CN105926396A - 一种市政道路路基排水结构及其施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种市政道路的路基排水结构，包括高地势路段和低地势路段，在所述地势较高路段坡脚处设置截水沟，截水沟的底部铺设防渗复合土工膜；所述截水沟底部近高地势侧铺设一层碎石；在截水沟内距离高地势侧内壁30cm处设置挡板；在截水沟内还设有抽水管。本发明还提供了一种路基排水结构施工方法。所述路基排水结构及其施工方法在解决路基上层滞水的同时，不影响路基压实的正常工序，保证施工进度不受影响。

Description

一种市政道路路基排水结构及其施工方法
技术领域
本发明涉及市政道路工程技术领域，具体涉及一种市政道路路基排水结构及其施工方法。
背景技术
在市政道路建设过程中，新建道路在地形高差变化较大时，位于较高地势的土由于降雨等因素聚集于土体内的水，会因为地势差的原因，缓慢通过土层内部，汇入较低地势的土层中，对低地势路基土的施工造成影响，且市政道路不同于普通公路，尤其对于位于城市中心的道路，道路两侧多为企业及建筑，不设边坡，路基土内积水无法通过传统方法从两侧边坡排出，若不能及时排除往往会造成后期路基沉降等病害，严重影响道路质量。
传统处理路基水渗水的方法往往是设置盲沟，将水通过横向边坡排出，或者等高地势水自然全部渗出且低地势路基土晾干后再进行路基压实，但对于市政道路往往没有边坡，排向道路两侧的方法并不适用且工序复杂，自然渗透的方法时间较慢，且对于多雨地区并不适用，可能上层滞水未排完就又有新的雨水渗入。
发明内容
针对上述存在的问题，本发明的目的在于提供一种用于市政道路施工过程中的路基排水结构及其施工方法，不仅能够有效保证上层滞水的排出，并且不会对施工工期造成影响。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种市政道路路基排水结构，包括高地势路段A和低地势路段B，其特征在于：在地势较高路段坡脚处设置截水沟，在截水沟的底部铺设防渗复合土工膜；所述截水沟底部近高地势侧铺设一层碎石；截水沟内距离高地势侧内壁设置挡板；所述挡板与低地势侧内壁间设置横向支撑；所述截水沟内还设有抽水管。
作为优选，截水沟开挖宽度不低于1m、深度不低于2m的。
作为优选，所述截水沟开挖位置应距离坡脚不小于1m。
作为优选，所述防渗土工膜应高出截水沟两侧至少各30cm。
作为优选，所述碎石粒径应为2-4cm，铺设宽度为50cm，高度为30cm。
作为优选，挡板(7)底部深入碎石层10～30cm。
本发明还提供一种路基排水结构的施工方法，包括以下施工步骤：
步骤一：在地势较高路段坡脚处开挖截水沟，并对沟槽底部进行压实处理；步骤二：在沟槽底铺设防渗复合土工膜；步骤三：在沟槽底靠近高地势侧铺设一层碎石；步骤四：在沟槽内距离高地势侧内壁设置挡板，挡板底部深入碎石层；步骤五：在挡板与高地势侧内壁间填筑碎石层，同时在沟槽另一侧设置横向支撑；步骤六：在地势较高路段A用振动压路机进行路基正常压实工序；步骤七：在地势较低的填方路段B用振动压路机正常回填压实；步骤八：用泵机通过抽水管抽出截水沟内积存的上层滞水；步骤九：待截水沟内不再有水汇集时，拆除截水沟沟槽支护，清除碎石层及防渗土工膜，回填沟槽；步骤十：对路段C进行回填压实。
作为优选，步骤六和述步骤七中所述振动压路机的自重均不少于18t。
作为优选，步骤六和述步骤中路段A和路段B可同时进行压实工作。
作为优选，所述泵机抽取截水沟内积存的上层滞水贯穿在整个施工过程当中。
本发明具有以下有益效果：
1、该方法在解决路基上层滞水的同时，不影响路基压实的正常工序，保证施工进度不受影响。
2、通过以上施工步骤，可快速有效地实现高地势路段上层滞水下渗的有效作用，提高道路质量；整套工序快速、简单、高效，且易于推广。
附图说明
图1为未进行处理前的上层滞水渗流示意图；
图2为本发明的处治及施工示意图；
图3为本发明截水沟处具体实施示意图；
图中所示：1、上层滞水渗流方向，2、截水沟，3、抽水管，4、压路机，5、防渗土工膜，6、横向支撑，7、挡板，8、碎石，A、高地势路段，B、低地势路段，C、截水沟上方填方路段。
具体实施方式
为了更加清楚的阐明本发明的目的、技术方案及优点，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步的详尽说明。
如图1所示为未做处理的上层滞水渗流情况，左侧表示低地势路段B，右侧表示高地势路段B，两个路段高差导致高地势路基土中的上层滞水汇集并渗流向低地势路基土中。
图2～3所示为本发明在排除上层滞水施工过程中的所采用的路基排水结构：
一种市政道路路基排水结构，包括高地势路段A和低地势路段B，在地势较高路段A坡脚处设置截水沟2，在截水沟2的底部铺设防渗复合土工膜5；所述截水沟2底部近高地势侧铺设一层碎石8；截水沟2内距离高地势侧内壁设置挡板7；所述挡板7与低地势侧内壁间设置横向支撑6；所述截水沟2内还设有抽水管3。
所述为本发明路基排水结构的施工方法：
第一步、在地势较高路段A坡脚处开挖宽度不低于1m、深度不低于2m的矩形截水沟2，所述截水沟2开挖位置应距离坡脚不小于1m并对截水沟2沟槽底部进行压实处理，截水沟2起到拦截上层滞水渗透的作用，消除低地势路段B前后水势差，使上层滞水集中渗流到截水沟2中，避免高地势段A上层滞水的深流到低地势路段B。
第二步、在沟槽底铺设防渗复合土工膜5并高出坑槽底部两侧各至少30cm，避免沟槽积水渗入低侧路基土。
第三步、在沟槽底靠近高地势A侧铺设一层碎石8，所述碎石8的粒径应为2-4cm，铺设宽度为50cm，高度为30cm，
第四步、在沟槽内距离高地势侧A内壁30cm处设置挡板7，挡板7底部深入碎石层10～30cm,渗透水流可以通过碎石层8的缝隙往下汇入到沟槽底部，同时又可以避免水流导致的沟槽内壁坍塌。
第五步、在挡板7与高地势侧A内壁间填筑碎石层，同时在沟槽另一侧设置横向支撑6，防止截水沟2内壁在施工的过程中发生坍塌。
第六步、在地势较高路段A用自重不少于18t的振动压路机4进行路基正常压实工序，在路基土压实的同时，也加快了该段上层滞水的快速排出，
第七步、在地势较低的填方路段B，采用自重不少于18t的振动压路机4正常回填压实，通过压路机4对A、B两侧同时压实施工的方法，加速高地势A路基上层滞水渗透到截水沟2中。
第八步、在整个施工过程当中用泵机3通过抽水管抽出截水沟内积存的上层滞水，沟槽内汇集积水应及时清除，保证积水深度不超过防渗土工膜的高度。
第九步、待截水沟2内不再有水汇集时，说明上层滞水已完全排出，然后拆除沟槽支护，清除碎石层及防渗土工膜，回填沟槽。
第十步、对路段C进行回填压实。
在整个施工过程当中用泵机(图中未标示)通过抽水管3抽出截水沟2内积存的上层滞水，沟槽内汇集积水应及时清除，保证积水深度不超过防渗土工膜的高度。
在施工的过程中，本施工方法的先后顺序可以根据现场施工情况进行合理的调整。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种市政道路路基排水结构，包括高地势路段A和低地势路段B，其特征在于：在地势较高路段坡脚处设置截水沟(2)，在截水沟(2)的底部铺设防渗复合土工膜(5)；所述截水沟(2)底部近高地势侧铺设一层碎石(8)；截水沟内距离高地势侧内壁设置挡板(7)；所述挡板(7)与低地势侧内壁间设置横向支撑(6)；所述截水沟(2)内还设有抽水管(3)。
2.根据权利要求1所述的市政道路路基排水结构，其特征在于：截水沟(2)开挖宽度不低于1m、深度不低于2m的。
3.根据权利要求2所述的市政道路路基排水结构，其特征在于：所述截水沟(2)开挖位置应距离坡脚不小于1m。
4.根据权利要求1所述的市政道路路基排水结构，其特征在于：所述防渗土工膜(5)应高出截水沟(2)两侧至少各30cm。
5.根据权利要求1所述的市政道路路基排水结构，其特征在于：所述碎石(8)粒径应为2-4cm，铺设宽度为50cm，高度为30cm。
6.根据权利要求1所述的市政道路路基排水结构，其特征在于：挡板(7)底部深入碎石层10～30cm。
7.一种根据权利要求1至6所述的路基排水结构的施工方法，其特征在于，包括以下施工步骤：
步骤一：在地势较高路段坡脚处开挖截水沟，并对沟槽底部进行压实处理；
步骤二：在沟槽底铺设防渗复合土工膜；
步骤三：在沟槽底靠近高地势侧铺设一层碎石；
步骤四：在沟槽内距离高地势侧内壁设置挡板，挡板底部深入碎石层；
步骤五：在挡板与高地势侧内壁间填筑碎石层，同时在沟槽另一侧设置横向支撑；
步骤六：在地势较高路段A用振动压路机进行路基正常压实工序；
步骤七：在地势较低的填方路段B用振动压路机正常回填压实；
步骤八：用泵机通过抽水管抽出截水沟内积存的上层滞水；
步骤九：待截水沟内不再有水汇集时，拆除截水沟沟槽支护，清除碎石层及防渗土工膜，回填沟槽；
步骤十：对路段C进行回填压实。
8.根据权利要求7所述的施工方法，其特征在于：步骤六和述步骤七中所述振动压路机的自重均不少于18t。
9.根据权利要求7所述的施工方法，其特征在于：步骤六和述步骤中路段A和路段B可同时进行压实工作。
10.根据权利要求7至9所述的施工方法，其特征在于：所述泵机抽取截水沟内积存的上层滞水贯穿在整个施工过程当中。
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