CN105882707A - 一种可通用装载前后保险杠的料架 - Google Patents

一种可通用装载前后保险杠的料架 Download PDF

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本发明公开了一种可通用装载前后保险杠的料架，包括框架、左架板单元、右架板单元、侧架板单元。所述框架包括竖直立柱、横梁，所述竖直立柱与横梁垂直相连构成一个一面开口的四边形框架，所述框架内侧左右两边分别设有若干个左架板单元和右架板单元，所述框架的两侧设有若干个竖直安装的侧架板单元，所述框架的顶部还设有悬臂定位单元。本发明结构简单，操作方便，可安全稳定的固定保险杠，保证其运输的安全可靠性。

Description

一种可通用装载前后保险杠的料架
技术领域
本发明涉及一种铁制料架，具体涉及一种可通用装载前后保险杠的料架，属于物流运输设备技术领域。
背景技术
在现有物流设备技术领域中，对汽车的保险杠的运输要求很高，运输过程中容易因固定不稳当而造成磨损或者创伤，且在物流运输中，由于运输路程长，保险杠和运输车在没有安全可靠的限位措施下，容易造成交通安全事故，而汽车零部件保险杠分为前、后保险杠，为了达到存储和运输的要求，采用了铁制料架装载运输，由于前保险杠和后保险杠零件结构不一样，现有物流运输技术领域都采用不同的料架分别装载前、后保险杠，这样既增加了材料成本，同时也增加了料架区分的作业步骤，大大降低了工作效率。
发明内容
针对现有技术中存在前后保险杠料架通用性问题，本发明提出一种可通用装载前后保险杠的料架。
本发明是通过以下技术方案来实现的：
一种可通用装载前后保险杠的料架，包括框架、左架板单元、右架板单元、侧架板单元；
所述框架包括竖直立柱、横梁，所述竖直立柱与横梁垂直相连构成一个一面开口的四边形框架，所述框架内侧左右两边分别设有若干个左架板单元和右架板单元，所述框架的两侧还设有若干个竖直安装的侧架板单元；
所述左架板单元包括左悬臂架、左托板、EVA卡槽、EVA挡板、左边板、左导轨柱，所述左悬臂架上安装有左托板、左边板、左导轨柱，所述左托板上设有若干个EVA卡槽，所述左导轨柱位于左托板和左边板之间，所述左导轨柱上设有EVA挡板，所述EVA挡板可沿左导轨柱旋转和滑动，所述EVA挡板的形状与EVA卡槽相配；
所述右架板单元包括右悬臂架、右托板、EVA卡槽、EVA挡板、右边板、右导轨柱，所述右悬臂架上安装有右托板、右边板、右导轨柱，所述右托板上设有若干个EVA卡槽，所述右导轨柱位于右托板和右边板之间，所述右导轨柱上设有EVA挡板，所述EVA挡板可沿右导轨柱旋转和滑动，所述EVA挡板的形状与EVA卡槽相配；
所述侧架板单元包括侧梁、侧板、侧导轨、限位隔板，所述侧梁两端连接在框架上，所述侧梁上固定安装有侧板，所述侧板上方设有侧导轨，所述侧导轨上设有限位隔板。
进一步的，所述EVA挡板固定在滑动套上，所述滑动套套装在左导轨柱或右导轨柱上，所述EVA挡板的边缘设有与保险杠形状对应的弧形，所述EVA挡板与左导轨柱或右导轨柱之间设有一间隙，当EVA挡板旋转到竖直位置时所述间隙用来卡住保险杠底部。
进一步的，所述框架的顶部还设有悬臂定位单元。
进一步的，所述悬臂定位单元为一弹性压杆。
进一步的，所述悬臂定位单元包括定位悬臂、伸缩装置、旋转座、弹性顶板、液压夹取钳，所述伸缩装置一端与定位悬臂相连，所述伸缩装置另一端通过旋转座安装在框架顶部，所述定位悬臂上设有两件弹性顶板，两件弹性顶板之间设有液压夹取钳，所述弹性顶板和液压夹取钳通过伸缩装置和旋转座实现在框架上方的升降和旋转。
进一步的，所述悬臂定位单元中的伸缩装置为液压缸、气缸或机械式滑动杆。
进一步的，所述框架的底部设有滚轮，所述滚轮带有刹车装置。
进一步的，所述框架的底部还设有用来连接运输设备的伸缩式连接架。
本发明的有益效果有：
本发明通过框架上的左水平托架和右水平托架来平衡放置在料架上的保险杠的平衡，EVA挡板可绕着边导轨柱转动，EVA挡板和EVA卡槽相配合，EVA挡板的前端和前保险杠及后保险杠的凹陷位置相契合，每一个保险杠都可通过一组对应的EVA卡槽和挡板限制水平方向的自由度，在侧面方向则由限位隔板进行分隔限制，限制保险杠的侧向自由度，这种结构简单，操作方便，可安全稳定的固定保险杠，保证其在运输过程中平稳而不受创伤，在保险杠装载完毕后，可通过定位悬臂将全部的保险杠整体限位，增加了多层保护措施，可有效的防止意外事件的发生。在框架底部一侧的伸缩式连接架，方便与其他动力装置的连接，框架底部还设有上下位置可调节的滚轮，方便推动运送。
另外，本发明的悬臂定位单元设有伸缩装置、旋转座、弹性顶板和液压夹取钳，所述弹性顶板和液压夹取钳通过伸缩装置和旋转座实现升降、旋转、压紧和夹取动作，不但可以用来定位，进一步对物料进行约束，增加安全保险系数，而且可以解决在某些没有吊车需要装载或卸载物料的难题，也便于在狭小空间内进行前后保险杠的夹取、装载、快速定位卡装，有利于提高物料装卸的速度和效率，在没有特殊设备的前提下实现大量前后保险杠的装卸和运输。
附图说明
图1为本发明实施例1的结构示意图。
图2为本发明实施例2的结构示意图。
附图中，1:框架，2：左架板单元，3：右架板单元，4：侧架板单元，5：悬臂定位单元，6：伸缩式连接架，7：滚轮，8：竖直立柱，9：横梁，10：左悬臂架，11：左托板，12：左导轨柱，13：左边板，14：EVA卡槽，15：EVA挡板，16：滑动套，17：间隙，18：右悬臂架，19：右托板，20：右导轨柱，21：右边板，22：侧梁，23：侧板，24：侧导轨，25：限位隔板，26：弹性压杆，27：定位悬臂，28：弹性顶板，29：液压夹取钳，30：旋转座，31：伸缩装置。
具体实施方式
以下结合附图对具体实施方式加以说明。
实施例1
如图1所示，一种可通用装载前后保险杠的料架，包括框架1、左架板单元2、右架板单元3、侧架板单元4、悬臂定位单元5。
框架1包括竖直立柱8、横梁9，所述竖直立柱8与横梁9垂直相连构成一个一面开口的四边形框架1。框架1内侧左右两边分别设有若干个左架板单元2和右架板单元3，所述左架板单元2和右架板单元3可采用固定或转动副的方式与框架1相连。
左架板单元2包括左悬臂架10、左托板11、EVA卡槽14、EVA挡板15、左边板13、左导轨柱12，所述左悬臂架10上安装有左托板11、左边板13、左导轨柱12，所述左托板11上设有若干个EVA卡槽14，所述左导轨柱12位于左托板11和左边板13之间，所述左导轨柱12上设有EVA挡板15，所述EVA挡板15的形状与EVA卡槽14相配。EVA挡板15固定在滑动套16上，所述滑动套16套装在左导轨柱12上，使EVA挡板15可沿左导轨柱12旋转和滑动。所述EVA挡板15的边缘设有与前后保险杠形状对应的弧形，所述EVA挡板15与左导轨柱12或右导轨柱20之间设有一间隙17，当EVA挡板15旋转到竖直位置时所述间隙17用来卡住保险杠底部。
右架板单元3与左架板单元2对称安装，所述右架板单元3包括右悬臂架18、右托板19、EVA卡槽14、EVA挡板15、右边板21、右导轨柱20，所述右悬臂架18上安装有右托板19、右边板21、右导轨柱20，所述右托板19上设有若干个EVA卡槽14，所述右导轨柱20位于右托板19和右边板21之间，所述右导轨柱20上设有EVA挡板15，所述EVA挡板15的形状与EVA卡槽14相配。
框架1的两侧还设有若干个竖直安装的侧架板单元4，所述框架1的顶部还设有悬臂定位单元5。所述侧架板单元4包括侧梁22、侧板23、侧导轨24、限位隔板25，所述侧梁22两端连接在框架1上，所述侧梁22上固定安装有侧板23，所述侧板23上方设有侧导轨24，所述侧导轨24上设有可转动的限位隔板25。
当料架装载物料时，可将EVA挡板15旋转到竖直位置，将前后保险杠分隔并定位；当需要卸载物料时，可将EVA挡板15旋转到EVA卡槽14中，将卡装的前后保险杠释放。既不占用空间，而且分隔、卡装、定位迅速方便，操作简单，解决以往物料之间、物料与框架1之间互相摩擦碰撞损伤的问题，同时也解决了现在装载定位困难、运输效率低、装载时间长、一次装载量少、前后保险杠物料装载设备不通用的问题。
框架1的顶部还设有悬臂定位单元5，所述悬臂定位单元5为一弹性压杆26，采用弹性压杆26可进一步对前后保险杠进行约束，增加安全性和平稳性。
框架1的底部设有滚轮7，所述滚轮7带有刹车装置，方便推动运送。框架1的底部还设有用来连接运输设备的伸缩式连接架6，方便与其他动力装置的连接。当不需连接时，可将伸缩式连接架6推回到框架1底部下方，不占用空间、不妨碍其他操作。
实施例2
如图2所示，一种可通用装载前后保险杠的料架，包括框架1、左架板单元2、右架板单元3、侧架板单元4、悬臂定位单元5。
所述框架1、左架板单元2、右架板单元3、侧架板单元4的结构均与实施例1相同，其不同之处在于：
所述悬臂定位单元5由定位悬臂27、伸缩装置31、旋转座30、弹性顶板28、液压夹取钳29组成，所述伸缩装置31一端与定位悬臂27相连，所述伸缩装置31另一端通过旋转座30安装在框架1顶部，所述悬臂定位单元5中的伸缩装置31为液压缸、气缸或机械式滑动杆。旋转座30可以采用带转轴的转盘，也可以采用液压转盘，或者电动齿轮齿条式结构。定位悬臂27端部有两件弹性顶板28，两件弹性顶板28之间设有液压夹取钳29，所述弹性顶板28和液压夹取钳29通过伸缩装置31和旋转座30实现在框架1上方的升降和旋转。采用弹性顶板28和液压夹取钳29，不但可以用来定位，进一步对物料进行约束，增加安全保险系数，而且可以解决在某些没有吊车需要装载或卸载物料的难题，也便于在狭小空间内进行前后保险杠的夹取、装载、快速定位卡装，有利于提高物料装卸的速度和效率，在没有特殊设备的前提下实现大量前后保险杠的装卸。
本发明提供了一种可通用装载前后保险杠的料架，具体实施该发明的技术方案很多，以上所述实施例仅是本发明的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术方案的前提下，还可以做出若干改进和修饰，这些改进和修饰也应视为本发明的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims (8)

1.一种可通用装载前后保险杠的料架，其特征在于：包括框架、左架板单元、右架板单元、侧架板单元；
所述框架包括竖直立柱、横梁，所述竖直立柱与横梁垂直相连构成一个一面开口的四边形框架，所述框架内侧左右两边分别设有若干个左架板单元和右架板单元，所述框架的两侧设有若干个竖直安装的侧架板单元；
所述左架板单元包括左悬臂架、左托板、EVA卡槽、EVA挡板、左边板、左导轨柱，所述左悬臂架上安装有左托板、左边板、左导轨柱，所述左托板上设有若干个EVA卡槽，所述左导轨柱位于左托板和左边板之间，所述左导轨柱上设有EVA挡板，所述EVA挡板可沿左导轨柱旋转和滑动，所述EVA挡板的形状与EVA卡槽相配；
所述右架板单元包括右悬臂架、右托板、EVA卡槽、EVA挡板、右边板、右导轨柱，所述右悬臂架上安装有右托板、右边板、右导轨柱，所述右托板上设有若干个EVA卡槽，所述右导轨柱位于右托板和右边板之间，所述右导轨柱上设有EVA挡板，所述EVA挡板可沿右导轨柱旋转和滑动，所述EVA挡板的形状与EVA卡槽相配；
所述侧架板单元包括侧梁、侧板、侧导轨、限位隔板，所述侧梁两端连接在框架上，所述侧梁上固定安装有侧板，所述侧板上方设有侧导轨，所述侧导轨上设有限位隔板。
2.根据权利要求1所述的一种可通用装载前后保险杠的料架，其特征在于：所述EVA挡板固定在滑动套上，所述滑动套套装在左导轨柱或右导轨柱上，所述EVA挡板的边缘设有与保险杠形状对应的弧形，所述EVA挡板与左导轨柱或右导轨柱之间设有一间隙，当EVA挡板旋转到竖直位置时所述间隙用来卡住保险杠底部。
3.根据权利要求1所述的一种可通用装载前后保险杠的料架，其特征在于：所述框架的顶部还设有悬臂定位单元。
4.根据权利要求3所述的一种可通用装载前后保险杠的料架，其特征在于：所述悬臂定位单元为一弹性压杆。
5.根据权利要求3所述的一种可通用装载前后保险杠的料架，其特征在于：所述悬臂定位单元包括定位悬臂、伸缩装置、旋转座、弹性顶板、液压夹取钳，所述伸缩装置一端与定位悬臂相连，所述伸缩装置另一端通过旋转座安装在框架顶部，所述定位悬臂上设有两件弹性顶板，两件弹性顶板之间设有液压夹取钳。
6.根据权利要求5所述的一种可通用装载前后保险杠的料架，其特征在于：所述悬臂定位单元中的伸缩装置为液压缸、气缸或机械式滑动杆。
7.根据权利要求1所述的一种可通用装载前后保险杠的料架，其特征在于：所述框架的底部设有滚轮，所述滚轮带有刹车装置。
8.根据权利要求1所述的一种可通用装载前后保险杠的料架，其特征在于：所述框架的底部还设有用来连接运输设备的伸缩式连接架。
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