CN105908760A - 一种利用气泡混合轻质土进行隧道回填的方法 - Google Patents

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王宝华
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    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D17/00—Excavations; Bordering of excavations; Making embankments
    • E02D17/18—Making embankments, e.g. dikes, dams

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Abstract

本发明涉及城市轨道交通工程隧道空洞、临时施工通道等工程部位回填的施工技术领域。具体包括一种利用气泡混合轻质土进行隧道回填的方法，具体包括以下步骤：步骤S1、封堵预回填隧道内部一端出口；步骤S2、在隧道另一端出口处架立水泥罐，布置气泡混合轻质土集成设备，修建水池；步骤S3、调试设备后水平分层浇筑气泡混合轻质土，直到隧道回填全部完成。采用本发明的方法回填通道可以使得填筑很密实，基本不会在通道顶产生空洞，同时在施工过程中不会对周边环境产生太大影响，由于其耐久性能的良好后期可以不用进行保养维护，因此本方案施工简便、工期短、造价低，具有显著的实用性和经济性。

Description

一种利用气泡混合轻质土进行隧道回填的方法
技术领域
本发明涉及隧道回填方法，具体涉及一种利用气泡混合轻质土进行隧道回填的方法。
背景技术
随着我国改革开放的深入进行，城市轨道交通技术得到迅猛发展，在轨道交通建设过程中产生的临时施工通道后期施工通道的处理还存在很多问题。现目前常用的处理方式有两种，一种为临时施工通道洞渣和素混泥土回填，一种为二衬方案对临时施工通道进行加固。首先洞渣和素混泥土回填方式有几个问题由于在施工通道内回填施工作业面太狭窄，肯定会导致洞渣回填部分压缩不够密实，如临时施工通道过长则会导致混凝土输送不便，洞内振捣不够，均会在洞顶产生空洞，同时回填施工过程中产生的噪音大，施工时对周边环境影响较大，人工机械使用也相对较多。如采用二衬方案进行处理则工程造价很高，工期很长，其耐久性能一般，并且在后期需要进行保养维护，在洞内存在积水时需要将其抽排干净。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种利用气泡混合轻质土进行隧道回填的方法。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：
一种利用气泡混合轻质土进行隧道回填的方法，包括以下步骤：
步骤S1、封堵预回填隧道内部一端出口；
步骤S2、在隧道另一端出口处架立水泥罐、布置气泡混合轻质土集成设备和修建水池,所述水泥罐将水泥输送至气泡混合轻质土集成设备，水池将水输送至气泡混合轻质土集成设备；
步骤S3、在气泡混合轻质土集成设备中加入发泡剂与添加剂，在设备上设置需要的成品参数，气泡混合轻质土集成设备合成气泡混合轻质土成品；
步骤S4、通过气泡混合轻质土集成设备进行气泡混合轻质土水平分层浇筑，直到隧道回填全部完成。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步的，分层浇筑时每一层浇筑厚度为0.8m-1.2m。
进一步的，隧道回填结束之后，隧道内气泡混合轻质土的容重范围为4KN/m3～12KN/m3。
进一步的，所述隧道回填结束之后，隧道内气泡混合轻质土的质量吸水率在10米水龙头压力下不大于20％。
本发明的有益效果是：由于气泡混合轻质土是一种具有良好的流动性和自立性的材料，并且材料无需振捣、压实，并且设备为集成一体式，其施工速度快，施工噪音很小并且其自身孔隙不连续吸水率低，吸水后强度改变小，容重增加小，材料耐久性长，因此采用此方法回填通道可以使得填筑很密实，基本不会在通道顶产生空洞，同时在施工过程中不会对周边环境产生太大影响，由于其耐久性能的良好后期可以不用进行保养维护，因此本方案施工简便、工期短、造价低，具有显著的实用性和经济性。
附图说明
图1为采用洞渣和素混泥土回填后的效果示意图；
图2为采用二衬方案对临时施工通道进行加固回填的效果示意图；
图3为本发明回填效果示意图。
附图中，各标号代表的部件列表如下：
1、素混泥土；2、洞渣；3、气泡混合轻质土。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
一种利用气泡混合轻质土进行隧道回填的方法，包括以下步骤：
步骤S1、封堵预回填隧道内部一端出口；
步骤S2、在隧道另一端出口处架立水泥罐、布置气泡混合轻质土集成设备和修建水池,所述水泥罐将水泥输送至气泡混合轻质土集成设备，水池将水输送至气泡混合轻质土集成设备；
步骤S3、在气泡混合轻质土集成设备中加入发泡剂与添加剂，在设备上设置需要的成品参数，气泡混合轻质土集成设备合成气泡混合轻质土成品；
步骤S4、通过气泡混合轻质土集成设备进行气泡混合轻质土水平分层浇筑，直到隧道回填全部完成。
分层浇筑时每一层浇筑厚度为0.8m-1.2m。
隧道回填结束后，隧道内气泡混合轻质土的容重范围为4KN/m3～12KN/m3。
所述隧道回填结束后，隧道内气泡混合轻质土的质量吸水率在10米水龙头压力下不大于20％。
由于气泡混合轻质土是一种具有良好的流动性和自立性的材料，并且材料无需振捣、压实，并且设备为集成一体式，其施工速度快，施工噪音很小并且其自身孔隙不连续吸水率低，吸水后强度改变小，容重增加小，材料耐久性长，因此采用此方法回填通道可以使得填筑很密实，基本不会在通道顶产生空洞，同时在施工过程中不会对周边环境产生太大影响，由于其耐久性能的良好后期可以不用进行保养维护，因此本方案施工简便、工期短、造价低，具有显著的实用性和经济性。
本发明涉及城市轨道交通工程隧道空洞、临时施工通道等工程部位回填的施工技术领域。尤其适用于不再有使用功能的临时施工通道的回填。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种利用气泡混合轻质土进行隧道回填的方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
步骤S1、封堵预回填隧道内部一端出口；
步骤S2、在隧道另一端出口处架立水泥罐、布置气泡混合轻质土集成设备和修建水池,所述水泥罐将水泥输送至气泡混合轻质土集成设备，水池将水输送至气泡混合轻质土集成设备；
步骤S3、在气泡混合轻质土集成设备中加入发泡剂与添加剂，在设备上设置需要的成品参数，气泡混合轻质土集成设备合成气泡混合轻质土成品；
步骤S4、通过气泡混合轻质土集成设备进行气泡混合轻质土水平分层浇筑，直到隧道回填全部完成。
2.根据权利要求1所述的利用气泡混合轻质土进行隧道回填的方法，其特征在于，所述步骤S4中，分层浇筑时每一层浇筑厚度为0.8m-1.2m。
3.根据权利要求1所述的利用气泡混合轻质土进行隧道回填的方法，其特征在于，隧道回填结束后，隧道内气泡混合轻质土的容重范围为4KN/m3～12KN/m3。
4.根据权利要求1所述的利用气泡混合轻质土进行隧道回填的方法，其特征在于，隧道回填结束后，隧道内气泡混合轻质土的质量吸水率在10米水龙头压力下不大于20％。
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