竖向布置的固定桩11。两根工字钢4和四个钢质扣帽5均焊接在钢板箱体3的内侧顶部，两根工字钢4纵向布置，四个钢质扣帽5呈两行两列排列，位于纵向的其中两个钢质扣帽5设置在一根工字钢4的一侧，位于纵向的另外两个钢质扣帽5设置在另一根工字钢4的一侧。钢质扣帽5的上表面为平面、下表面为内凹的半球面，套筒10的上部为半球体并且配合设置在钢质扣帽5的半球面内，套筒10的下部套在固定桩11的上部并通过膨胀螺丝10连接。
四个钢质固件7呈两行两列排列，位于纵向的其中两个钢质固件7设置在一根工字钢4的下方，位于纵向的另外两个钢质固件7设置在另一根工字钢4的下方。在工字钢4上焊接公插件14，在钢质固件7上焊接母插件15，母插件15插在公插件14内并通过螺栓16连接。两根螺杆6横向布置，位于横向的其中两个钢质固件7螺纹连接在一根螺杆6上，位于横向的另外两个钢质固件7螺纹连接在另一根螺杆6上。两个挡片8焊接在同一根螺杆6上，每根钢质带9的一端与钢质固件7通过螺栓连接，另一端绕过套筒10后与挡片8连接。在每个套筒10上均径向设置一圈凹槽13，每个钢质带9绕在对应的套筒10的凹槽13内。每个套筒10均通过螺杆6、钢质固件7、钢质带9与相应的工字钢4连接。
连接器2包括钢质板条18，钢质板条18上焊接钢钉19，钢钉19的另一端一体设置限位圆头20，接头处的两个矩形钢板箱体3上均设置连接孔21，两个矩形钢板箱体3上的连接孔21对称布置，每个连接孔21均一端大、一端小，钢钉19穿置在两个矩形钢板箱体3上的连接孔21内，钢钉19一端由钢质板条18设置在其中一个矩形钢板箱体3的内侧进行限位，钢钉19的另一端由限位圆头20设置在相邻矩形钢板箱体3的内侧进行限位。连接器2还包括滑槽17，滑槽17焊接在矩形钢板箱体3的内侧，钢质板18条设置在滑槽17内。滑槽17可以允许钢质板条18在滑槽17内滑动，钢钉19穿过两个钢质箱体3侧面的连接孔21的大端，通过滑动钢质板条18，使钢钉19在连接孔21的小端内卡住，达到连接固定两个钢质箱体3的目的。

Claims (7)

1.钢质箱体扣帽式临时施工道路，其特征在于：包括依次连接的若干组箱体组件；每组箱体组件均包括下端开口的矩形钢板箱体、工字钢、钢质扣帽、固定器、竖向布置的套筒和竖向布置的固定桩；所述工字钢和钢质扣帽均焊接在钢板箱体的内侧顶部，钢质扣帽的上表面为平面、下表面为内凹的半球面，套筒的上部为半球体并且配合设置在钢质扣帽的半球面内，套筒的下部套在固定桩的上部，套筒通过固定器与所述工字钢连接。
2.根据权利要求1所述的钢质箱体扣帽式临时施工道路，其特征在于：所述固定器包括钢质固件、螺杆、挡片和钢质带，钢质固件与所述工字钢连接，螺杆螺纹连接在钢质固件内，挡片焊接在螺杆上，钢质带的一端与钢质固件连接，另一端绕过套筒后与挡片连接。
3.根据权利要求2所述的钢质箱体扣帽式临时施工道路，其特征在于：在所述工字钢上焊接公插件，在所述钢质固件上焊接母插件，母插件插在公插件内并通过螺栓连接。
4.根据权利要求3所述的钢质箱体扣帽式临时施工道路，其特征在于：在所述套筒上径向设置一圈凹槽，钢质带绕在套筒的凹槽内。
5.根据权利要求4所述的钢质箱体扣帽式临时施工道路，其特征在于：一个矩形钢板箱体对应两根工字钢、四个钢质扣帽、两根螺杆、四个钢质固件、四根钢质带、四个套筒和四个固定桩。
6.根据权利要求5所述的钢质箱体扣帽式临时施工道路，其特征在于：相邻两组箱体组件之间均通过连接器连接，连接器包括钢质板条，在钢质板条上焊接钢钉，钢钉的另一端一体设置限位圆头，接头处的两个矩形钢板箱体上均设置连接孔，两个矩形钢板箱体上的连接孔对称布置，每个连接孔均一端大、一端小，钢钉穿置在两个矩形钢板箱体上的连接孔内，钢钉一端由钢质板条设置在其中一个矩形钢板箱体的内侧进行限位，钢钉的另一端由限位圆头设置在相邻矩形钢板箱体的内侧进行限位。
7.根据权利要求6所述的钢质箱体扣帽式临时施工道路，其特征在于：所述连接器还包括滑槽，滑槽焊接在矩形钢板箱体的内侧，所述钢质板条设置在滑槽内。
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