CN105821321B - 一种用于油电混合动力四轮车的车架 - Google Patents

一种用于油电混合动力四轮车的车架 Download PDF

Info

Publication number
CN105821321B
CN105821321B CN201610337880.0A CN201610337880A CN105821321B CN 105821321 B CN105821321 B CN 105821321B CN 201610337880 A CN201610337880 A CN 201610337880A CN 105821321 B CN105821321 B CN 105821321B
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle frame
temperature
oil
cooled
product
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201610337880.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105821321A (zh
Inventor
穆林
曹祥奇
宋家隆
卞建程
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shandong Jinli Industry Co.
Original Assignee
Shandong Mount Everest Che Ye Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shandong Mount Everest Che Ye Co Ltd filed Critical Shandong Mount Everest Che Ye Co Ltd
Priority to CN201610337880.0A priority Critical patent/CN105821321B/zh
Publication of CN105821321A publication Critical patent/CN105821321A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105821321B publication Critical patent/CN105821321B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/06—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing aluminium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
    • C21D1/18—Hardening; Quenching with or without subsequent tempering
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
    • C21D1/34—Methods of heating
    • C21D1/44—Methods of heating in heat-treatment baths
    • C21D1/50—Oil baths
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
    • C21D8/005—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment of ferrous alloys
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/002—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing In, Mg, or other elements not provided for in one single group C22C38/001 - C22C38/60
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/005—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing rare earths, i.e. Sc, Y, Lanthanides
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/04—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing manganese
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/10—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing cobalt
    • C22C38/105—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing cobalt containing Co and Ni
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/12—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing tungsten, tantalum, molybdenum, vanadium, or niobium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/14—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing titanium or zirconium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/16—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing copper
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/18—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/18—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium
    • C22C38/32—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with boron

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Heat Treatment Of Articles (AREA)
  • Forging (AREA)

Abstract

本发明属于油电混合动力四轮车零部件领域，公开了一种用于油电混合动力四轮车的车架，其有如下原料制备而得：镓，镧，钪，硼，钛，钴，纳米石墨，钼，锌，锰，钨，镍，铬，铜，铝，铁。本发明支架材料机械强度、抗冲击性能和耐腐蚀耐磨性能较好，可应用于油电混合动力四轮车。

Description

一种用于油电混合动力四轮车的车架
技术领域
本发明属于油电混合动力四轮车零部件领域，特别是涉及一种用于油电混合动力四轮车的车架。
背景技术
随着能源的日渐匮乏以及环境污染的日益加重，具有节能环保效果的油电混合动力四轮车已经逐渐成为未来小型车发展的主要方向。车架是跨接在车辆前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受车辆的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受车辆内外的各种载荷。电动四轮车有自身的特点，对车架有特定的需求。开发一种强度高、耐腐蚀耐磨、质量轻抗冲击的车架是我们研究的方向。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种高硬度高强度、抗冲击、耐腐蚀耐磨的用于油电混合动力四轮车的车架。
为了实现上述目的，本发明提出如下技术方案：
一种用于油电混合动力四轮车的车架，其由如下重量份的原料制备而得：
镓0.01-0.02%，镧0.01-0.02%，钪0.02-0.03%，硼0.02-0.03%，钛0.1-0.2%，钴0.1-0.2%，纳米石墨0.2-0.3%，钼0.3-0.5%，锌0.4-0.7%，锰1.2-1.9%，钨1.2-1.9%，镍2.5-3.9%，铬2.5-3.9%，铜2.7-4.2%，铝3.5-6.5%，余量为铁；
其按照如下工艺制备而得：
1）按照重量百分比称取各原料备用；
2）在氩气气体保护下，将铁加热熔化，得到铁水，然后添加镓，镧，钪，硼，钛，钴，钼，锌，锰，钨，镍，铬，铜以及铝，进行转炉顶底复合吹炼、RH真空脱气处理，待铁水温度为1600℃时出炉；采用消失模铸造成型，浇注温度1600℃，待铸件冷却到800-900℃时去壳，冷却至室温，得到坯料；
3）在坯料表面均匀喷涂纳米石墨，然后静置5分钟；再移至锻造机上进行高温锻造，得到粗品；
4）将粗品加热到1200℃进行热轧，轧制道次为6道次，开轧温度为1150℃，终轧温度为850℃，热轧之后以10℃/s的速度冷却至室温；然后在1000-1100℃进行固溶处理，处理时间为1小时；再进行冷轧，冷轧到车架初成品；
5）对冷轧得到的车架初成品进行成型处理，形成车架半成品；然后加热到900℃，保温10min后，浸入淬火剂中直接淬冷处理，淬冷到200℃结束淬冷处理，然后进行回火处理，回火加热温度为600℃，保温30min后冷却至室温；再预热到300℃，然后置入盐浴槽中，在盐浴槽中冲入干燥的压缩空气搅拌，盐浴温度控制在500℃，时间为30min，结束后，取出，自然冷却，即得。
所述纳米石墨粒径为100nm；
所述淬火剂按照如下方法制备而得：将矿物油和蓖麻油加入反应釜中混合均匀，再依次加入二叔丁基对甲酚以及单烯基丁二酰亚胺80℃搅拌30min，再将温度降至60℃，加入甘油、壳聚糖、硼酸钠，1000转/min搅拌10min，停止搅拌，自然冷却即得；其中，甘油、壳聚糖、硼酸钠、二叔丁基对甲酚、单烯基丁二酰亚胺、矿物油以及蓖麻油的质量比为7:1:1:2:2:10:8。
本发明取得的有益效果主要包括但是不限于以下几点：
通过对原料和工艺进行改进，使得微观结构中晶粒得到大幅度细化，机械强度、抗冲击性能和耐腐蚀耐磨性能得到大幅度提高；冷却和盐浴使得支架材料的从表面到中心组织均匀，提高了耐腐蚀性和机械强度；本发明通过添加多种稀土元素，使得产品内部组织结构的纵横均匀度，提高了耐磨性能和耐腐蚀性能；铝用来脱除氧；纳米石墨具有优质天然超微细石墨粉的性能，在高温条件下具有特殊的抗氧化性，提高了材料的耐氧化性和附着性；采用本发明的合金钢淬火剂，具有良好的冷却性能以及热氧化安定性，有效保证淬火后的合金钢具有一定的硬度和合格的金相组织，防止其制备零件的变形和开裂，不良品率大大降低，实用价值显著。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请具体实施例，对本发明进行更加清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
实施例1
一种用于油电混合动力四轮车的车架，其由如下重量份的原料制备而得：
镓0.01%，镧0.01%，钪0.02%，硼0.02%，钛0.1%，钴0.1%，纳米石墨0.2%，钼0.3%，锌0.4%，锰1.2%，钨1.2%，镍2.5%，铬2.5%，铜2.7%，铝3.5%，余量为铁；
其按照如下工艺制备而得：
1）按照重量百分比称取各原料备用；
2）在氩气气体保护下，将铁加热熔化，得到铁水，然后添加镓，镧，钪，硼，钛，钴，钼，锌，锰，钨，镍，铬，铜以及铝，进行转炉顶底复合吹炼、RH真空脱气处理，待铁水温度为1600℃时出炉；采用消失模铸造成型，浇注温度1600℃，待铸件冷却到800℃时去壳，冷却至室温，得到坯料；
3）在坯料表面均匀喷涂纳米石墨，然后静置5分钟；再移至锻造机上进行高温锻造，得到粗品；
4）将粗品加热到1200℃进行热轧，轧制道次为6道次，开轧温度为1150℃，终轧温度为850℃，热轧之后以10℃/s的速度冷却至室温；然后在1100℃进行固溶处理，处理时间为1小时；再进行冷轧，冷轧到车架初成品；
5）对冷轧得到的车架初成品进行成型处理，形成车架半成品；然后加热到900℃，保温10min后，浸入淬火剂中直接淬冷处理，淬冷到200℃结束淬冷处理，然后进行回火处理，回火加热温度为600℃，保温30min后冷却至室温；再预热到300℃，然后置入盐浴槽中，在盐浴槽中冲入干燥的压缩空气搅拌，盐浴温度控制在500℃，时间为30min，结束后，取出，自然冷却，即得。
所述纳米石墨粒径为100nm；
所述淬火剂按照如下方法制备而得：将矿物油和蓖麻油加入反应釜中混合均匀，再依次加入二叔丁基对甲酚以及单烯基丁二酰亚胺80℃搅拌30min，再将温度降至60℃，加入甘油、壳聚糖、硼酸钠，1000转/min搅拌10min，停止搅拌，自然冷却即得；其中，甘油、壳聚糖、硼酸钠、二叔丁基对甲酚、单烯基丁二酰亚胺、矿物油以及蓖麻油的质量比为7:1:1:2:2:10:8。性能：粘度为200mPa.s，最大冷速为120℃/s。
实施例2
一种用于油电混合动力四轮车的车架，其由如下重量份的原料制备而得：
镓0.02%，镧0.02%，钪0.03%，硼0.03%，钛0.2%，钴0.2%，纳米石墨0.3%，钼0.5%，锌0.7%，锰1.9%，钨1.9%，镍3.9%，铬3.9%，铜4.2%，铝6.5%，余量为铁；
其按照如下工艺制备而得：
1）按照重量百分比称取各原料备用；
2）在氩气气体保护下，将铁加热熔化，得到铁水，然后添加镓，镧，钪，硼，钛，钴，钼，锌，锰，钨，镍，铬，铜以及铝，进行转炉顶底复合吹炼、RH真空脱气处理，待铁水温度为1600℃时出炉；采用消失模铸造成型，浇注温度1600℃，待铸件冷却到900℃时去壳，冷却至室温，得到坯料；
3）在坯料表面均匀喷涂纳米石墨，然后静置5分钟；再移至锻造机上进行高温锻造，得到粗品；
4）将粗品加热到1200℃进行热轧，轧制道次为6道次，开轧温度为1150℃，终轧温度为850℃，热轧之后以10℃/s的速度冷却至室温；然后在1000℃进行固溶处理，处理时间为1小时；再进行冷轧，冷轧到车架初成品；
5）对冷轧得到的车架初成品进行成型处理，形成车架半成品；然后加热到900℃，保温10min后，浸入淬火剂中直接淬冷处理，淬冷到200℃结束淬冷处理，然后进行回火处理，回火加热温度为600℃，保温30min后冷却至室温；再预热到300℃，然后置入盐浴槽中，在盐浴槽中冲入干燥的压缩空气搅拌，盐浴温度控制在500℃，时间为30min，结束后，取出，自然冷却，即得。
所述纳米石墨粒径为100nm；
所述淬火剂按照如下方法制备而得：将矿物油和蓖麻油加入反应釜中混合均匀，再依次加入二叔丁基对甲酚以及单烯基丁二酰亚胺80℃搅拌30min，再将温度降至60℃，加入甘油、壳聚糖、硼酸钠，1000转/min搅拌10min，停止搅拌，自然冷却即得；其中，甘油、壳聚糖、硼酸钠、二叔丁基对甲酚、单烯基丁二酰亚胺、矿物油以及蓖麻油的质量比为7:1:1:2:2:10:8。性能：粘度为200mPa.s，最大冷速为120摄氏度/s。
实施例3
一、本发明实施例1-2制备的支架材料性能试验，具体结果见表1：
表1
二、本发明实施例1和实施例2制备的支架材料的磨耗比试验：采用砂轮摩擦材料，秒表计时180秒，检测砂轮和支架材料的质量，确定磨耗比。支架材料均采用5mm×5mm×5mm尺寸；砂轮为碳化硅砂轮。具体见表2：
表2
类型 砂轮失重/g 支架失重/g 磨耗比
实施例1 3.21 0.45 7.13
实施例2 3.43 0.46 7.46
三、根据GB10124-1988 金属材料试验室均匀腐蚀全浸试验方法，将上述实施例制备的试样斜立放于3.5%NaCl溶液中，4天后取出用CrO3+AgNO3+Ba(NO3)2+蒸馏水清除试样表面的腐蚀产物，然后再用丙酮和无水酒精清洗，测腐蚀速率（mm/a）。上述各实施例中得到的合金腐蚀速率如表3所示。
表3
组别 实施例1 实施例2 市场铸钢材料
腐蚀速率（mm/a） 0.09 0.10 0.33
结论：由表1-3可看出，本发明支架材料机械强度、抗冲击性能和耐腐蚀耐磨性能较好，应用前景广阔。
最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本发明的若干个具体实施例。显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种用于油电混合动力四轮车的车架，其特征在于，所述车架由如下质量百分比的原料制备而得：
镓0.01-0.02%，镧0.01-0.02%，钪0.02-0.03%，硼0.02-0.03%，钛0.1-0.2%，钴0.1-0.2%，纳米石墨0.2-0.3%，钼0.3-0.5%，锌0.4-0.7%，锰1.2-1.9%，钨1.2-1.9%，镍2.5-3.9%，铬2.5-3.9%，铜2.7-4.2%，铝3.5-6.5%，余量为铁；
所述车架按照如下工艺制备而得：
1）按照重量百分比称取各原料备用；
2）在氩气气体保护下，将铁加热熔化，得到铁水，然后添加镓，镧，钪，硼，钛，钴，钼，锌，锰，钨，镍，铬，铜以及铝，进行转炉顶底复合吹炼、RH真空脱气处理，待铁水温度为1600℃时出炉；采用消失模铸造成型，浇注温度1600℃，待铸件冷却到800-900℃时去壳，冷却至室温，得到坯料；
3）在坯料表面均匀喷涂纳米石墨，然后静置5分钟；再移至锻造机上进行高温锻造，得到粗品；
4）将粗品加热到1200℃进行热轧，轧制道次为6道次，开轧温度为1150℃，终轧温度为850℃，热轧之后以10℃/s的速度冷却至室温；然后在1000-1100℃进行固溶处理，处理时间为1小时；再进行冷轧，冷轧到车架初成品；
5）对冷轧得到的车架初成品进行成型处理，形成车架半成品；然后加热到900℃，保温10min后，浸入淬火剂中直接淬冷处理，淬冷到200℃结束淬冷处理，然后进行回火处理，回火加热温度为600℃，保温30min后冷却至室温；再预热到300℃，然后置入盐浴槽中，在盐浴槽中冲入干燥的压缩空气搅拌，盐浴温度控制在500℃，时间为30min，结束后，取出，自然冷却，即得。
2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述纳米石墨粒径为100nm。
3.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述淬火剂按照如下方法制备而得：将矿物油和蓖麻油加入反应釜中混合均匀，再依次加入二叔丁基对甲酚以及单烯基丁二酰亚胺80℃搅拌30min，再将温度降至60℃，加入甘油、壳聚糖、硼酸钠，1000转/min搅拌10min，停止搅拌，自然冷却即得；其中，甘油、壳聚糖、硼酸钠、二叔丁基对甲酚、单烯基丁二酰亚胺、矿物油以及蓖麻油的质量比为7:1:1:2:2:10:8。
CN201610337880.0A 2016-05-22 2016-05-22 一种用于油电混合动力四轮车的车架 Active CN105821321B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610337880.0A CN105821321B (zh) 2016-05-22 2016-05-22 一种用于油电混合动力四轮车的车架

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610337880.0A CN105821321B (zh) 2016-05-22 2016-05-22 一种用于油电混合动力四轮车的车架

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105821321A CN105821321A (zh) 2016-08-03
CN105821321B true CN105821321B (zh) 2018-12-07

Family

ID=56530979

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610337880.0A Active CN105821321B (zh) 2016-05-22 2016-05-22 一种用于油电混合动力四轮车的车架

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105821321B (zh)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104271775A (zh) * 2012-05-07 2015-01-07 沃斯贝茨公司 对用于加工的钢的韧贝氏体热处理
CN105378127A (zh) * 2013-06-27 2016-03-02 日新制钢株式会社 疲劳特性优良的耐磨性钢材及其制造方法

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104271775A (zh) * 2012-05-07 2015-01-07 沃斯贝茨公司 对用于加工的钢的韧贝氏体热处理
CN105378127A (zh) * 2013-06-27 2016-03-02 日新制钢株式会社 疲劳特性优良的耐磨性钢材及其制造方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN105821321A (zh) 2016-08-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2016210628B2 (en) A hypereutectoid steel rail and preparation method thereof
CN109554621B (zh) 一种低密度Fe-Mn-Al-C热轧Q＆P钢及其制造方法
CN1331626C (zh) 一种低裂纹型高速钢轧辊及其离心铸造方法
CN111270154B (zh) 一种适用于高寒地区货车的中碳车轮钢及利用其生产车轮的方法
CN109576576A (zh) 一种稀土处理的铁路车厢用q450nqr1型钢及其制备方法
CN104593691A (zh) 大型锻造合金钢支承辊辊套及其制造方法
CN111136246B (zh) 一种高速钢轧辊的制备方法
CN105088091A (zh) 型钢万能轧机用的高碳石墨钢辊环及其制造方法
CN108486506B (zh) 一种高性能低密度钢板的制备方法及应用
CN110643909A (zh) 热冲压成形用抗氧化超高强钢板及其低温热成形工艺
CN101480663B (zh) 高合金离心复合铸钢支承辊的制造工艺
CN104878296A (zh) 轧机导辊用高钒耐磨合金材料及轧机导辊热处理方法
CN103014296A (zh) 车轴钢的热处理工艺
CN102876982A (zh) 一种车轴用钢及其制造方法
CN103014535B (zh) 车轴钢及车轴
CN105154773A (zh) 一种重载铁路用钢轨及其生产方法和应用
CN109055867A (zh) 一种生产抗拉强度540MPa高扩孔热镀锌板的方法
CN104694825A (zh) 一种耐腐蚀铸造高碳钢及其制备方法
WO2022166155A1 (zh) 一种集装箱起重机车轮钢、车轮及其制备方法
CN107385175B (zh) 一种降低GCr15轴承钢带状碳化物级别的变形方法
CN104213019B (zh) 一种600MPa级汽车桥壳钢及其生产方法
CN101787484A (zh) 铜铅轴瓦钢背用低硅冷轧精密带钢及其生产方法
CN105821321B (zh) 一种用于油电混合动力四轮车的车架
CN105882831B (zh) 油电混合动力三轮车车架的制备工艺
CN107326267A (zh) 一种轴承钢的生产工艺

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20200110

Address after: 276015 Lanshan Economic Development Zone, Linyi City, Shandong Province (Zhufeng Road, machanghu town)

Patentee after: Shandong Jinli Industry Co.

Address before: 276015 Lanshan District Industrial Park, Linyi, Shandong province (Malan Lake resident)

Patentee before: Shandong Mount Everest Che Ye company limited