CN105838259A

CN105838259A - 蜡基汽车乳化抛光蜡

Info

Publication number: CN105838259A
Application number: CN201610183275.2A
Authority: CN
Inventors: 肖林久; 刘钢; 谢颖; 李文泽
Original assignee: Shenyang University of Chemical Technology
Current assignee: Shenyang University of Chemical Technology
Priority date: 2016-03-29
Filing date: 2016-03-29
Publication date: 2016-08-10

Abstract

蜡基汽车乳化抛光蜡，涉及汽车抛光蜡，该蜡由复配研磨剂、固体石蜡、液体石蜡、水和复配乳化剂等混合而成。固体石蜡：3～27%；液体石蜡：2～19%；乳化剂A：0.4～10%；乳化剂B：0.5～10%；十八醇：0.4～8%；增稠剂：0.6～7%；研磨剂：15～55%；去离子水：余量补充。本发明非离子表面活性剂替代离子表面活性剂使整个体系呈中性，实现了在抛光面漆的同时又避免了对面漆的化学破坏。水的介入让油性溶剂的比列大为减少，既节约了石油资源，又提高了蜡的使用效率，产品中引入了一定的天然高分子，使汽车蜡制品变得更加绿色环保。

Description

蜡基汽车乳化抛光蜡

技术领域

本发明涉及汽车抛光蜡，特别是涉及蜡基汽车乳化抛光蜡。

背景技术

抛光是利用物理或者是化学的方法使工件表面达到一定的光滑度，去除粗糙而获得平整光滑的过程。汽车面漆抛光是使用柔性抛光工具和研磨剂对汽车面漆进行修饰加工。抛光蜡为研磨剂的承载形式之一，在汽车工业用量甚多。国内的高端抛光蜡市场基本由欧美和日本所垄断，比较常见的有美国的3M和日本的龟博士。随着中国汽车市场的日益壮大，研发具有自主知识产权的各种汽车蜡产品就显得尤为必要。国内汽车后市场的抛光蜡品种繁多，总体来看无外乎两类：

(1)抛光白蜡，是由少量去离子水、石蜡、研磨剂、乳化剂、稳定剂以及少量的带有芳香气味的物料组成的半固态乳化蜡。

(2)抛光水蜡，是由去离子水、石蜡、微晶蜡、乳化剂、釉剂和专业的配色染料组成。相应的封釉机可以使用。

汽车后市场中也有完全不溶于水的油基抛光蜡，该蜡在使用过程中会出现以下问题：

A、在抛光的够处理过程时，残留的蜡容易形成硬粒影响了后续的上光蜡附着和封釉的过程。

B、处理该蜡需要大量的除蜡剂，人工成本和维护成本上升。

C、废水增加，违背环境友好的宗旨。

对于汽车后市场的水基抛光蜡存在的问题在于国外的抛光蜡成本较高，对于普通家庭保养爱车而言也不经济。

发明内容

本发明的目的在于提供一种蜡基汽车乳化抛光蜡，该抛光蜡由固体石蜡、液体石蜡、去离子水、复配非离子表面活性剂、十八醇、增稠剂、复配研磨剂组成。既具备油基抛光蜡的性质，同时应具有方便清洗的特点。节约了宝贵的石蜡资源，提升了蜡的使用效率，顺应了当代资源节约和绿色环保的要求。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

蜡基汽车乳化抛光蜡，所述抛光蜡各具体物质的质量百分比含量如下：

固体石蜡： 3 ～ 27%；

液体石蜡： 2～ 19%；

乳化剂A： 0.4 ～ 10%；

乳化剂B： 0.5 ～ 10%；

十八醇： 0.4 ～8%；

增稠剂： 0.6 ～ 7%；

研磨剂： 15 ～ 55%；

去离子水：余量补充。

所述的蜡基汽车乳化抛光蜡，所述固体石蜡是熔点为47°C ~ 64°C的直链烷烃；液体石蜡为可以是以下五种：10#、15#、26#、36#或者是柴油蜡。

所述的蜡基汽车乳化抛光蜡，所述抛光蜡中的乳化剂A是脂肪醇聚氧乙烯醚（平平加O-10、平平加O-15 、平平加O-20、平平加O-25、平平加SA20、平平加A20、平平加OS15、平平加C-125）或者是烷基酚聚氧乙烯醚（OP-10、OP-25）；乳化剂B是烷基糖苷（APG）或者是脂肪酸聚乙二醇酯或者是聚醚类；乳化剂A和B形成复配乳化剂。

所述的蜡基汽车乳化抛光蜡，所述抛光蜡中的复配研磨剂由两部分组成：主体研磨剂和辅助研磨剂；主体研磨剂是0.05～50微米的α相氧化铝，辅助研磨剂是2～70微米的二氧化硅或者是2～50微米氮化硅或者是2～50微米碳化硅亦或者是硅藻土。

根据权利要求1和权利要求2所述，

所述的蜡基汽车乳化抛光蜡，所述研磨剂含有主体研磨剂和辅助相研磨剂；α相氧化铝的质量半分含量为总体水基汽车抛光蜡的10～39%，辅助研磨剂的质量百分含量为总体水基汽车抛光蜡的5～16% 。

所述的蜡基汽车乳化抛光蜡，所述增稠剂是羧甲基纤维素钠或者是羟甲基纤维素钠或者是分子量为300万～1200万的聚丙烯酰胺。

本发明的优点与效果是：

本发明抛光蜡在制作中加入两种非离子表面活性剂的复配乳化剂。复配的好处在于其融合了两种不同HLB值的乳化剂，使得整个体系在向水包油型体系过渡时更加容易。由于其具有亲水亲油的两亲性能，将油性物和水牵在一起，使之既具有油基抛光蜡的特性，还能使蜡膜在温水中即可洗去，减少了除蜡剂的使用，有效地降低了废水的产生。非离子表面活性剂替代离子表面活性剂使整个体系呈中性，实现了在抛光面漆的同时又避免了对面漆的化学破坏。水的介入让油性溶剂的比列大为减少，既节约了石油资源，又提高了蜡的使用效率，产品中引入了一定的天然高分子，使汽车蜡制品变得更加绿色环保。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进行详细说明。

本发明水基汽车乳化抛光蜡的各成分质量百分比范围是：固体石蜡：3～27%、液体石蜡：2～ 19%、乳化剂A：0.4 ～ 10%、乳化剂B：0.5～10%、十八醇：0.4 ～8%、增稠剂：0.6～ 7%、研磨剂：15 ～ 55%、

去离子水：余量补充。其中固体石蜡为56度蜡最佳，液体石蜡常用15#液体石蜡或者柴油蜡。

以下例举制作本配方的四个实例：

实施例1

56度石蜡： 14%

液体石蜡15#： 14%

平平加O-10： 2%

脂肪酸聚乙二醇酯： 4%

十八醇： 0.4%

羧甲基纤维素： 0.3%

50微米氧化铝： 20%

50微米二氧化硅： 7%

去离子水：余量补充

该抛光蜡的混合温度为60℃，PH＝7～8。可用于新上面漆的粗抛工序，平整面漆喷涂缺陷。

实施例2

56度石蜡： 8%

液体石蜡15#： 12%

平平加O-10： 2%

脂肪酸聚乙二醇酯： 4%

十八醇： 0.4%

聚丙烯酰胺： 0.7%

5微米氧化铝： 10%

10微米二氧化硅： 1%

该抛光蜡混合温度为60℃，PH＝7～8。用于粗抛后的一次精抛工序。

实施例3

56度石蜡： 15%

液体石蜡36#： 14%

平平加O-10： 4%

脂肪酸聚乙二醇酯： 5%

十八醇： 0.4%

羧甲基纤维素： 1%

2微米α氧化铝： 30%

1微米二氧化硅： 5%

去离子水：余量补充

该蜡的混合温度为60℃，PH＝7～8。可以用于汽车面漆一次精抛后的二次精抛。

实施例4

56度石蜡： 17%

液体石蜡36#： 18%

平平加O-10： 5%

脂肪酸聚乙二醇酯： 5%

十八醇： 0.4%

300万聚丙烯酰胺： 1%

50纳米α氧化铝： 30%

硅藻土： 5%

去离子水：余量补充

该蜡的混合温度为60℃，PH＝7～8。可以用于汽车面漆二次精抛后的超精抛。

Claims

1.蜡基汽车乳化抛光蜡，其特征在于，所述抛光蜡各具体物质的质量百分比含量如下：

固体石蜡： 3 ～ 27%；

液体石蜡： 2～ 19%；

乳化剂A： 0.4 ～ 10%；

乳化剂B： 0.5 ～ 10%；

十八醇： 0.4 ～8%；

增稠剂： 0.6 ～ 7%；

研磨剂： 15 ～ 55%；

去离子水：余量补充。

2.根据权利要求1所述的蜡基汽车乳化抛光蜡，其特征在于，所述固体石蜡是熔点为47°C ~ 64°C的直链烷烃；液体石蜡为可以是以下五种：10#、15#、26#、36#或者是柴油蜡。

3.根据权利要求1所述的蜡基汽车乳化抛光蜡，其特征在于，所述抛光蜡中的乳化剂A是脂肪醇聚氧乙烯醚（平平加O-10、平平加O-15 、平平加O-20、平平加O-25、平平加SA20、平平加A20、平平加OS15、平平加C-125）或者是烷基酚聚氧乙烯醚（OP-10、OP-25）；乳化剂B是烷基糖苷（APG）或者是脂肪酸聚乙二醇酯或者是聚醚类；乳化剂A和B形成复配乳化剂。

4.根据权利要求1所述的蜡基汽车乳化抛光蜡，其特征在于，所述抛光蜡中的复配研磨剂由两部分组成：主体研磨剂和辅助研磨剂；主体研磨剂是0.05～50微米的α相氧化铝，辅助研磨剂是2～70微米的二氧化硅或者是2～50微米氮化硅或者是2～50微米碳化硅亦或者是硅藻土。

5.根据权利要求1和权利要求2所述，

根据权利要求1所述的蜡基汽车乳化抛光蜡，其特征在于，所述研磨剂含有主体研磨剂和辅助相研磨剂；α相氧化铝的质量半分含量为总体水基汽车抛光蜡的10～39%，辅助研磨剂的质量百分含量为总体水基汽车抛光蜡的5～16% 。

6.根据权利要求1所述的蜡基汽车乳化抛光蜡，其特征在于，所述增稠剂是羧甲基纤维素钠或者是羟甲基纤维素钠或者是分子量为300万～1200万的聚丙烯酰胺。