CN105889051A - 用于空气压缩机的进气口控制 - Google Patents

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Abstract

一种可操作地连接于电源供应的空气压缩机系统，该空气压缩机系统包括储气罐和空气泵，该空气泵包括具有配置为接收环境空气的入口的空气歧管。所述空气泵流体连接于所述储气罐。所述空气压缩机系统还包括：马达，该马达具有通过所述电源供应提供的第一电流水平以操作所述空气泵；阀件，该阀件与所述空气歧管的入口流体连通；以及控制器，该控制器可操作以移动所述阀件以增大或减小环境空气进入所述歧管的速率。所述控制器监控所述马达的第一电流水平以改变环境空气流动进入所述歧管的速率。

Description

用于空气压缩机的进气口控制
技术领域
本发明涉及空气压缩机系统，且更具体地，涉及用于空气压缩机系统的进气口控制阀。
背景技术
现有技术中存在需求以通过进气口控制阀调节空气压缩机系统的入口气流速率，以在不同操作环境下使压缩机的性能最大化。
发明内容
一方面，本发明提供了一种可操作地连接于电源供应的空气压缩机系统，该空气压缩机系统包括储气罐和空气泵，该空气泵包括具有配置为接收环境空气的入口的空气歧管。所述空气泵流体连接于所述储气罐。所述空气压缩机系统还包括：马达，该马达具有通过所述电源供应提供的第一电流水平以操作所述空气泵；阀件，该阀件与所述空气歧管的入口流体连通；以及控制器，该控制器能够操作以移动所述阀件以增大或减小环境空气进入所述空气歧管的速率。所述控制器监控所述马达的第一电流水平以改变环境空气流动进入所述空气歧管的速率。
优选地，所述马达具有阈值电流水平，并且其中，所述控制器比较所述第一电流水平和所述阈值电流水平以改变环境空气流动进入所述歧管的速率。
优选地，当所述第一电流水平大于所述阈值电流水平时，所述控制器移动所述阀件以减小环境空气流动进入所述歧管的速率，并且其中，当所述第一电流水平小于所述阈值电流水平时，所述控制器移动所述阀件以增大环境空气流动进入所述歧管的速率。
优选地，所述电机还包括对应于所述电源供应的所述第一电流水平的第一角速度以操作所述空气泵，并且所述控制器选择性监控所述马达的所述第一角速度以改变环境空气进入所述空气歧管的速率。
优选地，所述马达能够在最大角速度下运行以提供环境空气进入所述空气歧管的最大速率，并且其中所述控制器比较所述第一角速度和所述最大角速度以改变环境空气进入所述空气歧管的速率。
优选地，当所述第一角速度与最大角速度大致相当或大于所述最大角速度时，所述控制器移动所述阀件以增大环境空气进入所述空气歧管的速率，并且当所述第一角速度小于所述最大角速度时，所述控制器移动所述阀件以减小环境空气进入所述空气歧管的速率。
优选地，所述控制器在默认情况下使得所述阀件处于大体阻挡所述环境空气和所述空气歧管之间的流体连通的位置。
优选地，所述空气压缩机系统还包括将所述控制器连接于所述阀件的传动系统。
优选地，所述阀件连接于第一驱动齿轮并且所述控制器连接于第二驱动齿轮，并且其中，离合器位于所述第一驱动齿轮和第二驱动齿轮之间。
优选地，所述离合器允许所述第一驱动齿轮和第二驱动齿轮之间的相对的旋转运动。
优选地，所述离合器连接于第一中间齿轮和第二中间齿轮，并且其中，所述第一驱动齿轮接合所述第一中间齿轮并且所述第二驱动齿轮接合所述第二中间齿轮。
优选地，所述离合器位于所述第一中间齿轮和第二中间齿轮之间。
优选地，空气压缩机系统还包括连接所述阀件与所述控制器的轴。
另一方面，本发明提供了一种可操作地连接于电源供应的空气压缩机系统，该空气压缩机系统包括储气罐和空气泵，该空气泵包括具有配置为接收环境空气的入口的空气歧管。所述空气泵流体连接于所述储气罐。所述空气压缩机系统还包括：马达，该马达具有对应于所述电源供应的电流水平的第一角速度以操作所述空气泵；阀件，该阀件与所述空气歧管的入口流体连通；以及控制器，该控制器可操作以移动所述阀件以增大或减小环境空气进入所述歧管的速率。所述控制器监控所述马达的第一角速度以改变环境空气流动进入所述歧管的速率。
优选地，所述马达能够在最大角速度下运行以提供环境空气进入所述空气歧管的最大速率，并且其中所述控制器比较所述第一角速度和所述最大角速度以改变环境空气进入所述空气歧管的速率。
优选地，当所述第一角速度朝向所述最大角速度增大时，所述控制器移动所述阀件以增大环境空气进入所述空气歧管的速率，并且当所述第一角速度远离所述最大角速度减小时，所述控制器移动所述阀件以减小环境空气进入所述空气歧管的速率。
优选地，所述控制器在默认情况下使得所述阀件处于大体阻挡所述环境空气和所述空气歧管之间的流体连通的位置。
优选地，所述空气压缩机系统还包括将所述控制器连接于所述阀件的传动系统。
优选地，所述阀件连接于第一驱动齿轮并且所述控制器连接于第二驱动齿轮，并且其中，离合器位于所述第一驱动齿轮和第二驱动齿轮之间。
优选地，所述离合器允许所述第一驱动齿轮和第二驱动齿轮之间的相对的旋转运动。
优选地，所述离合器连接于第一中间齿轮和第二中间齿轮，并且其中，所述第一驱动齿轮接合所述第一中间齿轮并且所述第二驱动齿轮接合所述第二中间齿轮。
优选地，所述离合器位于所述第一中间齿轮和第二中间齿轮之间。
优选地，空气压缩机系统还包括将所述阀件连接至所述控制器的轴。
又一方面，本发明提供了一种可操作地连接于电源供应的空气压缩机系统，该空气压缩机系统包括储气罐和空气泵，该空气泵包括具有配置为接收环境空气的入口的空气歧管。所述空气泵流体连接于所述储气罐。所述空气压缩机系统还包括：马达，该马达可操作于对应于所述电源供应的电流水平的第一参数以操作所述空气泵；阀件，该阀件与所述空气歧管的入口流体连通；以及控制器，该控制器具有所述马达的确定参数以操作所述空气泵。所述控制器连接于所述阀件，并且所述控制器配置为监控所述马达的第一参数；比较所述第一参数和所述马达的确定参数，以及移动所述阀件以改变环境空气流动进入所述空气歧管的速率。
优选地，所述第一参数是所述马达的电流水平和所述马达的角速度中的一个，并且其中，所述确定参数是所述马达的阈值电流水平和所述马达的最大角速度中的一个。
从以下仅用于展示本发明的举例方式的描述中，本发明的其它方面将更为明显。
附图说明
图1是包括根据本发明的一种实施方式的进气口控制阀的空气压缩机系统的立体图。
图2是图1的空气压缩机系统的进气歧管的立体图。
图3是图1的进气口控制阀的立体图。
图4是图3的进气口控制阀的一部分(包括连接于进气导管的密封件)的分解图。
图5是位于进气歧管和进气导管之间的图4的密封件的立体图。
图6是沿图5的6—6线所取的截面图。
图7是根据本发明的优选实施方式的进气口控制阀处于关闭位置的立体图。
图8是图1的进气口控制阀处于打开位置的立体图。
图9显示了根据本发明的一种实施方式的空气压缩机系统的操作方法。
图10为图3的进气口控制阀处于打开位置的立体图；
图11显示了根据本发明的另一优选实施方式的空气压缩机系统的操作方法；
图12显示了根据本发明的还一种实施方式的空气压缩机系统的操作方法。
在详细地解释本发明的任何实施方式之前，应当理解的是，本发明并不将其申请限制于以下的说明或以下附图所示内容。本发明可以具有其他的实施方式并且可以不同的方法来实践或实施。并且，应当理解的是，此处所使用的措辞和术语是用于说明的目的，其不应被理解为限制。
具体实施方式
图1显示了包括通过框架24固定地连接在一起的马达14、空气泵18以及储气罐22的空气压缩机系统10。马达14包括电线26。电线26选择性地连接于电源供应28，例如交流电源供应(120伏、230伏等)。在其他实施方式中，马达14可由直流电源(例如电池)操作。马达14通过曲柄轴30可驱动地连接于空气泵18，以将外界的空气泵入储气罐22。气压计32以及调节旋钮34流体连接(fluidly coupled)于储气罐22以监控并控制进入和离开储气罐22的空气。特别地，接头35被配置为提供至少一个气动工具(例如钉枪、钻孔机等)和储气罐22之间的流体连通以操作该气动工具。
所示的空气泵18包括位于气缸头36中的活塞头(未显示)，活塞头通过活塞杆37连接曲柄轴30。参考图2，进气歧管38连接于气缸头36的顶部，并且包括入口42和出口46。所示的入口42包括位于入口42的外周上的相对的半圆形凹槽50，以及限定了入口42的最小内径的台阶面54。入口42流体连通于环境空气与压缩室之间，压缩室通过气缸头36、活塞头和进气歧管38限定，其中出口46流体连通于压缩室和储气罐22之间。单向阀(未显示)与入口42和出口46相关联以使空气仅沿一个方向(例如，进入储气罐22)流动。
参考图3，进气口控制阀58连接于进气歧管38，并且被配置为调节进入入口42的环境空气。入口导管62附接到包括空气过滤器(未显示)的过滤器壳体66(在图3中以虚线显示)，其中该附接通过将过滤器壳体66的一部分螺纹接合入口导管62而形成。所示的入口导管62通过紧固件直接地附接到进气歧管38，并且入口导管62包括对应于入口42的半圆形凹槽50的半圆形凹槽70(图4)。
参考图4至图6，密封件74包括与入口导管62相关联(例如，朝向)的入口内表面78以及与进气歧管38相关联(例如，朝向)的出口内表面82，其中表面78和表面82之间限定角度θ。在所示的实施方式中，角度θ为斜角。所示的角度θ促进了通过密封件74的气流的文丘里效应(Venturi effect)，并使得气流从入口内表面78往出口内表面82加速。
在表面78和表面82之间限定的密封件74的内径84尺寸被形成为容纳阀件86的外径85。在所示的实施方式中，阀件86通过轴94相对于第一轴线90旋转，阀件86也被称为蝶阀。轴94通过孔98(图4)被容纳穿过密封件74，并且轴94的尺寸被形成为位于半圆形凹槽50和半圆形凹槽70之间。所示的阀件86为容纳于轴94的凹部102中的盘，并且阀件86通过紧固件附接到凹部102。在其他的实施方式中，凹部102可以为具有容纳于其中的阀件86的狭槽或细长孔。在其他实施方式中，偏压件(例如，扭簧)可以与轴94同轴，并且可操作以沿旋转方向偏压轴94。
再次参考图3，进气口控制阀58具有传动系统，该传动系统具有附接到轴94以用于与轴94共同旋转的第一驱动齿轮106。在所示的实施方式中，轴94和第一驱动齿轮106之间包括键槽和键，以禁止轴94和第一驱动齿轮106之间的相对旋转。第一驱动轮齿106包括与第一中间齿轮110的齿啮合的齿，其中第一中间齿轮110相对于第二轴线114旋转，第二轴线114从第一轴线90偏移。第一中间齿轮110通过支架116相对于第二轴线114被支撑，支架116通过紧固件附接到入口导管62，该紧固件与将入口导管62附接到进气歧管38的紧固件相同。离合器机构112连接在第一中间齿轮110和第二中间齿轮118之间，并且允许第一驱动齿轮106和第二中间齿轮118之间的相对旋转滑动。第二中间齿轮118也通过支架116相对于第二轴线114可旋转地支撑。在所示的实施方式中，通过控制器126驱动的第二驱动齿轮122包括与第二中间齿轮118的齿啮合的齿。
在图7所示的进气口控制阀58的另一实施方式中，传动系统(例如，齿轮106、110、118、122)和离合器112被省略，从而通过轴94将阀件86连接到控制器126。在此实施方式中，轴94可通过接头124直接连接到控制器126。
所示的控制器126与空气压缩机系统10的其他零件电连通以监控零件的性能参数。例如，控制器126可以监控驱动空气泵18的马达14的旋转速度，和/或控制器126可以监控由电源供应28供应以运行空气泵18的流经马达14的电流量。在其他实施方式中，控制器126可以监控空气压缩机系统10的其他性能参数。
在操作中，进气口控制阀58可以在多个位置被调整以调节从过滤器壳体66进入进气歧管38的环境空气的气流速率。图8显示了处于关闭位置的进气口控制阀58，其中，阀件86(例如通过控制器126)自动回复至一个位置以大体上邻接密封件74以限制进入进气歧管38的气流速率。在马达14初始启动时，进气口控制阀58被保持在关闭位置。特别地，在空气压缩机系统10的初期启动时，马达14的负载相对较高，因此导致马达14需要使用相对较高量的电流(即，电流尖峰)来驱动空气泵18。通过关闭进气口控制阀58，通过电流供应28供应到马达14的大部分电流可用于启动空气泵18的旋转运动，而不产生因为在空气泵18中压缩环境空气导致的马达14的额外负载。在马达14的初期启动后，随着操作空气泵18的电流尖峰减小，马达14的角速度增大。
参考图9，显示了空气压缩机系统10的操作方法130，其中控制器126监控马达14的角速度(步骤134)。所示的控制器126随后将实际角速度与马达14的最大角速度进行比较(步骤138)。在一些实施方式中，马达14的最大角速度对应于电源供应28的最大电流水平和空气压缩机系统10的最大性能。如果马达14的角速度朝向马达14的最大角速度增大(步骤142)，那么如图10所示，进气口控制阀58开始移动到打开位置(步骤146)。这样，从过滤器壳体66进入进气歧管38的气流速率将增大，因此增加空气压缩机系统10的性能(例如，增大泵入储气罐22的环境空气的量)。
包括传动系统的进气口控制阀58的实施方式中，通过中间齿轮110、118以及离合器112，第二驱动齿轮122沿一个方向旋转第一驱动齿轮106以旋转阀件86。在所示的实施方式中，控制器126以与马达14的角速度的变化率成反比(即二次关系)的速度移动阀件86。在其他实施方式中，控制器126可以与马达14的角速度的变化率成线性关系的速度移动阀件86。在另外的实施方式中，阀件86被保持在关闭位置(图8)直到马达14的角度大体等于马达14的最大角速度，并且随后控制器126朝向打开位置(图10)移动阀件86。
然而，如果马达的角速度从马达14的最大角速度减小(步骤150)，那么控制器126开始旋转阀件86回到关闭位置(步骤154)。在一些实施方式中，由于电源供应28供应到马达14的电流水平减小，由此马达14的角速度减小。然而，由于阀件86回复到关闭位置，由空气泵18加载到马达14上的负载减少，由于马达14上的负载减小了，因此需要较少的电流以操作马达14处于最大角速度。也就是说，所示的进气口控制阀58调节流动进入进气歧管38的环境空气的流率以控制马达14的负载，并且最终调节驱动空气泵18所需要的电流量，以将其匹配通过电源供应18提供的可用的电流水平。
当在操作后关闭马达14时，进气口控制阀58自动地移动返回到关闭位置(图8)。特别地，控制器126在默认情况下使得阀件86处于关闭位置以预备马达14的下一次启动。在其中扭簧与轴94相关联的其他实施方式中，扭簧将第一驱动齿轮106、轴94以及阀件86偏压在关闭位置。另外，当马达14关闭且第一驱动齿轮106在扭簧的偏压力下返回关闭位置时，图示的离合器112禁止第一驱动齿轮106反向驱动第二驱动齿轮122。
与控制器126如何监控马达14的角速度以调节进气口控制阀58相似的，在另外的实施方式中，控制器126监控通过马达14的电流量以调节进气口控制阀58。在马达14的初期启动后，随着电流尖峰减小，用于操作空气泵18的马达14的电流水平减小。参考图11，显示了空气压缩机系统10的操作方法158，其中控制器126监控通过马达14的电流量(步骤162)。所示的控制器126随后将该电流水平与马达14的阈值电流水平相比(步骤166)。在一些实施方式中，马达14的阈值电流水平可以对应于马达14的最佳电流或功率水平，和/或马达14的阈值电流水平可以对应于电流供应28的最大电流输出。如果通过马达14的电流量低于阈值电流量(步骤170)，那么控制器126将移动阀件86以增大进入进气歧管38的气流速率(步骤174)从而增加空气压缩机系统10的性能。然而，如果马达14的电流水平高于阈值电流水平(步骤178)，例如，需要操作空气泵18的电流水平大于来自于电流供应28的可用电流水平，那么控制器126将移动阀件86以减小进入进气歧管38的气流速率(步骤182)。在所示的实施方式中，控制器126以与马达14的电流变化速率成反比例(即二次关系)的速度移动阀件86。在其他实施方式中，控制器126可以与马达14的电流变化速率成线性关系的速度移动阀件86。
相应地，取决于来自电流供应28的可用电流，进气口控制阀58通过朝向打开位置或关闭位置旋转阀件86以调节气流速率从而最大化空气压缩机系统10的性能。也就是说，控制器126持续地监控(例如，闭环反馈系统)马达14的角速度、通过马达14的电流水平或同时监控14的角速度和通过的电流水平，以通过阀件86调节流动进入进气歧管38的空气流。
在其他实施方式中，阀件86是可以在两个位置之间移动，例如，部分关闭位置和打开位置(图10)。这样，阀件86在启动时处于部分关闭位置，并且随后在启动之后移动到打开位置。一旦达到马达14的阈值(例如最大角速度阈值，电流水平阈值等)，控制器126将阀件86从部分关闭位置移动到打开位置。在另外的实施方式中，在马达14启动后经过一段时间后，控制器126将阀件86从部分关闭位置移动到打开位置。在一个实施方式中，阀件86被保持在打开位置直到空气压缩机系统10关闭。如以上更详细的说明那样，阀件86在默认情况下通过控制器126或扭簧返回部分关闭位置。
参见图12，显示了根据本发明的还一种实施方式的空气压缩机系统10的闭环操作方法186。如以上描述的，当空气压缩机系统10最初启动时(步骤190)，阀件86处于关闭位置(步骤194)，并且控制器126开始监控由电流供应28提供的流经马达14的电流量(步骤198)。控制器126也确定马达14是否处于最大运行速度(步骤202)，并且根据马达14是否处于最大运行速度，控制器126随后分析(步骤206和210)流经马达14的电流量。在其它实施方式中，控制器126可在确定马达14是否处于最大运行速度之前，率先或同时监控流经马达14的电流量。
若马达14并未在最大运行速度下转动(例如在低于最大运行速度下转动)并且流经马达14的电流量处于或接近0安培，而后控制器126移动阀件86至部分打开位置(步骤214)。在图示的实施方式中，阀件86的所述部分打开位置为介于图8和图10所示的阀件86位置之间的中间位置。在控制器126移动阀件86至部分打开位置后，方法186返回至步骤198以再次监控流经马达14的电流。
步骤218显示当马达并未在最大运行速度下运转并且流经马达14的电流大于马达14的最大电流水平时，控制器126为操作者指示马达14的运行状态。在图示实施方式中，控制器126可视的和可听的给操作者报警，马达14运行在最大电流水平之上和最大运行速度之下。控制器126给操作者报警后，方法186返回至步骤194以维持阀件86在关闭位置或将阀件86移动至关闭位置。在另一实施方式中，控制器126给操作者报警后，操作者或控制器126可关掉空气压缩机系统10，以停止和保护马达14免于在最大电流水平之上和最大运行速度之下运行。
此外，若马达并未在最大运行速度下运行，并且流经马达14的电流小于马达14的最大电流水平，控制器126移动阀件86至关闭位置(步骤194)。
然而，若马达在最大运行速度下运转，但流过马达14的电流小于最小电流(minimum amps)，而后马达126移动阀件86以增加流经进气歧管38的环境空气(步骤222)。方法186而后返回至步骤198以再次监控流经马达14的电流。在另一实施方式中，当马达14小于介于最大电流水平(maximumamps level)和最小电流水平(minimum amps level)之间的目标电流水平(target ampere level)时，方法186可继续步骤222。马达14的目标电流水平为马达14的最高运行性能的安培数(amperage)。
若马达14以最大运行速度运行，但流经马达14的电流大于马达14的最大电流水平，继而控制器126移动阀件86以减少流经进气歧管38的环境空气(步骤226)。方法186再次返回至步骤198以监控流经马达14的电流。
另外，若马达14运行在最大运行速度下，流经马达14的电流在马达14的最小电流水平之上且在最大电流水平之上，控制器126维持阀件86的位置并返回至步骤198(例如一个稳定状态运行环境)。在另一实施方式中，若马达14运行在最大运行速度下，流经马达14的电流在目标电流水平之上但低于马达14的最大电流水平，控制器126维持阀件86的位置并返回至步骤198。
虽然以上通过参考某些优选实施方式详细说明了本发明，但是在本发明的一个或多个独立的方面的范围和精神内存在不同的变化和修改。

Claims (15)

1.一种可操作地连接于电源供应的空气压缩机系统，其中，所述空气压缩机系统包括：
储气罐；
空气泵，所述空气泵包括空气歧管，所述空气歧管具有被配置为接收环境空气的入口，所述空气泵流体连接于所述储气罐；
马达，所述马达具有通过所述电源供应提供的第一电流水平以操作所述空气泵；
阀件，所述阀件与所述空气歧管的入口流体连通；以及
控制器，所述控制器可操作以移动所述阀件以增大或减小环境空气进入所述歧管的速率，所述控制器监控所述马达的第一电流水平以改变环境空气流动进入所述空气歧管的速率。
2.根据权利要求1所述的空气压缩机系统，其中，所述马达具有阈值电流水平，并且其中，所述控制器比较所述第一电流水平和所述阈值电流水平以改变环境空气流动进入所述歧管的速率。
3.根据权利要求1或2所述的空气压缩机系统，其中，当所述第一电流水平大于所述阈值电流水平时，所述控制器移动所述阀件以减小环境空气流动进入所述歧管的速率，并且其中，当所述第一电流水平小于所述阈值电流水平时，所述控制器移动所述阀件以增大环境空气流动进入所述歧管的速率。
4.根据权利要求1所述的空气压缩机系统，其中，所述电机还包括对应于所述电源供应的所述第一电流水平的第一角速度以运行所述空气泵，并且所述控制器选择性监控所述马达的所述第一角速度以改变环境空气进入所述空气歧管的速率。
5.根据权利要求4所述的空气压缩机系统，其中，所述马达能够在最大角速度下运行以提供环境空气进入所述空气歧管的最大速率，并且其中所述控制器比较所述第一角速度和所述最大角速度以改变环境空气进入所述空气歧管的速率。
6.根据权利要求4或5所述的空气压缩机系统，其中，当所述第一角速度朝向所述最大角速度增大时，所述控制器移动所述阀件以增大环境空气进入所述空气歧管的速率，并且当所述第一角速度远离所述最大角速度减小时，所述控制器移动所述阀件以减小环境空气进入所述空气歧管的速率。
7.根据前述权利要求中任意一项所述的空气压缩机系统，其中，所述控制器在默认情况下使得所述阀件处于大体阻挡所述环境空气和所述空气歧管之间的流体连通的位置。
8.根据前述权利要求中任意一项所述的空气压缩机系统，其中，所述空气压缩机系统还包括将所述控制器连接于所述阀件的传动系统。
9.根据前述权利要求中任意一项所述的空气压缩机系统，其中，所述阀件连接于第一驱动齿轮并且所述控制器连接于第二驱动齿轮，并且其中，离合器位于所述第一驱动齿轮和第二驱动齿轮之间。
10.根据权利要求9所述的空气压缩机系统，其中，所述离合器允许所述第一驱动齿轮和第二驱动齿轮之间的相对的旋转运动。
11.根据权利要求9或10所述的空气压缩机系统，其中，所述离合器连接于第一中间齿轮和第二中间齿轮，并且其中，所述第一驱动齿轮接合所述第一中间齿轮并且所述第二驱动齿轮接合所述第二中间齿轮。
12.根据权利要求9-11中任意一项所述的空气压缩机系统，其中，所述离合器位于所述第一中间齿轮和第二中间齿轮之间。
13.根据前述权利要求中任意一项所述的空气压缩机系统，其中，该空气压缩机系统还包括连接所述阀件与所述控制器的轴。
14.一种可操作地连接于电源供应的空气压缩机系统，其中，所述空气压缩机系统包括：
储气罐；
空气泵，所述空气泵包括空气歧管，所述空气歧管具有配置为接收环境空气的入口，所述空气泵流动地连接于所述储气罐；
马达，所述马达可操作于对应于所述电源供应的电流水平的第一参数以操作所述空气泵；
阀件，所述阀件与所述空气歧管的入口流体连通；以及
控制器，所述控制器具有所述马达的确定参数以操作所述空气泵，所述控制器连接于所述阀件，所述控制器配置为：
监控所述马达的第一参数；
比较所述第一参数和所述马达的确定参数，以及
移动所述阀件以改变环境空气流动进入所述空气歧管的速率。
15.根据权利要求14所述的空气压缩机系统，其中，所述第一参数是所述马达的电流水平和所述马达的角速度中的一个，并且其中，所述确定参数是所述马达的阈值电流水平和所述马达的最大角速度中的一个。
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