CN105773030A - 一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构 - Google Patents

Abstract

本发明创造提供了一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，包括：固定座，所述固定座上垂直固定连接有支撑螺杆和连接杆；压紧块，所述压紧块的中部开有一长导向孔。本发明创造所述的压紧锁死机构结构简单，设计合理，占用空间小，利用偏心轮的结构实现加工件的压紧锁死，此外还设有定位销，进一步增强了定位的稳定性，此机构非标加工件少，缩短了设计和支座的周期，使用和维修方便。

Description

一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构

技术领域

本发明创造属于汽车焊接设备技术领域，尤其是涉及一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构。

背景技术

在汽车制造行业，焊接工艺非常普遍，为防止焊接过程中零件的扭曲变形，焊接过程必须使用焊接夹具，许多焊接夹具上会用到各种各样的压紧定位机构，现在国内市场上的产品大都是国外产品占据，国内厂家没有生产类似产品，所以产品造价很高，供货周期较长，夹紧面小，容易产生夹紧钣金件倾斜，对于用户的选择性有很大的局限，维修配件都要使用原厂零部件，对用户维修等工作产生很大的局限性。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，提高夹紧的稳定性，减少非标加工件，降低加工成本，操作方便。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，包括：

固定座，所述固定座上垂直固定连接有支撑螺杆和连接杆；

压紧块，所述压紧块的中部开有一长导向孔；

所述连接杆穿过压紧块的长导向孔，且其端部铰接有偏心压紧轮，所述偏心压紧轮上固接有手柄，位于固定座和压紧块之间的连接杆上套有弹簧，弹簧两端分别与固定座和压紧块抵顶；

所述支撑螺杆上旋有限位螺母，压紧块开有能容纳支撑螺杆顶部的限位槽，所述限位螺母上表面则与与压紧块的限位槽旁的的下表面相抵接。

进一步的，远离支撑螺杆的固定座一端上表面固接有支撑块。

进一步的，靠近支撑块的固定座一侧固接有连接座，所述连接座固接有销座，所述销座上固接有定位销。

进一步的，所述偏心压紧轮上开有凹槽，所述连接杆的一端嵌入凹槽内通过销轴与偏心压紧轮铰接。

进一步的，所述偏心压紧轮上设有一平台。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构具有以下优势：

本发明所述的压紧锁死机构结构简单，设计合理，占用空间小，利用偏心轮的结构实现加工件的压紧锁死，此外还设有定位销，进一步增强了定位的稳定性，此机构非标加工件少，缩短了设计和支座的周期，使用和维修方便。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的整体结构示意图；

图2为本发明创造实施例所述的仰视轴测示意图；

图3为本发明创造实施例所述的压紧块结构示意图。

附图标记说明：

1-固定座；2-支撑螺杆；3-限位螺母；4-压紧块；41-长导向孔；42-限位槽；5-手柄；6-偏心压紧轮；61-平台；62-凹槽；7-销轴；8-连接杆；9-弹簧；10-支撑块；11-定位销；12-销座；13-连接座。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

如图1-3所示，一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，包括：

固定座1，所述固定座1上垂直固定连接有支撑螺杆2和连接杆8；

压紧块4，所述压紧块4的中部开有一长导向孔41；

所述连接杆8穿过压紧块4的长导向孔41，且其端部铰接有偏心压紧轮6，所述偏心压紧轮6上固接有手柄5，位于固定座1和压紧块4之间的连接杆8上套有弹簧9，弹簧9两端分别与固定座1和压紧块4抵顶；

所述支撑螺杆2上旋有限位螺母3，压紧块4开有能容纳支撑螺杆2顶部的限位槽42，所述限位螺母3上表面则与与压紧块4的限位槽42旁的的下表面相抵接，远离支撑螺杆2的固定座1一端上表面固接有支撑块10，靠近支撑块10的固定座1一侧固接有连接座13，所述连接座13固接有销座12，所述销座12上固接有定位销11。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

本实施例的工作过程：将加工件放在支撑块10上，加工件上有固定孔，定位销11穿过定位孔，支撑螺杆2一端嵌入压紧块4的限位槽42内，压紧块4相对于固定座1的高度确定后，支撑螺杆2上的限位螺母3与压紧块4抵接，固定压紧块4的位置，往后扳动手柄5向下压偏心压紧轮6，压紧块4下压弹簧9，压紧块4靠近支撑块10的一端下压逐渐与加工件靠近直至接触，直至偏心压紧轮6处于锁死状态将加工件夹紧，压紧块4的另一端由支撑螺杆2支撑，此时将工件压紧锁死，如果解除锁死的状态，手动向上抬手柄5，使偏心压紧轮6处于活动状态。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，其特征在于，包括：

固定座(1)，所述固定座(1)上垂直固定连接有支撑螺杆(2)和连接杆(8)；

压紧块(4)，所述压紧块(4)的中部开有一长导向孔(41)；

所述连接杆(8)穿过压紧块(4)的长导向孔(41)，且其端部铰接有偏心压紧轮(6)，所述偏心压紧轮(6)上固接有手柄(5)，位于固定座(1)和压紧块(4)之间的连接杆(8)上套有弹簧(9)，弹簧(9)两端分别与固定座(1)和压紧块(4)抵顶；

所述支撑螺杆(2)上旋有限位螺母(3)，压紧块(4)开有能容纳支撑螺杆(2)顶部的限位槽(42)，所述限位螺母(3)上表面则与与压紧块(4)的限位槽(42)旁的的下表面相抵接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，其特征在于：远离支撑螺杆(2)的固定座(1)一端上表面固接有支撑块(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，其特征在于：靠近支撑块(10)的固定座(1)一侧固接有连接座(13)，所述连接座(13)固接有销座(12)，所述销座(12)上固接有定位销(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，其特征在于：所述偏心压紧轮(6)上开有凹槽(62)，所述连接杆(8)的一端嵌入凹槽(62)内通过销轴(7)与偏心压紧轮(6)铰接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，其特征在于：所述偏心压紧轮(6)上设有一平台(61)。