CN105857508A - 轮胎侧面驱动的自行车电动助力器 - Google Patents

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CN105857508A CN201610238612.3A CN201610238612A CN105857508A CN 105857508 A CN105857508 A CN 105857508A CN 201610238612 A CN201610238612 A CN 201610238612A CN 105857508 A CN105857508 A CN 105857508A
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杨宏
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M13/00—Transmissions characterised by use of friction rollers engaging the periphery of the ground wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

一种轮胎侧面驱动的自行车电动助力器，包括电池、控制器、电机、2个摩擦轮、固定盒架；所述2个摩擦轮安装在所述固定盒架上，并从轮胎的2个侧面夹住轮胎，2个摩擦轮中至少有一个是由电机驱动的主动轮；用于驱动自行车前轮的电动助力器的固定盒架安装于自行车的前叉，用于驱动自行车后轮的电动助力器的固定盒架安装于自行车的车架。本发明与现有技术相比具有如下优点：直接驱动自行车轮胎的外胎侧面，电机所需扭矩小，可以不需要变速箱，电机重量轻，整车重量轻；助力器的2个摩擦轮夹住轮胎的侧面，有效防止摩擦轮驱动时可能出现的打滑现象；另外，该助力器结构简单，安装使用便捷。

Description

轮胎侧面驱动的自行车电动助力器
技术领域
本发明涉及自行车助力装置领域，具体地，涉及一种轮胎侧面驱动的自行车电动助力器。
背景技术
自行车是一种环保的交通工具。随着骑行省力需求的提出，产生了电动助力的自行车。
目前，电动助力自行车有以下4种基本结构方式：
第一种结构将电机安装在轮毂上，在车架上安装电池来完成电动助力；该结构简单，易于安装；缺点是需要电机扭矩大，电机内部需要设置变速箱，电机重量增加。
第二种结构利用中置电机链条驱动后轮；该结构同样需要电机内部设置变速箱，因而电机重量大。
第三种结构采用轮圈驱动，该结构是在轮圈上设置齿，电机直接驱动 轮圈上的齿来带动轮圈转动；该结构的优点是需要的扭矩小，电机可以不需要变速箱，电机重量可以减轻；缺点是电机与轮圈齿之间的咬合噪音比较大，轮圈如果变形，容易出现传动问题。
第四种结构采用轮胎面驱动，这种方式是将驱动轮压在自行车的轮胎面上，通过摩擦力将驱动力传递到轮胎上；这种方式的缺点是，为了有效的传递摩擦力，需要整个驱动装置具有一定的重量，防止摩擦过程中出现打滑而影响摩擦力的传递；而如果重量过大，又会影响自行车的轻便型。
发明内容
为了解决上述问题及缺陷，本发明的目的是提供一种轮胎侧面驱动的自行车电动助力器；该助力器设计结构简单，使用方便。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种轮胎侧面驱动的自行车电动助力器，其特征在于，包括电池、控制器、电机、2个摩擦轮、固定盒架。
所述2个摩擦轮安装在所述固定盒架上，并从轮胎的2个侧面夹住轮胎，2个摩擦轮中至少有一个是由电机驱动的主动轮。
用于驱动自行车前轮的电动助力器的固定盒架安装于自行车的前叉。
用于驱动自行车后轮的电动助力器的固定盒架安装于自行车的车架。
由于采用以上技术方案，本发明与现有技术相比具有如下优点：
直接驱动自行车轮胎的外胎侧面，电机所需扭矩小，可以不需要变速箱，电机重量轻，整车重量轻；助力器的2个摩擦轮夹住轮胎的侧面，有效防止摩擦轮驱动时可能出现的打滑现象；另外，该助力器结构简单，安装使用便捷。
附图说明
图1为本发明的主要结构的立体示意图，图2为本发明的主要结构的前视图，图3为本发明的主要结构的侧视图。
附图标记说明：固定盒架11、摩擦轮12、摩擦轮13、固定盒架的支撑片111、固定盒架的支撑片112、固定盒架的支撑片113。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。
如图1所示，本发明的轮胎侧面驱动的自行车电动助力器包括固定盒架11、摩擦轮12、摩擦轮13；本发明的助力器还包括电池、控制器、电机。
在一优选实施例中，固定盒架11是中空的，控制器、电机被放置于固定盒架11内部，电池通过电线连接到控制器，并由控制器控制电机的工作。
在一优选实施例中，通过固定盒架的支撑片111、112、113，固定盒架安装于自行车的前叉；摩擦轮12、摩擦轮13夹住自行车前轮轮胎的两侧。
安装过程中，可以先将前轮的轮胎放气，再将助力器安装完成，最后将轮胎充气，这样，2个摩擦轮就能可靠的夹住轮胎。
2个摩擦轮中至少有一个是由电机驱动的主动轮，主动轮摩擦轮胎，从而驱动车轮前进。
在一优选实施例中，电机被放置于固定盒架11内部，摩擦轮12的旋转轴直接连接到电机的输出轴，作为主动轮；摩擦轮13作为从动轮，其旋转轴通过轴承安装在固定盒架11上，从动轮跟随轮胎旋转，不提供驱动力。
在一优选实施例中，摩擦轮的外表面采用与自行车轮胎一样的材料制造，使得摩擦轮与自行车轮胎之间的摩擦稳定。

Claims (4)

1.一种轮胎侧面驱动的自行车电动助力器，其特征在于，包括电池、控制器、电机、2个摩擦轮、固定盒架。
2.根据权利要求1所述的轮胎侧面驱动的自行车电动助力器，其特征在于，所述2个摩擦轮安装在所述固定盒架上，并从轮胎的2个侧面夹住轮胎，2个摩擦轮中至少有一个是由电机驱动的主动轮。
3.根据权利要求1至2所述的轮胎侧面驱动的自行车电动助力器，其特征在于，用于驱动自行车前轮的电动助力器的固定盒架安装于自行车的前叉。
4.根据权利要求1至2所述的轮胎侧面驱动的自行车电动助力器，其特征在于，用于驱动自行车后轮的电动助力器的固定盒架安装于自行车的车架。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160817