CN105856305A - 用于分离圆柱形的工件的分离装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于分离圆柱形的工件的分离装置，具体而言涉及一种用于用于切割圆柱形的工件的分离装置的引导车。引导车具有用于分离装置的工具托架和包围工件的张紧单元，其通过张紧元件引导。张紧装置作用到张紧元件上，该张紧装置布置在引导车的底盘处。张紧装置通过张紧元件施加张紧力到张紧单元上，由此张紧单元不可移位地固定在工件的周缘上。底盘可在工件的周缘方向上沿着张紧单元行驶。根据本发明张紧单元为带有两个带端部的带，其中带载有连接元件，通过该连接元件闭合带。连接元件不可由引导车完全地驶越。为了尽管如此仍然能够在周缘上实施完全的切割，工具托架实现了将分离装置装配在第一工作位置中以及备选地装配在第二工作位置中。

Description

用于分离圆柱形的工件的分离装置

技术领域

本发明涉及一种用于用于分离圆柱形的(zylindrisch)工件的分离装置的引导车，该引导车具有用于分离装置的工具托架和包围工件的张紧单元，该张紧单元通过张紧元件来引导，并且该引导车带有作用到张紧元件上的张紧装置，该张紧装置布置在引导车的底盘处，其中张紧装置通过张紧元件作用到张紧单元上并且使张紧单元不可移位地固定在工件的周缘上，并且底盘可在工件的周缘方向上沿着张紧单元行驶。

背景技术

从文件US2,291,395中已知一种带有用于切割或分离圆柱形的工件的分离装置的引导车。这种引导车具有用于分离工具的工具托架并且包括包围工件的张紧链条，该张紧链条通过张紧元件来引导。张紧组件作用到张紧元件上，该张紧组件设置在引导车的底盘处。这种张紧组件通过张紧元件作用到张紧链条上并且使该张紧链条以抵抗出现的运行力的方式不可移位地固定在工件的周缘上。底盘可在工件的周缘方向上沿着张紧链条行驶。

张紧链条构造成环形的，从而引导车可在工件的整个的周缘上行驶。然而这前提是，能够通过工件的轴向的端部推进张紧链条，以便被定位在工件上。

在这样的使用情况中(即在其中待切割的混凝土管道埋入在土地中并且没有端部暴露在外)，由于缺乏通过混凝土管道的轴向的端部装配张紧链条的可行性使得引导车不能够可靠地固定在管道上。这也适用于直立的高的柱体，对于这种柱体而言虽然存在自由的端部，但是难以接近该自由的端部。

发明内容

本发明的任务在于，给出一种用于用于分离圆柱形的工件的分离装置的引导车，该引导车即使在工件的轴向的端部不可接近的情况下也能够可靠地被装配和保持。

该任务在这样的用于用于分离圆柱形的工件的分离装置的引导车的情况下(即引导车包括用于分离装置的工具托架和包围工件的张紧单元，该张紧单元通过张紧元件来引导，并且该引导车带有作用到张紧元件上的张紧装置，该张紧装置布置在引导车的底盘处，其中张紧装置通过张紧元件作用到张紧单元上并且使张紧单元不可移位地固定在工件的周缘上，并且底盘可在工件的周缘方向上沿着张紧单元行驶)通过下面的方式来解决，即张紧单元实施为带有两个带端部的带，其中带载有连接元件，并且带可通过连接元件来闭合，其中连接元件不可由引导车完全地驶越并且工具托架实现了将分离装置装配在第一工作位置中以及备选地装配在第二工作位置中。

根据本发明将张紧单元构造为开式的带，即带具有第一带端部和第二带端部。设置成，带载有连接元件，通过该连接元件可闭合带。这种开式的带的实施方案为使用者实现了即使在埋入的混凝土管道或高的直立的柱体的情况下也使引导车可靠地装配在工件的外周缘上。仅仅必须在混凝土管道的周缘上挖开该混凝土管道；混凝土管道的轴向的端部不必可接近。此后一个带端部在混凝土管的下方推过去并且通过连接元件与另一带端部连接。在高的柱体的情况下能够在工作高度中固定引导车。闭合的带能够通过张紧装置以抵抗出现的运行力的方式不可移位地固定在工件的周缘上。

带能够为带有这样的内部的构造的柔性的带，即该构造包括在带的受拉方向上伸延的受拉线(Zugfaden)或织物结构。带的受拉线或织物结构能够嵌入在有弹性的材料中。在带的纵长方向上伸延的受拉线能够由塑料制成或由金属制成。适宜地带为扁带。所使用的带这一概念在另外的含义中还指代受拉单元，该受拉单元由金属单元(Metallglieder)组合而成并且形成一类金属单元链条(Metallgliederkette，有时称为金属链节链条)，其中各个金属单元可相对彼此运动，例如通过插销或轴彼此连接。

闭合的带的连接元件不可由引导车来驶越。为了尽管如此仍然能够利用分离装置驶近工件周缘的每个区段设置成，分离装置可换插地固定在工具托架上。分离装置能够在两个工作位置中固定在工具托架上。在此分离装置的第二工作位置相应于分离装置的围绕竖轴线转动了180°的第一工作位置。由此能够例如为了在工件的周缘上实施完全的切割将分离装置在工具托架上从第一工作位置换插到第二工作位置中。

分离装置具有分离工具，该分离工具接合到分离缝中。为了在换插分离装置时分离工具处于相对于分离缝对准，设置成，分离工具在第一工作位置中具有相对于引导车的第一间距并且在第二工作位置中具有相对于引导车的第二间距。在此第一间距选取成与第二间距一样大。

利用根据本发明的引导车连同分离装置可切割不同的直径的圆柱形的工件。工件能够由带有或没有加固料的混凝土制成、由塑料、材料复合物或其它的材料制成。工件能够为管道或还为支柱、墩柱或类似物。可通过连接元件闭合的带以简单的方式保证了匹配工件的不同的直径。

在本发明的一种设计方案中张紧单元为带有有齿的带侧的齿带；这种有齿的带侧适宜地处于面向工件周缘。带的齿部具有的优点是，带能够在受拉方向上利用形状配合的连接固定在连接元件中。此外安放在工件周缘上的有齿的带侧具有的优点是，即使在工件周缘被弄脏的情况下齿部仍引起可靠地支承在工件周缘处。

用于分离装置的工具托架有利地设置在引导车的底盘处。分离装置还能够与引导车分离地来使用。仅仅当引导车装配在工件的周缘上对于利用分离装置进行周缘切割是必要的时候，引导车才必须装配在工件的周缘上。

张紧元件有利地为保持在支承轴上的张紧滚子，其中支承轴为张紧装置的一部分并且连同张紧滚子一起被力加载到张紧状态中。在此张紧滚子的支承轴适宜地构造成伸出超过底盘的框架。突出出来的支承轴的突出的自由的端部有利地形成工具托架。

支承轴保持在摇摆件的摇摆臂之间，该摇摆件为张紧装置的一部分。摇摆件预张紧到张紧状态中。适宜地摇摆件由推压单元力加载到张紧状态中。推压单元尤其为弹簧，其中螺旋弹簧是特别合适的。推压单元有利地作用在摇摆件的端部处，其中张紧滚子设置在摇摆件的该端部和摇摆件的摆动轴线之间。

为了调整或完全消除使摇摆件进入到张紧状态中的预张紧，可通过调节单元来改变压力以用于使张紧装置卸压。调节单元优选地为螺纹杆件。

在连接元件的一种改进方案中将连接元件构造为带锁。有利地如此设计带锁，即使得带锁具有第一锁板和第二锁板。两个锁板固定在共同的锁托架处。第一带端部在第一固定区段中固定在第一锁板和锁托架之间。第二带端部在第二固定区段中利用该第二带端部的有齿的带侧安放在第二锁板上。锁板有利地具有齿部，其中第二锁板的齿部处于面向夹持杠杆。固定区段或带端部(利用它们使带保持在带锁中)以及相关联的锁板至少在带的平面中通过齿部形状配合地彼此接合。由此第一带区段形状配合地与第一锁板啮合并且第二带端部或第二带区段与第二锁板啮合。放上到第二锁板上的第二带端部可靠地保持在夹持杠杆和第二锁板之间。夹持杠杆保证了有齿的带侧与锁板的齿部的形状配合的接合，从而不必由夹持杠杆本身在带的周缘方向上承受拉力。能够适宜的是，通过夹持杠杆将小的夹持力施加到带上。

带锁的夹持杠杆适宜地可摆动地保持在锁托架中或处。夹持杠杆具有释放状态和夹持状态。在释放状态中夹持杠杆释放带；在夹持状态中夹持杠杆将带止动在带锁中。

为了可靠地避免无意地开启带锁，设置成，以机械地抵抗开启力的方式将夹持杠杆止动在其夹持状态中。

附图说明

本发明的另外的特征从说明书以及附图中得知，在其中呈现出下面详细地描述的本发明的实施例。其中：

图1以透视图示出了装配在圆柱形的工件上的分离装置连同引导车，

图2以透视图示出了在单独状态中的根据图1的引导车，

图3以转动了180°的透视图示出了根据图2的引导车，

图4示出了沿着在图2中的线VI-VI穿过引导车的截面，

图5以放大图示出了根据图4的不带张紧单元的截面，

图6示出了沿着张紧滚子的支承轴穿过不带张紧单元的引导车的示意性的截面，

图7示出了在张紧装置的高度上穿过引导车的示意性的截面，

图8示出了引导车、张紧单元以及分离装置的透视图，

图9示出了装配在工件处的引导车连同分离装置的透视图，

图10示出了穿过根据图9的装配在工件处的引导车的示意性的截面，

图11示出了在张紧装置的支承轴的高度上穿过工件和装配的引导车的示意性的轴向截面，

图12以放大图示出了带有保护罩的分离装置的分离工具，

图13以分解图示出了带锁的构造，

图14示出了装配在张紧带的端部处的带锁的透视图，

图15示出了穿过根据图14的带锁的纵截面，

图16示出了在用于夹持杠杆的止动插销的高度上穿过带锁的横截面。

具体实施方式

在图1中示出了圆柱形的工件1，其应当利用分离装置2在周缘方向43上被分离或被切割。对此如尤其图9还示出的那样设置有分离工具3(在该实施例中分离片(Trennscheibe，有时称为切割轮)4)。在所示出的实施例中分离装置2为分离机(Trennschleifer，有时称为切割锯)5，分离片4被保持在该分离机的悬架6处且以旋转的方式被驱动。分离机5能够具有二冲程发动机、四冲程发动机或还有电动机作为驱动马达。

在示出的实施例中分离机具有后部的手持把手7和处于面向分离工具3的前部的弓形把手8。分离装置2保持在引导车10的工具托架9处。

在图2至11中详细地示出了引导车10。该引导车基本上由带有滚轮12的底盘11组成。

底盘11基本上构造为矩形的框架13，在该框架的上侧上固定有两个窄的承载板14,15。承载板14和15处于在引导车10的行驶方向16上彼此具有间距a。在固定在框架13上的承载板14和15处布置有轮支架17；在示出的实施例中轮支架17利用固定螺纹紧固件18固定在承载板14和15处。在每个承载板14,15处通过轮支架17装配两个滚轮12，其中一个承载板14,15的滚轮12围绕共同的转动轴线19转动。滚轮12处于直接地相邻于框架13的外部的框架托架13a，这些框架托架在行驶方向16上延伸。此外引导车10的承载板14和15保持张紧装置20的摇摆件21。摇摆件21以可围绕摆动轴线22摆动的方式保持在一个承载板14处；在摇摆件21的另一端部23处在横撑杆38处作用有推压单元24，该推压单元在转动箭头25的方向上力加载摇摆件21。为了调整压力可借助于调节单元74来设定推压单元24。

通过摇摆件21的摇摆臂26和27保持有支承轴30。在摇摆臂26和27之间在支承轴30上布置有张紧元件78。在实施例中张紧元件78实施为张紧滚子28，该张紧滚子可转动地装配在支承轴30上。张紧元件78在朝向引导车10的俯视图中处于靠近底盘11的中央。在此张紧元件78与相对于框架13的背离分离缝75的框架托架13a相比更靠近分离工具3更确切地说通过分离工具3而在工件中引入的分离缝75或切割缝(图9)。底盘11本身(在朝向引导车10的俯视图中)在张紧元件78的两个轴向的侧边上具有滚轮12。

为了加固设计成U形的摇摆件21在摇摆臂26和27的端部之间靠近摆动轴线22设置有加固撑杆29。摇摆臂26和27的自由的端部保持在支承块31和32中，这些支承块确定了摆动轴线22。

在图4,5和7中详细地示出了张紧装置20的推压单元24。该推压单元基本上由螺纹杆件33和弹簧34组成，该弹簧在示出的实施例中构造为螺旋弹簧35。螺纹杆件旋入到螺纹衬套36中，其在框架13之内通过摆动支承件41固定在承载板15处。图7示出了，螺纹杆件33保持在承载板15处，其中螺纹杆件33可通过摆动支承件41围绕调节轴线37摆动(图7)。调节轴线37保证了螺纹杆件33参考摇摆件21围绕摆动轴线22的摆动位置的位置取向。

推压单元24以抵靠摇摆件21的横撑杆38的方式来支撑，由此摇摆件21在转动箭头25的方向上受力负荷并且由此在张紧方向上力加载保持在支承轴30上的张紧滚子28。在该实施例中推压单元24由弹簧尤其螺旋弹簧35形成。螺纹杆件33突出穿过螺旋弹簧35，其中螺旋弹簧35在其端部处保持在支撑支承件(有时称为支撑座)77(图4,5)中。一个支撑支承件77处在螺旋弹簧35和摇摆件21的横撑杆38之间；另一支撑支承件77形成摆动支承件41的一部分并且使弹性力转向到引导车10的框架13中。螺纹杆件33的自由的端部突出穿过横撑杆38并且通过推力支承件39支撑在横撑杆38上；在自由的端部上装配有曲柄40，该曲柄抗转动地与螺纹杆件33连接。

螺纹杆件33的另一端部接合到在摆动支承件41中的支撑支承件77的螺纹开孔中并且突出穿过该螺纹开孔。由于曲柄40的转动使得螺纹杆件33旋入到下方的支撑支承件77中或旋出，由此在支撑支承件77之间的间距s能够改变。

通过螺纹杆件33的转动使得推压单元24(在该实施例中螺旋弹簧35)压挤到一起并且使摇摆件21与转动箭头25相反地围绕摆动轴线22运动。通过张紧元件78或张紧滚子28施加到张紧单元51上的张紧力减小了或完全被消除。在此推压单元24在支撑支承件77或螺纹衬套36的区域中支撑在摆动支承件41处。推压单元24(在该实施例中螺旋弹簧35)在固定在底盘11处的摆动支承件41和摇摆件21的横撑杆38之间起作用。

为了将分离装置2装配在引导车10处设置有工具托架9，该工具托架有利地为张紧元件78的支承轴30的加长部。这尤其从在图6中的截面中变得明显。支承轴30构造成在一个端部处加长并且侧向上伸出超过底盘11的框架13。

如在图1中示出的并且在图4中在截面中示意性地描述的那样，引导车10通过由带50形成的张紧单元51例如力配合地保持在圆柱形的工件1上。带50为开式的带。带50具有第一带端部61和第二带端部65。带50的长度大于工件1(在实施例中管道，例如混凝土管道，如其在给水和废水工程中使用的那样)的在周缘方向43上测量的外周长。

为了将张紧单元51更确切说带50装配在圆柱形的工件1上能够在工件1的下方穿插开式的带50，以便围绕工件周缘42放置带50。在此带50这样通过张紧滚子28来引导，即使得张紧滚子28处在闭合的带50之内。张紧滚子28处在带50和工件周缘42之间。张紧滚子28作为张紧装置20的张紧元件78起作用。通过带锁52闭合放置到工件周缘42上且通过张紧滚子28引导的带50。有利地能够由使用者以用手紧固的方式拉紧带50。适宜地带端部61和65重叠；带锁52在重叠的带区段之间起作用并且闭合开式的带50。

在将带50拉紧到工件周缘42上之后使曲柄40转动，以便推压单元24(在实施例中弹簧34)的压力能够作用到摇摆件21上。在此螺纹杆件33以这样的程度从螺纹衬套36或下方的支撑支承件77中旋出，即直到推力支承件39从摇摆件21的横撑杆38上抬起，因为通过张紧滚子28而伸延的带50不允许摇摆件21在转动箭头25的方向上进行进一步的移动。此时推压单元24的全部的力作用到摇摆件21上并且因此作为张紧力作用到带50上。带50力配合地固定在工件周缘42上。通过张紧力使滚轮12紧固地压靠到工件周缘42处，从而避免了引导车10在工件1的纵轴线44的方向上发生滑动。引导车10以在工件1的纵轴线44的方向上抵抗出现的运行力的方式不可移位地固定在工件1上；反之在带50的纵长方向上引导车10可在行驶方向16上行驶。以这种方式能够利用分离装置2更确切地说分离工具3在周缘方向上分离或切割管道。在此驶越连接元件53(在该实施例中带锁52)是不可行的。为了尽管如此仍然能够在周缘上实施完全的切割，分离装置2可在工具托架9上换插。因此分离装置2能够在相同的引导车10处并且在引导车10没有与工件1分开的情况下装配到围绕竖轴线85转动了180°的位置中，如在图1中由转动箭头45示意性地标明的那样。如果引导车10在周缘切割时靠近连接元件或带锁52，则使用者将分离装置2从工具托架9上取下并且以围绕竖轴线85转动了180°的方式再次插上分离装置2，由此能够由分离工具3切割整个的工件周缘，而带锁52不必由引导车10驶越。竖轴线85垂直地竖立，尤其平行于分离片4的平面竖立并且适宜地处于正交于悬架6的纵轴线和/或正交于工件1的纵轴线44。

在图12中示出了设置在分离装置2处的用于工具托架的容纳部。容纳部具有插塞衬套46，该插塞衬套在两个端部47,48处是敞开的。插塞衬套46固定在分离装置2的保护罩49处，优选地与该保护罩构造成单件。在此如此设计该布置方案，即使得插塞衬套46通过分离工具3(在该实施例中分离片4)在中间被划分。插塞衬套46的端部47的端侧47'处于相对于分离工具3或分离片4的平面E具有间距w；插塞衬套46的端部48的端侧48'处于相对于分离工具3或分离片4的平面E具有间距v。间距v相应于间距w。在根据图1的第一工作位置中端侧47'贴靠在工具托架的贴靠面9'处。因此分离片4的平面E处于相对于贴靠面9'具有间距w。

如果变更工作位置，即分离机围绕竖轴线85转动，则工具托架9插入到插塞衬套46的另一端部48中，其中端侧48'达到贴靠在工具托架9的贴靠面9'处。分离片4在该转动了180°的工作位置中处于相对于贴靠面9'具有间距v。因为间距v选取成与间距w一样大，故分离片4以与在工具托架9上选取的工作位置无关的方式始终处于相对于贴靠面9'具有相同的间距。因此分离工具3(在该实施例中分离片4)始终在相同的分离缝75中工作；通过分离装置在工具托架9上进行换插没有改变分离工具3相对于分离缝75的位置。避免了分离工具3相对于分离缝75的偏移。

为了限制分离工具3的切割深度能够在保护罩49处在可设定的杠杆71处设置有滚动滚子70。杠杆71在固定螺纹紧固件松开72之后可作为调节杠杆来设定，由此能够调整分离片4的切割深度。滚动滚子70支撑在工件周缘42上。备选地滚动滚子70还能够构造为滑动垫板(Kufe)或类似物。

如从图11中显而易见的那样，工具托架9的自由的端部79接合到插塞衬套46中并且固定在该插塞衬套中。插塞衬套46在两个端部47,48处是敞开的。工具托架9的自由的端部79不仅能够插入到一个端部47中而且能够插入到另一端部48中，由此获得了分离装置2在工具托架9上在引导车10处的第一工作位置和转动了180°的第二工作位置。

在图8中示出了通过带锁52闭合的带50。带锁52(如图13示出的那样)具有第一锁板54和第二锁板55，该第一锁板和第二锁板保持在共同的锁托架56处。锁板54和55构造成带有齿部60。同样带50(如在图13中示出的那样)具有齿部90。带50在其构造方面相应于有齿的扁带。带50为柔性的带，其构造成在横方向上为坚硬的；扁带具有这种性质。带50具有这样的内部的构造，即该构造包括在带50的受拉方向上伸延的受拉线或织物结构。带50的受拉线或织物结构嵌入在有弹性的材料中。在带50的纵长方向上伸延的受拉线能够由塑料制成或还能够由金属制成。

同样金属单元链条能够在本申请的意义中作为带来使用。带这一概念通常应当包含受拉单元，因此还有由金属单元组合而成的链条和/或带。在这样的单元链条(Gliederkette，有时称为链节链条)中各个链条单元可相对彼此运动并且例如通过插销或轴彼此连接。不但能够使用金属而且能够使用塑料和类似物来作为材料。

在图13中示出的带端部61利用其齿部90放上到第一锁板54的齿部60上并且锁托架56放置到带50的平坦的侧边上。第二锁板55处于在横截面中为U形的锁托架56之内，该第二锁板的齿部60处于背离锁托架56的底部57。这种构造(如图15和16示出的那样)例如通过铆钉58不可松开地紧固地彼此连接。因此获得了第一锁板54与锁托架56的底部57的第一固定区段。第二固定区段构造在第二锁板55和锁托架56的底部57之间。两个固定区段通过共同的铆钉58来固定。

在锁托架56的支脚59中借助于支承销钉62可摆动地保持夹持杠杆63。第二锁板55的齿部60处于面向夹持杠杆63。夹持杠杆63具有推压面64，该推压面将带有齿部90的插入的第二带端部65推压到带有第二锁板55的齿部60的该第二锁板上。在带50的受拉方向上获得了带50的齿部90与第二锁板55的齿部60的形状配合的接合；在这种形状配合的接合中第二带端部65由夹持杠杆63保持，该夹持杠杆可围绕夹持轴线66摆动，该夹持轴线适宜地由支承销钉62形成。在通过夹持杠杆63保证了在带50的齿部90和第二锁板55的齿部60之间的形状配合的情况下施加夹持力不是强制性必要的；当夹持杠杆63阻止了彼此接合的齿部60和90发生抬起时是足够的。然而能够适宜的是，将预设的夹持力施加到处在第二锁板55和夹持杠杆63之间的带区段上，例如施加到第二带端部65上。

为了止动闭合的带锁52以抵抗开启力优选地设置有止动销钉67，该止动销钉从外部插入在锁托架56的支脚59中的容纳开口68,69中并且突出穿过夹持杠杆63。由此保证了夹持杠杆63形状配合地锁止在锁托架56中；避免了无意地开启带锁52以及在锁板和带之间彼此接合的齿部发生抬起。

如图1和9示出的那样，这样装配带50，即使得其有齿的带侧80利用齿部90处在工件周缘42上。因此有齿的带侧80还处在张紧滚子28的周缘上；能够适宜的是，将张紧滚子28的周缘构造成有齿的。

连接元件53还能够构造为所谓的棘轮锁(Ratschenschloss)，利用该棘轮锁能够通过束缚元件的棘轮使得张紧单元51(在本实施例中带50)机械地紧固束缚。适宜地彼此接合的齿部具有适用于机械的张紧的轮廓，这些齿部为了棘锁(Ratschen，有时称为使棘轮转动)允许齿部的彼此相叠滑行，然而在反方向上形状配合地彼此接合。

锁板54,55的齿部60和带的齿部90彼此相协调，从而它们形状配合地彼此接合。齿部的几何结构的设计能够相应于使用目的来选取。在实施例中带50的齿部90正交于该带的纵长方向伸延。

Claims (15)

1. 一种用于用于分离圆柱形的工件(1)的分离装置的引导车，该引导车具有用于所述分离装置(2)的工具托架(9)和包围所述工件(1)的张紧单元(51)，该张紧单元通过张紧元件(78)来引导，该引导车带有作用到所述张紧元件(78)上的张紧装置(20)，该张紧装置布置在所述引导车(10)的底盘(11)处，其中所述张紧装置(20)通过所述张紧元件(78)作用到所述张紧单元(51)上并且使所述张紧单元(51)不可移位地固定在所述工件(1)的周缘(42)上，并且所述底盘(11)可在所述工件(1)的周缘方向(43)上沿着所述张紧单元(51)行驶，其特征在于，所述张紧单元(51)为带有两个带端部(61,65)的带(50)，所述带(50)载有连接元件(53)，并且所述带(50)通过所述连接元件(53)闭合，其中所述连接元件(53)不可由所述引导车(10)完全地驶越并且所述工具托架(9)实现了将所述分离装置装配在第一工作位置中以及备选地装配在第二工作位置中。

2. 根据权利要求1所述的引导车，其特征在于，所述分离装置(2)的所述第二工作位置相应于所述分离装置(2)的围绕竖轴线(85)转动了180°的第一工作位置。

3. 根据权利要求2所述的引导车，其特征在于，所述分离装置(2)具有分离工具(3)，并且所述分离工具(3)在所述第一工作位置中具有相对于所述引导车(10)的第一间距(v)以及在所述第二工作位置中具有相对于所述引导车(10)的第二间距(w)，并且所述第一间距(v)和所述第二间距(w)是相等的。

4. 根据权利要求1所述的引导车，其特征在于，所述张紧单元(51)为齿带，其有齿的带侧(80)处于面向所述工件周缘(42)。

5. 根据权利要求1所述的引导车，其特征在于，用于所述分离装置(2)的所述工具托架(9)设置在所述引导车(10)的所述底盘(11)处。

6. 根据权利要求1所述的引导车，其特征在于，所述张紧元件(78)为保持在支承轴(30)上的张紧滚子(28)，并且所述支承轴(30)为所述张紧装置(20)的一部分并且连同所述张紧滚子(28)一起被力加载到张紧状态中。

7. 根据权利要求6所述的引导车，其特征在于，所述张紧滚子(28)的所述支承轴(30)伸出超过所述底盘(11)的所述框架(13)并且形成所述工具托架(9)。

8. 根据权利要求6所述的引导车，其特征在于，所述支承轴(30)保持在摇摆件(21)的摇摆臂(26,27)之间，其中所述摇摆件(21)为所述张紧装置(20)的一部分并且由推压单元(24)力加载到张紧状态中。

9. 根据权利要求8所述的引导车，其特征在于，所述推压单元(24)为弹簧(34)。

10. 根据权利要求8所述的引导车，其特征在于，所述推压单元(24)作用在所述摇摆件(21)的端部(23)处并且所述张紧滚子(28)处在所述摇摆件(21)的端部(23)和所述摇摆件(21)的摆动轴线(22)之间。

11. 根据权利要求8所述的引导车，其特征在于，为了卸压所述张紧装置(20)可通过调节单元(74)消除所述推压单元(24)的张紧力。

12. 根据权利要求1所述的引导车，其特征在于，所述连接元件(53)为带锁(52)。

13. 根据权利要求12所述的引导车，其特征在于，所述带锁(52)具有第一锁板(54)和第二锁板(55)，该第一锁板和该第二锁板固定在共同的锁托架(56)处，其中第一带端部(61)固定在所述第一锁板(54)和所述锁托架(56)之间并且第二带端部(65)保持在所述第二锁板(55)和夹持杠杆(63)之间。

14. 根据权利要求13所述的引导车，其特征在于，所述夹持杠杆(63)可摆动地保持在所述锁托架(56)处并且在释放状态中释放所述带(50)并且在夹持状态中将所述带(50)固定在所述带锁(52)中。

15. 根据权利要求13所述的引导车，其特征在于，所述带端部(61,65)在所述带(50)的平面中形状配合地保持在所述带锁(52)中。