CN105790864B - 地铁列车运行环境下mr的mac地址测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种地铁列车运行环境下MR的MAC地址测试方法，包括以下步骤：1)将检测设备安装在上行站台首部位置；2)在检测设备的显示模块显示的可用无线信息；3)列车驶进车站，记录列车的编号信息，检测设备的处理模块检测新出现可用无线信号，并记录这些无线信号对应的RSSI的值；列车停靠站台，记录RSSI最大的无线信号对应的MAC地址；列车驶离车站，该MAC地址对应的无线信号状态变为不可用，从而确定该MAC地址为上行方向首部的MAC地址。与现有技术相比，本发明具有实用并且节约测试成本等优点。

Description

地铁列车运行环境下MR的MAC地址测试方法

技术领域

本发明涉及地铁中移动无线信号技术，尤其是涉及一种地铁列车运行环境下MR的MAC地址测试方法。

背景技术

目前，需要一套通过过程检测和逻辑推演的系统判断地铁无线AP(Access Point)通信质量和信号质量的好坏，这套系统的前提条件就是要知道列车MR(Mobile Radio)和轨旁AP的通信过程。然而，通信双方的IP地址可能是动态获取的也可能是事先配置好的，不太容易确定，但是硬件的MAC地址是固定的。所以，可以通过确定列车MR和轨旁AP的MAC地址来确定两者之间通信的帧信息，进而通过报文的传递来分析其完整的通信过程。轨旁AP是固定在站台上的，其MAC地址相对来说比较容易测得，然而，列车的就不容易测得了，一方面列车是动态的，另一方面列车的班次比较多并且列车首尾的MR都处于开启状态，再加上双向列车同时进站的情况，精确测试显得不那么容易。也可以到列车停车场，用手持设备一辆接一辆地测，但是要投入多方面资源才能保证测试质量。

由于合同和技术保密的原因，系统供应商公司并不提供可能关系到关键技术的参数，造成对系统故障的分析诊断、设备测试与维护的困难，不能够定量确定数据包的丢失率。这些问题的存在，使得维护人员不能科学、有效的对系统进行维护，保障正常运行。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种地铁列车运行环境下MR的MAC地址测试方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种地铁列车运行环境下MR的MAC地址测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)将检测设备安装在上行站台首部位置；

2)在检测设备的显示模块显示的可用无线信息；

3)列车驶进车站，记录列车的编号信息，检测设备的处理模块检测新出现可用无线信号，并记录这些无线信号对应的RSSI的值；列车停靠站台，记录RSSI最大的无线信号对应的MAC地址；列车驶离车站，该MAC地址对应的无线信号状态变为不可用，从而确定该MAC地址为上行方向首部的MAC地址；

4)准备测试下一辆列车；

5)重复操作步骤2、3、4，直到首次记录的列车编号再次出现，至此，上行方向列车首部MR的MAC地址测试完毕；

6)然后到下行站台首部位置重复操作2、3、4、5，完成下行方向列车首部MR的MAC地址测试；至此得到一个完整的周期；

7)重复操作步骤2、3、4、5、6，记录N个完整的周期，如果每一周期记录的列车编号对应的MAC地址都一致则可最终确定结果，对于N次记录不一致的列车重新操作以上步骤进行测试。

所述的检测设备为装有wirelessmon软件的笔记本电脑。

所述的检测设备安装在没有屏蔽门的车站。

所述的检测设备的安装高度距离地面2米。

所述的N为三。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、实用并且节约测试成本。解决了现有技术中直接到列车停车场，用手持设备一辆接一辆测，但是，由于停车场面积有限，列车分布比较密集，车与车之间信号干扰是不可避免的。再有，测试时列车必须处于供电状态，列车的功耗很大，几十辆车如果一辆接一辆地测不符合节能减排的原则；

2、可以确定列车MR的MAC地址，可以从地铁站中众多混杂的无线信号中提取出指定列车与轨旁AP的通信报文，为报文分析提供支撑。

附图说明

图1为本发明的流程图；

图2为列车从进站到离站的不同阶段在站台的信号强度指示曲线图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

本发明地铁列车运行环境下MR的MAC地址测试方法。本方法的前提条件是有能获取无线热点的状态(当前可用或不可用)、RSSI、MAC地址、首次出现时间、最后一次出现时间以及硬件供应商信息的软件或设备，已知地铁列车MR的硬件供应商(以便区别于苹果、小米、HTC等乘客手持的移动设备，)。在测试的过程中要记录好列车的编号及运行方向，列车编号相当于一个人的名字，MAC地址相当于一个人的身份证号码，这样可以保证其对应关系，具体实施路线如图1所示。根据理论上列车从靠近车站、停靠再到驶离车站不同阶段的信号强度在车站的指示特点，结合实际中观察记录的每个阶段的RSSI值和整个阶段RSSI的分布曲线，再加上硬件供应商的一些信息，最终精确确定每辆列车MR对应的MAC地址。

具体实施方式包括以下步骤：

1、准备一台性能较好的笔记本电脑并配置好wirelessmon软件，到没有屏蔽门的车站(这样不会受到轨旁AP的信号干扰)，先站在上行站台首部位置；

2、在无列车进站的时间段打开wirelessmon软件，笔记本电脑的高度保持在离地面2米高处(使测试点尽可能在列车MR的最佳信号覆盖区域内)，观察此时软件列表中显示的可用无线信息；

3、有列车驶进车站，记下列车的编号(相当于列车的姓名)，观察软件列表中新出现的可用无线网络，重点观察已知硬件生产商对应的信号的RSSI的值，列车停靠站台，记下RSSI最大的无线信号对应的MAC地址。列车驶离车站，该MAC地址对应的无线信号状态变为不可用，此时，可以确定该MAC地址为上行方向首部的MAC地址。列车从进站到离站的不同阶段在站台的信号强度指示曲线如图2所示。

4、关闭软件，然后重新打开(相当于复位)，准备测试下一辆列车；

5、重复操作步骤2、3、4，直到首次记录的列车编号再次出现，至此，上行方向列车首部MR的MAC地址测试完毕；

6、然后到下行站台首部位置重复操作2、3、4、5，完成下行方向列车首部MR的MAC地址测试。至此算一个完整的周期。

7、重复操作步骤2、3、4、5、6，记录3个完整的周期，如果每一周期记录的列车编号对应的MAC地址都一致则可最终确定下来，对于三次记录不一致的列车重新操作以上步骤进行测试。

Claims (4)

1.一种地铁列车运行环境下MR的MAC地址测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)将检测设备安装在上行站台首部位置；

2)在检测设备的显示模块显示可用无线信息；

3)列车驶进车站，记录列车的编号信息，检测设备的处理模块检测新出现可用无线信号，并记录这些无线信号对应的RSSI的值；列车停靠站台，记录RSSI最大的无线信号对应的MAC地址；列车驶离车站，该MAC地址对应的无线信号状态变为不可用，从而确定该MAC地址为上行方向首部的MAC地址；

4)准备测试下一辆列车；

5)重复操作步骤2、3、4，直到首次记录的列车编号再次出现，至此，上行方向列车首部MR的MAC地址测试完毕；

6)然后到下行站台首部位置重复操作2、3、4、5，完成下行方向列车首部MR的MAC地址测试；至此得到一个完整的周期；

7)重复操作步骤2、3、4、5、6，记录N个完整的周期，如果每一周期记录的列车编号对应的MAC地址都一致则可最终确定结果，对于N次记录不一致的列车重新操作以上步骤进行测试；

所述的N为三，MR为移动无线电通信。

2.根据权利要求1所述的一种地铁列车运行环境下MR的MAC地址测试方法，其特征在于，所述的检测设备为装有wirelessmon软件的笔记本电脑。

3.根据权利要求1所述的一种地铁列车运行环境下MR的MAC地址测试方法，其特征在于，所述的检测设备安装在没有屏蔽门的车站。

4.根据权利要求1所述的一种地铁列车运行环境下MR的MAC地址测试方法，其特征在于，所述的检测设备的安装高度距离地面2米。