CN105781673A - 内燃机的结构 - Google Patents

Abstract

本发明是有关于一种内燃机的结构，该内燃机包括设有曲轴室的曲轴箱体、以及设有变速齿轮组的齿轮箱体，和组设于该曲轴箱体上的汽缸体，于该汽缸体上组设有供阀门机构装设的阀动室的汽缸头，所述曲轴箱体与齿轮箱体为具有各自外壁的独立箱体，其中，该齿轮箱体设有吹漏气通路，以及在连通该曲轴箱体和齿轮箱体未浸油处的呼气孔道上，设有仅允许曲轴箱体朝齿轮箱体流入油气的单向阀；藉此该内燃机只需设置一迷宫机构即可达到消除润滑油的油气压力，进而可简化该内燃机的结构及减少该内燃机成本。

Description

内燃机的结构

技术领域

本发明是有关一种内燃机的结构，尤指一种可简化内燃机设置迷宫机构即可达到消除润滑油的油气压力、进而可简化该内燃机的结构及减少该内燃机成本的内燃机的结构。

背景技术

如图1所示，车辆用的内燃机1，具有一曲轴箱11、一组设于该曲轴箱11上的汽缸组12、一连接并设于该曲轴箱11侧的干式传动箱13、一连接该干式传动箱13的湿式齿轮箱14；其中，该湿式齿轮箱14内设有湿式离合器141。

当该内燃机1运作时，该曲轴箱11内的润滑油以及该湿式齿轮箱14内的润滑油会因高温而气化。因此必须于该曲轴箱11或该汽缸组12上设置一有迷宫机构15(即所谓的吹漏气通路机构)，藉此消除该曲轴箱11与该汽缸组12内的润滑油气化的压力；同时于该湿式齿轮箱14上也设置一迷宫机构15，藉此消除该湿式齿轮箱14内的润滑油气化的压力。

现有的上述内燃机1为了消除润滑油气化所产生的油气压力，而分别于该曲轴箱11或该汽缸组12上，以及于该湿式齿轮箱14上各设置一迷宫机构15，此无疑地造成该内燃机1构造的复杂化，以及增加了该内燃机1的制造成本。

因此如何提供一种内燃机的结构，藉以解决现有内燃机的缺陷，已为内燃机制造业者亟待解决的课题。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种内燃机的结构，藉此来克服现有内燃机的结构因需设置多个迷宫机构而造成内燃机构造复杂化的缺陷。

本发明为达上述目的，所采用的主要技术手段在于：提供一种内燃机的结构，该内燃机包括设有曲轴室的曲轴箱体、以及设有变速齿轮组的齿轮箱体，和组设于该曲轴箱体上的汽缸体，于该汽缸体上组设有供阀门机构装设的阀动室的汽缸头，所述曲轴箱体与齿轮箱体为具有各自外壁的独立箱体，其中，该齿轮箱体设有吹漏气通路，以及在连通该曲轴箱体和齿轮箱体未浸油处的呼气孔道上，设有仅允许曲轴箱体朝齿轮箱体流入油气的单向阀。

本发明通过上述技术手段所能达成的功效在于：通过于不相通的该齿轮箱体与该曲轴箱体之间设置一呼气孔道，且于齿轮箱体、曲轴箱体、汽缸体、阀动室的其中之一设有迷宫机构，该迷宫机构设有油气排出口，该油气排出口被连通至吸气通路装置，来消除润滑油的油气压力，藉此该内燃机只需设置一迷宫机构即可达到消除润滑油的油气压力，进而可简化该内燃机的结构及减少该内燃机成本。

附图说明

图1是现有内燃机的剖视示意图。

图2是本发明内燃机的侧视示意图。

图3是本发明内燃机的剖视示意图。

图4是本发明内燃机另一方向的剖视示意图

图5是本发明的单向阀放大剖视示意图。

图6是本发明单向阀的另一实施例。

图7是图6单向阀放大剖视示意图。

图8是本发明吹漏气通路的另一实施例。

具体实施方式

为使本领域技术人员更容易了解本发明的结构及所能达成的功效，现配合附图说明如下；

首先，请参阅图2、3所示，本发明的内燃机的结构，该内燃机2包括有一曲轴箱体3、一组设于该曲轴箱3上的汽缸体4、一设于该汽缸体4相对侧并连结于该曲轴箱体3的齿轮箱体5、一连接于该曲轴箱体3与该齿轮箱体5的传动箱体6。

如图2、3、4所示，该曲轴箱体3是为一独立的箱体，该曲轴箱体3的一侧具有连杆穿出口31，且于该连杆穿出口31的两侧设有曲轴穿出口32，该曲轴箱体3内设有曲轴室33，该曲轴室33内设有曲轴34，该曲轴34的两侧穿出该曲轴穿出口32，该曲轴34的一侧连结有发电机组35，该曲轴34的另一侧穿入该传动箱体6内；该曲轴34朝连杆穿出口31连结有连杆36，该连杆36穿出连杆穿出口31的端头连结有活塞37，该连杆36与该活塞37伸入该汽缸体4的缸孔411内；该曲轴箱体3另设置有多个连通其它空间的连通孔38。

如图2、3、4所示，汽缸体4具有一汽缸本体41与汽缸头42，该汽缸本体41内具有缸孔411，该缸孔411可供该连杆36与该活塞37伸入，该缸孔411具有第一缸孔4111与第二缸孔4112，该第一缸孔4111与第二缸孔4112是成并列状设置；该汽缸头42是设于该汽缸本体41上，该汽缸头42内具有阀动室43，该阀动室43内设有阀门机构44；该汽缸本体4的一侧设贯通汽缸头42与汽缸体41并连通曲轴箱体3的链条室45，该链条室45内设有一链条451，该链条451一端连接于该汽缸头42的链轮421，另一端则连接于该曲轴34的一侧；由该阀动室43、链条室45、曲轴室33及该曲轴室33的多个连通孔38，而形成一第一独立空间A。

如图2、3、4所示，该齿轮箱体5是位于该曲轴箱体3的的后半部内(附图中的右侧)，该齿轮箱体5是以多个螺固元件S来螺设于该曲轴箱体3上，该齿轮箱体5是为一独立的箱体；该齿轮箱体5包括有一齿轮组室51与离合器室52；该齿轮箱体5具有一驱动轴53，该驱动轴53的一端伸入该传动箱体6内，该驱动轴53位于该齿轮箱体5内的一端设有齿轮组531及离合器532，该齿轮组531是位于齿轮组室51内，该离合器532是位于该离合器室52内，该离合器532为一湿式离合器；其中该齿轮组531可形成二次变速机构；该齿轮箱体5于齿轮组室51与离合器室52之间的壁面设有多个贯通孔54，该贯通孔54可供润滑油的流通；该齿轮箱体5的齿轮组室51、离合器室52以及该齿轮组室51与离合器室52之间壁面上的多个贯通孔54可形成第二独立空间B。

如图3、4所示，该传动箱体6是设于该曲轴箱体3与该齿轮箱体5的侧旁，并连接着该曲轴箱体3与该齿轮箱体5，该传动箱体6设有一皮带传动机构61，该皮带传动机构61可为V形皮带传动机构或正时皮带传动机构，或者是CVT(ContinuousVariableTransmission)电子式无级自动变速系统的皮带传动机构来实施；该皮带传动机构61具有一驱动滑轮组611、一皮带612及一被动滑轮组613，该驱动滑轮组611是连结于曲轴34的一侧，并可被该曲轴34带动而转动；一皮带612可为橡胶皮带或金属皮带，并可为齿形板带的形式，且其前端设于该驱动滑轮组611，并受该驱动滑轮组611的带动而转动，该被动滑轮组613是连结于该齿轮箱体5的驱动轴53的一端上，该被动滑轮组613是被该驱动滑轮组611经由皮带612而带动；该传动箱体6的皮带传动机构61是形成初次变速机构，藉此汽缸体4燃爆推动活塞37并使曲轴34转动，该曲轴34的动力即可经该传动箱体6的皮带传动机构61所构成的初次变速机构，来将动力传递到齿轮箱体5内的驱动轴53并经齿轮组531做第二次变速后，再由最终传动轴55输出。

如图2、4、5所示，该内燃机2的曲轴箱体3与齿轮箱体5未浸油处设置有一可供润滑油油气流通的呼气孔道7，该呼气孔道7设置有一单向阀8，通过该单向阀8的设置而来限制润滑油油气仅能由该曲轴箱体3朝该齿轮箱体5流通，该单向阀8是被安装于该单向阀安装座81上，该单向阀8上方盖设有一单向阀盖体82，即该设于呼气孔道7的单向阀8是被设置于齿轮箱体5的外壁5a与该曲轴箱体3的外壁3a之外，且被安装于单向阀安装座81与单向阀盖体82之间；该呼气孔道7于该曲轴箱体3与该齿轮箱体5都设有开口；更具体地说，该呼气孔道7穿通该曲轴箱体3的外壁3a与该齿轮箱体5的外壁5a，藉此该曲轴箱体3与该齿轮箱体5可通过该呼气孔道7形成连通；进一步要说明的是，该呼气孔道7是供该内燃机2运作时其润滑油受热气化后的润滑油油气流通用，因此该呼气孔道7是设于润滑油油线的上方，以免被润滑油所浸润；本发明的具体实施方式，是将该传动箱体6的高度设置为高于齿轮箱体5或曲轴箱体3的顶部，该单向阀8是被设置于该齿轮箱体5或曲轴箱体3(附图仅显示设于齿轮箱体5的实施例)的顶部上方与该传动箱体6的侧边之间，藉此来确保该单向阀8能正常运作。另于实施时该呼气孔道7位于曲轴箱体3一侧的开口，可设于该曲轴室33或链条室45的其中任一处；该呼气孔道7位于齿轮箱体5一侧的开口则是可设于该齿轮组室51或离合器室52的任一处。

如图2、3、4、5所示，该齿轮箱体5的齿轮组室51与离合器室52之间的壁面5b上设有吹漏气通路9，该吹漏气通路9包括有一迷宫机构91、一油气排出口92及一管件93；该迷宫机构91是设于齿轮箱体5邻近曲轴箱体3的外壁5a的一侧的齿轮组室51上；该迷宫机构91上方设有贯通该齿轮箱体5外壁5a的油气排出口92，该油气排出口92上设有管件93来将油气导引至吸气通路装置C(包含空气过滤器、进气管、节流阀等)上；更进一步地说，该迷宫机构91是被设置于齿轮组室51，且自迷宫机构91背离曲轴箱体3的一侧的外壁3a，延设有略分隔齿轮组室51的斜向下的延伸壁5c，使得该迷宫机构91的底部与延伸壁5c的底端之间形成一油气缓流集气区D，另外该延伸壁5c上方设有油气通道5c1；该迷宫机构91的油气入口开口及润滑油回流油出口是设置于迷宫机构91的底部墙面911上，通过该油气缓流集气区D来避免油气的扰动。

如图6、7所示，是本发明单向阀8的另一实施例，于该齿轮箱体5的外壁5a面上设有单向阀安装座81，该单向阀8是被设置于该齿轮箱体5的外壁5a面上的单向阀安装座81内，且被单向阀盖体82所罩覆。

如图2、8所示，是本发明该吹漏气通路9设置的另一实施例，该吹漏气通路9的迷宫机构91设于该内燃机2外侧，即将该迷宫机构91设于该连接油气排出口92与吸气通路装置C之间的管件93上。

如图4所示，该内燃机2进一步还设有一油泵P，该油泵P是将第一独立空间A回流至底部的润滑油抽送至第二独立空间B，使该曲轴箱体3成为干式曲轴箱，并使该齿轮箱体5成为湿式齿轮箱。

本发明的功效在于，通过于不相通的该齿轮箱体5与该曲轴箱体3之间设置一呼气孔道7，且于齿轮箱体5、曲轴箱体3、汽缸体4、阀动室43的其中之一设有吹漏气通路9的迷宫机构91，该迷宫机构91设有油气排出口92，该油气排出口92被连通至吸气通路装置C来消除润滑油的油气压力，藉此该内燃机2只需设置一迷宫机构91即可达到消除润滑油的油气压力，进而可简化该内燃机2的结构及减少该内燃机2成本。

本发明的内燃机通过上述的构造，确能达到诉求的目的，应已符合发明专利的新颖性、创造性及工业实用性的要件，故依法提出发明专利的申请，祈请贵审查官之详鉴，并赐核准发明专利之审定，至感德便。

【符号说明】

1内燃机11曲轴箱

12汽缸组

13传动箱

14齿轮箱141湿式离合器

15迷宫机构

2内燃机

3曲轴箱体31连杆穿出口32曲轴穿出口

33曲轴室34曲轴

35发电机组36连杆

37活塞38连通孔

3a外壁

4汽缸体41汽缸本体411缸孔

4111第一缸孔4112第二缸孔

42汽缸头421链轮

43阀动室44阀门机构

45链条室451链条

5齿轮箱体51齿轮组室52离合器室

53驱动轴531齿轮组

532离合器54贯通孔

55最终传动轴

5a外壁5b壁面

5c延伸壁5c1油气通道

6传动箱体61皮带传动机构

611驱动滑轮组612皮带

613被动滑轮组

7呼气孔道

8单向阀81单向阀安装座82单向阀盖体

9吹漏气通路91迷宫机构911底部墙面

92油气排出口93管件

A第一独立空间B第二独立空间

C吸气通路装置D油气缓流集气区

P油泵S螺固元件

Claims (12)

1.一种内燃机的结构，该内燃机包括设有曲轴室的曲轴箱体、以及设有变速齿轮组的齿轮箱体，和组设于该曲轴箱体上的汽缸体，于该汽缸体上组设有供阀门机构装设的阀动室的汽缸头，其特征在于：所述曲轴箱体与齿轮箱体为具有各自外壁的独立箱体，其中，该齿轮箱体设有吹漏气通路，以及在连通该曲轴箱体和齿轮箱体未浸油处的呼气孔道上，设有仅允许曲轴箱体朝齿轮箱体流入油气的单向阀。

2.如权利要求1所述的内燃机的结构，其特征在于，该设于呼气孔道的单向阀是被设置于齿轮箱体的外壁与该曲轴箱体的外壁之外，且被安装于单向阀安装座与单向阀盖体之间。

3.如权利要求1所述的内燃机的结构，其特征在于，该齿轮箱体的外壁面上设有单向阀安装座，该单向阀是被设置于该齿轮箱体的外壁面上的单向阀安装座内，且被单向阀盖体所罩覆。

4.如权利要求1所述的内燃机的结构，其特征在于，该曲轴箱体的外壁面上设有单向阀安装座，该单向阀是被设置于该曲轴箱体的外壁面上的单向阀安装座内，且被单向阀盖体所罩覆。

5.如权利要求1所述的内燃机的结构，其特征在于，该内燃机包括曲轴箱体、具有初次变速机构的传动箱体、具有二次变速机构与离合器的齿轮箱体，所述三个箱体为具有各自外壁的独立箱体，该传动箱体是接收来自于曲轴箱体的动力并进行初次变速后，再将动力传递至齿轮箱体进行二次变速，其中，该传动箱体的高度是高于齿轮箱体的顶部，该单向阀是被设置于该齿轮箱体的顶部上方与该传动箱体的侧边之间。

6.如权利要求1所述的内燃机的结构，其特征在于，该内燃机具有一连通曲轴箱体、汽缸体、汽缸头的链条室，同时位于汽缸体的缸孔、曲轴室、汽缸头的同一侧，该链条室与阀动室相连通，且与曲轴室之间的壁面设有多个曲轴箱体连通孔而共同成为第一独立空间，该齿轮箱体包括齿轮组室和离合器室，该齿轮组室和离合器室之间的壁面设有多个齿轮箱体贯通孔而共同成为第二独立空间，该呼气孔道是连通该第一独立空间和第二独立空间。

7.如权利要求6所述的内燃机的结构，其特征在于，该内燃机还设有油泵，该油泵是将第一独立空间回流至底部的润滑油抽送至第二独立空间，使该曲轴箱体成为干式曲轴箱，并使该齿轮箱体成为湿式齿轮箱。

8.如权利要求3或4所述的内燃机的结构，其特征在于，该单向阀安装座是被组设定位于曲轴箱体、齿轮箱体、传动箱体的其中之一的外壁面上。

9.如权利要求6所述的内燃机的结构，其特征在于，该呼气孔道在曲轴箱体的开口是被设于链条室、曲轴室的至少其中之一处，该呼气孔道在齿轮箱体的开口是被设置于离合器室、齿轮组室的至少其中之一处。

10.如权利要求1所述的内燃机的结构，其特征在于，该吹漏气通路具有一迷宫机构、一油气排出口、一管件，该迷宫机构被设置于齿轮箱体的齿轮组室，自吹漏气通路的迷宫机构朝背离曲轴箱体的一侧的壁面，延设有略分隔齿轮组的斜向下的延伸壁，使得该迷宫机构的底部与延伸壁的底端之间形成一油气缓流集气区；该迷宫机构部分的油气入口开口及润滑油回流油出口是设置于迷宫机构部分的底部墙面上。

11.如权利要求10所述的内燃机的结构，其特征在于，该吹漏气通路设有油气排出口，该油气排出口被连通至吸气通路装置上。

12.如权利要求10所述的内燃机的结构，其特征在于，该吹漏气通路的迷宫机构设于该连接油气排出口与吸气通路装置之间的管件上，来令该迷宫机构设于该内燃机外侧。