CN105806537B - 一种带式输送机传送带的压陷阻力试验台 - Google Patents

Abstract

一种带式输送机传送带的压陷阻力试验台，属于皮带力学性能测试技术领域，特征是电动滚筒通过右瓦座安装在机架的右端，张紧滚筒通过左瓦座安装在机架的左端的导向支撑架上，传送带套装在电动滚筒和张紧滚筒的筒面上；支撑滚筒通过瓦座安装在立方形框架中间部位机架上；倒T形测试架的水平架上面有左右加载油缸，倒T形测试架的立架的左边分别与上、下左、下右阻力传感器相铰接，在倒T形测试架的水平架的下面通过瓦座安装有压下托辊，压下托辊的轴心与支撑滚筒的轴线为平行线，其轴心连接线为垂直线。优点是能够有效测量带式输送机在运行过程中的压陷阻力，并以测量结果为依据优化带式运输机的运行参数，从而降低带式运输机的运行成本。

Description

一种带式输送机传送带的压陷阻力试验台

技术领域

本发明属于皮带力学性能测试技术领域，具体涉及一种带式输送机传送带的压陷阻力试验台。

背景技术

目前，在带式输送机工作过程中，由于皮带与托辊的接触运动，产生一定的摩擦力，因皮带及其皮带上散料的重力影响，会导致皮带较软的覆盖层受到托辊的挤压而产生压陷变形，由于覆盖层材料存在黏弹性，当皮带与托辊脱离接触后，覆盖层的压陷变形在恢复时会存在时滞现象，即覆盖层的压陷变形想要完全恢复是需要一定时间的，这就导致皮带与托辊的实际接触区域对于托辊中心是不对称的，最终将导致皮带上的压力分布的不均匀，从而产生与皮带运行方向相反的压陷阻力。而这种压陷阻力会占到带式输送机全部运动阻力的20％左右，所导致的能量损失约占到带式输送机总能耗的35％。但一般的测量仪器很难准确的测得压陷阻力，使得无法很好的对不同的皮带进行比较，造成很大的损失。无法精确得到压陷阻力使得难以优化带式运输机的运行参数，能耗较大，使带式运输机运行成本增高。

发明内容

本发明目的是提供一种带式输送机传送带的压陷阻力试验台，可有效克服现有技术存在的缺点。

本发明是这样实现的，为图1、2、3所示，其特征是电动滚筒2通过右瓦座3′安装在机架1的右端，张紧滚筒9通过左瓦座3安装在机架1的左端的导向支撑架12上，传送带4套装在电动滚筒2和张紧滚筒9的筒面上；导向支撑架12的上下端部分别装有上下丝母11、11′，与上下丝母11、11′相啮合的上下丝杠10、10′分别安装在机架1的左部，上下丝杠10、10′的右端与机架1的中间立柱相抵触，另一端穿过机架1左端的立柱与上下手动转轮13、13′固定连接；支撑滚筒5通过瓦座安装在立方形框架101中间部位、机架1上，其筒面与传送带4下表面相接触；倒T形测试架8的水平架804上面左右分别通过左右阻力传感器802、802′与左右加载油缸801、801′相铰接，左右加载油缸801、801′上端分别与机架1的立方形框架101相铰接，倒T形测试架8的立架804′的左边分别与上、下左、下右阻力传感器805、805′、805″相铰接，上、下左、下右阻力传感器805、805′、805″的另一端分别与机架1的立方形框架101相铰接，在倒T形测试架8的水平架804的下面通过瓦座安装有压下托辊803，压下托辊803的轴心与支撑滚筒5的轴线为平行线,轴心连接线为垂直线。

本发明的优点及积极效果是：本发明能够有效测量带式输送机在运行过程中的压陷阻力，并以测量结果为依据优化带式运输机的运行参数，以达到减小能耗的目的，进而降低带式运输机的运行成本。

附图说明：

图1为本发明结构立体示意图；

图2为本发明正视图；

图3为测试架8部件图；

图4为测试架8正视图；

图5为机架1结构示意图。

图中：1—机架，2—电动滚筒，3、3′—左右瓦座，4、—传送带，5—支撑滚筒，6、6′—油缸左右支撑吊耳，7—传感器左右支撑耳，8—测试架，9—张紧滚筒，10、10′—上下丝杠，11、11′—上下丝母，12—导向支撑架，13、13′—上下手动转轮，101—立方形框架，102—支撑平台，103—丝杠孔，104—螺母紧固槽，801、801′—左右加载油缸，802、802′—左右阻力传感器，803—压下托辊，804—水平架，804′—立架，805、805′、805″—上、下左、下右阻力传感器，806—支撑耳。

具体实施方式：

如图1、2、3所示，当要进行传送带压陷阻力测试时，启动电动滚筒2转动，带动传送带4及张紧滚筒9一起转动。通过上下手动转轮13、13′带动上下丝杠10、10′转动，带动导向支撑架12移动，进而调整传送带4的松紧程度；通过左右加载油缸801、801′加载调整压下托辊803对传送带4的压力使得传送带4产生压陷形变，并通过左右阻力传感器802、802′记载测得向下压力。传送带4通过压下托辊803与支撑滚筒5之间时所产生的阻力通过上、下左、下右水平传感器805、805′、805″测得其水平阻力的大小并记录。

Claims (1)

1.一种带式输送机传送带的压陷阻力试验台，其特征是电动滚筒（2）通过右瓦座(3′)安装在机架（1）的右端，张紧滚筒（9）通过左瓦座(3)安装在机架（1）的左端的导向支撑架（12）上，传送带（4）套装在电动滚筒（2）和张紧滚筒（9）的筒面上；导向支撑架（12）的上下端部分别装有上下丝母（11、11′），与上下丝母（11、11′）相啮合的上下丝杠（10、10′）分别安装在机架（1）的左部，上下丝杠（10、10′）的右端与机架（1）的中间立柱相抵触，另一端穿过机架（1）左端的立柱与上下手动转轮（13、13′）固定连接；支撑滚筒（5）通过瓦座安装在机架（1）中部立方形框架（101）内、中间部位机架(1)上，其筒面与传送带（4）下表面相接触；倒T形测试架（8）的水平架（804）上面左右分别通过左右阻力传感器（802、802′）与左右加载油缸（801、801′）相铰接，左右加载油缸（801、801′）上端分别与机架（1）的立方形框架（101）相铰接，倒T形测试架（8）的立架（804′）的左边分别与上、下左、下右阻力传感器（805、805′、805″）相铰接，上、下左、下右阻力传感器（805、805′、805″）的另一端分别与机架（1）的立方形框架（101）相铰接，在倒T形测试架（8）的水平架（804）的下面通过瓦座安装有压下托辊（803），压下托辊（803）的轴心与支撑滚筒（5）的轴线为平行线，轴心连接线为垂直线，支撑滚筒（5）的直径大于压下托辊（803）的直径。