CN105882324A - 控制汽车胎压的方法 - Google Patents

Abstract

控制汽车胎压的方法，目的是控制汽车轮胎的胎压。其方案是：在橡胶轮胎和金属轮毂构成的气腔内，预先安置一些空心球，减少气腔内空气含量。由于达到相同的初始胎压时，气腔内空气的含量少，这样，在相同的温升下，胎压的升幅也小。把胎压或胎压的变化控制在安全范围之内。

Description

控制汽车胎压的方法

技术领域：

本发明涉及控制汽车胎压的方法。

背景技术：

目前，主流的汽车轮胎，一般由金属轮毂和橡胶轮胎两部分构成，橡胶轮胎和金属轮毂之间的气腔，充满空气。受路面温度和摩擦生热的多重作用，胎压变化比较大。尤其在高温、重载、长时间运行等不利条件综合作用下，爆胎的危险性显著增大。目前，一种被动的解决方案，是监测胎压，达到危险的胎压时，自动报警。

发明内容：

本发明的目的是：控制汽车轮胎的胎压。

本发明的方案是：控制汽车胎压的方法，由橡胶轮胎和金属轮毂构成气腔，气腔内充满空气，其特征是：在气腔内，预先安置一些空心球，减少气腔内空气含量。由于达到相同的初始胎压时，气腔内空气的含量少，这样，在相同的温升下，胎压的升幅也小些，把胎压或胎压的变化控制在安全范围之内。

如上所述的控制汽车胎压的方法，其特征是：空心球由环状网兜相对安置在橡胶轮胎的内侧。目的是方便装卸橡胶轮胎。

具体实施方式：

建议空心球由轻质合金材料制成，如铝合金或钛合金等，空心球球内适度抽真空，进一步减小空心球的平均密度。球的直径或制作工艺，参照兵乓球的制作工艺。

Claims (2)

1.控制汽车胎压的方法，由橡胶轮胎和金属轮毂构成气腔，气腔内充满空气，其特征是：在气腔内，预先安置一些空心球，减少气腔内空气含量。

2.如权利要求1所述的控制汽车胎压的方法，其特征是：空心球由环状网兜相对安置在橡胶轮胎的内侧。