CN105921952A - 一种摩托车下联板制造工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种摩托车下联板制造工艺，涉及摩托车零部件生产技术领域，包括模具加工成模、锻压处理、热处理过程、表面抛光处理、表面探伤处理和防锈和包装六个工艺过程，本发明中通过对模具加工过程中的热处理过程进行优化，设有一次淬火和两次回火工艺，大大提高了模具的硬度，提高了锻压时走料效果，该种热处理方法适用于400‑‑‑450℃工作的下联板模具，并通过抛光机、探伤机和防锈油的喷射对下联板成品进行表面处理，产品质量得到保证，值得推广。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车零部件生产技术领域，具体涉及一种摩托车下联板制造工艺。
背景技术
摩托车由十几万个零部件组成，其中大部分为金属材料，汽车零部件的轻量化、安全化和节约化是实现汽车现代化的根本条件，也是提高汽车竞争能力的必由之路。由于下联板是摩托车上相对于汽车有较大区别的零件之一，因其外形复杂，因此其生产的工艺也较为复杂，特别是锻压成型阶段，难度大，料坯走料困难，生产报废率高，所以需要一种更加能够保障下联板生产出厂后的产品质量的生产工艺。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种，性能更优、装配质量更高且生产工艺简单的摩托车下联板制造工艺。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的一种摩托车下联板制造工艺，其特征在于，包括下述工艺步骤：
(1)模具加工成模：通过模具钢机将原料板加热浇铸成墩坯模、成型模和切边模；
(2)锻压处理：对墩坯模、成型模和切边模进行锻压成型为下联板成品；
(3)热处理过程：对下联板成品进行淬火1h-1.2h、油冷却、第一回火(时长为3h-3.5h)、空气冷却却、第二回火(时长为1.5h-2h)一系列热处理；
(4)表面抛光处理：对下联板表面通过抛光机进行抛光15min以上，去除表面氧化层；
(5)表面探伤处理：通过使用磁粉探伤机对下联板进行探伤，保证产品无裂纹。
(6)防锈和包装：将得到的下联板成品喷射60℃以上的防锈油，并根据客户要求对其进行外包装。
优选的，所述步骤(1)中加热浇铸温度为1500℃-1550℃，所述步骤(2)中锻压温度为850℃～1150℃。
优选的，所述步骤(3)中淬火温度为1080℃-1100℃。
优选的，所述步骤(3)中油冷却至100℃，第一回火温度为460℃-490℃。
优选的，所述步骤(3)中空气冷却至室温，第二回火温度为210℃-230℃。
优选的，所述步骤(4)中抛光机抛光时间为15min-25min。
优选的，所述步骤(6)中防锈液喷射温度为60℃-70℃，喷射时长为150s-200s。
采用本发明的技术方案，本发明中通过对模具加工过程中的热处理过程进行优化，设有一次淬火和两次回火工艺，大大提高了模具的硬度，提高了锻压时走料效果，该种热处理方法适用于400---450℃工作的下联板模具，并通过抛光机、探伤机和防锈油的喷射对下联板成品进行表面处理，产品质量得到保证，值得推广。
附图说明
图1为本发明所述的一种摩托车下联板制造工艺的流程图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例1：
如图1所示，本实施例的一种摩托车下联板制造工艺，其特征在于，包括下述工艺步骤：
(1)模具加工成模：通过模具钢机将原料板加热浇铸成墩坯模、成型模和切边模，其中加热浇铸温度为1500℃，所述步骤(2)中锻压温度为850℃；
(2)锻压处理：对墩坯模、成型模和切边模进行锻压成型为下联板成品；
(3)热处理过程：对下联板成品进行淬火、油冷却、第一回火、空气冷却却、第二回火一系列热处理，其中淬火温度为1080℃，淬火时长为1h，油冷却至100℃，第一回火温度为460℃，回火时长为3h，空气冷却至室温，第二回火温度为210℃，回火时长为1.5h；
(4)表面抛光处理：对下联板表面通过抛光机进行抛光，去除表面氧化层，其中抛光机抛光时间为15min；
(5)表面探伤处理：通过使用磁粉探伤机对下联板进行探伤，保证产品无裂纹。
(6)防锈和包装：将得到的下联板成品喷射防锈油，并根据客户要求对其进行外包装，其中防锈液喷射温度为60℃，喷射时长为150s。
实施例2：其余与实施例1相同，不同之处在于所述步骤(1)中加热浇铸温度为1530℃，所述步骤(2)中锻压温度为1000℃,所述步骤(3)中淬火温度为1090℃，淬火时长为1.1h,所述步骤(3)中油冷却至100℃，第一回火温度为470℃，回火时长为3.2h,所述步骤(3)中空气冷却至室温，第二回火温度为220℃，回火时长为1.8h,所述步骤(4)中抛光机抛光时间为20min,所述步骤(6)中防锈液喷射温度为650℃，喷射时长为180s。
实施例3：其余与实施例1相同，不同之处在于所述步骤(1)中加热浇铸温度为1550℃，所述步骤(2)中锻压温度为1150℃,所述步骤(3)中淬火温度为1100℃，淬火时长为1.2h,所述步骤(3)中油冷却至100℃，第一回火温度为490℃，回火时长为3.5h,所述步骤(3)中空气冷却至室温，第二回火温度为230℃，回火时长为2h,所述步骤(4)中抛光机抛光时间为25min,所述步骤(6)中防锈液喷射温度为70℃，喷射时长为200s。
经过以上工艺步骤后，取出下联板样品，得到以下数据：
由以上数据可知，制备出的摩托车下联板抗弯强度达到了1000MPa以上，抗弯性能好，断裂韧度高于7MPa·m1/2，不易断裂，且硬度高，耐磨性好，且制备工艺简单，易实现大规模生产，适用于现今摩托车下联板的流水线生产工艺，可以保证其质量。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种摩托车下联板制造工艺，其特征在于，包括下述工艺步骤：
(1)模具加工成模：通过模具钢机将原料板加热浇铸成墩坯模、成型模和切边模；
(2)锻压处理：对墩坯模、成型模和切边模进行锻压成型为下联板成品；
(3)热处理过程：对下联板成品进行淬火1h-1.2h、油冷却、第一回火(时长为3h-3.5h)、空气冷却却、第二回火(时长为1.5h-2h)一系列热处理；
(4)表面抛光处理：对下联板表面通过抛光机进行抛光15min以上，去除表面氧化层；
(5)表面探伤处理：通过使用磁粉探伤机对下联板进行探伤，保证产品无裂纹。
(6)防锈和包装：将得到的下联板成品喷射60℃以上的防锈油，并根据客户要求对其进行外包装。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车下联板制造工艺，其特征在于：所述步骤(1)中加热浇铸温度为1500℃-1550℃，所述步骤(2)中锻压温度为850℃～1150℃。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车下联板制造工艺，其特征在于：所述步骤(3)中淬火温度为1080℃-1100℃。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车下联板制造工艺，其特征在于：所述步骤(3)中油冷却至100℃，第一回火温度为460℃-490℃。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车下联板制造工艺，其特征在于：所述步骤(3)中空气冷却至室温，第二回火温度为210℃-230℃。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车下联板制造工艺，其特征在于：所述步骤(4)中抛光机抛光时间为15min-25min。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车下联板制造工艺，其特征在于：所述步骤(6)中防锈液喷射温度为60℃-70℃，喷射时长为150s-200s。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106378437A (zh) * | 2016-11-04 | 2017-02-08 | 江苏金泰堡机械制造有限公司 | 一种铝合金联板制造方法 |
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|---|---|---|---|---|
| CN101456060A (zh) * | 2008-10-30 | 2009-06-17 | 安徽凯宇机械制造有限公司 | 复杂锻件的锻造设备流水线及其锻造生产工艺 |
| CN103643016A (zh) * | 2013-11-18 | 2014-03-19 | 浙江跃进机械有限公司 | 一种摩托车下联板的生产工艺 |
| CN103639647A (zh) * | 2013-11-18 | 2014-03-19 | 浙江跃进机械有限公司 | 摩托车下联板的生产工艺 |
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