CN105803963B - 一种用于轨道沿线的轻质吸音复合材料 - Google Patents
一种用于轨道沿线的轻质吸音复合材料 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种用于轨道沿线的轻质吸音复合材料,所述材料由吸音层和组合支撑架构成,所述组合支撑架由多块横向支撑板和一块纵向支撑板一边嵌合而成,侧视如“E”型结构,所述吸音层贯穿设置于多块横向支撑板,所述复合材料厚度为100‑150mm。所述吸音层包括依次复合的吸音面,高中频吸音层以及低中频吸音层,所述低中频吸音层贴着纵向支撑板。其结构简单轻质,装配方便快捷,能够同时实现对高中频噪音、低频噪音的吸收,有利于降低轨道沿线噪音污染,改善沿线工作、生活环境。
Description
技术领域
本发明属于吸音材料领域,具体涉及一种用于轨道沿线的轻质吸音复合材料。
背景技术
随着近年来我国城市化进程的不断加快,城市规模不断扩大,城市人口迅速增长,城市交通的供需矛盾也日益激烈,通过发展大容量的轨道交通来缓解公共交通拥堵情况,已经成为解决城市交通供需矛盾的有效措施。但轨道交通不可避免地会带来噪音污染。根据声音频率范围可将噪音分为中高频噪音和低频噪音两大类。高频噪音是指500赫兹以上的声音,此类噪音可用传统吸音屏障予以消除,难度较小。低频噪音是指频率低于500赫兹的声音,是生活中最难对付的噪音之一。它声波长、衰减慢,能轻易穿越障碍物。
传统吸音屏障多采用岩棉板,但其密度较高,1立方米可达到180kg,不利于搬运和安装。并且其仅对高中频噪音具有吸音效果,对低频噪音无明显作用。因此,发明一种轻质的,便于安装,可同时吸收高中低频噪音的材料是十分必要的。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种用于轨道沿线的轻质吸音复合材料,本技术方案与现有技术相比,不仅能够保持对高中频噪音的吸收能力,还添加了对低频噪音的吸收作用,并使其重量减轻,便于运输及快速施工。
为达到上述目的,本发明提供了如下的技术方案:
一种用于轨道沿线的轻质吸音复合材料,所述材料由吸音层和组合支撑架构成,所述组合支撑架由多块横向支撑板和一块纵向支撑板一边嵌合而成,侧视如“E”型结构,所述吸音层贯穿设置于多块横向支撑板,所述复合材料厚度为100-150mm。
优选的,所述吸音层包括依次复合的吸音面,高中频吸音层以及低中频吸音层,所述低中频吸音层贴着纵向支撑板。
优选的,所述吸音面由轻质金属板构成,厚度为2-4mm,金属板有孔洞,孔洞直径与孔洞之间的距离比为6:26~78。
优选的,所述轻质金属板为镁合金、铝合金或钛合金,所述孔洞直径与孔洞之间的距离比为3:13、2:14、3:29或3:39。
优选的,所述高中频吸音层由直径为0.1-6μm的干法成型微纤维玻璃棉构成,其厚度为40-60mm,所述高中频吸音层采用从吸音面开始密度由小到大的密度梯度布局。
优选的,所述高中频吸音层采用三重密度梯度玻璃纤维棉构成,贴近吸音面的记为第一层,再依次记为第二层和第三层,第一层密度范围为8-10kg/m3,第二层密度范围为14-18kg/m3,第三层密度范围为25-29kg/m3,第二层厚度大于第一层小于第三层。
优选的,所述低频吸音层由2~5层的金属织网构成,金属织网之间的距离为4~6mm,所述金属织网由直径为0.3-0.8mm的金属丝编织而成,所述金属丝为镁合金、铝合金或钛合金。
优选的,所述组合支撑层内为阻燃木,外贴合铝合金,其厚度为30-60mm。
本发明的有益效果在于:本发明公开的一种用于轨道沿线的轻质吸音复合材料,其结构简单轻质,装配方便快捷,能够同时实现对高中频噪音、低频噪音的吸收,有利于降低轨道沿线噪音污染,改善沿线工作、生活环境。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本发明提供如下附图:
图1表示轻质吸音复合材料的结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明的优选实施例进行详细的描述。实施例中未注明具体条件的实验方法,通常按照常规条件或按照制造厂商所建议的条件。
实施例1:
参考图1,其中1表示吸音面,2表示高中频吸音层,3表示低频吸音层,4表示结构支撑层。该材料厚度为110mm,具有吸音面、高中频吸音层、低频吸音层、结构支撑层4部分。吸音面采用3:13孔距孔径比,铝合金材料,厚4mm;高中频吸音层为三重梯度玻璃微纤维棉层,厚55mm,具有阻燃憎水性;低频吸音层为3层0.3mm金属丝编织网,厚17mm;结构支撑层厚34mm,内为防腐木结构,外层包铝合金薄板。
实施例2:
参考图1,其中1表示吸音面,2表示高中频吸音层,3表示低频吸音层,4表示结构支撑层。该材料厚度为125mm,具有吸音面、高中频吸音层、低频吸音层、结构支撑层4部分。吸音面采用3:39孔距孔径比,镁合金材料,厚4mm;高中频吸音层为三重梯度玻璃微纤维棉层,厚60mm,具有阻燃憎水性;低频吸音层为3层0.3mm金属丝编织网,厚17mm;结构支撑层厚44mm,内为防腐木结构,外层包铝合金薄板。
实施例3:
参考图1,其中1表示吸音面,2表示高中频吸音层,3表示低频吸音层,4表示结构支撑层。该材料厚度为150mm,具有吸音面、高中频吸音层、低频吸音层、结构支撑层4部分。吸音面采用2:14,孔距孔径比,钛合金材料,厚3mm;高中频吸音层为三重梯度玻璃微纤维棉层,厚60mm,具有阻燃憎水性;低频吸音层为4层0.3mm金属丝编织网,厚20mm;结构支撑层厚67mm,内为防腐木结构,外层包铝合金薄板。
分别对实施例1~3所示轻质吸音复合材料进行洗液测试,其吸音效果如下表所示:
吸音效果 | 实施例1 | 实施例2 | 实施例3 |
降噪系数 | 0.85 | 0.85 | 0.90 |
由以上结果可看出,本发明公开的复合材料具有很好的降噪效果。
最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。
Claims (5)
1.一种用于轨道沿线的轻质吸音复合材料,其特征在于,所述材料由吸音层和组合支撑架构成,所述组合支撑架由多块横向支撑板和一块纵向支撑板一边嵌合而成,侧视如“E”型结构,所述吸音层贯穿设置于多块横向支撑板,所述复合材料厚度为100-150mm;
所述吸音层包括依次复合的吸音面,高中频吸音层以及低中频吸音层,所述低中频吸音层贴着纵向支撑板;
所述高中频吸音层由直径为0.1-6μm的干法成型微纤维玻璃棉构成,其厚度为40-60mm,所述高中频吸音层采用从吸音面开始密度由小到大的密度梯度布局;
所述高中频吸音层采用三重密度梯度玻璃纤维棉构成,贴近吸音面的记为第一层,再依次记为第二层和第三层,第一层密度范围为8-10kg/m3,第二层密度范围为14-18kg/m3,第三层密度范围为25-29kg/m3,第二层厚度大于第一层小于第三层。
2.根据权利要求1所述一种用于轨道沿线的轻质吸音复合材料,其特征在于,所述吸音面由轻质金属板构成,厚度为2-4mm,金属板有孔洞,孔洞直径与孔洞之间的距离比为6:26~78。
3.根据权利要求2所述一种用于轨道沿线的轻质吸音复合材料,其特征在于,所述轻质金属板为镁合金、铝合金或钛合金,所述孔洞直径与孔洞之间的距离比为3:13、2:14、3:29或3:39。
4.根据权利要求1所述一种用于轨道沿线的轻质吸音复合材料,其特征在于,所述低频吸音层由2~5层的金属织网构成,金属织网之间的距离为4~6mm,所述金属织网由直径为0.3-0.8mm的金属丝编织而成,所述金属丝为镁合金、铝合金或钛合金。
5.根据权利要求1所述一种用于轨道沿线的轻质吸音复合材料,其特征在于,所述组合支撑层内为阻燃木,外贴合铝合金,其厚度为30-80mm。
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