CN105905461A - 可拆卸式多功能特种集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可拆卸式多功能特种集装箱。主要由底盘组件、顶棚组件、水处理组件、坡道组件、立柱和侧板组件可拆卸地组装而成，底盘组件和顶棚组件之间通过立柱支撑连接，底盘组件和顶棚组件沿箱体纵向的两侧之间装有侧板，由此形成长方形的集装箱；集装箱沿箱体纵向贯通用于汽车驶入和驶出，底盘组件沿箱体纵向的两端连接有坡道组件，底盘组件上安装有水处理组件，底盘组件底面安装有垫脚。本发明通过模块化设计可方便地实现用于洗车修车集装箱的拆卸和组装，现场工作量小，相比现有的结构可用普通货车运输，不需要地基，适用于批量化生产。

Description

可拆卸式多功能特种集装箱

技术领域

本发明涉及了一种车用集装箱，尤其是涉及了一种可拆卸式多功能特种集装箱。

背景技术

集装箱作为目前广泛使用的设备，其用途已不仅仅局限在交通运输领域。越来越多利用集装箱改造制作房屋、特种设备箱的应用案例层出不穷。但是由于集装箱作为标准化设备，整体尺度相对固定，因此，如果应用场合对整体尺度有更大要求，简单改造难以满足。现有存在的问题主要有：1、当前用于各种用途的集装箱多用标准旧箱改造，其尺寸标注，便于运输。但是有很多需求需要特殊尺寸的箱体，这一点用标准箱改无法实现；2、超大箱体需要定制，运输需要超宽超高运输许可，费用高，需要特种车辆支持；3、旧箱改造无法做到标准化，批量生产有困难，质量难以监控；4、对于特殊需求，可能需要将旧箱进行拼接，会产生漏雨、地面不平等问题，难以解决；5、安装现场工作量大：需要地基、排水等配合，需要使用电焊等危险操作，不能用于有防爆要求的场合；7、现有活动板房结构上没有对大负荷做优化，尤其底盘结构不可靠，不能用于类似洗车修车等特殊工作。

发明内容

为了解决背景技术中存在的问题，本发明所提供一种可拆卸式多功能特种集装箱，具体用于洗车修车的特种功能。

本发明采用的技术方案是：

本发明主要由底盘组件、顶棚组件、水处理组件、坡道组件、立柱和侧板组件可拆卸地组装而成，底盘组件和顶棚组件之间通过立柱支撑连接，底盘组件和顶棚组件沿箱体纵向的两侧之间装有侧板组件，由此形成长方形的集装箱；所述的集装箱沿箱体纵向贯通可用于汽车驶入和驶出，底盘组件沿箱体纵向的两端连接有坡道组件，底盘组件上安装有水处理组件，底盘组件底面安装有可调垫脚。

现场安装时，先将两块底盘以长边侧向拼接形成底盘组件，按前述方式放置可调垫脚，将两块顶板拼接形成顶棚组件，通过连接立柱和侧板形成集装箱的箱体结构，将坡道组件安装到底盘组件两端，将水处理组件安装到底盘组件，完成安装。

本发明可用于洗车修车等对箱体尺度有较大需求的工作，外形与标准海运集装箱相似。

所述的底盘组件包括底横梁、底纵梁、横梁加强板、地板和坡道固定杆，底纵梁通长使用，不做拼接，多根底纵梁平行间隔均布排列，底纵梁沿行车方向，强度高；每相邻的两根底纵梁之间连接有底横梁，多根底横梁沿底纵梁分布固定连接在两根底纵梁之间，由此形成底纵梁和底横梁搭建而成的网状底梁结构，纵梁与横梁垂直焊接；网状底梁结构上置有地板，多根底纵梁两端每一端部均通过两根底横梁连接，两根底横梁之间通过底横梁加强板对接。

另外本发明考虑到由于公路运输中，宽度超过3m高度超过4.2m需要办理超宽超高运输证，所以，底盘组件的地板和顶棚组件的顶板均沿纵向分成左右对称的两块，两者通过横梁加强板相连。

所述的横梁加强板的外侧面连接有垂直于箱体纵向的坡道固定杆，坡道组件的侧边设有一排间隔均布的固定钩，坡道固定杆嵌于固定钩中使得坡道组件斜挂于横梁加强板的外侧面。坡道组件可采用钢结构制作，由固定挂钩与箱体底盘坡道固定杆相连，用于车辆上下。

所述的底横梁和底纵梁均以钢型材(工字钢、槽钢、角钢、等)或钢板折板制作。优选的，所述的底横梁和底纵梁均采用槽钢，两者通过焊接固定连接。

所述的顶棚组件包括两块相同的顶板相拼接而成，两块顶板拼接后的侧面之间通过顶横梁加强板以螺栓固定。顶棚组件和底盘组件在结构上是纵向分开，左右拼接，所以纵轴不需要拼接。

所述的底盘组件和顶棚组件同一侧面之间装有多块侧板组件，所述的侧板组件包括全封闭侧板、开窗侧板和开门侧板的三种侧板，三种侧板根据实际需要组合地进行安装，侧板组件顶端和底端的端面均设有螺丝孔，底盘组件和顶棚组件的边缘均设有螺纹孔，螺纹孔和螺丝孔之间通过螺栓对应连接使得侧板顶端和底端分别与底盘组件和顶棚组件固定连接。

所述的立柱包括主立柱和侧板立柱，主立柱安装在底盘组件和顶棚组件的四角之间，侧板立柱安装在相邻侧板组件之间。所述的主立柱均通过角件与底盘组件和顶棚组件连接，底盘组件和顶棚组件的四角均固定连接有角件，角件分别与底盘组件的底横梁和底纵梁焊接，角件与顶棚组件的顶板通过焊接固定连接，角件上焊接有角件固定板，角件固定板和主立柱之间通过螺栓固定连接。

所述的侧板立柱顶端和底端的端面均设有螺纹孔，螺纹孔与底盘组件和顶棚组件边缘的螺纹孔通过螺栓固定连接。

所述的水处理组件包括排水栅格以及与排水栅格连接相通的沉淀池，排水栅格位于底盘组件的地板上沿纵向(汽车驶入方向)的两侧，沉淀池位于两侧排水栅格的之间，沉淀池设有排水口；在洗车和修车作业中的水落到排水栅格中，经排水栅格内的流道流入到中间的沉淀池中，最后通过排水口引出。

所述的垫脚包括可调节高度的主垫脚和辅助垫脚，主垫脚安装在底盘组件底面的四角，多个辅助垫脚安装在底盘组件底面的中部和四边边缘，根据需要排布。

由本发明构件的可拆卸特种集装箱作为一种基本构件，关键在于提出一种新的制作可拆卸集装箱的新结构，尤其是制作大尺寸集装箱。此类特种集装箱大大拓展了集装箱的使用范围。同时，在结构上，以海运集装箱结构为基础进行优化，相较于活动板房，结构上更为可靠，通用性更好。在用途上可用于构筑工作空间或者设备空间，配备洗车设备即可洗车，配备修车设备即可用于修车，同理也可用于其他用途。

本发明的有益效果是：

1.模块化设计：将集装箱拆分成几个构件，具有通用性；适用于批量化生产；

2.可分拆结构：分拆结构便于运输，不需要超高超宽运输许可；

3.现场工作量小：现场组装工作以固定螺栓为主，施工时间短，不需要挖地基，不需要电焊等危险操作，适于对防爆有要求的场所施工

4.内置初步水处理设施，不需要在地面修建排水沟；

5.自带可调节垫脚，可适应不平整地面，不需要地基配合。

6.以海运集装箱结构为基础优化，比活动板房强度更高，适应性更好。

附图说明

图1为本发明的整体结构图。

图2为本发明的整体结构爆炸图。

图3为本发明底盘组件的结构图。

图4为本发明底盘组件的一块底板结构图。

图5为本发明底板的俯视图。

图6为图5的A-A剖视图。

图7为辅垫脚固定板的结构侧视图。

图8为坡道组件的结构图。

图9为侧板组件的多种结构图。

图10为图9的A区域局部放大图。

图11为底盘组件1结构剖视图。

图12为底盘组件1结构剖视俯视图。

图13为两个集装箱组合图。

图中：底盘组件1、底横梁11、底纵梁12、底横梁加强板13、地板14、坡道固定杆15、加强小梁16；顶棚组件2、顶板21、顶横梁加强板22；侧板组件3、全封闭侧板31、开窗侧板32、开门侧板33、螺丝孔34；立柱4、主立柱41、侧板立柱42；坡道组件5、固定钩51；水处理组件6、排水栅格61、分级沉淀池62、排水口63；垫脚7、主垫脚71、辅助垫脚72，辅垫脚固定板73；角件8、角件固定板81。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本发明主要由底盘组件1、顶棚组件2、水处理组件6、坡道组件5、立柱4和侧板组件3可拆卸地组装而成，底盘组件1和顶棚组件2之间通过立柱4支撑连接，底盘组件1和顶棚组件2沿箱体纵向的两侧之间装有侧板组件3，由此形成长方形的集装箱；集装箱沿箱体纵向贯通用于汽车驶入和驶出，箱体纵向是被洗车辆的行车方向，底盘组件1沿箱体纵向的两端连接有坡道组件5，底盘组件1上安装有水处理组件6，底盘组件1底面安装有垫脚7。

如图3～图6所示，底盘组件1包括底横梁11、底纵梁12、底横梁加强板13、地板14和坡道固定杆15，多根底纵梁12平行间隔均布排列，底纵梁12沿行车方向，强度高；每相邻的两根底纵梁12之间连接有底横梁11，多根底横梁11沿底纵梁12间隔均布地固定连接在两根底纵梁12之间，如图6所示，即长的底纵梁之间以短的底横梁相连，由底横梁11、底纵梁12形成两块底板后再相左右拼接形成整块底盘，由此形成底纵梁12和底横梁11搭建而成的网状底梁结构，纵梁与横梁垂直焊接，如图11和图12所示，纵梁与横梁之间连接的对角还设有加强小梁16。网状底梁结构上置有地板14，多根底纵梁12两端每一端部均通过两根底横梁11连接，两根底横梁11之间通过底横梁加强板13对接。横梁加强板是在横梁对接时，附在两个横梁对接的位置，连接左右两侧横梁端点的强化板。

如图3和图4所示，底横梁加强板13的外侧面连接有垂直于箱体纵向的坡道固定杆15，坡道固定杆15用于安装坡道组件5，如图8所示，坡道组件5的侧边设有一排间隔均布的固定钩51，坡道固定杆15嵌于固定钩51中使得坡道组件5斜挂于底横梁加强板13的外侧面。

顶棚组件2包括两块相同的顶板21相拼接而成，两块顶板21拼接后的侧面之间通过顶横梁加强板22固定，顶横梁加强板22置于顶板21的短边侧面，与底纵梁12平行。

如图9所示，底盘组件1和顶棚组件2同一侧面之间装有多块侧板组件，侧板组件3包括全封闭侧板31、开窗侧板32和开门侧板33的三种侧板，三种侧板根据实际需要组合地进行安装，其固定方式可以用卡扣、滑槽或者螺栓等方式。对于螺栓连接，在侧板组件3顶端和底端的端面均设有螺丝孔34，如图10所示，底盘组件1和顶棚组件2的边缘均设有螺纹孔，螺纹孔和螺丝孔34之间通过螺栓对应连接使得侧板组件3顶端和底端分别与底盘组件1和顶棚组件2固定连接。

如图2所示，立柱4包括主立柱41和侧板立柱42，主立柱41安装在底盘组件1和顶棚组件2的四角之间，侧板立柱42安装在相邻侧板组件3之间。主立柱41均通过角件8与底盘组件1和顶棚组件2连接，底盘组件1和顶棚组件2的四角均固定连接有角件8，角件8分别与底盘组件1的底横梁11和底纵梁12焊接，角件8与顶棚组件2的顶板21通过螺栓固定连接，角件8上焊接有角件固定板81，角件固定板81和主立柱41之间通过螺栓固定连接。侧板立柱42顶端和底端的端面均设有螺纹孔，螺纹孔与底盘组件1和顶棚组件2边缘的螺纹孔通过螺栓固定连接。

如图3所示，水处理组件6包括排水栅格61以及与排水栅格61连接相通的分级沉淀池62和相关配套管路，排水栅格61位于底盘组件1的地板14上沿纵向(汽车驶入方向)的两侧，分级沉淀池62位于两侧排水栅格61的之间，排水栅格61供洗车水排出用，分级沉淀池62设有排水口63；在洗车和修车作业中的水落到排水栅格61中，经排水栅格61内的流道流入到中间的分级沉淀池62中，最后通过排水口引出。分级沉淀池62可拆卸地安装，可随时取出进行维修保养。

如图4所示，垫脚7包括可调节高度的主垫脚71和辅助垫脚72，主垫脚71安装在底盘组件1底面的四角，多个辅助垫脚72安装在底盘组件1底面的中部和四边边缘，辅助垫脚72通过L形的辅垫脚固定板73固定连接，如图7所示，辅垫脚固定板73L形的一边连接到底盘组件1底面，另一边与辅助垫脚72固定连接。主垫脚71和辅助垫脚72可调节高度的垫脚，适应不平整地面。

本发明的实施工作过程如下：

本发明具体实施项用于洗车修车服务，箱体的典型尺寸是：7.2x4x3.5m。

在现场组装前，底盘组件1已将底纵梁和底横梁焊接而成网状底梁结构，具体实施中底横梁11和底纵梁12均采用槽钢，通过焊接固定连接，并且已将角件8焊接到网状底梁结构和顶板的四角，角件8上焊接有角件固定板81，组装前角件不是独立于底盘组件和顶棚组件的，是固定在底盘组件和顶棚组件上的一部分。

在箱体四角，立柱位置，立柱两端基本上是对称的，是通过螺丝与角件固定板与角件连接，角件固定板是焊接在角件上。对于底盘组件1，在外框将纵梁先焊接角件，角件再直角焊接横梁。

现场安装时，先拼接底盘组件，用横梁加强板将两块底盘拼接起来，主撑脚顶住4个角件；根据需要安装辅撑脚；调节各个撑脚高度，使底盘上平面保持水平；如图2所示，将4个主立柱41下端通过螺栓与底盘组件1的角件8固定连接，将两块顶板21通过横梁加强版拼接形成顶棚组件2，接着顶棚组件2架设到主立柱41上将主立柱41上端通过螺栓与顶板21的角件8固定连接。

然后在底盘组件1和顶棚组件2之间安装侧板立柱，然后是侧板组件3，侧板组件3上下端分别通过螺栓固定连接到网状底梁结构边缘的底纵梁和顶板21边缘，，由此形成集装箱的箱体结构。

接着安装沉淀池，连接沉淀池管路，然后铺设地板14，地板14作为非落水地面，可以钢板或玻璃钢板铺装。再将水处理组件6铺设到底盘组件1的地板14上，将坡道组件5安装到底盘组件1两端，连接管线后完成安装，形成如图1所示。

需要拆卸时，采用与上述相反的顺序进行依次拆卸，直到还原分成现场安装前的各个部件。

具体实施中，可将本发明单个集装箱拼接布置获得多工位的作业，如图13所示，两个集装箱平行并排布置，形成双工作作业环境。

由此本发明能将实现其多功能的特种需求，方便运输和拆装，适应性更好，功能全面，具有其突出显著的技术效果，解决了现有技术中未曾解决的技术问题。

Claims (10)

1.一种可拆卸式多功能特种集装箱，其特征在于：主要由底盘组件(1)、顶棚组件(2)、水处理组件(6)、坡道组件(5)、立柱(4)和侧板组件(3)可拆卸地组装而成，底盘组件(1)和顶棚组件(2)之间通过立柱(4)支撑连接，底盘组件(1)和顶棚组件(2)沿箱体纵向的两侧之间装有侧板组件(3)，由此形成长方形的集装箱；所述的集装箱沿箱体纵向贯通用于汽车驶入和驶出，底盘组件(1)沿箱体纵向的两端连接有坡道组件(5)，底盘组件(1)上安装有水处理组件(6)，底盘组件(1)底面安装有可调垫脚(7)；

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式多功能特种集装箱，其特征在于：现场安装时，现场拼接所述底盘组件(1)和所述顶棚组件(2)后，再通过连接所述立柱(4)和所述侧板组件(3)形成集装箱的箱体结构，将所述坡道组件(5)安装到所述底盘组件(1)两端，将所述水处理组件(6)铺装到底盘组件(1)上完成安装。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式多功能特种集装箱，其特征在于：所述的底盘组件(1)包括底横梁(11)、底纵梁(12)、底横梁加强板(13)、地板(14)和坡道固定杆(15)，多根底纵梁(12)平行间隔排列，底纵梁(12)沿行车方向排布，每相邻的两根底纵梁(12)之间连接有底横梁(11)，多根底横梁(11)沿底纵梁(12)分布固定连接在两根底纵梁(12)之间，通过底纵梁(12)和底横梁(11)搭建而成的两块网状底梁结构的底板，再拼接形成整块底盘；网状底梁结构上置有地板(14)，多根底纵梁(12)两端每一端部均通过两根底横梁(11)连接，两根底横梁(11)之间通过底横梁加强板(13)对接。

4.根据权利要求3所述的一种可拆卸式多功能特种集装箱，其特征在于：所述的底盘组件(1)两端的两个底横梁(11)外侧面连接有垂直于箱体纵向的坡道固定杆(15)，坡道组件(5)的侧边设有一排固定钩(51)，坡道固定杆(15)嵌于固定钩(51)中使得坡道组件(5)斜挂于底横梁加强板(13)的外侧面。

5.根据权利要求3所述的一种可拆卸式多功能特种集装箱，其特征在于：所述的底横梁(11)和底纵梁(12)均采用型材或者钣金工件，两者通过焊接固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种可拆卸式多功能特种集装箱，其特征在于：所述的顶棚组件(2)包括两块相同的顶板(21)以长边侧向相拼接而成，两块顶板(21)拼接后的侧面之间通过顶横梁加强板(22)以螺栓固定。

7.根据权利要求1所述的一种可拆卸式多功能特种集装箱，其特征在于：所述的底盘组件(1)和顶棚组件(2)同一侧面之间装有多块侧板组件(3)，所述的侧板组件(3)包括全封闭侧板(31)、开窗侧板(32)和开门侧板(33)等多种侧板，侧板根据实际需要组合地进行安装，侧板组件(3)顶端和底端分别与底盘组件(1)和顶棚组件(2)的边缘可拆卸的连接固定。

8.根据权利要求1所述的一种可拆卸式多功能特种集装箱，其特征在于：所述的立柱(4)包括主立柱(41)和侧板立柱(42)，主立柱(41)安装在底盘组件(1)和顶棚组件(2)的四角之间，侧板立柱(42)安装在相邻侧板组件(3)之间；所述的主立柱(41)均通过角件(8)与底盘组件(1)和顶棚组件(2)连接，底盘组件(1)和顶棚组件(2)的四角均固定连接有角件(8)，角件(8)分别与底盘组件(1)的底横梁(11)和底纵梁(12)焊接，角件(8)与顶棚组件(2)的顶板(21)通过焊接固定连接，角件(8)上焊接有角件固定板(81)，角件固定板(81)和主立柱(41)之间通过螺栓固定连接；侧板立柱(42)顶端和底端的端面均设有螺纹孔，螺纹孔与底盘组件(1)和顶棚组件(2)边缘的螺纹孔通过螺栓固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种可拆卸式多功能特种集装箱，其特征在于：所述的水处理组件(6)包括排水栅格(61)以及与排水栅格(61)连接相通的分级沉淀池(62)，排水栅格(61)位于底盘组件(1)的地板(14)上沿纵向(汽车驶入方向)的两侧，分级沉淀池(62)位于两侧排水栅格(61)的之间，分级沉淀池(62)设有排水口(63)；在洗车和修车作业中的水落到排水栅格(61)中，经排水栅格(61)内的流道流入到中间的分级沉淀池(62)中，最后通过排水口引出。

10.根据权利要求1所述的一种可拆卸式多功能特种集装箱，其特征在于：所述的垫脚(7)包括可调节高度的主垫脚(71)和辅助垫脚(72)，主垫脚(71)安装在底盘组件(1)底面的四角，多个辅助垫脚(72)安装在底盘组件(1)底面的中部和四边边缘。