CN105817602B - 一种汽车变速箱上阀板生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明设计了一种汽车变速箱上阀板生产工艺，包括熔炼、精炼、压铸、去毛刺及终检包装的工艺步骤，按照本发明依据实验验证数据，将生产过程中的时间、温度、压力调整至最佳范围内，同时在每个工艺步骤后以合理的检验手法进一步提升产品质量，按照本发明的制备工艺所成产的汽车变速箱上阀板其材质纯净度高，密度大，能够有效的适应汽车变速箱的工作环境，保持汽车变速箱工作时的稳定性，延长其使用寿命。
Description
技术领域：
本发明涉及变速箱上阀板制造领域，尤其涉及一种汽车变速箱上阀板生产工艺。
背景技术：
汽车变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速箱壳体零件是变速箱上的一个关键零部件，它将变速箱中的齿轮、轴、轴承、离合器片等部件组装成一个整体，并保持其相互之间的正确位置，从而令各部件按照一定的传动关系协调的传递动力。其中汽车变速箱上阀板的制造关系到汽车变速箱整体密封性能，在汽车变速箱工作中对其影响较大，进一步的涉及汽车变速箱的正常使用寿命。
发明内容：
为了解决上述问题，本发明提供了一种材质纯净度高，密度大，能够有效的适应汽车变速箱的工作环境，保持汽车变速箱工作时的稳定性，延长其使用寿命的技术方案：
一种汽车变速箱上阀板生产工艺，包括以下步骤：
（1）熔炼：采用 1吨/小时连续熔炼炉对铝锭进行熔炼，熔炼温度控制在720±20℃；
（2）精炼：采用自动精炼机对铝液进行精炼，精炼时间为8分钟，完成精炼的铝液需要进行密度检测，密度控制在2.61g/cm³以上，除气精炼达到要求,否则继续除气直到密度达到要求，若铝液温度低于680℃,密度还未达到要求时,则将铝水倒回熔炼炉重新熔炼；
（3）压铸：采用DCC800T冷室压铸机进行生产，其中的铝料温度：650-680℃，二快速度：65±10%，增压储能压力：105±10bar，增压速度：60±10 %，高速储能压力：125±10bar，射料慢速速度：60%，增压缸氮气压力：90±10bar，高速缸氮气压力：110±10bar；
（4）去毛刺：采用手动工具与气动工具去除产品毛刺，使用自制冲子去除相对应的插片槽毛刺；
（5）终检包装：按照常规工艺要求检验合格产品、进行包装作为优选，出水管上方的圆柱体空腔内壁上设有水位传感器，水位传感器高度低于入水管高度25~100mm。
作为优选，步骤（2）中精炼过程中精炼机转速的频率有两种，开始精炼前2分钟内用20-25 hz，让铝料形成漩涡，使精炼剂和铝液混合除渣，2分钟后把频率调整至9-11 hz来精炼除气。
作为优选，步骤（2）中精炼时所用的氮气流量为20L/min，氮气为工业氮气，氮气纯度为99.3%。
作为优选，步骤（3）中压铸完成后，进行X光探伤机检测，内部气孔不允许高于A2 2级标准，用光谱仪检查产品化学成分，满足Si9.6～12、Fe≤1.3、Cu1.5-3.5、Mn≤0.5 Mg≤0.3、Ni≤0.5 Zn≤1.0、Sn≤0.1，硬度机检测产品硬度，要求硬度≥90HB。
本发明的有益效果在于：
按照本发明依据实验验证数据，将生产过程中的时间、温度、压力调整至最佳范围内，同时在每个工艺步骤后以合理的检验手法进一步提升产品质量，按照本发明的制备工艺所成产的汽车变速箱上阀板其材质纯净度高，密度大，能够有效的适应汽车变速箱的工作环境，保持汽车变速箱工作时的稳定性，延长其使用寿命。
具体实施方式：
为使本发明的发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
本发明设计了一种汽车变速箱上阀板生产工艺，包括以下步骤：
（1）熔炼：采用 1吨/小时连续熔炼炉对铝锭进行熔炼，熔炼温度控制在720±20℃；
（2）精炼：采用自动精炼机对铝液进行精炼，精炼时间为8分钟，完成精炼的铝液需要进行密度检测，密度控制在2.61g/cm³以上，除气精炼达到要求,否则继续除气直到密度达到要求，若铝液温度低于680℃,密度还未达到要求时,则将铝水倒回熔炼炉重新熔炼；
（3）压铸：采用DCC800T冷室压铸机进行生产，其中的铝料温度：650-680℃，二快速度：65±10%，增压储能压力：105±10bar，增压速度：60±10 %，高速储能压力：125±10bar，射料慢速速度：60%，增压缸氮气压力：90±10bar，高速缸氮气压力：110±10bar；
（4）去毛刺：采用手动工具与气动工具去除产品毛刺，使用自制冲子去除相对应的插片槽毛刺；
（5）终检包装：按照常规工艺要求检验合格产品、进行包装作为优选，出水管上方的圆柱体空腔内壁上设有水位传感器，水位传感器高度低于入水管高度25~100mm。
其中的步骤（2）中精炼过程中精炼机转速的频率有两种，开始精炼前2分钟内用20-25 hz，让铝料形成漩涡，使精炼剂和铝液混合除渣，2分钟后把频率调整至9-11 hz来精炼除气。精炼时所用的氮气流量为20L/min，氮气为工业氮气，氮气纯度为99.3%。工作中旋转的石墨转子将吹入铝液中的氮气破碎成大量的弥散气泡，并使其分散在铝液中；气泡在铝液中靠气体分压差和表面吸附原理，吸收铝液中的氢，吸附氧化夹渣，并随气泡上升而被带出铝液表面，使铝液得以净化，从而有效减少产品气孔；由于气泡细小弥散，与旋转熔液均匀混合中，并随之转动呈螺旋形缓慢上浮，与铝液接触时不会形成连续直线上升产生的气流，从而显著提高了净化效果。
而步骤（3）中压铸完成后，进行X光探伤机检测，内部气孔不允许高于A2 2级标准，用光谱仪检查产品化学成分，满足Si9.6～12、Fe≤1.3、Cu1.5-3.5、Mn≤0.5 Mg≤0.3、Ni≤0.5 Zn≤1.0、Sn≤0.1，硬度机检测产品硬度，要求硬度≥90HB。
按照本发明依据实验验证数据，将生产过程中的时间、温度、压力调整至最佳范围内，同时在每个工艺步骤后以合理的检验手法进一步提升产品质量，按照本发明的制备工艺所成产的汽车变速箱上阀板其材质纯净度高，密度大，能够有效的适应汽车变速箱的工作环境，保持汽车变速箱工作时的稳定性，延长其使用寿命。
上述实施例只是本发明的较佳实施例，并不是对本发明技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本发明专利的权利保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车变速箱上阀板生产工艺，其特征在于：包括以下步骤：
(1)熔炼：采用1吨/小时连续熔炼炉对铝锭进行熔炼，熔炼温度控制在720±20℃；
(2)精炼：采用自动精炼机对铝液进行精炼，精炼时间为8分钟，完成精炼的铝液需要进行密度检测，密度控制在2.61g/cm3以上，除气精炼达到要求，否则继续除气直到密度达到要求，若铝液温度低于680℃，密度还未达到要求时，则将铝水倒回熔炼炉重新熔炼；
(3)压铸：采用DCC800T冷室压铸机进行生产，其中的铝料温度：650-680℃，浇口速度：65±10％，增压储能压力：105±10bar，增压速度：60±10％，高速储能压力：125±10bar，射料慢速速度：60％，增压缸氮气压力：90±10bar，高速缸氮气压力：110±10bar；
(4)去毛刺：采用手动工具与气动工具去除产品毛刺，使用冲子去除相对应的插片槽毛刺；
(5)终检包装：按照常规工艺要求检验合格产品、进行包装。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱上阀板生产工艺，其特征在于：所述步骤(2)中精炼过程中精炼机转速的频率有两种，开始精炼前2分钟内用20-25hz，让铝料形成漩涡，使精炼剂和铝液混合除渣，2分钟后把频率调整至9-11hz来精炼除气。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱上阀板生产工艺，其特征在于：所述步骤(2)中精炼时所用的氮气流量为20L/min，氮气为工业氮气，氮气纯度为99.3％。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱上阀板生产工艺，其特征在于：所述步骤(3)中压铸完成后，进行X光探伤机检测，内部气孔不允许高于A2 2级标准，用光谱仪检查产品化学成分，满足Si9.6～12、Fe≤1.3、Cu1.5-3.5、Mn≤0.5Mg≤0.3、Ni≤0.5Zn≤1.0、Sn≤0.1，硬度机检测产品硬度，要求硬度≥90HB。
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