CN105909585B - 一种防止摆动阀 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种防止摆动阀，包括阀块，第一安装腔；第二安装腔；第一防摆阀F1和第二防摆阀F2，第一防摆阀F1和第二防摆阀F2为相同的液压阀，第一防摆阀F1包括阀体，下阀芯和上阀芯，下阀芯上包括位于下阀芯下端部的阻尼单元、滑阀芯腔和下阀芯弹簧，位于滑阀芯腔的滑阀芯，滑阀芯上开设有开关阀S；阀体下端设有阀芯腔，阀座腔，环形槽油道，阀体上还包括与阀芯腔相通的第二辅助油道、一端与环形槽油道相连另一端打通阀体端面的泄油油道，且泄油油道与第二辅助油道相通；上阀芯包括上阀芯油道，上阀芯弹簧，第二阻尼孔C。本发明提供的防止摆动阀，改进了阀体结构，使阀体零件数量相对较少，结构相对简单，加工更为容易。
Description
技术领域
本发明涉及工程机械领域，更具体而言，涉及一种防止摆动阀。
背景技术
目前，挖掘机上液压回转马达在制动的过程中，由于惯性带来的压力冲击及压力波动会导致液压马达瞬间正、反交替动作，这种瞬间正、反交替旋转会导致液压系统波动，从而大大降低了挖掘机回转的操纵性能，甚至可能会损坏系统的其它液压部件，造成挖掘机整机寿命缩短。
现有技术中，普遍采用回转马达上设置防止摆动阀来消除、吸收液压马达工作油口的压力冲击，确保挖掘机整机回转达到平稳停车的效果。但是，现有的防止摆动阀零件数量较多、必须包含防止逆反机构或者单向阀结构，整体结构复杂，加工难度大。
因此，提供一种防止摆动阀，改进阀体结构，使阀体零件数量相对较少，结构相对简单，加工更为容易，是本发明所要解决的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种防止摆动阀，改进阀体结构，使阀体零件数量相对较少，结构相对简单，加工更为容易。
有鉴于此，本发明提供了一种防止摆动阀，包括阀块1，所述阀块1包括第一侧油口A；第二侧油口B；与所述第一侧油口A连接的第一连接油道A1；与所述第二侧油口B连接的第二连接油道B1；与所述第一连接油道A1连接的第一安装腔11；与所述第二连接油道B1连接的第二安装腔12；分别安装于所述第一安装腔11和所述第二安装腔12里的第一防摆阀F1和第二防摆阀F2，所述第一防摆阀F1和所述第二防摆阀F2为相同的液压阀，所述第一防摆阀F1包括阀体2，位于所述阀体2下端的下阀芯31和位于所述阀体2上端的上阀芯32，所述下阀芯31上包括位于所述下阀芯31下端部的阻尼单元310、滑阀芯腔30和下阀芯弹簧33，位于所述滑阀芯腔30的滑阀芯34，所述滑阀芯34上开设有开关阀S，与所述开关阀S对应的阀孔37；所述阀体2下端设有阀芯腔21，与所述阀芯腔21相连的阀座腔22，与所述阀座腔22相连的环形槽油道221，所述阀体2上还包括与所述阀芯腔21相通的第二辅助油道24、一端与所述环形槽油道221相连另一端打通所述阀体2端面的泄油油道222，且所述泄油油道222与所述第二辅助油道24相通；所述上阀芯32包括上阀芯油道323，上阀芯弹簧35，一端与所述上阀芯油道323相通另一端延伸至所述上阀芯32端面的第二阻尼孔C；在所述第一侧油口A与所述第二安装腔12之间还开设有第一泄压油道A2；在所述第二侧油口B与所述第一安装腔11之间还开设有第二泄压油道B2；在所述阀体2靠近所述下阀芯31的端部设置有螺堵4。
优选地，所述开关阀S包括开关阀油道342和第三辅助油道341，所述第三辅助油道341一端与所述开关阀油道342连接，另一端打通所述滑阀芯34的底端，所述开关阀油道342与所述阀孔37对应。
优选地，所述开关阀油道342还包括位于所述滑阀芯34上的环形储油端部。
优选地，所述阻尼单元310包括位于所述下阀芯31下端部的第一辅助油道315，与所述第一辅助油道315连接的第一阻尼孔316。
优选地，所述滑阀芯34上还包括第一环形储油槽N。
优选地，所述上阀芯32上包括第二环形储油槽P。
优选地，所述下阀芯弹簧33的弹簧刚度大于所述上阀芯弹簧35的弹簧刚度。
优选地，所述第一防摆阀F1还包括套装在所述阀体2外部、一端与所述阀体2的一个端面抵接一端与所述第一连接油道A1内部的截面抵接的橡胶密封垫6。
优选地，所述第一安装腔11还包括第二环形油槽111。
优选地，所述阀体2上还包括阀体外螺纹20，所述阀块1上还包括内螺纹10，所述阀体外螺纹20与所述内螺纹10匹配。
本发明提供的防止摆动阀，改进了阀体结构，使阀体零件数量相对较少，结构相对简单，加工更为容易。
附图说明
图1是本发明所提供防止摆动阀一实施例的结构示意图；
图2是图1中所示本发明所提供防止摆动阀阀块一实施例的结构示意图；
图3是图1中所示本发明所提供防止摆动阀一实施例的结构示意图；
图4是图1中所示本发明所提供防止摆动阀阀体一实施例的结构示意图；
图5是图1中所示本发明所提供防止摆动阀阀芯组件一实施例的结构示意图；
图6是图1中所示本发明所提供防止摆动阀下阀芯一实施例的结构示意图；
图7是图1中所示本发明所提供防止摆动阀上阀芯一实施例的结构示意图；
图8是图1中所示本发明所提供防止摆动阀滑阀芯一实施例的结构示意图。
其中，图1至8中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
1阀块；10内螺纹；11第一安装腔；111第二环形油槽；12第二安装腔；2阀体；20阀体外螺纹；21阀芯腔；211限位平面；22阀座腔；221环形槽油道；222泄油通道；23阀座下腔；24第二辅助油道；3阀芯组件；30滑阀芯腔；31下阀芯；311下阀座；312下阀杆；313下阀杆凹腔；314下阀芯油道；315第一辅助油道；316第一阻尼孔；32上阀芯；321上阀座；322上阀杆；323上阀芯油道；324上阀杆腔；325环形导座；33下阀芯弹簧；34滑阀芯；341第三辅助油道；342开关阀油道；343环形油道；35上阀芯弹簧；36垫片；37阀孔；4螺堵；5密封圈；6橡胶密封垫。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
本发明提供了一种防止摆动阀，包括阀块1，所述阀块1包括第一侧油口A；第二侧油口B；与所述第一侧油口A连接的第一连接油道A1；与所述第二侧油口B连接的第二连接油道B1；与所述第一连接油道A1连接的第一安装腔11；与所述第二连接油道B1连接的第二安装腔12；分别安装于所述第一安装腔11和所述第二安装腔12里的第一防摆阀F1和第二防摆阀F2，所述第一防摆阀F1和所述第二防摆阀F2为相同的液压阀，所述第一防摆阀F1包括阀体2，位于所述阀体2下端的下阀芯31和位于所述阀体2上端的上阀芯32，所述下阀芯31上包括位于所述下阀芯31下端部的阻尼单元310；滑阀芯腔30和下阀芯弹簧33，位于所述滑阀芯腔30的滑阀芯34，所述滑阀芯34上开设有开关阀S，与所述开关阀S对应的阀孔37；所述阀体2下端设有阀芯腔21，与所述阀芯腔21相连的阀座腔22，与所述阀座腔22相连的环形槽油道221，所述阀体2上还包括与所述阀芯腔21相通的第二辅助油道24；一端与所述环形槽油道221相连另一端打通所述阀体2端面的泄油油道222，且所述泄油油道222与所述第二辅助油道24相通；所述上阀芯32包括上阀芯油道323，上阀芯弹簧35，一端与所述上阀芯油道323相通另一端延伸至所述上阀芯32端面的第二阻尼孔C；在所述第一侧油口A与所述第二安装腔12之间还开设有第一泄压油道A2；在所述第二侧油口B与所述第一安装腔11之间还开设有第二泄压油道B2；在所述阀体2靠近所述下阀芯31的端部设置有螺堵4。
该事实例所提供的防止摆动阀的工作原理为：
假设第一侧油口A和第二侧油口B为液压马达的工作油口，第一侧油口A为出油口，第二侧油口B为进油口：
正常工作时，B口压力油沿第二连接油道B1、上阀芯油道323、下阀芯油道314进入液压室G，克服上阀芯弹簧35和下阀芯弹簧33推动下阀芯31向下移，上阀芯32也随下阀芯31的移动向下移，上阀芯32与下阀芯31贴合，保证第一侧油口A与第二侧油口B不相通；B口压力油沿第二泄压油道B2、泄油通道222、第二辅助油道24进入下阀芯31下腔，通过阻尼单元310进入下阀芯31上腔，克服上阀芯弹簧35和下阀芯弹簧33推动下阀芯31向下移，上阀芯32也随下阀芯31的移动向下移，上阀芯32与下阀芯31贴合，保证第一侧油口A与第二侧油口B不相通，液压马达可正常使用。
当突然切断第一侧油口A、第二侧油口B工作油时，液压马达将停止运转，但液压马达由于惯性会继续运转，此时液压马达变为泵原理工作，相应地第一侧油口A变为压力油口，此时第一侧油口A的压力冲击很大，此时第一侧油口A压力大于第二侧油口B压力，为使阀芯具有正常的衰减速度，增加了能够根据第一、二侧油口A、B压力变化的选择机构，即在滑阀芯34上开设开关阀S，第一侧油口A压力油沿第一连接油道A1、上阀芯油道323、下阀芯油道314进入液压室G，滑阀芯34移至最左位，这样将下阀芯31的上下腔沟通，下阀芯31上第一阻尼孔316不起作用，克服上阀芯弹簧35和下阀芯弹簧33推动下阀芯31向下移，上阀芯32也随下阀芯31的移动向下移，下阀芯31的移动可以吸收一部分压力冲击，在第一侧油口A压力下降的过程中，下阀芯31的后退速度大于上阀芯32的后退速度，下阀芯31与上阀芯32脱开，将第一侧油口A油液泄到第二侧油口B，起到抑制挖掘机上车机构反转作用；当第二侧油口B压力大于第一侧油口A压力时，第二侧油口B压力油沿第二泄压油道B2、泄油通道222、第二辅助油道24进入下阀芯31下腔，通过阻尼单元310进入下阀芯31上腔，滑阀芯34由于压差作用，推至最右位，下阀芯31的上下腔关闭，下阀芯31上阻尼单元310起作用，同时下阀芯31朝右移动。在第二侧油口B压力下降的过程中，由于下阀芯31上阻尼单元310的作用，下阀芯31的后退速度低于上阀芯32的后退速度，下阀芯31与上阀芯32一直贴合，油液无法从第二侧油口B泄到第一侧油口A；通过以上作用，快速有效消除第一侧油口A的压力波动，使第一侧油口A的压力平稳下降直到液压马达完全停止。
该事实例所提供的技术方案，通过在下阀芯设置开关阀、在下阀芯与上阀芯上都设置阻尼孔，当第二侧油口压力大于第一侧油口压力时，通过阀芯上的阻尼孔，降低了阀芯后移的衰减速度，使阀芯与阀座关闭；当第一侧油口压力大于第二侧油口压力时，利用在滑阀芯上开设的开关阀，达到平稳衰减的目的，改变了现有技术中必须设置防止逆反机构或者单向阀的现状，简化了阀体结构，使阀体零件数量相对较少，结构相对简单，加工更为容易。
上述技术方案中，作为一种优选的实施例，所述开关阀S包括开关阀油道342和第三辅助油道341，所述第三辅助油道341一端与所述开关阀油道342连接，另一端打通所述滑阀芯34的底端，所述开关阀油道342与所述阀孔37对应。
该事实例所提供的技术方案，通过在下阀芯上开设有孔和油道形成开关阀，改变了现有技术中必须设置防止逆反机构或者单向阀的现状，简化了阀体结构，使阀体零件数量相对较少，结构相对简单，加工更为容易。
上述技术方案中，作为一种优选的实施例，所述开关阀油道342还包括位于所述滑阀芯34上的环形储油端部。
上述技术方案中，作为一种优选的实施例，所述阻尼单元310包括位于所述下阀芯31下端部的第一辅助油道315，与所述第一辅助油道315连接的第一阻尼孔316。
上述技术方案中，作为一种优选的实施例，所述滑阀芯34上还包括第一环形储油槽N。
上述技术方案中，作为一种优选的实施例，所述上阀芯32上包括第二环形储油槽P。
上述技术方案中，作为一种优选的实施例，所述下阀芯弹簧33的弹簧刚度大于所述上阀芯弹簧35的弹簧刚度。
上述技术方案中，作为一种优选的实施例，所述第一防摆阀F1还包括套装在所述阀体2外部、一端与所述阀体2的一个端面抵接一端与所述第一连接油道A1内部的截面抵接的橡胶密封垫6。
在第一连接油道A1与阀体之间套装橡胶密封垫可以防止第一连接油道A1里的油从阀体的外部与油道之间的间隙泄漏出去，进一步提高本发明所提供的防止摆动阀的密封性能。
上述技术方案中，作为一种优选的实施例，所述第一安装腔11还包括第二环形油槽111。
上述技术方案中，作为一种优选的实施例，所述阀体2上还包括阀体外螺纹20，所述阀块1上还包括内螺纹10，所述阀体外螺纹20与所述内螺纹10匹配。
本发明提供的防止摆动阀，改进了阀体结构，使阀体零件数量相对较少，结构相对简单，加工更为容易。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改；等同替换；改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种防止摆动阀，包括阀块(1)，所述阀块(1)包括第一侧油口A；第二侧油口B；与所述第一侧油口A连接的第一连接油道A1；与所述第二侧油口B连接的第二连接油道B1；与所述第一连接油道A1连接的第一安装腔(11)；与所述第二连接油道B1连接的第二安装腔(12)；分别安装于所述第一安装腔(11)和所述第二安装腔(12)里的第一防摆阀F1和第二防摆阀F2，所述第一防摆阀F1和所述第二防摆阀F2为相同的液压阀，所述第一防摆阀F1包括阀体(2)，位于所述阀体(2)下端的下阀芯(31)和位于所述阀体(2)上端的上阀芯(32)，其特征在于：
所述下阀芯(31)上包括位于所述下阀芯(31)下端部的阻尼单元(310)、滑阀芯腔(30)和下阀芯弹簧(33)，位于所述滑阀芯腔(30)的滑阀芯(34)，所述滑阀芯(34)上开设有开关阀S，与所述开关阀S对应的阀孔(37)；
所述阀体(2)下端设有阀芯腔(21)，与所述阀芯腔(21)相连的阀座腔(22)，与所述阀座腔(22)相连的环形槽油道(221)，所述阀体(2)上还包括与所述阀芯腔(21)相通的第二辅助油道(24)、一端与所述环形槽油道(221)相连另一端打通所述阀体(2)端面的泄油油道(222)，且所述泄油油道(222)与所述第二辅助油道(24)相通；
所述上阀芯(32)包括上阀芯油道(323)，上阀芯弹簧(35)，一端与所述上阀芯油道(323)相通另一端延伸至所述上阀芯(32)端面的第二阻尼孔C；
在所述第一侧油口A与所述第二安装腔(12)之间还开设有第一泄压油道A2；在所述第二侧油口B与所述第一安装腔(11)之间还开设有第二泄压油道B2；在所述阀体(2)靠近所述下阀芯(31)的端部设置有螺堵(4)。
2.根据权利要求1所述的防止摆动阀，其特征在于，所述开关阀S包括开关阀油道(342)和第三辅助油道(341)，所述第三辅助油道(341)一端与所述开关阀油道(342)连接，另一端打通所述滑阀芯(34)的底端，所述开关阀油道(342)与所述阀孔(37)对应。
3.根据权利要求2所述的防止摆动阀，其特征在于，所述开关阀油道(342)还包括位于所述滑阀芯(34)上的环形储油端部。
4.根据权利要求1所述的防止摆动阀，其特征在于，所述阻尼单元(310)包括位于所述下阀芯(31)下端部的第一辅助油道(315)，与所述第一辅助油道(315)连接的第一阻尼孔(316)。
5.根据权利要求1所述的防止摆动阀，其特征在于，所述滑阀芯(34)上还包括第一环形储油槽N。
6.根据权利要求1所述的防止摆动阀，其特征在于，所述上阀芯(32)上包括第二环形储油槽P。
7.根据权利要求1所述的防止摆动阀，其特征在于，所述下阀芯弹簧(33)的弹簧刚度大于所述上阀芯弹簧(35)的弹簧刚度。
8.根据权利要求1所述的防止摆动阀，其特征在于，所述第一防摆阀F1还包括套装在所述阀体(2)外部、一端与所述阀体(2)的一个端面抵接一端与所述第一连接油道A1内部的截面抵接的橡胶密封垫(6)。
9.根据权利要求1所述的防止摆动阀，其特征在于，所述第一安装腔(11)还包括第二环形油槽(111)。
10.根据权利要求1所述的防止摆动阀，其特征在于，所述阀体(2)上还包括阀体外螺纹(20)，所述阀块(1)上还包括内螺纹(10)，所述阀体外螺纹(20)与所述内螺纹(10)匹配。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |