CN105886889A - 一种高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架 - Google Patents

一种高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架 Download PDF

Info

Publication number
CN105886889A
CN105886889A CN201610354395.4A CN201610354395A CN105886889A CN 105886889 A CN105886889 A CN 105886889A CN 201610354395 A CN201610354395 A CN 201610354395A CN 105886889 A CN105886889 A CN 105886889A
Authority
CN
China
Prior art keywords
iron
steel plate
plate spring
spring support
performance metal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610354395.4A
Other languages
English (en)
Inventor
王怀林
孙公杰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dalian Sanming Heavy Vehicle Parts Manufacture Co Ltd
Original Assignee
Dalian Sanming Heavy Vehicle Parts Manufacture Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dalian Sanming Heavy Vehicle Parts Manufacture Co Ltd filed Critical Dalian Sanming Heavy Vehicle Parts Manufacture Co Ltd
Priority to CN201610354395.4A priority Critical patent/CN105886889A/zh
Publication of CN105886889A publication Critical patent/CN105886889A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C37/00—Cast-iron alloys
    • C22C37/10—Cast-iron alloys containing aluminium or silicon
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21C—PROCESSING OF PIG-IRON, e.g. REFINING, MANUFACTURE OF WROUGHT-IRON OR STEEL; TREATMENT IN MOLTEN STATE OF FERROUS ALLOYS
    • C21C1/00—Refining of pig-iron; Cast iron
    • C21C1/10—Making spheroidal graphite cast-iron
    • C21C1/105—Nodularising additive agents
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
    • C21D1/18—Hardening; Quenching with or without subsequent tempering
    • C21D1/19—Hardening; Quenching with or without subsequent tempering by interrupted quenching
    • C21D1/20—Isothermal quenching, e.g. bainitic hardening
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C33/00—Making ferrous alloys
    • C22C33/08—Making cast-iron alloys
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C37/00—Cast-iron alloys
    • C22C37/04—Cast-iron alloys containing spheroidal graphite

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Heat Treatment Of Sheet Steel (AREA)

Abstract

一种高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架，其特征在于：用常用的中频感应电炉熔炼铁水，铁水经球化处理及孕育处理，铸成球墨铸铁的钢板弹簧支架，经等温淬火热处理，获得一种等温淬火球墨铸铁（ADI）高性能金属材料的钢板弹簧支架，等温淬火球墨铸铁制的钢板弹簧支架，其化学成分的重量百分比为：C 3.60－3.80；Si 2.60－2.80；Mn＜0.20；P＜0.04；S＜0.02；Mg 0.03－0.05；Re 0.01－0.02；Cu 0.5－0.7；Mo 0.20－0.30；其余为Fe。本发明密度比钢小10%，强度、伸长率很高，具减音效果，对汽车降噪十分有利，为汽车减重提供了一种不可多得的工程材料，可批量生产，生产成本低。

Description

一种高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架
技术领域
本发明涉及金属材料制造技术领域，特别是涉及一种等温淬火球墨铸铁（ADI）高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架。
背景技术
传统的重型汽车钢板弹簧支架多用40Cr等优质铸钢材料制造铸坯。经机械加工后，对钢板弹簧支架与弹簧钢板的接触面，进行中频淬火处理后，装车使用。采用这种工艺方法制造的钢板弹簧支架装车后，经常发生严重质量事故：其一钢板弹簧支架的螺丝孔法兰处折断；其二支架与钢板接触面因凿削式磨损而很快损坏。由于上述质量问题，导致各种严重的行车事故，给用户及生产厂家都造成严重损失。
发明内容
本发明针对现有载重车这一严重行车事故的技术不足，提供一种高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架，以解决载重汽车制造中存在的严重质量问题。
采用的技术方案是：
一种高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架，用常用的中频感应电炉熔炼铁水，铁水经球化处理及孕育处理，铸成球墨铸铁的钢板弹簧支架，经等温淬火热处理，获得一种等温淬火球墨铸铁（ADI）高性能金属材料的钢板弹簧支架。等温淬火球墨铸铁制的钢板弹簧支架，其化学成分的重量百分比为：
C 3.60－3.80
Si 2.60－2.80
Mn ＜0.20
P ＜0.04
S ＜0.02
Mg 0.03－0.05
Re 0.01－0.02
Cu 0.5－0.7
Mo 0.20－0.30
其余为Fe
上述的铁水球化处理及孕育处理是铁水温度在1460-1500℃时球化处理及孕育处理。
上述的等温淬火热处理：
（1）奥氏体加热温度及保温时间 880-900℃，保温2-3小时；（2）等温淬火处理及保温时间350-370℃，保温2-3小时。
上述的等温淬火热处理的等温淬火球墨铸铁，其金相组织为：针状铁素体+富碳奥氏体+石墨球；力学性能：бb≥900Mpa；δ ≥8%；ak ≥80J/cm2；；HB 260-330。
本发明的等温淬火球墨铸铁（ADI）与部分碳钢、合金钢性能比较见下表：
从表中看出，等温淬火球铁是一种具有优异综合力学性能的工程材料。无论是静态还是动态力学性能都和低合金钢相当。所述性能优于各种低合金铸钢，具有显著优势：①耐磨性，硬度HRC30左右的等温淬火球铁的耐磨性相当于HRC50以上的调质钢；②等温淬火球铁的密度比钢小10%，为汽车减重提供了一种不可多得的工程材料；③制造成本比传统的铸钢件加上中频淬火工艺，成本减低30%左右。
选择等温淬火球铁（ADI）材料制造载重汽车钢板弹簧支架技术可行，同时具有显著的经济效益和社会效益。
具体实施方式
实施例一
一汽解放重型载重车钢板弹簧支架（2912445-A377）采用QTD900-8牌号等温淬火球墨铸铁（ADI）制造，其化学成分的重量百分比为：
C Si Mn P S Mg Re Cu Mo
3.68 2.70 0.10 0.035 0.018 0.042 0.02 0.62 0.24
铁水球化处理及孕育处理是铁水温度在1470℃时球化处理及孕育处理。其等温淬火热处理：
（1）奥氏体加热温度及保温时间 880℃，保温2小时；（2）等温淬火处理及保温时间350℃，保温2小时。
等温淬火热处理的等温淬火球墨铸铁，其金相组织为：针状铁素体+富碳奥氏体+石墨球；力学性能：бb1080Mpa；δ9%；ak 100J/cm2；；HB 290。
实施例二
其化学成分的重量百分比为：
C Si Mn P S Mg Re Cu Mo
3.71 2.73 0.11 0.034 0.017 0.039 0.02 0.60 0.25
铁水球化处理及孕育处理是铁水温度在1480℃时球化处理及孕育处理。其等温淬火热处理：
（1）奥氏体加热温度及保温时间 890℃，保温2.5小时；（2）等温淬火处理及保温时间360℃，保温2.5小时。
等温淬火热处理的等温淬火球墨铸铁，其金相组织为：针状铁素体+富碳奥氏体+石墨球；力学性能：бb1050Mpa；δ8.5%；ak 90J/cm2；；HB 280。
实施例三
化学成分的重量百分比为：
C Si Mn P S Mg Re Cu Mo
3.70 2.80 0.15 0.038 0.017 0.041 0.01 0.68 0.27
铁水球化处理及孕育处理是铁水温度在1480℃时球化处理及孕育处理。其等温淬火热处理：
（1）奥氏体加热温度及保温时间 900℃，保温3小时；（2）等温淬火处理及保温时间370℃，保温3小时。
等温淬火热处理的等温淬火球墨铸铁，其金相组织为：针状铁素体+富碳奥氏体+石墨球；力学性能：бb1010Mpa；δ8.8%；ak 105J/cm2；；HB 310。

Claims (4)

1.一种高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架，其特征在于：用常用的中频感应电炉熔炼铁水，铁水经球化处理及孕育处理，铸成球墨铸铁的钢板弹簧支架，经等温淬火热处理，即得，其化学成分的重量百分比为：
C 3.60－3.80
Si 2.60－2.80
Mn ＜0.20
P ＜0.04
S ＜0.02
Mg 0.03－0.05
Re 0.01－0.02
Cu 0.5－0.7
Mo 0.20－0.30
其余为Fe。
2.根据权利要求1所述的一种高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架，其特征在于所述的铁水球化处理及孕育处理是铁水温度在1460-1500℃时球化处理及孕育处理。
3.根据权利要求1所述的一种高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架，其特征在于所述的等温淬火热处理：
（1）奥氏体加热温度及保温时间 880-900℃，保温2-3小时；（2）等温淬火处理及保温时间350-370℃，保温2-3小时。
4.根据权利要求1所述的一种高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架，其特征在于所述的等温淬火热处理的等温淬火球墨铸铁，其金相组织为：针状铁素体+富碳奥氏体+石墨球；力学性能：бb≥900Mpa；δ ≥8%；ak ≥80J/cm2；；HB 260-330。
CN201610354395.4A 2016-05-26 2016-05-26 一种高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架 Pending CN105886889A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610354395.4A CN105886889A (zh) 2016-05-26 2016-05-26 一种高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610354395.4A CN105886889A (zh) 2016-05-26 2016-05-26 一种高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105886889A true CN105886889A (zh) 2016-08-24

Family

ID=56717109

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610354395.4A Pending CN105886889A (zh) 2016-05-26 2016-05-26 一种高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105886889A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111206182A (zh) * 2020-02-22 2020-05-29 中国第一汽车股份有限公司 一种模具用低合金球墨铸铁的制备方法
CN111378805A (zh) * 2018-12-27 2020-07-07 现代自动车株式会社 制造具有细化石墨的铸铁铸件的方法及悬架部件

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103352162A (zh) * 2013-06-19 2013-10-16 合肥市恒盛铸造有限公司 一种用于adi铸造汽车底盘的工艺
CN105543642A (zh) * 2016-02-03 2016-05-04 上海大学兴化特种不锈钢研究院 城市轨道交通轮用等温淬火球墨铸铁合金材料

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103352162A (zh) * 2013-06-19 2013-10-16 合肥市恒盛铸造有限公司 一种用于adi铸造汽车底盘的工艺
CN105543642A (zh) * 2016-02-03 2016-05-04 上海大学兴化特种不锈钢研究院 城市轨道交通轮用等温淬火球墨铸铁合金材料

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
《中国铸造协会》编写组: "《铸造工程师手册》", 31 October 2010, 北京：机械工业出版社 *
陈琦 等: "《铸造合金配料速查手册》", 31 March 2012, 北京：机械工业出版社 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111378805A (zh) * 2018-12-27 2020-07-07 现代自动车株式会社 制造具有细化石墨的铸铁铸件的方法及悬架部件
CN111206182A (zh) * 2020-02-22 2020-05-29 中国第一汽车股份有限公司 一种模具用低合金球墨铸铁的制备方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8858736B2 (en) Austempered ductile iron, method for producing this and component comprising this iron
JPWO2008123397A1 (ja) 加工性に優れた肌焼鋼管とその製造方法
EP2775002A1 (en) Spline hub for clutch and manufacturing method thereof
CN103946407A (zh) 合金铸铁和采用该合金铸铁的旋转活塞的制造方法
US6258180B1 (en) Wear resistant ductile iron
CN107916364B (zh) 一种热作模具钢
JP2014185389A (ja) 面疲労強度と冷間鍛造性に優れた肌焼用鋼材および歯車
CN104264040A (zh) 一种非调质钢及其制造方法以及采用该非调质钢制造的曲轴
JP2006037177A (ja) 時効硬化鋼
JP5200164B2 (ja) 半製品及び方法
CN104789853A (zh) 一种新型模具铸造球铁及其熔铸处理方法
JP2024060017A (ja) 超高強度ばね用線材、鋼線及びその製造方法
CN105886889A (zh) 一种高性能金属材料制造的载重汽车钢板弹簧支架
CN109112391B (zh) 一种热作模具钢及其制备方法
CN104962840A (zh) 汽车发动机胀断连杆用钢
JP2005097720A (ja) 優れた曲げ疲労強度とピッチング疲労寿命とを有するギア部品及びシャフト部品を従来の合金鋼から製造する方法
US20140251751A1 (en) Fork for clutch and manufacturing method thereof
EP4036266A1 (en) Steel for alloy structure and manufacturing method therefor
JP2000328193A (ja) 耐摩耗性に優れた熱間鍛造用非調質鋼
CN103160749A (zh) 一种无缝钢管穿孔顶头及其制备方法
CN113136529B (zh) 一种中锰钎杆及制备方法
CN101624677A (zh) 一种G8SiMnMoVRE耐冲击高淬透性轴承用钢
JP4344126B2 (ja) ねじり特性に優れる高周波焼もどし鋼
KR101713677B1 (ko) 전동피로수명 특성이 우수한 고질소 공기 경화형 베어링강 및 그 제조방법
JPH11229032A (ja) 軟窒化用鋼材の製造方法及びその鋼材を用いた軟窒化部品

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160824

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication