CN201797302U - 重型天车起升保护装置 - Google Patents
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Abstract
一种重型天车起升保护装置，在电机主回路上设置断路器QS，断路器QS接到三相主电源上；断路器QS内部带有分励脱扣器FLS，分励脱扣器FLS分别与过流继电器1GLJ、2GLJ和限时定时器连接；控制回路上设置主钩监控继电器KA1S和副钩监控继电器KA1F，KA1S分别与上升接触器ZCS、下降接触器FCS、过流的定时器KT2S和闸接触器ZDCS连接，KA1F分别与上升接触器ZCF和下降接触器FCF连接，KA1F的常开触点串接在主钩控制回路的零压继电器LYJ的线圈回路中；控制回路设置天车下降一档限时定时器KT1S和时限过流定时器KT2S，KT1S的常闭延时打开触点与继电器KA2S连接，KT2S的常闭延时打开触点与继电器KA3S连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型天车起升保护装置，属于起重设备控制装置技术领域。
背景技术
近年来起重量上百吨、数百吨的起重设备不断增加。这种大型的起重设备对起升机构的控制方式提出了新的要求。采用传统的控制方案似乎不是非常完美。
目前的通用保护方式是：通过串接在主回路中过流继电器1GLJ、2GLJ的常闭辅助触头切断控制回路的方法进行保护。目前的控制系统主要存在以下不足：
主回路通过刀开关接到电源上，刀开关不具备自动分闸功能只是起到隔离的作用而已；因此不能对主接触器的粘连故障起到保护作用。因为主接触器粘连时它的主触头不受线圈(即控制回路)的控制、使主电源通过刀开关、主接触器的主触头一直对主电机供电；直至主电机烧毁导致起重机的总保护柜因短路而跳闸。
没有采用时限过流，过流继电器的整定值只能按照电动机的启动电流整定(如果按照额定电流整定，在启动时会因为过流继电器动作而无法操作)。电动机的启动电流一般是其额定电流的4-7倍；这样的整定值只能够起到短路保护作用不能给电动机提供可靠、灵敏的保护。
没有技术措施保证系统不能长期处于下降一档的运行状态。如果由于误操作等原因导致控制器在下降一档停留的时间过长(抱闸制动、而主电机在驱动)将导致电动机过热损坏。
在操作规程中要求主副钩不能同时动作，但在技术上没有保障。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种重型天车起升保护装置。
一种重型天车起升保护装置，在电机主回路上设置断路器QS，断路器QS接到三相主电源上；断路器QS内部带有分励脱扣器FLS，分励脱扣器FLS分别与过流继电器1GLJ、2GLJ和限时定时器连接；控制回路上设置主钩监控继电器KA1S和副钩监控继电器KA1F，主钩监控继电器KA1S分别与上升接触器ZCS、下降接触器FCS、过流的定时器KT2S和闸接触器ZDCS连接，副钩监控继电器KA1F分别与上升接触器ZCF和下降接触器FCF连接，KA1F的常开触点串接在主钩控制回路的零压继电器LYJ的线圈回路中；控制回路设置天车下降一档限时定时器KT1S和时限过流定时器KT2S，下降一档限时定时器KT1S的常闭延时打开触点与继电器KA2S连接，时限过流定时器KT2S的常闭延时打开触点与继电器KA3S连接。
所述的断路器QS为施耐德的NS 400H MA 320 3P F FC MX。
所述的分励脱扣器FLS为QS的内部器件如同接触器的线圈。
所述的过流继电器1GLJ、2GLJ为JL15200-11。
所述的下降一档限时定时器KT1S、和时限过流的定时器KT2S，为施耐德的交流接触器LC1-0901加装LA3-DR2C延时触头组成。
所述的主钩监控继电器KA1S和副钩监控继电器KA1F以及用于扩容的中间继电器KA2S、KA3S等都采用施耐德的交流接触器LC1-1801。
装置增加了如下几种保护功能
后备保护功能
主电源开关设计为带分励脱扣器的电动机保护型断路器，作为总的后备保护。提供了两种后备保护(见副图2)：
1、主钩的上升接触器ZCS和下降接触器FCS都不动作，即主钩没有操作时ZCS的常闭触点接通1S和K02S、FCS的常闭触点接通K02S和K03S；则停止监控继电器KA1S得电吸合。KA1S的常闭触点断开了1S和K01S使保护定时器KT1S和KT2S不能得电吸合。当主钩的上升接触器ZCS和下降接触器FCS有一个动作，或者有一个粘连时其常闭触点不能闭合；使KA1S断电，KA1S的常闭点接通1S和K01S此时保护定时器KT2S得电吸合；KT2S的常闭延时打开触点使1S和K06S经设定的延时时间(6S)分断；此时KA3S断电释放，KA3S的常闭触点接通K07S和K08S为电源断路器的分离线圈动作准备好条件；如果其他保护不能及时响应则1GLJ或2GLJ动作接通1S和K07S使电源断路器的分励线圈FLS得电，分励FLS线圈驱动电源断路器QS跳闸切断起升机构的三相电源，实现了后备保护功能。
2、电动机保护型断路器QS是按照电动机功率选择的；当上述各种保护功能失效时，(例如：主接触器粘连等故障)由断路器自身的热保护功能动作跳闸切断主电源，从另外一个角度实现了后备保护功能。
时限过流保护功能
主钩的上升接触器ZCS和下降接触器FCS都不动作，即主钩没有操作时ZCS的常闭触点接通1S和K02S、FCS的常闭触点接通K02S和K03S；则停止监控继电器KA1S得电吸合。KA1S的常闭触点断开了1S和K01S使保护定时器KT1S和KT2S不能得电吸合。KT2S的常闭延时打开触点接通KA3S的线圈；KA3S的常开触点把3S1.2和7短接，就是短接了过流继电器1GLJ和2GLJ的常闭辅助触点，使其在启动过程中不能发生作用；只要主钩的上升接触器ZCS和下降接触器FCS有一个动作其常闭触点不能闭合；使KA1S断电，KA1S的常闭点接通1S和K01S因此时限过流定时器KT2S得电吸合，由于KT2S的延时作用KA3S延时断电，他短接3S1.2和7的常开触点延时断开；此时零压继电器的控制回路必须通过过流继电器的常闭触点把3S1.2和6和7接通。这就实现了过流继电器的时限保护功能。即KT2S控制的启动过程结束后将过流继电器投入使用。
由于采用了时限保护过流继电器的整定值可以按照电动机的额定电流整定(不采用时限保护时按2.5倍来整定)提高了保护的灵敏度和可靠性。
在下降一档停留时间的保护功能
对由于各种原因造成的下降1档停留过长提供了保护(误操作)。下降1档的动作是：主钩的上升接触器ZCS吸合进行反接制动；而抱闸接触器ZDCS不得电；此时ZCS的常闭触点不能闭合；使KA1S断电，KA1S的常闭点接通1S和K01S；ZDCS的常闭触点接通K01S和K04S；此时保护定时器KT1S得电；KT1S的常闭延时打开触点使1S和K05S经设定的延时时间(3S)分断；此时KA2S断电释放；KA2S的常开触点使3S和3S1.1断开，切断了零压继电器1LYJ的线圈回路；此时主钩控制屏的所有接触器因控制电源的断开而释放。如此通过技术手段保证了系统在下降一档停留的时间不会太长。
主副钩的连锁保护功能
主副钩的结构完全相同，只是相应的符号S变为F。例如KA1S代表主钩停止监控；KA1F代表副钩停止监控。副钩的上升接触器ZCF和下降接触器FCF都不动作，即主钩没有操作时ZCF的常闭触点接通1F和K02F、FCF的常闭触点接通K02F和K03F；则停止监控继电器KA1F得电吸合(对应于副图2中的1S K01S K02S KA1S)。KA1F的常开触点接通3S1.1和3S1.2使能主钩的零压继电器控制回路。当副钩的上升接触器ZCF和下降接触器FCF有一个动作，或者有一个粘连时其常闭触点不能闭合；使KA1F断电，KA1F的常开触点断开3S1.1和3S1.2从而断开主钩的零压继电器控制回路。即只要副钩在工作主钩就不能运行反之亦然。
这种保护不仅从技术上保证了主、副钩不能同时操作，而且在某系统(例如主轴故障)导致另一系统不能操作时给操作者提供了警示；操作者能够及时停止总电源防止故障的扩大。
本实用新型在莱钢机械制造有限公司75T天车、125T天车上实施，运行效果良好。
附图说明
图1是现有重型天车起升保护装置的电气原理图。
图2是本实用新型的电气原理图。
具体实施方式
实施例：
一种重型天车起升保护装置，如图2所示，在电机主回路上设置断路器QS，断路器QS接到三相主电源上；断路器QS内部带有分励脱扣器FLS，分励脱扣器FLS分别与过流继电器1GLJ、2GLJ和限时定时器连接；控制回路上设置主钩监控继电器KA1S和副钩监控继电器KA1F，主钩监控继电器KA1S分别与上升接触器ZCS、下降接触器FCS、过流的定时器KT2S和闸接触器ZDCS连接，副钩监控继电器KA1F分别与上升接触器ZCF和下降接触器FCF连接，KA1F的常开触点串接在主钩控制回路的零压继电器LYJ的线圈回路中；控制回路设置天车下降一档限时定时器KT1S和时限过流定时器KT2S，下降一档限时定时器KT1S的常闭延时打开触点与继电器KA2S连接，时限过流定时器KT2S的常闭延时打开触点与继电器KA3S连接。
所述的断路器QS为施耐德的NS 400H MA 320 3P F FC MX。
所述的分励脱扣器FLS为QS的内部器件如同接触器的线圈。
所述的过流继电器1GLJ、2GLJ为JL15 200-11。
所述的下降一档限时定时器KT1S、和时限过流的定时器KT2S，为施耐德的交流接触器LC1-0901加装LA3-DR2C延时触头组成。
所述的主钩监控继电器KA1S和副钩监控继电器KA1F以及用于扩容的中间继电器KA2S、KA3S等都采用施耐德的交流接触器LC1-1801。
Claims (6)
1.一种重型天车起升保护装置，其特征在于，在电机主回路上设置断路器QS，断路器QS接到三相主电源上；断路器QS内部带有分励脱扣器FLS，分励脱扣器FLS分别与过流继电器1GLJ、2GLJ和限时定时器连接；控制回路上设置主钩监控继电器KA1S和副钩监控继电器KA1F，主钩监控继电器KA1S分别与上升接触器ZCS、下降接触器FCS、过流的定时器KT2S和闸接触器ZDCS连接，副钩监控继电器KA1F分别与上升接触器ZCF和下降接触器FCF连接，KA1F的常开触点串接在主钩控制回路的零压继电器LYJ的线圈回路中；控制回路设置天车下降一档限时定时器KT1S和时限过流定时器KT2S，下降一档限时定时器KT1S的常闭延时打开触点与继电器KA2S连接，时限过流定时器KT2S的常闭延时打开触点与继电器KA3S连接。
2.如权利要求1所述的重型天车起升保护装置，其特征在于，所述的断路器QS为施耐德的NS 400 H MA 320 3P F FC MX。
3.如权利要求1所述的重型天车起升保护装置，其特征在于，所述的分励脱扣器FLS为QS的内部器件。
4.如权利要求1所述的重型天车起升保护装置，其特征在于，所述的过流继电器1GLJ、2GLJ为JL15 200-11。
5.如权利要求1所述的重型天车起升保护装置，其特征在于，所述的下降一档限时定时器KT1S、和时限过流的定时器KT2S，为施耐德的交流接触器LC1-0901加装LA3-DR2C延时触头组成。
6.如权利要求1所述的重型天车起升保护装置，其特征在于，所述的主钩监控继电器KA1S和副钩监控继电器KA1F以及用于扩容的中间继电器KA2S、KA3S都采用施耐德的交流接触器LC1-1801。
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| CN106340855A (zh) * | 2016-05-22 | 2017-01-18 | 湖南吉利汽车部件有限公司 | 一种电动机的继电保护控制装置 |
| CN106849014A (zh) * | 2017-03-23 | 2017-06-13 | 马鞍山工蜂智能科技有限公司 | 一种电机安全控制电路系统 |
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