CN105857377A - 一种座部位置高的婴儿车 - Google Patents

Abstract

一种座部位置高的婴儿车，包括具有展开状态与收合状态的车架、连接于所述车架上的座部、支撑所述座部的支撑件，所述车架包括左右两相互连接的侧支架，每一所述侧支架均包括前脚、后脚以及车手，所述前脚上端以及后脚上端与车手下端枢接，所述座部后端左右两侧分别连接于所述两侧支架的车手，所述支撑件上端枢接于座部前端，下端与所述前脚枢接，从而座部位置高，方便父母照看坐在座部的小孩，而且高位置也避开了汽车释放尾气的位置。

Description

一种座部位置高的婴儿车

技术领域

本发明涉及婴幼儿产品，尤其涉及一种座部位置高的婴儿车。

背景技术

婴儿车用于承载婴幼儿以减轻父母抱婴儿的负担，婴儿车一般包括一可收合的车架以及设置在车架上的供小孩坐的座部，车架基本上包括相互连接的车手、前脚、后脚，座部连接在前脚与后脚之间，从而从整体上看，座部处于一个比较低的位置，从而婴幼儿在车里的时候也是处于比较低的位置，这样大人照看小孩不方便，得深弯腰；此外，推着这种婴儿车走在路上时，低位置的座部所处高度刚好是汽车释放尾气的位置，对小孩不好。

发明内容

本发明的目的在于提供一种座部位置高的婴儿车。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种座部位置高的婴儿车，包括具有展开状态与收合状态的车架、将车架锁定于展开状态的车架锁定机构、连接于所述车架上的座部、支撑所述座部的支撑件、设置于所述车架前下方的前轮、设置于所述车架后下方的后轮，所述车架包括左右两相互连接的侧支架，每一所述侧支架均包括前脚、后脚以及车手，所述前脚上端以及后脚上端与车手下端枢接，所述座部后端左右两侧分别连接于所述两侧支架的车手，所述支撑件上端枢接于座部前端，下端与所述前脚枢接。

所述车架还包括一左右两端分别固定连接于左右两侧支架前脚的第一横杆，所述支撑件下端与所述第一横杆枢接。

所述支撑件设置为两左右间隔的支撑杆或设置为板状。

还包括一设置于两侧支架之间的背靠板，所述背靠板下端左右两侧与座部后端左右两侧分别枢接于左右两侧支架的车手。

还包括可相对上下移动地连接于所述背靠板的头靠板。

所述座部设置为一座板或者设置为左右两座管，每一所述座管的后端枢接于同侧的车手，前端枢接于所述支撑件的上端。

所述车手包括相对滑动连接的车手上与车手下，所述座板后端左右两侧分别枢接于两侧车手下，所述前脚上端与车手下下端分别枢接于所述后脚的上端左右两侧，所述车架锁定机构包括设置于所述车手下下端与后脚上端之间的用于限制车手下与后脚相对枢转的第一车架锁定机构、设置于所述前脚上端与后脚上端之间的用于限制前脚与后脚相对枢转的第二车架锁定机构，所述车手上与车手下之间设置有限制两者相对滑动的车手锁定机构，所述车手上下端容置于所述车手下内，且所述车手上的下端固接有用于解锁第一车架锁定机构的第一车架释锁机构，所述座板下方设置有用于解锁第二车架锁定机构的第二车架释锁机构。

所述后脚上端固接有第一枢接座，所述车手下下端固接有第二枢接座，所述第二枢接座枢接于第一枢接座的一侧，所述第一车架锁定机构包括可相对左右移动地设置于第一枢接座与第二枢接座之间的第一外齿轮与第一驱动件、设置于所述第一枢接座与第一外齿轮之间的第一弹簧，所述第一外齿轮设置于朝向第一枢接座的一侧，所述第一驱动件设置于朝向第二枢接座的一侧，且所述第一驱动件上部朝向第二枢接座的一侧设置有斜面，所述第一枢接座朝向第二枢接座的一侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁设置有内轮齿，所述第二枢接座朝向第一枢接座的一侧设置有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁设置有对应的内轮齿，在第一弹簧的作用下，所述第一外齿轮同时与所述第一凹槽以及第二凹槽的内轮齿啮合。

所述第一车架释锁机构包括固定连接于所述车手上下端的推动件，所述推动件下端设置有与所述第一驱动件斜面相配合的斜面。

所述车手锁定机构包括一锁定钮以及一复位弹簧，所述推动件设置有一横向的容纳槽，所述锁定钮可相对滑动地设置于所述容纳槽内，所述锁定钮包括一本体以及自本体一端往外延伸的凸起，所述复位弹簧设置于所述本体与容纳槽底壁之间，所述车手下与车手上均设置有供所述凸起穿过的穿孔，在所述复位弹簧的作用下，所述凸起穿过车手上与车手上的穿孔而露出于车手下之外。

所述车架还设置有用于解锁所述车手锁定机构的车手释锁机构，所述车手释锁结构包括拉杆、压缩弹簧、连接于所述拉杆上端的钢线、与所述钢线另一端连接的操作机构，所述推动件设置有竖向的容置槽，所述容置槽与容纳槽相通，所述拉杆可上下移动地设置于所述容置槽内，所述压缩弹簧设置于所述拉杆上端与容置槽顶壁之间，所述拉杆的往上移动能驱使所述锁定钮往车手上内移动。

所述锁定钮本体设置有与所述容置槽同一方向上的竖向滑槽，且所述竖向滑槽的其中一侧壁下端设置为斜面，所述拉杆一侧设置有镂空部，所述拉杆的镂空部置于锁定钮本体的竖向滑槽内，所述镂空部的下端设置为与所述竖向滑槽侧壁斜面相配合的斜面。

所述车架还包括两端分别连接两侧支架车手上上端的车手横杆，所述操作机构设置于所述车手横杆上，所述两侧支架的车手释锁机构的钢线的上端均连接于所述操作机构。

所述前脚上端固接有第三枢接座，所述第三枢接座枢接于所述第一枢接座的另一侧，所述第二车架锁定机构包括设置于第一枢接座与第三枢接座之间的第二外齿轮、第二驱动件、从动件以及第二弹簧，所述第二外齿轮与第二驱动件可相对第三枢接座左右移动，所述第二驱动件可相对第三枢接座旋转，所述第二外齿轮设置于朝向第一枢接座的一侧，所述第二弹簧设置于所述第一枢接座与第二外齿轮之间，所述第二驱动件设置于朝向第三枢接座的一侧，所述从动件设置于第二外齿轮与第二驱动件之间，所述第二驱动件与从动件的相对侧分别设置有相配合的波浪纹，所述第一枢接座朝向第三枢接座的一侧设置有第三凹槽，所述第三凹槽的内壁也设置有内轮齿，所述第三枢接座朝向第一枢接座的一侧设置有第四凹槽，所述第四凹槽的内壁设置有对应的内轮齿，在第二弹簧的作用下，所述第二外齿轮同时与所述第三凹槽以及第四凹槽的内轮齿啮合。

所述第二车架释锁机构包括一可相对前后移动地连接于所述座板下方的操作件、设置于所述操作件与座板之间的用于迫使所述操作件往后移动的第四弹簧、两一端连接于所述操作件后端的钢线，所述两刚线的另一端分别连接于两侧第二车架锁定机构的第二驱动件。

所述座板下端往下延伸设置有一框体，所述框体下端固定连接有一对应的盖体，所述框体与盖体之间形成有容置空间，所述操作件可相对前后移动地容置于所述容置空间内，所述框体后端设置有供钢线穿过的开孔，所述盖体设置有朝下的开口。

所述第一外齿轮的其中三个齿设置成与其他齿形状不同，所述内轮齿中的相邻两轮齿之间形成为齿槽，对应的，所述第一枢接座朝向第二枢接座一侧的齿槽中有三个设置成与其他齿槽形状不同，所述第二枢接座的齿槽中有三个也设置成与其他齿槽形状不同，所述第一外齿轮的三个形状不同的齿能与所述第一枢接座以及第二枢接座的三个形状不同的齿槽啮合，对应的，所述第一驱动件自外周往外间隔延伸形成有三个与所述第二枢接座三个形状不同的齿槽啮合的定位块；所述第二外齿轮的其中三个齿设置成与其他齿形状不同，对应的，所述第一枢接座朝向第三枢接座一侧的齿槽中有三个设置成与其他齿槽形状不同，所述第三枢接座的齿槽中有三个也设置成与其他齿槽形状不同，所述第二外齿轮的三个形状不同的齿能与所述第一枢接座以及第三枢接座的三个形状不同的齿槽啮合，对应的，所述第二驱动件自外周往外间隔延伸形成有三个与所述第三枢接座三个形状不同的齿槽啮合的定位块。

所述第一枢接座两侧端面上均设置有弧形凹槽，对应的，所述第二枢接座以及第三枢接座朝向第一枢接座的一侧端面上均设置有凸台，所述凸台分别置于对应的所述弧形凹槽内。

所述两侧支架的后脚后端通过第三横杆连接，所述车架还包括两延伸杆以及一第四横杆，所述两延伸杆前端连接于第三横杆，后端连接于第四横杆。

基于上述技术方案，本发明与现有技术相比存在如下优点：因为本发明的座部后端连接于车手，前端通过支撑件枢接于前脚，从而座部的相对位置比较高，方便父母照看坐在座部的小孩，而且高位置也避开了汽车释放尾气的位置；此外，因为本发明设置有两车架锁定机构，且每一车架锁定机构都设置有对应的车架释锁机构，而且两车架释锁机构还设置在不同的部位，从而避免了因为误操作而使得车架意外收合，所以车架收合的安全性更高。

附图说明

图1为本发明婴儿车处于展开状态下的平面示意图；

图2为本发明婴儿车处于展开状态下的立体示意图；

图3为根据图2中A部分的爆炸放大示意图1；

图4为根据图2中A部分的爆炸放大示意图2；

图5为本发明婴儿车两车架锁定机构以及第一车架释锁机构的剖面放大示意图；

图6为本发明婴儿车推动件、车手锁定机构、车手释锁机构组合放大示意图；

图7为根据图6的剖面示意图；

图8为根据图6的爆炸示意图；

图9为本发明婴儿车座板以及第二车架释锁机构放大示意图；

图10为根据图9的爆炸示意图；

图11为本发明婴儿车展开状态下另一角度的立体示意图；

图12为本发明婴儿车车手上往下移动后的示意图；

图13为本发明婴儿车释锁第一车架锁定机构后的示意图；

图14为本发明婴儿车释锁第二车架锁定机构后的示意图；

图15为本发明婴儿车完全收合后的示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1、2所示，本发明座部位置高的婴儿车包括具有展开状态与收合状态的车架100、将车架锁定于展开状态的车架锁定机构、连接于所述车架100上的座部200、支撑所述座部200的支撑件300、设置于所述车架100前下方的前轮400、设置于所述车架100后下方的后轮500，所述车架100包括相互连接的左右两侧支架101，每一所述侧支架101均包括前脚1、后脚2以及车手3，所述前脚1上端以及后脚2上端与车手3下端枢接，所述座部200后端左右两侧分别连接于所述两侧支架101的车手3，所述支撑件300上端枢接于座部200前端，下端与所述前脚1枢接。

所述车架100还包括一左右两端分别固定连接于左右两侧支架前脚1的第一横杆102，所述支撑件300下端与所述第一横杆102枢接，从而实现支撑件300下端与前脚1枢接。在其他实施例中，所述支撑件300下端两侧也可以直接与两侧前脚1枢接。

在本实施例中，所述支撑件300设置为两左右间隔的支撑杆，所述两支撑杆上端分别枢接于座部200前端左右两侧。所述支撑件300下端固接有套筒301，所述套筒301套接于第一横杆102，从而实现支撑件300与第一横杆102枢接。在其他实施例中，所述支撑件300也可以设置为板状。

本发明座部位置高的婴儿车还包括一设置于两侧支架101之间的背靠板103，所述背靠板103下端左右两侧与座部200后端左右两侧分别枢接于左右两侧支架101的车手3，即是说，所述背靠板103的下端左侧、座部200后端左侧一起枢接于左侧支架101的车手3，所述背靠板103的下端右侧、座部200后端右侧一起枢接于右侧支架101的车手3。在本实施例中，较佳的，本发明座部位置高的婴儿车还包括可相对上下移动地连接于所述背靠板103的头靠板1030，从而可根据小孩的高度进行头靠板1030的上下调整，使得小孩坐靠得更舒服。

在本实施例中，所述座部200设置为一座板200，每一侧支架101的车手3穿过一车手固定座30并与所述车手固定座30固定连接，所述背靠板103下端左右两侧分别一体形成有一背靠板连接座1031，所述座板200后端左右两侧分别一体形成有一座板连接座201，同一侧的座板连接座201、背靠板连接座1031与该侧的车手固定座30枢接。较佳的，所述车手固定座30朝向背靠板连接座1031的一侧设置有多个弧形排列的定位凹槽，对应的，所述背靠板连接座1031朝向车手固定座30的一侧设置有与所述定位凹槽配合的定位凸销（图未示），通过定位凸销与不同定位凹槽的配合，可以使得背靠板103能调整到不同的倾斜角度。

在其他实施例中（图未示），所述座部200设置为左右两座管，每一座管的后端枢接于同侧的车手3，前端枢接于支撑件300的上端，如果支撑件300设置为两支撑杆，则每一座管的前端与同侧的支撑杆上端枢接。。

所述车架100还包括一U形小腿靠杆105，所述U形小腿靠杆105的左右两侧上端分别枢接于座板200的前端左右两侧。

在本实施例中，所述车手3包括相对滑动连接的车手上31与车手下32，所述座板200后端左右两侧分别枢接于两侧车手下32。

如图2、3、4、5所示，所述前脚1上端与车手下32下端分别枢接于所述后脚2的上端左右两侧，所述车架锁定机构包括设置于所述车手下32下端与后脚2上端之间的用于限制车手下32与后脚2相对枢转的第一车架锁定机构5、设置于所述前脚1上端与后脚2上端之间的用于限制前脚1与后脚2相对枢转的第二车架锁定机构6，所述车手上31与车手下32之间设置有限制两者相对滑动的车手锁定机构7，所述车手上31下端容置于所述车手下32内，且所述车手上31的下端固接有用于解锁第一车架锁定机构5的第一车架释锁机构，所述座板200下方设置有用于解锁第二车架锁定机构6的第二车架释锁机构8。

所述后脚2上端固接有第一枢接座21，所述车手下32下端固接有第二枢接座321，所述第二枢接座321枢接于所述第一枢接座21的一侧， 所述第一车架锁定机构5包括可相对左右移动地设置于第一枢接座21与第二枢接座321之间的第一外齿轮51与第一驱动件52、设置于所述第一枢接座21与第一外齿轮51之间的第一弹簧53，所述第一外齿轮51设置于朝向第一枢接座21的一侧，所述第一驱动件52设置于朝向第二枢接座321的一侧，且所述第一驱动件52上部朝向第二枢接座321的一侧设置有斜面521，所述第一枢接座21朝向第二枢接座321的一侧设置有第一凹槽211，所述第一凹槽211的内壁设置有内轮齿212，所述第二枢接座321朝向第一枢接座21的一侧设置有第二凹槽3211，所述第二凹槽3211的内壁设置有对应的内轮齿3212，在第一弹簧53的作用下，所述第一外齿轮51同时与所述第一凹槽211以及第二凹槽3211的内轮齿212、3212啮合。

所述前脚1上端固接有第三枢接座11，所述第三枢接座11枢接于所述第一枢接座21的另一侧，所述第二车架锁定机构6包括设置于第一枢接座21与第三枢接座11之间的第二外齿轮61、第二驱动件62、从动件63以及第二弹簧64，所述第二外齿轮61与第二驱动件62可相对第三枢接座11左右移动，所述第二驱动件62可相对第三枢接座11旋转，所述第二外齿轮61设置于朝向第一枢接座21的一侧，所述第二弹簧64设置于所述第一枢接座21与第二外齿轮61之间，所述第二驱动件62设置于朝向第三枢接座11的一侧，所述从动件63设置于第二外齿轮61与第二驱动件62之间，所述第二驱动件62与从动件63的相对侧分别设置有相配合的波浪纹621、631，所述第一枢接座21朝向第三枢接座11的一侧设置有第三凹槽213，所述第三凹槽213的内壁也设置有内轮齿214，所述第三枢接座11朝向第一枢接座21的一侧设置有第四凹槽111，所述第四凹槽111的内壁设置有对应的内轮齿112，在第二弹簧64的作用下，所述第二外齿轮61同时与所述第三凹槽213以及第四凹槽111的内轮齿214、112啮合。

在本实施例中，较佳的，所述第一枢接座21、第二枢接座321、第三枢接座11以及第一外齿轮51、第一驱动件52、第二外齿轮61、第二驱动件62、从动件63通过一根枢轴（图未示）穿过而连接在一起。

如图3、4、5、6、7、8所示，所述第一车架释锁机构包括固定连接于所述车手上31下端的推动件9，所述推动件9下端设置有与所述第一驱动件斜面521相配合的斜面91。较佳的，所述第一车架释锁机构还包括固定于所述第二枢接座321内的竖向设置的第三弹簧92，所述第三弹簧92设置于所述第一驱动件52与第二凹槽3211侧壁之间，当推动件9往下推动第一驱动件52往第一枢接座21的一侧移动时，推动件9会同时往下压缩所述第三弹簧92，从而在要展开车架100时，第三弹簧92能提供一个往上的恢复力，帮助车手上31快速往上移动。在本实施例中，所述第二枢接21座下端对应第三弹簧92的位置设置有与所述第二凹槽3211相通的通孔（图未示），一固定座10固定设置于所述通孔处（如图1所示），所述第三弹簧92下端固定于所述固定座10上端，这样设置，方便第三弹簧92的组装。

所述车手锁定机构7包括一锁定钮71以及一复位弹簧72，所述推动件9设置有一横向的容纳槽93，所述锁定钮71可相对滑动地设置于所述容纳槽93内，所述锁定钮71包括一本体711以及自本体711一端往外延伸的凸起712，所述复位弹簧72设置于所述本体711与容纳槽93底壁之间，所述车手下32与车手上31均设置有供所述凸起712穿过的穿孔（图未示），在所述复位弹簧72的作用下，所述凸起712穿过车手上31与车手下32的穿孔而露出于车手下32之外，从而使得车手上31与车手下32不能相对滑动。

在本实施例中，较佳的，所述车架100还设置有用于解锁所述车手锁定机构7的车手释锁机构，所述车手3释锁结构包括拉杆73、压缩弹簧74、连接于所述拉杆73上端的钢线（图未示）、与所述钢线另一端连接的操作机构75（如图1所示），所述推动件9设置有竖向的容置槽94，所述容置槽94与容纳槽93相通，所述拉杆73可上下移动地设置于所述容置槽94内，所述压缩弹簧74设置于所述拉杆73上端与容置槽94顶壁之间，所述拉杆73的往上移动能驱使所述锁定钮71往车手上31内移动。具体的说，所述锁定钮本体711设置有与所述容置槽94同一方向上的竖向滑槽7111，且所述竖向滑槽7111的其中一侧壁下端设置为斜面7112，所述拉杆73一侧设置有镂空部731，所述拉杆73的镂空部731置于锁定钮本体711的竖向滑槽71111内，所述镂空部731的下端设置为与所述竖向滑槽侧壁斜面7112相配合的斜面7311。通过两斜面的配合，拉杆73往上移动的时候会驱动锁定钮71往内移动，从而使得所述锁定钮71的凸起712缩回车手上31内，此时，所述车手锁定机构7释锁，车手上31可在车手下32内上下滑动。

所述操作机构75可为任何公知结构，只要其能通过刚线拉动拉杆73往上移动即可。在本实施例中，所述车架100还包括两端分别连接两侧支架101车手上31上端的车手横杆33，所述操作机构75设置于所述车手横杆33上，所述两侧支架101的车手3释锁机构的钢线的上端均连接于所述操作机构75，从而可单手操作车手3释锁。较佳的，所述车手横杆33与两侧车手上31一体成型。

在其他实施例中，也可以不设置所述车手3释锁机构，直接往车手下32的内部方向推锁定钮71，使得锁定钮凸起712缩回到车手上31内，如此，也可以解除车手上31与车手下32的相对锁定。

如图9、10所示，所述第二车架释锁机构8包括一可相对前后移动地连接于所述座板200下方的操作件81、设置于所述操作件81与座板200之间的用于迫使所述操作件81往后移动的第四弹簧82、两一端连接于所述操作件81后端的钢线83，所述两刚线83的另一端分别连接于两侧第二车架锁定机构6的第二驱动件62。

在本实施例中，较佳的，所述座板200下端往下延伸设置有一框体201，所述框体201下端固定连接有一对应的盖体1022，所述框体201与盖体1022之间形成有容置空间（图未示），所述操作件81可相对前后移动地容置于所述容置空间内，所述框体201后端设置有供钢线83穿过的开孔1023，所述盖体1022设置有朝下的开口1024以方便使用者去对操作件81进行操作。所述第四弹簧82设置于所述操作件81前端与容置空间前端内壁之间。

在其他实施例中，所述第四弹簧82也可以是设置于操作件81后端与容置空间后端之间的拉簧。

所述车架100还包括两端分别连接于两侧前脚1下端的第二横杆108。

如图11所示，所述两侧支架101的后脚2后端通过第三横杆22连接，所述车架100还包括两延伸杆23以及一第四横杆24，所述两延伸杆23前端连接于第三横杆22，后端连接于第四横杆24，较佳的，所述两侧支架101的后脚2、第三横杆22以及两延伸杆23一体成型。

车架100展开状态下，在复位弹簧72的作用下，所述锁定钮71的凸起712穿过车手上31与车手下32而露出于车手下32外，车手上31与车手下32不能相对滑动；在第一弹簧53的作用下，所述第一外齿轮51同时与所述第一凹槽211以及第二凹槽3211的内轮齿212、3212啮合，从而第一枢接座21与第二枢接座321不能相对旋转，此时，车手下32与后脚2处于相对锁定状态；在第二弹簧64的作用下，所述第二外齿轮61同时与所述第三凹槽213以及第四凹槽111的内轮齿214、112啮合，从而第一枢接座21与第三枢接座11不能相对旋转，即前脚1与后脚2处于相对锁定状态，不能相对旋转。

当要收合车架100时，先操作车手横杆33上的操作机构75，使得拉杆73往上移动，联动锁定钮71往车手上31内移动，使得锁定钮71的凸起712缩回车手上31内，车手锁定机构7释锁，此时，往下压车手上31，使其在车手下32内移动（如图11所述）；当所述推动件9下端的斜面91与第一驱动件52的斜面521接触后，车手上31继续往下滑动的时候即会驱使第一驱动件52往第一枢接座21的方向移动，从而推动第一外齿轮51往第一枢接座21的方向移动，直至所述第一外齿轮51不再与第二枢接座321的内轮齿3212啮合，而只与第一枢接座21的第一凹槽211的内轮齿212啮合，此时第一车架锁定机构5释锁，所述车手下32与后脚2可相对旋转，从而可往后旋转车手下32（如图12所示）；然后再往前拉座板200下方的第二车架释锁机构8的操作件81，在钢线83的联动下，所述第二驱动件62旋转，通过第二驱动件62与从动件63相对侧波浪纹的相对作用，所述从动件63往第一枢接座21的方向移动，从而驱动第二外齿轮61往第一枢接座21的方向移动，直至所述第二外齿轮61不再与第三枢接座11的内轮齿112啮合，仅仅与第一枢接座21第三凹槽213的内轮齿214啮合，第二车架锁定机构6释锁，所述前脚1与后脚2可相对旋转；此时，往上提操作件81，所述座板200与支撑件300随之旋转靠近，在重力的作用下，所述前脚1、车手下32与后脚2自动旋转靠拢（如图13所示），直至车架100完全收合，即是说，所处座部200、支撑件300能随着车架的收合100而旋转靠拢，此时，可往收合方向旋转U形小腿靠杆105，使其与其他部件靠拢（如图14所示）。

在本实施例中，较佳的，如图3、4所示，所述第一外齿轮51的其中三个齿511设置成与其他齿形状不同，所述内轮齿中的相邻两轮齿之间形成为齿槽，对应的，所述第一枢接座21朝向第二枢接座321一侧的齿槽中有三个设置成与其他齿槽形状不同（如图3中216所示），所述第二枢接座321的齿槽中有三个也设置成与其他齿槽形状不同（如图2中3215所示），所述第一外齿轮51的三个形状不同的齿511能与所述第一枢接座21以及第二枢接座321的三个形状不同的齿槽216、3215啮合，如此，在第一弹簧53的恢复力作用下，只有车手下32与前脚1处于对应的位置，第一外齿轮51才能同时与第一、第二枢接座21、321的内轮齿212、3212啮合，比如说车手上31与前脚1处于锁定的位置以及两者完全收合的位置，在其他状态下，比如收合过程中，第一外齿轮51不能同时与第一、第二枢接座21、321的内轮齿212、3212啮合，这样使得车手下32与后脚2在收合过程中不会被锁住而不能相对旋转，如此，使得收合操作更加方便；对应的，所述第一驱动件52自外周往外间隔延伸形成有三个与所述第二枢接座321三个形状不同的齿槽3215啮合的定位块522。

同样的，所述第二外齿轮61的其中三个齿611设置成与其他齿形状不同，对应的，所述第一枢接座21朝向第三枢接座11一侧的齿槽中有三个设置成与其他齿槽形状不同（如图2中217所示），所述第三枢接座11的齿槽中有三个也设置成与其他齿槽形状不同（如图3中115所示），所述第二外齿轮61的三个形状不同的齿611能与所述第一枢接座21以及第三枢接座11的三个形状不同的齿槽217、115啮合，如此，在第二弹簧64的恢复力作用下，只有前脚1与后脚2处于对应的位置，第二外齿轮61才能同时与第一、第三枢接座21、11的内轮齿214、112啮合，比如说后脚2与前脚1处于锁定的位置以及两者完全收合的位置，在其他状态下，比如收合过程中，第二外齿轮61不能同时与第一、第三枢接座21、11的内轮齿214、112啮合，这样使得车手下32与前脚1在收合过程中不会被锁住而不能相对旋转，如此，使得收合操作更加方便。对应的，所述从动件63自外周往外间隔延伸形成有三个与所述第三枢接座11三个形状不同的齿槽115啮合的定位块632。

所述第一枢接座21两侧端面上均设置有弧形凹槽215，对应的，所述第二枢接座321以及第三枢接座11朝向第一枢接座21的一侧端面上均设置有凸台3214、114，所述凸台3214、114分别置于对应的弧形凹槽215内，凸台3214、114与弧形凹槽215的配合可限制车手下32与后脚2之间以及后脚2与前脚1的相对旋转角度。具体的说，当第二枢接座321的凸台3214位于该侧第一枢接座21的弧形凹槽215一端时，车手下32与后脚2处于收合位置，当第二枢接座321的凸台3214位于该侧第一枢接座21的弧形凹槽215另一端时，车手下32与后脚2处于锁定位置；当第三枢接座11的凸台位114于该侧第一枢接座21的弧形凹槽215一端时，后脚2与前脚1处于收合位置，当第三枢接座11的凸台114位于该侧第一枢接座21的弧形凹槽215另一端时，后脚2与前脚1处于锁定位置。如此，更方便使用者操作。在本实施例中，所述第一枢接座21两侧端面上均设置有相互间隔的两弧形凹槽215，对应的，所述第二枢接座321以及第三枢接座11朝向第一枢接座21的一侧端面上均设置有两相互间隔的凸台3214、114。

在其他实施例中所述第一车架锁定机构5、第二车架锁定机构6、车手锁定机构7、第一车架释锁机构、第二车架释锁机构8、车手释锁机构也可以采用其他可行的公知结构。

在本实施例中，所述前轮400设置有两个，分别连接于两侧支架101的前脚1下端；所述后轮3也设置于两个，分别设置于所述第三横杆22的左右两端。

综上所述，因为本发明的座部200后端连接于车手3，前端通过支撑件300枢接于前脚1，从而座部200的相对位置比较高，方便父母照顾坐在座部200的小孩，而且高位置也避开了汽车释放尾气的位置；而且座部200还能与支撑件300随着车架的收合而旋转靠近，使得婴儿车收合后的材积也小；此外，因为本发明设置有两车架锁定机构，且每一车架锁定机构都设置有对应的车架释锁机构，从而要收合车架，必须先通过操作第一车架释锁机构去释锁第一车架锁定机构，然后再在此基础上去操作第二车架释锁机构去释锁第二车架锁定机构，也就是说，必须先后操作两车架释锁机构才能将车架收合，这种情况下，即使因为误操作释锁了其中一个车架锁定机构，但是另外一个车架锁定机构还处于锁定状态，车架也不会收合，如此，保证了车架的收合安全性；且因为本发明的其中一车架释锁机构设置于车手3上，另一车架释锁机构设置于座板200下方，即两车架释锁机构设置在完全不同的位置，这样，进一步避免因为误操作而使得车架意外收合，从而车架收合的安全性更高。

以上述描述中，方位定义时，以前轮400所在定义为前，后轮500所在定义为后，车手上31所在定义为上，前后轮400、500所在定义为下，以两侧支架101所在定义为左右。

Claims (19)

1.一种座部位置高的婴儿车，其特征在于：包括具有展开状态与收合状态的车架、将车架锁定于展开状态的车架锁定机构、连接于所述车架上的座部、支撑所述座部的支撑件、设置于所述车架前下方的前轮、设置于所述车架后下方的后轮，所述车架包括左右两相互连接的侧支架，每一所述侧支架均包括前脚、后脚以及车手，所述前脚上端以及后脚上端与车手下端枢接，所述座部后端左右两侧分别连接于所述两侧支架的车手，所述支撑件上端枢接于座部前端，下端与所述前脚枢接。

2.根据权利要求1所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于: 所述车架还包括一左右两端分别固定连接于左右两侧支架前脚的第一横杆，所述支撑件下端与所述第一横杆枢接。

3.根据权利要求2所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于:所述支撑件设置为两左右间隔的支撑杆或设置为板状。

4.根据权利要求3所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于:还包括一设置于两侧支架之间的背靠板，所述背靠板下端左右两侧与座部后端左右两侧分别枢接于左右两侧支架的车手。

5.根据权利要求4所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于: 还包括可相对上下移动地连接于所述背靠板的头靠板。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于: 所述座部设置为一座板或者设置为左右两座管，每一所述座管的后端枢接于同侧的车手，前端枢接于所述支撑件的上端。

7.根据权利要求6所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于: 所述车手包括相对滑动连接的车手上与车手下，所述座板后端左右两侧分别枢接于两侧车手下，所述前脚上端与车手下下端分别枢接于所述后脚的上端左右两侧，所述车架锁定机构包括设置于所述车手下下端与后脚上端之间的用于限制车手下与后脚相对枢转的第一车架锁定机构、设置于所述前脚上端与后脚上端之间的用于限制前脚与后脚相对枢转的第二车架锁定机构，所述车手上与车手下之间设置有限制两者相对滑动的车手锁定机构，所述车手上下端容置于所述车手下内，且所述车手上的下端固接有用于解锁第一车架锁定机构的第一车架释锁机构，所述座板下方设置有用于解锁第二车架锁定机构的第二车架释锁机构。

8.根据权利要求7所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于:所述后脚上端固接有第一枢接座，所述车手下下端固接有第二枢接座，所述第二枢接座枢接于第一枢接座的一侧，所述第一车架锁定机构包括可相对左右移动地设置于第一枢接座与第二枢接座之间的第一外齿轮与第一驱动件、设置于所述第一枢接座与第一外齿轮之间的第一弹簧，所述第一外齿轮设置于朝向第一枢接座的一侧，所述第一驱动件设置于朝向第二枢接座的一侧，且所述第一驱动件上部朝向第二枢接座的一侧设置有斜面，所述第一枢接座朝向第二枢接座的一侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁设置有内轮齿，所述第二枢接座朝向第一枢接座的一侧设置有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁设置有对应的内轮齿，在第一弹簧的作用下，所述第一外齿轮同时与所述第一凹槽以及第二凹槽的内轮齿啮合。

9.根据权利要求8所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于：所述第一车架释锁机构包括固定连接于所述车手上下端的推动件，所述推动件下端设置有与所述第一驱动件斜面相配合的斜面。

10.根据权利要求9所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于: 所述车手锁定机构包括一锁定钮以及一复位弹簧，所述推动件设置有一横向的容纳槽，所述锁定钮可相对滑动地设置于所述容纳槽内，所述锁定钮包括一本体以及自本体一端往外延伸的凸起，所述复位弹簧设置于所述本体与容纳槽底壁之间，所述车手下与车手上均设置有供所述凸起穿过的穿孔，在所述复位弹簧的作用下，所述凸起穿过车手上与车手上的穿孔而露出于车手下之外。

11.根据权利要求10所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于：所述车架还设置有用于解锁所述车手锁定机构的车手释锁机构，所述车手释锁结构包括拉杆、压缩弹簧、连接于所述拉杆上端的钢线、与所述钢线另一端连接的操作机构，所述推动件设置有竖向的容置槽，所述容置槽与容纳槽相通，所述拉杆可上下移动地设置于所述容置槽内，所述压缩弹簧设置于所述拉杆上端与容置槽顶壁之间，所述拉杆的往上移动能驱使所述锁定钮往车手上内移动。

12.根据权利要求11所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于：所述锁定钮本体设置有与所述容置槽同一方向上的竖向滑槽，且所述竖向滑槽的其中一侧壁下端设置为斜面，所述拉杆一侧设置有镂空部，所述拉杆的镂空部置于锁定钮本体的竖向滑槽内，所述镂空部的下端设置为与所述竖向滑槽侧壁斜面相配合的斜面。

13.根据权利要求12所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于：所述车架还包括两端分别连接两侧支架车手上上端的车手横杆，所述操作机构设置于所述车手横杆上，所述两侧支架的车手释锁机构的钢线的上端均连接于所述操作机构。

14.根据权利要求7或8或9或10或11或12或13所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于：所述前脚上端固接有第三枢接座，所述第三枢接座枢接于所述第一枢接座的另一侧，所述第二车架锁定机构包括设置于第一枢接座与第三枢接座之间的第二外齿轮、第二驱动件、从动件以及第二弹簧，所述第二外齿轮与第二驱动件可相对第三枢接座左右移动，所述第二驱动件可相对第三枢接座旋转，所述第二外齿轮设置于朝向第一枢接座的一侧，所述第二弹簧设置于所述第一枢接座与第二外齿轮之间，所述第二驱动件设置于朝向第三枢接座的一侧，所述从动件设置于第二外齿轮与第二驱动件之间，所述第二驱动件与从动件的相对侧分别设置有相配合的波浪纹，所述第一枢接座朝向第三枢接座的一侧设置有第三凹槽，所述第三凹槽的内壁也设置有内轮齿，所述第三枢接座朝向第一枢接座的一侧设置有第四凹槽，所述第四凹槽的内壁设置有对应的内轮齿，在第二弹簧的作用下，所述第二外齿轮同时与所述第三凹槽以及第四凹槽的内轮齿啮合。

15.根据权利要求14所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于：所述第二车架释锁机构包括一可相对前后移动地连接于所述座板下方的操作件、设置于所述操作件与座板之间的用于迫使所述操作件往后移动的第四弹簧、两一端连接于所述操作件后端的钢线，所述两刚线的另一端分别连接于两侧第二车架锁定机构的第二驱动件。

16.根据权利要求15所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于：所述座板下端往下延伸设置有一框体，所述框体下端固定连接有一对应的盖体，所述框体与盖体之间形成有容置空间，所述操作件可相对前后移动地容置于所述容置空间内，所述框体后端设置有供钢线穿过的开孔，所述盖体设置有朝下的开口。

17.根据权利要求15或16所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于：所述第一外齿轮的其中三个齿设置成与其他齿形状不同，所述内轮齿中的相邻两轮齿之间形成为齿槽，对应的，所述第一枢接座朝向第二枢接座一侧的齿槽中有三个设置成与其他齿槽形状不同，所述第二枢接座的齿槽中有三个也设置成与其他齿槽形状不同，所述第一外齿轮的三个形状不同的齿能与所述第一枢接座以及第二枢接座的三个形状不同的齿槽啮合，对应的，所述第一驱动件自外周往外间隔延伸形成有三个与所述第二枢接座三个形状不同的齿槽啮合的定位块；所述第二外齿轮的其中三个齿设置成与其他齿形状不同，对应的，所述第一枢接座朝向第三枢接座一侧的齿槽中有三个设置成与其他齿槽形状不同，所述第三枢接座的齿槽中有三个也设置成与其他齿槽形状不同，所述第二外齿轮的三个形状不同的齿能与所述第一枢接座以及第三枢接座的三个形状不同的齿槽啮合，对应的，所述第二驱动件自外周往外间隔延伸形成有三个与所述第三枢接座三个形状不同的齿槽啮合的定位块。

18.根据权利要求17所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于：所述第一枢接座两侧端面上均设置有弧形凹槽，对应的，所述第二枢接座以及第三枢接座朝向第一枢接座的一侧端面上均设置有凸台，所述凸台分别置于对应的所述弧形凹槽内。

19.根据权利要求1或2或3或4或5或7或8或9或10或11或12或13或15或16或18所述的座部位置高的婴儿车，其特征在于：所述两侧支架的后脚后端通过第三横杆连接，所述车架还包括两延伸杆以及一第四横杆，所述两延伸杆前端连接于第三横杆，后端连接于第四横杆。