CN105776026A - 电磁制动控制线路 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电磁制动控制线路，涉及电气控制设备制造技术领域；包括一次回路和二次回路，一次回路由断路器、主接触器和热继电器串联而成，二次回路包括熔断器、停止按钮和启动按钮，熔断器、停止按钮、启动按钮和热继电器串联形成主接触器控制电路，启动按钮和主接触器并联形成自保电路，熔断器、停止按钮、启动按钮、制动接触器和热继电器串联形成制动接触器控制电路，制动接触器与制动电磁铁串联形成制动电路，制动电路两端分别与热继电器的出线端的两端连接。本发明可以解决电磁铁延时释放造成制动失灵的问题。

Description

电磁制动控制线路
技术领域
本发明涉及电气控制设备制造技术领域，尤其是一种用于使电动机迅速制动停转的控制线路。
背景技术
电磁抱闸制动在起重机械上被广泛应用。当重物吊到一定高度，如果线路突然发生故障或停电，电动机断电，电磁抱闸线圈也断电，闸瓦立即抱住闸轮使时电动机迅速制动停转，从而防止了重物突然落下而发生事故。但现有的电磁制动线路，有时会因制动电磁铁的延时释放而造成制动失灵。
发明内容
本发明的目的是提供一种电磁制动控制线路，它可以解决电磁铁延时释放造成制动失灵的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种电磁制动控制线路，包括一次回路和二次回路，所述一次回路由断路器、主接触器和热继电器串联而成，所述二次回路包括熔断器、停止按钮和启动按钮，所述熔断器、停止按钮、启动按钮和热继电器串联形成主接触器控制电路，所述启动按钮和主接触器并联形成自保电路，所述熔断器、停止按钮、启动按钮、制动接触器和热继电器串联形成制动接触器控制电路，所述制动接触器（KM2）与制动电磁铁（YB）串联形成制动电路，所述制动电路两端分别与所述热继电器（FR）的出线端的两端连接。
上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述熔断器、主接触器和指示灯串联形成运行指示电路。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有的有益效果是：将制动接触器的主触头串入制动电磁铁线圈回路中，可使制动电磁铁的线圈与电动机一次回路同时断电，消除了制动电磁铁线圈的延时释放，使制动不会失灵。
附图说明
图1是本发明的电气原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述：
图1所示的电磁制动控制线路，包括一次回路和二次回路，一次回路由断路器QF、主接触器KM1和热继电器FR串联而成，二次回路包括熔断器FU、停止按钮SB1和启动按钮SB2，熔断器FU、停止按钮SB1、启动按钮SB2和热继电器FR串联形成主接触器控制电路，启动按钮SB2和主接触器KM1并联形成自保电路，熔断器FU、停止按钮SB1、启动按钮SB2、制动接触器KM2和热继电器FR串联形成制动接触器控制电路，制动接触器KM2的主触头与制动电磁铁YB的线圈串联形成制动电路，制动电路两端分别与热继电器FR的出线端的两端连接；熔断器FU、主接触器KM1和指示灯HG串联形成运行指示电路。
工作时，合上断路器QF，按下启动按钮SB2，主接触器控制电路和制动接触器控制电路同时得电，主接触器KM1和制动接触器KM2的线圈吸合，主接触器KM1和制动接触器KM2的主触头闭合，制动电路通电，制动电路中的电磁铁YB的线圈使电磁抱闸松开，起重机正常工作，当出现意外断电时，制动电路失电，制动电路中的电磁铁YB的线圈由于失电从而使电磁抱闸的闸瓦立即抱住闸轮使电动机迅速制动停转，从而防止了重物突然落下而发生事故。

Claims (2)

1.一种电磁制动控制线路，包括一次回路和二次回路，所述一次回路由断路器（QF）、主接触器（KM1）和热继电器（FR）串联而成，所述二次回路包括熔断器（FU）、停止按钮（SB1）和启动按钮（SB2），所述熔断器（FU）、停止按钮（SB1）、启动按钮（SB2）和热继电器（FR）串联形成主接触器控制电路，所述启动按钮（SB2）和主接触器（KM1）并联形成自保电路，其特征在于：所述熔断器（FU）、停止按钮（SB1）、启动按钮（SB2）、制动接触器（KM2）和热继电器（FR）串联形成制动接触器控制电路，所述制动接触器（KM2）与制动电磁铁（YB）串联形成制动电路，所述制动电路两端分别与所述热继电器（FR）的出线端的两端连接。
2.根据权利要求1所述的电磁制动控制线路，其特征在于：所述熔断器（FU）、停止按钮（SB1）、主接触器（KM1）和指示灯（HG）串联形成运行指示电路。
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