CN105864631B - 轻烃卸车方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轻烃卸车方法，属于轻烃运输领域，槽车储罐和轻烃储罐之间连接有第一气相管路、第二气相管路和液相管路，第一气相管路上设置有第一压缩机和第一阀门，第二气相管路上设置有第二压缩机和第二阀门，液相管路上设置有第三阀门，该方法包括：步骤1：打开第一阀门和第三阀门；步骤2：启动第一压缩机，使槽车储罐内的液相轻烃压到轻烃储罐内；步骤3：关闭第一压缩机、第一阀门和第三阀门，打开第二阀门；步骤4：启动第二压缩机，将槽车储罐内的气相轻烃抽出到轻烃储罐内；步骤5：关闭第二压缩机和第二阀门。本发明能够把槽车储罐内的所有液相轻烃和气相轻烃卸干净，并且卸车效率高，操作简单，可以实现自动控制。

Description

轻烃卸车方法

技术领域

本发明涉及轻烃运输领域，特别是指一种轻烃卸车方法。

背景技术

大家都比较熟悉液化气、天然气、汽油，它们都是由碳氢两种元素组成，这种由碳氢两种元素组成的物质统称为烃，通俗地讲：天然气是C1、C2，液化气是C3、C4，在常温常压下它们呈气态，属气态轻烃。轻烃是基础化工原料。随着人们环保意识的增强，轻烃作为一种清洁能源的原材料，已经在工业中广泛使用。

轻烃一般通过槽车(槽车又名罐车，俗称油罐车)运输，运输过程中，需要进行卸车，轻烃卸车是指将轻烃从槽车储罐灌入轻烃储罐或其他槽车储罐的过程，目前常用的方法有泵卸车法和气体压力卸车法等。这些方法普遍存在不能把槽车储罐内的所有液相轻烃卸干净，槽车储罐内大量气相轻烃无法卸车的问题，并且卸车速度慢，效率低。

发明内容

本发明提供一种轻烃卸车方法，能够把槽车储罐内的所有液相轻烃和气相轻烃卸干净，并且本发明卸车效率高，操作简单，可以实现自动控制。

为解决上述技术问题，本发明提供技术方案如下：

本发明提供一种轻烃卸车方法，槽车储罐和轻烃储罐之间连接有第一气相管路、第二气相管路和液相管路，所述第一气相管路上设置有第一压缩机和第一阀门，所述第二气相管路上设置有第二压缩机和第二阀门，所述液相管路上设置有第三阀门，所述方法包括：

步骤1：打开第一阀门和第三阀门；

步骤2：启动第一压缩机，将轻烃储罐内的气相轻烃抽出，并沿着第一气相管路输送到槽车储罐内，使槽车储罐内的压力增加，将槽车储罐内的液相轻烃沿着液相管路压到轻烃储罐内；

步骤3：槽车储罐内的液相轻烃全部输送到轻烃储罐内后，关闭第一压缩机、第一阀门和第三阀门，打开第二阀门；

步骤4：启动第二压缩机，将槽车储罐内的气相轻烃抽出，并沿着第二气相管路输送到轻烃储罐内；

步骤5：槽车储罐内的气相轻烃全部输送到轻烃储罐内后，关闭第二压缩机和第二阀门。

进一步的，所述第一气相管路和第二气相管路为部分相交的两条管路，所述第一压缩机和第二压缩机是同一个压缩机，所述第一气相管路和第二气相管路上设置有四通阀，其中：

所述第一气相管路依次连接有：轻烃储罐的上端、第一阀门、四通阀的第三口、四通阀的第四口、第一压缩机、四通阀的第二口、四通阀的第一口、槽车储罐的上端；

所述第二气相管路依次连接有：槽车储罐的上端、四通阀的第一口、四通阀的第四口、第二压缩机、四通阀的第二口、四通阀的第三口、第二阀门、轻烃储罐的下端；

所述步骤2进一步为：使四通阀的第一口和第二口接通，第三口和第四口接通，启动第一压缩机，将轻烃储罐内的气相轻烃抽出，并沿着第一气相管路输送到槽车储罐内，使槽车储罐内的压力增加，将槽车储罐内的液相轻烃沿着液相管路压到轻烃储罐内；

所述步骤3进一步为：槽车储罐内的液相轻烃全部输送到轻烃储罐内后，关闭第一阀门和第三阀门，打开第二阀门；

所述步骤4进一步为：使四通阀的第一口和第四口接通，第二口和第三口接通，将槽车储罐内的气相轻烃抽出，并沿着第二气相管路输送到轻烃储罐内。

进一步的，所述第一气相管路和第二气相管路为完全不相交的两条管路，所述第一压缩机和第二压缩机是两个压缩机，其中：

所述第一气相管路依次连接有：轻烃储罐的上端、第一阀门、第一压缩机、槽车储罐的上端；

所述第二气相管路依次连接有：槽车储罐的上端、第二压缩机、第二阀门、轻烃储罐的下端。

进一步的，所述液相管路上设置有第一质量流量计；

所述步骤3进一步为：第一质量流量计检测到液相管路内的介质密度低于第一阈值时，关闭第一压缩机、第一阀门和第三阀门，打开第二阀门。

进一步的，所述第二气相管路上设置有第二质量流量计；

所述步骤5进一步为：第二质量流量计检测到第二气相管路内的介质密度低于第二阈值时，关闭第二压缩机和第二阀门。

进一步的，所述液相管路上还设置有第四阀门。

进一步的，所述第一阀门、第二阀门和第三阀门为气动球阀，所述第四阀门为手动球阀。

进一步的，所述第一阀门、第二阀门、第三阀门、四通阀、第一压缩机、第二压缩机、第一质量流量计和第二质量流量计连接有PLC控制器。

本发明具有以下有益效果：

本发明解决了轻烃卸车时不能把槽车储罐内的所有液相轻烃卸干净，且槽车储罐内大量饱和气相轻烃无法卸车的问题，并且本发明卸车效率高，操作简单，可以实现自动控制。

附图说明

图1为本发明的轻烃卸车方法实施例一的液相轻烃运输示意图；

图2为本发明的轻烃卸车方法实施例一的气相轻烃运输示意图；

图3为本发明的轻烃卸车方法实施例二的液相轻烃运输示意图；

图4为本发明的轻烃卸车方法实施例二的气相轻烃运输示意图；

图5为本发明中四通阀示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本发明提供一种轻烃卸车方法，用于以下结构的轻烃卸车系统，如图1至图4所示：槽车储罐1和轻烃储罐10之间连接有第一气相管路101(或101’)、第二气相管路201(或201’)和液相管路301(或301’)，第一气相管路101(或101’)上设置有第一压缩机4和第一阀门7，第二气相管路201(或201’)上设置有第二压缩机4’和第二阀门8，液相管路上301(或301’)设置有第三阀门9，卸车方法包括：

步骤1：打开第一阀门7和第三阀门9。第一阀门和第三阀门优选是自动阀门，通过控制器等控制开合。

步骤2：启动第一压缩机4，将轻烃储罐10内的气相轻烃抽出，并沿着第一气相管路101(或101’)输送到槽车储罐1内，使槽车储罐1内的压力增加，这个压力的值高到可以克服液相管路301(或301’)的摩擦以及槽车储罐1和轻烃储罐10的任何静态标高差，在压力的作用下，将槽车储罐1内的液相轻烃沿着液相管路301(或301’)压到轻烃储罐10内。

步骤3：槽车储罐1内的液相轻烃全部输送到轻烃储罐10内后，关闭第一压缩机4、第一阀门7和第三阀门9，使得第一气相管路101(或101’)和液相管路301(或301’)关闭，打开第二阀门8，使得第二气相管路201(或201’)打开，准备将槽车储罐1内的气相轻烃输送到轻烃储罐10内。

步骤4：启动第二压缩机4’，将槽车储罐1内的气相轻烃抽出，并沿着第二气相管路201(或201’)输送到轻烃储罐10内。

步骤5：槽车储罐1内的气相轻烃全部输送到轻烃储罐10内后，关闭第二压缩机4’和第二阀门8，完成轻烃的卸车。

本发明解决了轻烃卸车时不能把槽车储罐内的所有液相轻烃卸干净，且槽车储罐内大量饱和气相轻烃无法卸车的问题，并且本发明卸车效率高，操作简单，可以实现自动控制。

本发明中，第一气相管路、第二气相管路和液相管路的结构有多种，这里给出两个实施例：

实施例一：

如图1和图2所示，第一气相管路101和第二气相管路201为部分相交的两条管路，第一压缩机4和第二压缩机4’是同一个压缩机，第一气相管路101和第二气相管路201上设置有四通阀5，四通阀如图5所示，其中：

如图1所示，沿着箭头方向，第一气相管路101依次连接有：轻烃储罐10的上端、第一阀门7、四通阀5的第三口53、四通阀5的第四口54、第一压缩机4、四通阀5的第二口52、四通阀5的第一口51、槽车储罐1的上端，轻烃储罐内的气相轻烃沿着箭头方向进入槽车储罐内。

如图2所示，沿着箭头方向，第二气相管路201依次连接有：槽车储罐1的上端、四通阀5的第一口51、四通阀5的第四口54、第二压缩机4’、四通阀5的第二口52、四通阀5的第三口53、第二阀门8、轻烃储罐10的下端，槽车储罐内的气相轻烃沿着箭头方向进入轻烃储罐内，并且气相轻烃从轻烃储罐下方进入轻烃储罐，与轻烃储罐内的液相轻烃接触，这样，既可以让热的气相轻烃冷凝，又能防止轻烃储罐内的压力的上升，达到输送气相轻烃的目的。

步骤2进一步为：使四通阀5的第一口51和第二口52接通，第三口53和第四口接通54，即选通第一气相管路，启动第一压缩机4，将轻烃储罐10内的气相轻烃抽出，并沿着第一气相管路101输送到槽车储罐1内，使槽车储罐1内的压力增加，将槽车储罐1内的液相轻烃沿着液相管路301压到轻烃储罐10内。

步骤3进一步为：槽车储罐内的液相轻烃全部输送到轻烃储罐内后，关闭第一阀门和第三阀门，打开第二阀门；由于第一压缩机和第二压缩机是同一个压缩机，故无需经历先关闭第一压缩机再打开第二压缩机的步骤。

步骤4进一步为：使四通阀5的第一口51和第四口54接通，第二口52和第三口53接通，即选通第二气相选管路，将槽车储罐1内的气相轻烃抽出，并沿着第二气相管路201输送到轻烃储罐10内。

本发明实施例采用四通阀实现第一气相管路和第二气相管路的切换，使得第一气相管路和第二气相管路能够共用部分管路，并且只需要一个压缩机即可实现轻烃卸车，控制更加方便。

为了方便下次使用，最好对轻烃卸车系统进行复位，包括：关闭第二压缩机，使四通阀的第一口和第二口接通，第三口和第四口接通(即选通第一气相管路)，关闭第二阀门，打开第一阀门和第三阀门。

实施例二：

如图3和图4所示，第一气相管路101’和第二气相管路201’为完全不相交的两条管路，第一压缩机4和第二压缩机4’是两个压缩机，其中：

如图3所示，沿着箭头方向，第一气相管路101’依次连接有：轻烃储罐10的上端、第一阀门7、第一压缩机4、槽车储罐1的上端，轻烃储罐内的气相轻烃沿着箭头方向进入槽车储罐内。

如图4所示，沿着箭头方向，第二气相管路201’依次连接有：槽车储罐1的上端、第二压缩机4’、第二阀门8、轻烃储罐10的下端，槽车储罐内的气相轻烃沿着箭头方向进入轻烃储罐内，并且气相轻烃从轻烃储罐下方进入轻烃储罐，与轻烃储罐内的液相轻烃接触，这样，既可以让热的气相轻烃冷凝，又能防止轻烃储罐内的压力的上升，达到输送气相轻烃的目的。

本发明实施例采用完全独立的第一气相管路和第二气相管路，管道连接方便。

作为本发明的一种改进，液相管路301(或301’)上设置有第一质量流量计6；

步骤3进一步为：第一质量流量计6检测到液相管路301(或301’)内的介质密度低于第一阈值时，第一阈值即为液相管路中的介质从液相轻烃到气相轻烃过渡时的值，若低于第一阈值，表示液相轻烃已经输送完毕，关闭第一压缩机4、第一阀门7和第三阀门9，打开第二阀门8。

本发明实施例使用第一质量流量计判断液相轻烃是否输送完毕，自动化程度较高。

进一步的，第二气相管路201(或201’)上设置有第二质量流量计3；

步骤5进一步为：第二质量流量计3检测到第二气相管路201(或201’)内的介质密度低于第二阈值时，第二阈值即为第二气相管路中的介质从气相轻烃到接近真空过渡时的值，若低于第二阈值，表示气相轻烃已经输送完毕，关闭第二压缩机4’和第二阀门8。

本发明实施例使用第二质量流量计判断气相轻烃是否输送完毕，进一步提高了自动化程度。

并且，液相管路301(或301’)上还可以设置有第四阀门2。第四阀门优选通过手动控制，在开始卸车时手动打开该阀门，卸车结束时手动关闭该阀门。

优选的，第一阀门7、第二阀门8和第三阀门9为气动球阀，通过控制器自动控制，实现自动卸车，第四阀门2为手动球阀。

为了实现自动控制卸车，第一阀门7、第二阀门8、第三阀门9、四通阀5、第一压缩机4、第二压缩机4’、第一质量流量计6和第二质量流量计3连接有PLC控制器。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种轻烃卸车方法，其特征在于，槽车储罐和轻烃储罐之间连接有第一气相管路、第二气相管路和液相管路，所述第一气相管路上设置有第一压缩机和第一阀门，所述第二气相管路上设置有第二压缩机和第二阀门，所述液相管路上设置有第三阀门，所述方法包括：

步骤1：打开第一阀门和第三阀门；

步骤2：使四通阀的第一口和第二口接通，第三口和第四口接通，启动第一压缩机，将轻烃储罐内的气相轻烃抽出，并沿着第一气相管路输送到槽车储罐内，使槽车储罐内的压力增加，将槽车储罐内的液相轻烃沿着液相管路压到轻烃储罐内；

步骤3：槽车储罐内的液相轻烃全部输送到轻烃储罐内后，关闭第一阀门和第三阀门，打开第二阀门；

步骤4：使四通阀的第一口和第四口接通，第二口和第三口接通，将槽车储罐内的气相轻烃抽出，并沿着第二气相管路输送到轻烃储罐内；

步骤5：槽车储罐内的气相轻烃全部输送到轻烃储罐内后，关闭第二压缩机和第二阀门；

所述第一气相管路和第二气相管路为部分相交的两条管路，所述第一压缩机和第二压缩机是同一个压缩机，所述第一气相管路和第二气相管路上设置有四通阀，其中：

所述第一气相管路依次连接有：轻烃储罐的上端、第一阀门、四通阀的第三口、四通阀的第四口、第一压缩机、四通阀的第二口、四通阀的第一口、槽车储罐的上端；

所述第二气相管路依次连接有：槽车储罐的上端、四通阀的第一口、四通阀的第四口、第二压缩机、四通阀的第二口、四通阀的第三口、第二阀门、轻烃储罐的下端。

2.根据权利要求1所述的轻烃卸车方法，其特征在于，所述液相管路上设置有第一质量流量计；

所述步骤3进一步为：第一质量流量计检测到液相管路内的介质密度低于第一阈值时，关闭第一压缩机、第一阀门和第三阀门，打开第二阀门。

3.根据权利要求2所述的轻烃卸车方法，其特征在于，所述第二气相管路上设置有第二质量流量计；

所述步骤5进一步为：第二质量流量计检测到第二气相管路内的介质密度低于第二阈值时，关闭第二压缩机和第二阀门。

4.根据权利要求3所述的轻烃卸车方法，其特征在于，所述液相管路上还设置有第四阀门。

5.根据权利要求4所述的轻烃卸车方法，其特征在于，所述第一阀门、第二阀门和第三阀门为气动球阀，所述第四阀门为手动球阀。

6.根据权利要求5所述的轻烃卸车方法，其特征在于，所述第一阀门、第二阀门、第三阀门、四通阀、第一压缩机、第二压缩机、第一质量流量计和第二质量流量计连接有PLC控制器。