CN105775103A - 用于封闭结构上的开口的门和飞行器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于封闭结构(1)上的开口(2)的门(10)，包括：本体(20)，所述本体设置成能够抵靠所述开口(2)的第一侧(3)；至少一个夹持构件(50，500)，所述夹持构件构造成能够抵靠所述开口(2)的相反的第二侧(4)；紧固件(80)，所述紧固件设置成相对于所述本体紧固或释放所述夹持构件；其中，所述夹持构件能够相对于所述本体在第一位置和第二位置之间运动，在所述第一位置，所述夹持构件抵靠所述开口(2)的所述第二侧(4)以将所述结构(1)夹持在所述本体(20)和所述夹持构件之间，在所述第二位置，所述夹持构件允许所述门打开。本发明还涉及一种包括上述门的飞行器。

Description

用于封闭结构上的开口的门和飞行器

技术领域

本发明涉及一种用于封闭结构上的开口的门以及一种飞行器。

背景技术

本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。

在飞行器中通常设置有用于检查或维修内部结构的检修口。这种检修口一般通过检修门封闭。在一种已知的构造中，检修门通过螺栓或螺钉紧固至飞行器的蒙皮，由此必然在蒙皮上形成孔口，这有可能破坏蒙皮的整体性和强度。而且，在多次安装或拆卸检修门之后，蒙皮上的孔口可能产生变形，因此不能稳固地保持检修门。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种能够封闭结构上的开口且无需破坏结构本身的门。

本发明的另一个目的是提供一种能够快速且容易地封闭结构上的开口的门。

本发明的又一个目的是提供一种能够封闭结构上的开口且能够适应结构的公差的门。

上述目的中的一个或多个可以通过下述方案实现：一种用于封闭结构上的开口的门，包括：本体，所述本体设置成能够抵靠所述开口的第一侧；至少一个夹持构件，所述夹持构件构造成能够抵靠所述开口的相反的第二侧；紧固件，所述紧固件设置成相对于所述本体紧固或释放所述夹持构件；其中，所述夹持构件能够相对于所述本体在第一位置和第二位置之间运动，在所述第一位置，所述夹持构件抵靠所述开口的所述第二侧以将所述结构夹持在所述本体和所述夹持构件之间，在所述第二位置，所述夹持构件允许所述门打开。

在上述方案中，由于门能够通过夹持的方式(即，门的本体抵靠开口的第一侧并且门上的夹持构件抵靠开口的第二侧)而紧固至开口，所以根据本发明的门能够快速且容易地安装和拆卸。此外，由于夹持构件通过紧固件固定至门的本体，所以无需在结构上形成用于接收紧固件的孔口，从而维持了结构的完整性。

进一步地，所述夹持构件可以构造成滑块，所述滑块设置在所述本体的滑块接合部上，所述紧固件设置成相对于所述滑块接合部紧固或释放所述滑块；其中，所述滑块能够相对于所述滑块接合部在第一位置和第二位置之间滑动，在所述第一位置，所述滑块抵靠所述开口的所述第二侧以将所述门锁紧至所述开口，在所述第二位置，所述滑块缩回以允许所述门打开。

在上述方案中，由于夹持构件构造成滑块的形式，因此能够更加快速且容易地安装和拆卸门，并且能够提供更好的可靠性。

优选地，在所述第一位置，所述紧固件将所述滑块紧固至所述滑块接合部。由此滑块能够通过紧固件可靠地将门保持在结构上。

优选地，在所述第二位置，所述紧固件以允许所述滑块滑动的方式将所述滑块保持在所述滑块接合部上。由此，滑块可以通过紧固件预先保持在本体上。这样，当需要用门封闭开口时，滑块可以快速和容易地从第二位置滑动到第一位置并且利用紧固件紧固到合适位置。

优选地，所述紧固件包括设置在所述本体上的螺母构件和设置成能够穿过所述滑块中的通孔并且拧入所述螺母构件的螺栓构件；或者，所述紧固件包括设置在所述本体上并且能够穿过所述滑块中的通孔的螺栓构件和设置在滑块侧并且能够拧在所述螺栓构件上的螺母构件。尽管可以采用其他类型的紧固件，但是使用作为标准件的螺栓和螺母能够获得更好的通用性、更低的成本和更好的装配性。在此，可以理解，螺母构件可以为单独的螺母，也可以是与本体集成在一起的螺母或者是本体的一部分。另外，可以理解，螺栓构件或螺母构件可以通过诸如扳手之类的工具紧固，也可以在其上形成有力矩放大部从而可以通过操作者的手来紧固。

优选地，所述滑块中的通孔为沿所述滑块的滑动方向延伸的长孔。尽管可以采用其他类型的孔，但是采用长孔能够为滑块提供预定的滑动范围以及引导特性。

优选地，在所述滑块和所述本体之间设置有弹性构件以将所述滑块拉回到所述第二位置。在一种具体示例中，弹性构件可以为弹簧。由此，在拆卸门时，滑块能够在松开紧固件时由弹性构件自动地拉回到第二位置，因此能够快速地去除门。

优选地，所述滑块上设置有槽或突起，而所述滑块接合部上设置有与所述滑块上的槽或突起相对应的突起或槽。通过采用槽和突起的组合，能够更加稳定地引导滑块在滑块接合部上的滑动。

优选地，所述滑块或所述滑块接合部上的槽为燕尾槽。采用燕尾槽还可以进一步防止滑块从滑块接合部上脱落，进一步增加了便捷性和安全性。

优选地，所述本体经由连接构件与所述结构连接。连接构件可以例如为线缆。由此，在门拆卸后，门仍然可以通过连接构件与结构连接，防止了门的丢失或坠落。

优选地，在所述本体与所述结构之间设置有密封件。密封件可以有效地将结构的内侧与结构的外侧隔离开。这在飞行器的领域中是特别有利的。

优选地，所述本体为大致带圆角的四边形。更优选地，本体为正方形或带圆角的正方形。由此，虽然门比结构上的开口大，但是通过将门旋转一定的角度能够使门通过开口到达结构内侧或外侧。

优选地，在所述门的四个边上分别设置有所述滑块。由此可以使门更加可靠地保持在结构上。

优选地，所述门的本体上设置有易碎裂特征。更加优选地，所述易碎裂特征为形成在所述本体中的凹槽。这在飞行器的领域中特别有利。例如，当由门分隔的两侧的压力差达到预定值时，由于这些易碎裂特征，门会自动碎裂从而保持结构两侧的压力平衡。

优选地，所述结构为飞行器的蒙皮。本发明的门不但可以应用于飞行器，例如用于封闭飞行器蒙皮上的检修口，也可以应用于需要快速打开或封闭开口的其他应用。

优选地，所述滑块上设置有第一倾斜面，所述滑块接合部上设置有对应的第二倾斜面，使得所述滑块能够借助于所述第一倾斜面和所述第二倾斜面相对于所述滑块接合部倾斜地滑动。在滑块和滑块接合部之间采用倾斜面的构造的优点在于：一方面，可以适应结构的公差，例如当结构的厚度更厚或更薄时，滑块沿倾斜方向的滑动可以自动地弥补结构的这种制造公差；另一方面，当拧紧紧固件时，紧固件的紧固力可以通过这种倾斜面传递到滑块与结构的接触面上，从而在门与结构之间提供合适夹紧力。

优选地，所述第一倾斜面或所述第二倾斜面与所述本体所在的平面之间的角度在10-30度的范围内。在此，倾斜面的倾斜角度和/或滑块上的长孔的长度可以根据预计的结构的制造公差的值来合理确定。

优选地，所述夹持构件可以构造成能够在所述第一位置和所述第二位置之间旋转。采用上述构造，能够进一步简化门的构造并降低门的制造成本。

本发明的另一方面还涉及一种包括上述门的飞行器。

附图说明

通过以下参照附图的描述，本发明的一个或几个实施方式的特征和优点将变得更加容易理解，其中：

图1是根据本发明实施方式的门的应用的示意图；

图2是根据本发明实施方式的门的立体图；

图3是根据本发明实施方式的门的主视图；

图4是根据本发明另一实施方式的门的后视图；

图5是沿图3中的A-A线的剖视图；

图6是沿图3中的B-B的剖视图；

图7是沿图3中的C-C的剖视图；

图8是根据本发明实施方式的门的本体的局部放大图；

图9是根据本发明实施方式的门的滑块的背面的立体图；

图10是根据本发明实施方式的门的滑块的正面的立体图；以及

图11是根据本发明另一实施方式的门的主视图。

具体实施方式

下面对优选实施方式的描述仅仅是示范性的，而绝不是对本发明及其应用或用法的限制。在各个附图中采用相同的附图标记来表示相同的部件，因此相同部件的构造将不再重复描述。

下面将参照图1-10详细描述本发明的门(或检修门)的构造和应用。

图1以飞行器为例示出了根据本发明的实施方式的门的应用。在图1中，在蒙皮1(其是结构的一种示例)上形成有开口或检修口，根据本发明的实施方式的门10用于封闭蒙皮1上的开口。在此，本领域技术人员应该理解，本发明的门不但可以应用于飞行器，也可以例如应用于车辆、船舶、箱体等结构。

本发明的总体构思是提供一种用于封闭结构上的开口的门，其可以包括：本体，所述本体设置成能够抵靠开口的第一侧；至少一个夹持构件，所述夹持构件构造成能够抵靠所述开口的相反的第二侧；紧固件，所述紧固件设置成相对于所述本体紧固或释放所述夹持构件；其中，所述夹持构件能够相对于所述本体在第一位置和第二位置之间运动，在所述第一位置，所述夹持构件抵靠所述开口的所述第二侧以将所述结构夹持在所述本体和所述夹持构件之间，在所述第二位置，所述夹持构件允许所述门打开。

作为实现上述夹持构件的一种特定示例，图2-10公开了将夹持构件实施为能够滑动运动的滑块50的示例。更具体地，如图2-10所示，根据本发明一种实施方式的用于封闭结构(例如，飞行器的蒙皮1)上的开口2(见图5)的门10可以包括本体20。本体20可以具有大致带圆角的四边形的形状，更优选地为带圆角的正方形的形状。然而，本领域技术人员应该理解，本体20可以具有与结构上的开口相对应的任何形状。本体20可以设置成能够抵靠开口2的第一侧3以封闭开口2。本体20上还可以设置有至少一个滑块接合部30。在图2所示的本体20为带圆角的正方形形状的情况下，可以在本体20的四边上分别设置一个滑块接合部30。门20还包括设置在滑块接合部30上的滑块50。滑块50和滑块接合部30之间可以设置紧固件80以使得滑块50能够经由紧固件80相对于滑块接合部30紧固或释放。滑块50构造成能够相对于滑块接合部30在第一位置和第二位置之间滑动，其中，在所述第一位置，滑块50可以抵靠开口2的相反的第二侧4以将门10锁紧至开口2(即，门10的本体20和滑块50将开口2周围的结构1夹置在中间)，在所述第二位置，滑块50可以缩回以允许门10打开。

在图中所示的示例中，紧固件80可以包括设置在本体20上的螺母构件82和设置成能够穿过滑块50中的通孔52并且拧入螺母构件82的螺栓构件84。在此，本领域技术人员可以理解，螺母构件82可以为单独的螺母，也可以是与本体20集成在一起的螺母或者是本体20的一部分。例如，本领域技术人员可以理解，紧固件80也可以设置成包括设置在本体20上并且能够穿过滑块50中的通孔52的螺栓构件和设置在滑块50侧并且能够拧在螺栓构件上的螺母构件。此外，螺栓构件或螺母构件可以设置成通过诸如扳手之类的工具紧固，也可以设置在其上形成有力矩放大部(例如，凸耳或大直径部)从而可以通过操作者的手来紧固。如图9和10更好地示出的，滑块50中的通孔52可以为沿滑块的滑动方向延伸的长孔52。

由于紧固件80设置成延伸穿过滑块50和/或门10的本体20(特别指出的是，紧固件80没有穿过具有开口2的结构1)而紧固和释放滑块50，因此无需在诸如蒙皮的结构1上形成孔口，从而不会破坏结构1的整体性和强度。

在一种优选示例中，如图5所示，滑块50上还可以设置第一倾斜面54。对应地，滑块接合部30上可以设置有第二倾斜面34。由此，滑块50能够借助于第一倾斜面54和第二倾斜面34相对于滑块接合部30倾斜地滑动。在滑块50和滑块接合部30之间采用倾斜面的构造的优点在于：一方面，可以适应结构1的公差，例如当结构1的厚度更厚或更薄时，滑块50沿倾斜方向的滑动可以自动地弥补结构1的这种制造公差；另一方面，当拧紧螺栓构件84时，螺栓构件84的头部作用在滑块50上的紧固力将推动滑块50沿着倾斜面滑动，从而在滑块50与结构1的接触部分上施加夹紧力，由此将门10牢固地保持在开口2上。第一倾斜面54或第二倾斜面34与本体20所在的平面之间的角度可以在10-30度的范围内。在此，倾斜面的倾斜角度和/或滑块50上的长孔52的长度可以根据预计的结构1的制造公差的值来合理确定。

本领域技术人员应该理解，当无需适应结构的制造公差时，可以不设置这种倾斜面，即，上述倾斜面的倾斜角度可以设定为0度。

进一步优选地，如图6和8-10所示，滑块50上可以设置有槽56，而滑块接合部30上可以设置有与滑块50上的槽相对应的突起36。或者，滑块50上可以设置有突起，而滑块接合部30上可以设置有与滑块50上的突起相对应的槽。通过在滑块50和滑块接合部30之间采用槽和突起的组合，能够更加稳定地引导滑块50在滑块接合部30上的滑动。优选地，滑块50或滑块接合部30上的槽为燕尾槽。采用燕尾槽还可以进一步防止滑块从滑块接合部上脱落，进一步增加了便捷性和安全性。

在图中所示的示例中，每个滑块50和对应的滑块接合部30之间设置有两组槽和突起，但是本领域技术人员应该理解，每个滑块50和对应的滑块接合部30之间可以仅设置一组槽和突起，这同样可以起到类似的引导和防脱离的功能。另外，本领域技术人员应该理解，滑块50和滑块接合部30之间的滑动连接也可以采用其他方式，例如导轨组件等。

优选地，在滑块50和本体20之间可以设置弹性构件90以将滑块50拉回到第二位置。在一种具体示例中，弹性构件90可以为弹簧。由此，在拆卸门10时，滑块50能够在松开紧固件80时由弹性构件90自动地拉回到第二位置，因此能够快速地去除门。

优选地，本体20可以经由连接构件95与结构1连接。连接构件95可以例如为线缆。由此，在门10拆卸后，门仍然可以通过连接构件与结构连接，防止了门的丢失或坠落。

优选地，在本体20与结构1之间可以设置密封件70以有效地将结构的内侧与结构的外侧隔离开。

优选地，门10的本体20上可以设置易碎裂特征60。在一种示例中，易碎裂特征60为形成在本体20中的凹槽60，如图2和7所示。另外，在图2所示的示例中，易碎裂特征60可以为沿径向方向延伸的多条凹槽，而在图4所示的示例中，易碎裂特征60可以为沿周向方向延伸的多条凹槽。这在飞行器的领域中特别有利。例如，在门10用于封闭飞行器的机舱与方向舵外壳之间的检修口的情况下，当门两侧的压力差达到预定值时，由于这些易碎裂特征，门会自动碎裂从而保持机舱和方向舵外壳中的压力平衡。

优选地，紧固件80构成在滑块50处于第一位置时将滑块50紧固至滑块接合部30，而在滑块50处于第二位置时以允许滑块50滑动的方式将滑块50保持在滑块接合部30上(即，将滑块50预装配在滑块接合部30上)。这样，当需要用门封闭开口时，滑块50可以快速和容易地从第二位置滑动到第一位置并且利用紧固件紧固到合适位置。

本体20和滑块50可以由轻质材料例如塑料材料制成，而紧固件80和弹性构件90等可以由金属制成，从而使得整个门10更加轻质并且更适用于飞行器领域。

下面将简要描述门10的安装和拆卸过程。首先，在滑块50通过紧固件80预装配在本体20的滑块接合部30上的状态下，使得门10的本体20的抵靠结构1的第一侧3。然后，将滑块50滑动到第一位置使得滑块50的一部分抵靠结构1的第二侧4，随后将紧固件80紧固到预定的紧固力。或者，更简单地，无需专门地滑动滑块50，而是直接紧固紧固件80，随着紧固件80的紧固，滑块50将自动地运动到第一位置，实现门10与开口2的紧固。由此，快速和容易地实现了门的安装。在拆卸门时，仅需松开紧固件80，滑块50在弹性构件90的弹性力的作用下自动滑动到第二位置，从而门10从开口2释放。

作为实现上述夹持构件的又一种特定示例，图11公开了将夹持构件实施为旋转构件500的示例。以左侧的旋转构件500为例，旋转构件500可以在以实线示出的第一位置和以虚线示出的第二位置之间旋转，其中，在第一位置，本体20抵靠开口2的第一侧并且旋转构件500抵靠开口2的第二侧以将结构1夹持在本体20和旋转构件500之间，在第二位置，旋转构件500旋转到完全处于开口2的范围内的位置以允许门打开。采用该实施方式，能够省略滑块和滑块接合部上的槽和突起等特征，因此进一步简化了门的结构并且降低了门的制造成本。

尽管在此已详细描述本发明的各种实施方式，但是应该理解本发明并不局限于这里详细描述和示出的具体实施方式，在不偏离本发明的实质和范围的情况下可由本领域的技术人员实现其它的变型和变体。所有这些变型和变体都落入本发明的范围内。而且，所有在此描述的构件都可以由其他技术性上等同的构件来代替。

Claims (20)

1.一种用于封闭结构(1)上的开口(2)的门(10)，包括：

本体(20)，所述本体(20)设置成能够抵靠所述开口(2)的第一侧(3)；

至少一个夹持构件(50，500)，所述夹持构件(50，500)构造成能够抵靠所述开口(2)的相反的第二侧(4)；

紧固件(80)，所述紧固件(80)设置成相对于所述本体(20)紧固或释放所述夹持构件(50，500)；

其中，所述夹持构件(50，500)能够相对于所述本体(20)在第一位置和第二位置之间运动，在所述第一位置，所述夹持构件(50，500)抵靠所述开口(2)的所述第二侧(4)以将所述结构(1)夹持在所述本体(20)和所述夹持构件(50，500)之间，在所述第二位置，所述夹持构件(50，500)允许所述门打开。

2.如权利要求1所述的门，其中所述夹持构件(50)构造成滑块(50)，所述滑块(50)设置在所述本体(20)的滑块接合部(30)上，

所述紧固件(80)设置成相对于所述滑块接合部(30)紧固或释放所述滑块(50)；

其中，所述滑块(50)能够相对于所述滑块接合部(30)在第一位置和第二位置之间滑动，在所述第一位置，所述滑块(50)抵靠所述开口(2)的所述第二侧(4)以将所述门(10)锁紧至所述开口(2)，在所述第二位置，所述滑块(50)缩回以允许所述门打开。

3.如权利要求2所述的门，其中，在所述第一位置，所述紧固件(80)将所述滑块(50)紧固至所述滑块接合部(30)。

4.如权利要求2所述的门，其中，在所述第二位置，所述紧固件(80)以允许所述滑块(50)滑动的方式将所述滑块(50)保持在所述滑块接合部(30)上。

5.如权利要求2所述的门，其中，所述紧固件(80)包括设置在所述本体(20)上的螺母构件(82)和设置成能够穿过所述滑块(50)中的通孔(52)并且拧入所述螺母构件(82)的螺栓构件(84)；或者，

所述紧固件(80)包括设置在所述本体(20)上并且能够穿过所述滑块(50)中的通孔(52)的螺栓构件和设置在滑块(50)侧并且能够拧在所述螺栓构件上的螺母构件。

6.如权利要求5所述的门，其中所述滑块(50)中的通孔(52)为沿所述滑块的滑动方向延伸的长孔。

7.如权利要求2所述的门，其中在所述滑块(50)和所述本体(20)之间设置有弹性构件(90)以将所述滑块(50)拉回到所述第二位置。

8.如权利要求2所述的门，其中所述滑块(50)上设置有槽(56)或突起，而所述滑块接合部(30)上设置有与所述滑块上的槽(56)或突起相对应的突起(36)或槽。

9.如权利要求8所述的门，其中所述滑块(50)或所述滑块接合部(30)上的槽(56)为燕尾槽。

10.如权利要求2所述的门，其中，所述本体(20)经由连接构件(95)与所述结构(1)连接。

11.如权利要求2所述的门，其中，在所述本体(20)与所述结构(1)之间设置有密封件(70)。

12.如权利要求2所述的门，其中，所述本体(20)为大致带圆角的四边形。

13.如权利要求12所述的门，其中在所述本体(20)的四个边上分别设置有所述滑块(50)。

14.如权利要求2所述的门，其中，所述门(10)的本体(20)上设置有易碎裂特征(60)。

15.如权利要求14所述的门，其中所述易碎裂特征(60)为形成在所述本体(20)中的凹槽。

16.如权利要求2所述的门，其中，所述结构(1)为飞行器的蒙皮。

17.如权利要求2-16中任一项所述的门，其中所述滑块(50)上设置有第一倾斜面(54)，所述滑块接合部(30)上设置有对应的第二倾斜面(34)，使得所述滑块(50)能够借助于所述第一倾斜面(54)和所述第二倾斜面(34)相对于所述滑块接合部(30)倾斜地滑动。

18.如权利要求17所述的门，其中所述第一倾斜面(54)或所述第二倾斜面(34)与所述本体(20)所在的平面之间的角度在10-30度的范围内。

19.如权利要求1所述的门，其中所述夹持构件(500)构造成能够在所述第一位置和所述第二位置之间旋转。

20.一种飞行器，包括如权利要求1-19中任一项所述的门(10)。