CN105888879A - 一种喷气发电式发动机及燃料多次循环利用的发动机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种喷气发电式发动机，包括外壳体、内锥体、喷油阀、点火器、驱动电机、吸气风扇、电动液压器、双向液压缸、支架、可移动外壳、离子流体发电装置及水箱，一种燃料多次循环的发动机，包括至少两台喷气发电式发动机，燃料多次循环的发动机还包括有支架、供油管、供水管、热交换器、斜面叶片、起步电机、动力输出轴、支撑轴及转子。本发明在不降低冲压发动机输出功率前提下，一方面有效的降低了冲压发动机运行的工作条件，另一方面极大的提高了冲压发动机运行燃料利用率，降低了燃料损耗，从而实现冲压发动机为普通运输车辆及船舶等地面运输工具提高大功率动力输出的目的，有助冲压发动机技术的推广及普及。

Description

一种喷气发电式发动机及燃料多次循环利用的发动机

技术领域

本发明涉内燃机装置，尤其涉及一种燃料多次循环的发动机。

背景技术

目前通常所使用的发动及种类主要有活塞式及燃气式两大类内燃机，其中燃气式发动机随着技术的进步，采用冲压方式运行并配合进气道调整，实现大功率动力输出的需要，但同时该类发动机的运行能耗及运行时对外部环境的要求也相对较大，因此当前这类发动攻击往往仅在高速飞行器上得到了使用，且并未得到推广，而处了飞行器外，在陆地上的运输车辆及船舶等也同样需要大功率的发动机为其提供运行动力，因此，如何降低冲压发动机的运行能耗及对运行环境要求，使其能够实现进行低速、低能耗、低运行条件及大功率输出成为了冲压发动机新的研究和发展方向。提

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供一种燃料多次循环的发动机。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种喷气发电式发动机，包括外壳体、内锥体、喷油阀、点火器、驱动电机、吸气风扇、电动液压器、双向液压缸、支架、可移动外壳、离子流体发电装置及水箱，其中外壳体横截面呈等腰梯形，且其下底处设进气口，上底设排气口，内椎体通过支架安装在外壳体中，并与外壳体同轴分布，内椎体呈圆锥形，且锥顶位于进口气口处，锥底位于排气口处，且锥底出设球冠形防护帽，内椎体的锥底处侧表面另设弧形凹槽，弧形凹槽与外壳体构成燃烧室，弧形凹槽上另均布喷油孔，喷油孔与高压油管联通，内椎体锥顶处内部设驱动电机，驱动电机与内椎体同轴分布，吸气风扇另与驱动电机连接，吸气风扇叶片另分别与电动液压器及双向液压缸连接，电动液压器、双向液压缸安装在内椎体上，可移动外壳另通过双向液压缸与外壳体铰接，离子流体发装置位于排气口外侧，并与外壳体同轴分布，水箱位于外壳体外侧，其内部另设电解电极，电解电极另与离子流体发电装置电气连接，水箱上另设排气管，并通过排气管与喷油口连通。

进一步的，所述的吸气风扇包括连接轴套及扇叶，其中扇叶环绕连接轴套分布，并与连接轴套铰接。

进一步的，一种燃料多次循环的发动机，包括至少两台喷气发电式发动机，燃料多次循环的发动机还包括有支架、供油管、供水管、热交换器、斜面叶片、起步电机、动力输出轴、支撑轴及转子，其中转子呈现圆柱形，热交换器环绕分布在转子外侧，热交换器位于转子上进气端及下进气端处设支架，其中转子下进气端另与动力输出轴连接，且动力输出轴通过轴承与支架连接，起步电机位于转子末端支架外侧，并与动力输出轴连接，转子上进气端与支撑轴连接，其支撑轴通过轴承与支架连接，转子另包括外壁、高压泵室、供油高压泵、供气高压泵、润滑高压泵及电解水槽，其中斜面叶片分别位于转子的上进气端及下进气端，转子的外壁内表面另与电解水槽及喷气发电式发动机连接，且喷气发电式发动机另与高压泵室连接，喷气发电式发动机进气口及排气口分别与转子的上进气端及下进气端位置相对应，喷气发电式发动机另与电解水槽电气连接，电解水槽另通过导气管与供气高压泵连通，供油高压泵、供气高压泵、润滑高压泵均位于高压泵室内部，并通过凸轮轴与支撑轴连接，其中供油高压泵另分别与供油管及喷气发电式发动机连通，供水管另与电解水槽连通，热交换器包括蓄水箱、热交换管组及蒸汽轮机发电机，其中蓄水箱通过高压水泵与热交换管连通，热交换管上另设至少一个蒸汽出口，并通过蒸汽出口与蒸汽轮机发电机连通，其中热交换管环绕转子分布。

进一步的，所述的支持轴为空心管状结构，且供油管、供水管均嵌于支撑轴内并与高压泵室连通。

本发明在不降低冲压发动机输出功率前提下，一方面有效的降低了冲压发动机运行的工作条件，另一方面极大的提高了冲压发动机运行燃料利用率，降低了燃料损耗，从而实现冲压发动机为普通运输车辆及船舶等地面运输工具提高大功率动力输出的目的，有助冲压发动机技术的推广及普及。

附图说明

图1为喷气发电式发动机结构示意图；

图2为燃料多次循环的发动机结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步的说明。

如图1所示，一种喷气发电式发动机，包括外壳体1、内锥体2、喷油阀3、点火器4、驱动电机5、吸气风扇、电动液压器6、双向液压缸7、支架8、可移动外壳9、离子流体发电装置10及水箱11，其中外壳体1横截面呈等腰梯形，且其下底处设进气口12，上底设排气口13，内椎体2通过支架8安装在外壳体1中，并与外壳体1同轴分布，内椎体2呈圆锥形，且锥顶位于进口气口12处，锥底位于排气口13处，且锥底出设球冠形防护帽14，内椎体2的锥底处侧表面另设弧形凹槽15，弧形凹槽15与外壳体1构成燃烧室16，弧形凹槽15上另均布喷油孔17，喷油孔17与高压油管18联通，内椎体2锥顶处内部设驱动电机4，驱动电机4与内椎体2同轴分布，吸气风扇5另与驱动电机4连接，吸气风扇叶5片另分别与电动液压器6及双向液压缸7连接，电动液压器6、双向液压缸7安装在内椎体2上，可移动外壳9另通过双向液压缸7与外壳体1铰接，离子流体发装置10位于排气口13外侧，并与外壳体1同轴分布，水箱11位于外壳体1外侧，其内部另设电解电极19，电解电极19另与离子流体发电装置10电气连接，水箱11上另设排气管20，并通过排气管20与喷油口17连通。

本实施例中，所述的吸气风扇包括连接轴套51及扇叶52，其中扇叶52环绕连接轴套51分布，并与连接轴套51铰接。

本实施例中，一种燃料多次循环的发动机，包括至少两台喷气发电式发动机21，燃料多次循环的发动机还包括有支架8、供油管22、供水管23、热交换器、斜面叶片24、起步电机25、动力输出轴26、支撑轴27及转子，其中转子呈现圆柱形，热交换器环绕分布在转子外侧，热交换器位于转子上进气端及下进气端处设支架8，其中转子下进气端另与动力输出轴26连接，且动力输出轴26通过轴承与支架8连接，起步电机25位于转子末端支架8外侧，并与动力输出轴26连接，转子上进气端与支撑轴27连接，其支撑轴27通过轴承与支架8连接，转子另包括外壁28、高压泵室29、供油高压泵30、供气高压泵31、润滑高压泵32及电解水槽33，其中斜面叶片24分别位于转子的上进气端及下进气端，转子的外壁28内表面另与电解水槽33及喷气发电式发动机21连接，且喷气发电式发动机21另与高压泵室29连接，其进气口12及排气口13分别与转子的上进气端及下进气端位置相对应，喷气发电式发动机21另与电解水槽33电气连接，电解水槽33另通过导气管34与供气高压泵31连通，供油高压泵20、供气高压泵31、润滑高压泵32均位于高压泵室29内部，并通过凸轮轴35与支撑轴27连接，其中供油高压泵30另分别与供油管22及喷气发电式发动机21连通，供水管23另与电解水槽33连通，热交换器包括蓄水箱36、热交换管37组及蒸汽轮机发电机38，其中蓄水箱36通过供气高压泵31与热交换管37连通，热交换管37上另设至少一个蒸汽出口39，并通过蒸汽出口39与蒸汽轮机发电机38连通，其中热交换管37环绕转子分布。

本实施例中，所述的支持轴27为空心管状结构，且供油管22、供水管23均嵌于支撑轴27内并与高压泵室29连通。

本实施例中，所述的喷气发电式发动机21的喷气口另与热交换器的热交换管37相对应。

Claims (4)

1.一种喷气发电式发动机，其特征在于：所述的喷气发电式发动机包括外壳体、内锥体、喷油阀、点火器、驱动电机、吸气风扇、电动液压器、双向液压缸、支架、可移动外壳、离子流体发电装置及水箱，其中所述的外壳体横截面呈等腰梯形，且其下底处设进气口，上底设排气口，所述的内椎体通过支架安装在外壳体中，并与外壳体同轴分布，所述的内椎体呈圆锥形，且锥顶位于进口气口处，锥底位于排气口处，且锥底出设球冠形防护帽，所述的内椎体的锥底处侧表面另设弧形凹槽，所述的弧形凹槽与外壳体构成燃烧室，所述的弧形凹槽上另均布喷油孔，所述的喷油孔与高压油管联通，所述的内椎体锥顶处内部设驱动电机，所述驱动电机与内椎体同轴分布，所述的吸气风扇另与驱动电机连接，所述的吸气风扇叶片另分别与电动液压器及双向液压缸连接，所述的电动液压器、双向液压缸安装在内椎体上，所述的可移动外壳另通过双向液压缸与外壳体铰接，所述的离子流体发装置位于排气口外侧，并与外壳体同轴分布，所述的水箱位于外壳体外侧，其内部另设电解电极，所述的电解电极另与离子流体发电装置电气连接，所述的水箱上另设排气管，所述的排气管另与高压油管连通。

2.根据权利要求1所述的一种喷气发电式发动机，其特征在于：所述的吸气风扇包括连接轴套及扇叶，其中扇叶环绕连接轴套分布，并与连接轴套铰接。

3.一种燃料多次循环的发动机，其特征在于：所述的燃料多次循环的发动机包括至少两台喷气发电式发动机，所述的燃料多次循环的发动机还包括有支架、供油管、供水管、热交换器、斜面叶片、起步电机、动力输出轴、支撑轴及转子，其中所述的转子呈现圆柱形，所述的热交换器环绕分布在转子外侧，所述的热交换器位于转子上进气端及下进气端处设支架，其中转子下进气端另与动力输出轴连接，且动力输出轴通过轴承与支架连接，所述的起步电机位于转子末端支架外侧，并与动力输出轴连接，所述的转子上进气端与支撑轴连接，其支撑轴通过轴承与支架连接，所述的转子另包括外壁、高压泵室、供油高压泵、供气高压泵、润滑高压泵及电解水槽，其中所述的斜面叶片分别位于转子的上进气端及下进气端，所述转子的外壁内表面另与电解水槽及喷气发电式发动机连接，且所述的喷气发电式发动机进气口及排气口分别与转子的上进气端及下进气端位置相对应，所述的喷气发电式发动机另与电解水槽电气连接，所述的电解水槽另通过导气管与供气高压泵连通，所述的供油高压泵、供气高压泵、润滑高压泵均位于高压泵室内部，并通过凸轮轴与支撑轴连接，其中供油高压泵另分别与供油管及喷气发电式发动机连通，所述的供水管另与电解水槽连通，热交换器包括蓄水箱、热交换管组及蒸汽轮机发电机，其中蓄水箱通过高压水泵与热交换管连通，热交换管上另设至少一个蒸汽出口，并通过蒸汽出口与蒸汽轮机发电机连通，其中所述的热交换管环绕转子分布。

4.根据权利要求3所述的一种燃料多次循环的发动机，其特征在于：所述的支持轴为空心管状结构，且供油管、供水管均嵌于支撑轴内并与高压泵室连通。