CN105799947A - 真空式飞机弹射器 - Google Patents
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Abstract
一种真空式飞机弹射器,包括卷扬机(1)、真空泵(2)、真空管(3)、活塞(4)、滑轮(5)、挂钩(6)。卷扬机(1)、真空泵(2)、真空管(3)、滑轮(5)固定在舰体上,真空泵(2)通过管道与真空管(3)尾端连接,活塞(4)设置在真空管(3)内,卷扬机(1)通过钢丝绳绕过滑轮(5)与活塞(4)连接,挂钩(6)固定在钢丝绳上。其主要特点是:本弹射器在弹射飞机时的动能来源于大气压力。该真空式飞机弹射器和与目前已经使用的蒸汽弹射器或正在准备使用电磁弹射器比较,具有结构简单、造价低廉、操作方便、性能可靠、使用及维护费用低廉、效率高、节能环保。
Description
技术领域
本发明涉及一种飞机弹射装置,尤其是一种真空式飞机弹射器。
背景技术
飞机弹射器是航母上最重要的设施之一,有弹射器航母的海空作战能力要大为提高。目前,航母上使用的弹射器多为蒸汽弹射器,电磁弹射器正在准备投入使用。
蒸汽弹射器历史悠久,发展中也经历过很多的变化和演进,目前使用的主要有用于尼米兹级的是C-13-2型蒸汽弹射器及戴高乐的C-13-3型蒸汽弹射器。蒸汽弹射器的难点主要有:开口气缸、金属密封条、储汽罐、开口气缸、水刹器、弹射梭返回绞盘、进汽控制阀门等。蒸汽弹射器,不仅造价高,维护费用也高的惊人,一艘同排水量的航母,有弹射器的比没有弹射器的使用费用高三分之一,增加的也就是蒸汽弹射器的使用费用。总之,蒸汽弹射器的主要缺陷是:结构复杂,配套设施多,系统烦琐,各个环节要求高,效率低,制造、使用、维护成本大,需要消耗大量淡水。
由于蒸汽弹射器存在以上不足,从而催生了电磁弹射器。电磁弹射器的难点主要有:强迫储能装置、大功率控制装置、直线电机、中央控制系统等。电磁弹射器是原子通用公司和诺格公司合作,几万人花费一百多亿美元,耗时近10年才研制成功。目前美国的电磁弹射器已经成功经过了很多次弹射试验。与传统的蒸汽式弹射器相比,电磁弹射具有容积小、对舰上辅助系统要求低、效率高、重量轻、运行和维护费用低廉的好处。
电磁弹射器的缺点是:一是过载能力较差,而且一旦过载就有可能造成设备的损坏;二是电磁弹射器需要高压大功率电机,无论是直流或是交流电机控制器的核心部件要求苛刻,价值不菲;三是电能储存问题,电磁弹射器瞬时功率大,负载变化大,要有一个大容量储存电能的部件,能快速充电、迅速放电,可以多次重复使用又要相当使用寿命和期限,其难度甚至比电磁弹射器本身更加难以制造。总之,电磁弹射器的主要缺点就是技术要求高、造价高。
发明内容
为克服以上飞机弹射器的不足,本发明提供一种真空式飞机弹射器,包括卷扬机(1)、真空泵(2)、真空管(3)、活塞(4)、滑轮(5)、挂钩(6),其特征是:卷扬机(1)、真空泵(2)、真空管(3)、滑轮(5)固定在舰体上,真空泵(2)通过管道与真空管(3)尾端连接,活塞(4)设置在真空管(3)内,卷扬机(1)通过钢丝绳绕过滑轮(5)与活塞(4)连接,挂钩(6)固定在钢丝绳上。
所述真空式飞机弹射器,其特征是:弹射器在弹射飞机时的动能来源于大气压力。
本发明是这样实现的:
一种真空式飞机弹射器,包括卷扬机(1)、真空泵(2)、真空管(3)、活塞(4)、滑轮(5)、挂钩(6),其特征是:卷扬机(1)、真空泵(2)、真空管(3)、滑轮(5)固定在舰体上,真空泵(2)通过管道与真空管(3)尾端连接,活塞(4)设置在真空管(3)内,卷扬机(1)通过钢丝绳绕过滑轮(5)与活塞(4)连接,挂钩(6)固定在钢丝绳上。
所述真空式飞机弹射器,其特征是:弹射器在弹射飞机时的动能来源于大气压力。
本发明的优点:
一种真空式飞机弹射器,其主要特点是:本弹射器在弹射飞机时的动能来源于大气压力,与目前已经使用的蒸汽弹射器或正在准备使用电磁弹射器比较,具有结构简单、造价低廉、操作方便、性能可靠、使用及维护费用低廉、效率高、节能环保。
附图说明:
图1是本发明待弹射时的示意图。
图2是本发明弹射途中时的示意图。
图3是本发明弹射结束时的示意图。
图中1为卷扬机、2为真空泵、3为真空管、4为活塞、5为滑轮、6为挂钩、7为飞机、8为舰体。
具体实施方式
一种真空式飞机弹射器,包括卷扬机(1)、真空泵(2)、真空管(3)、活塞(4)、滑轮(5)、挂钩(6),其特征是:卷扬机(1)、真空泵(2)、真空管(3)、滑轮(5)固定在舰体上,真空泵(2)通过管道与真空管(3)尾端连接,活塞(4)设置在真空管(3)内,卷扬机(1)通过钢丝绳绕过滑轮(5)与活塞(4)连接,挂钩(6)固定在钢丝绳上。
首次使用时,活塞(4)需靠真空泵(2)将其抽吸至真空管(3)尾端,以后真空泵(2)只需维持真空管(3)内的真空度即可。
每次要弹射飞机(7)时,先启动卷扬机(1),通过钢丝绳将挂钩(6)、活塞(4)拉倒飞机起始位置并使挂钩(6)挂住飞机(7)的前轮架后制动停住,得到起飞指令时即松开卷扬机(1)制动,活塞(4)在大气压的作用下往真空管(3)尾端加速运动,并通过钢丝绳使挂钩(6)连同飞机(7)一起往前拉,助力飞机加速直至起飞,从而完成一次弹射飞机的过程。
本发明技术方案也可在陆基弹射飞机使用。
牵引力的计算公式
F=1/4πd2×(P大-P管)
F:牵引力kg,d:真空管内径cm,P大:大气压kg/cm2,P管:真空管真空度kg/cm2。
假设1:d=60cm,P大=1.033kg/cm2,P管=0.033kg/cm2,
则:F=1/4π×602×(1.033-0.033)
=2826(kg)。
假设2:d=100cm,P大=1.033kg/cm2,P管=0.033kg/cm2,
则:F=1/4π×1002×(1.033-0.033)
=7850(kg)。
Claims (2)
1.一种真空式飞机弹射器,包括卷扬机(1)、真空泵(2)、真空管(3)、活塞(4)、滑轮(5)、挂钩(6),其特征是:卷扬机(1)、真空泵(2)、真空管(3)、滑轮(5)固定在舰体上,真空泵(2)通过管道与真空管(3)尾端连接,活塞(4)设置在真空管(3)内,卷扬机(1)通过钢丝绳绕过滑轮(5)与活塞(4)连接,挂钩(6)固定在钢丝绳上。
2.根据权利要求1所述的真空式飞机弹射器,其特征是:弹射器在弹射飞机时的动能来源于大气压力。
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