CN105752531B - 集装箱液袋门挡支撑管固定结构 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种集装箱液袋门挡支撑管固定结构，将门挡支撑管安装或拆离门挡操作方便，提高工作效率，且可数次重复利用。所述集装箱液袋门挡支撑管固定结构，包括支撑管、门挡和固定夹，固定夹包括夹体和支座；夹体包括框架体和弹性夹头，弹性夹头至少为两个并位于支撑管长度方向的两侧；支座上设有安装座，支座于门挡的内表面固设在门挡上，安装座穿出门挡；夹体位于门挡的外表面上，支撑管穿过框架体，弹性夹头卡设在安装座内将支撑管卡设在框架体和门挡之间。采用本发明集装箱液袋门挡支撑管固定结构，将门挡支撑管固设在门挡上或拆卸时，操作方便，效率高，且拆卸时无需破坏固定夹，使其可数次重复利用，降低了运输成本。

Description

集装箱液袋门挡支撑管固定结构

技术领域

本发明涉及一种集装箱液袋技术领域，特别是集装箱液袋门挡支撑管固定结构的改进。

背景技术

在集装箱液袋领域，集装箱液袋装入集装箱后，在集装箱箱门处设置有纸板门挡以便对液袋进行保护，液袋阀门伸出纸板门挡。在纸板门挡外部设置有多个水平支撑管及一个或两个竖向设置的支撑管，以增强纸板门挡的止挡强度，支撑管通常为方钢管，强度高，且可重复利用。

现有技术中，支撑管是通过尼龙扎带捆绑固定在纸板门挡外部，捆绑扎带操作比较麻烦，且在运输至目的地后还要将扎带剪断才能将支撑管取下，更进一步降低了工作效率，且扎带为一次性使用，剪断后不能再使用，也会增加运输成本。

发明内容

本发明提出一种集装箱液袋门挡支撑管固定结构，将门挡支撑管安装或拆离门挡操作方便，大大提高了工作效率，且可数次重复利用，降低了运输成本。

为了达到上述技术目的，本发明的技术方案是：一种集装箱液袋门挡支撑管固定结构，包括支撑管、门挡和将支撑管固定在门挡上的固定夹，所述固定夹包括夹体和支座；所述夹体包括开口朝向所述门挡的框架体和位于框架体开口侧两端上的弹性夹头，所述弹性夹头至少为两个并位于所述支撑管长度方向的两侧；所述支座上设有与所述弹性夹头一一对应设置的安装座，所述支座于所述门挡的内表面固设在所述门挡上，所述安装座穿出所述门挡；所述夹体位于所述门挡的外表面上，所述支撑管穿过所述框架体，所述弹性夹头卡设在所述安装座内将所述支撑管卡设在所述框架体和所述门挡之间。

在本发明的技术方案中，还包括如下附加技术特征：

所述支座为条形片状，其两端设置有管状凸起部，所述安装座包括一端卡设在所述管状凸起部内的管状卡接部和固设在管状卡接部另一端的限位部，所述门挡上设有通孔，所述管状凸起部嵌入所述门挡上的通孔内，所述限位部止挡于所述门挡的外表面上。

所述弹性夹头包括夹头主体和锁止推杆，所述夹头主体包括管状主体和至少两个弹性翼片，所述管状主体具有第一端和第二端；所述弹性翼片位于所述管状主体的第一端上，其外侧面上具有锁止凸起；所述锁止推杆用于固定时由所述管状主体的第二端卡插设在所述管状主体内，插设到位时所述弹性翼片在其弹性回复力下内侧面抵靠在所述锁止推杆上。

所述锁止凸起具有导向斜面。

所述框架体的开口侧两端上均设有向远离所述框架体方向延伸的翼边，所述弹性夹头设置在所述翼边上，所述管状主体固设在翼边上。

所述锁止推杆上与其插设端相对的另一端固设有用于拉拔所述锁止推杆使其脱离所述管状主体的拉拔部。

所述夹头本体与所述锁止推杆的拉拔部所在端由连接件连接为一体，所述连接件可压缩变形。

所述连接件为位于所述锁止推杆两侧的条形塑料件，所述条形塑料件一端固连所述夹头本体，另一端固连所述锁止推杆的拉拔部所在端。

所述锁止推杆上与其插设端相对的另一端上设有导向筋。

所述支撑管为方钢管，所述框架体为U形框架体。

与现有技术相比，采用本发明集装箱液袋门挡支撑管固定结构，将门挡支撑管固设在门挡上时，只需将支座固设在门挡的内表面上，支座安装座穿出门挡，然后将支撑管放置到位，按动夹体的弹性夹头卡设在安装座内将支撑管卡设在框架体和门挡之间；拆卸时，只需稍用力拉出夹体使弹性夹头脱离安装座即可，操作方便，效率高，且拆卸时无需破坏固定夹，使其可数次重复利用，降低了运输成本。

附图说明

图1为本发明集装箱液袋支撑管固定结构的正视图；

图2为图1的A-A向视图；

图3为图2的I部结构放大图；

图4为当拉出夹体时对应的图1的A-A向视图；

图5为图4的I部结构放大图；

图6为本发明集装箱液袋支撑管固定结构的分解结构图；

图7为本发明中支座的分解结构图；

图8为本发明中夹体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细地说明。

参照图1至图8，本实施例集装箱液袋门挡支撑管固定结构，包括支撑管10、门挡20和将支撑管10固定在门挡20上的固定夹30，固定夹30包括夹体31和支座32；夹体31包括开口朝向门挡20的框架体311和位于框架体311开口侧两端上的弹性夹头312，本实施例中弹性夹头312为两个并位于支撑管10长度方向的两侧以便从支撑管10长度方向两侧固定住支撑管10；支座32上设有与弹性夹头312一一对应设置的安装座321，支座32于门挡20的内表面固设在门挡20上，安装座321穿出门挡20；夹体31位于门挡20的外表面上，支撑管10穿过框架体311，弹性夹头312卡设在安装座321内将支撑管10卡设在框架体311和门挡20之间，为支撑管10固定牢固可靠，通常沿其长度方向设置至少两个固定夹30共同将其固定在门挡20上，如图1和图6所示，本实施例中固定夹30的个数为两个。

具体地，本实施例门挡支撑管固定结构的固定夹可采用PE或PP材料制作，可重复使用50-60次，成本低，回收率高。采用本发明集装箱液袋门挡支撑管固定结构，如图2和图3所示，只需将支座32固设在门挡20的内表面（即与液袋接触的该表面）上，支座32的安装座321穿出门挡20，然后将支撑管10放置到位（即穿过框架体311，也即框架体311覆盖在支撑管10上），按动夹体31的弹性夹头312使其卡设在安装座321内，进而将支撑管10卡设在框架体311和门挡20之间；拆卸时，只需稍用力拉出夹体31使弹性夹头脱离安装座即可，操作方便，效率高，且拆卸时无需破坏固定夹，使其可数次重复利用，降低了运输成本。

进一步地，如图2至图7所示，支座32为条形片状，其两端设置有管状凸起部322，安装座321包括一端卡设在管状凸起部322内的管状卡接部3211和固设在管状卡接部3211另一端的限位部3212，管状卡接部3211具有豁口以便于其能够在卡设时产生弹性变形顺利卡设到位；在门挡20上对应设有通孔21，管状凸起部322嵌入门挡20上的通孔21内，限位部3212止挡于门挡20的外表面（即背离集装箱液袋的该表面）上，进而将支座32整体固定在门挡20上。

对于弹性夹头312，如图3、图5、图6和图8所示，其包括夹头主体3121和锁止推杆3122，夹头主体3121包括管状主体31211和至少两个弹性翼片31212，管状主体31211具有第一端和第二端；弹性翼片31212位于管状主体31211的第一端上，且弹性翼片31212的外侧面上具有锁止凸起31213；锁止推杆3122用于固定支撑管10时由管状主体31211的第二端卡插设在管状主体31211内，插设到位时弹性翼片31212在其弹性回复力下内侧面抵靠在锁止推杆3122上，即锁止推杆3122插设到位后，锁止推杆3122向外推动弹性翼片31212产生弹性变形卡设在安装座321内，则根据作用力和反作用力原理，弹性翼片31212内侧面抵靠在锁止推杆12上，进而实现夹体31与支座32的配合连接。

为便于安装拆卸，本实施例中锁止凸起31213具有导向斜面，则在按压安装及拔出拆卸时起到导向作用，减小阻力，省时省力。

对于弹性夹头312在框架体311上的设置，如图6和图8所示，具体采用在框架体311的开口侧两端上均设有向远离框架体311的方向延伸的翼边313，弹性夹头312设置在翼边313上，管状主体31211固设在翼边313上，优选地，管状主体31211与框架体311为一体成型结构，便于整体组装。

为便于向外拔出锁止推杆3122，在其上与其插设端相对的另一端固设有拉拔部3123，如图3、图5和图8所示，通过拉动拉拔部3123使锁止推杆3122脱离管状主体31211。具体地，拉拔部3123在本实施例中为环形拉环，与锁止推杆3122一体成型，当然也可以为弧形拉钩或其他便于拉拔操作的形状。

为实现锁止推杆3122与夹头主体3121的拔出动作联动，无需先拔出锁止推杆3122另外再拔出夹头主体3121，优选将夹头主体3121与锁止推杆3122的拉拔部3123所在端由连接件314连接为一体，如图6和图8所示，连接件314可压缩变形，以不影响锁止推杆3122的推进和拔出。则拔出锁止推杆3122时，直接通过连接件314将夹头主体3121联动拔出。

连接件314为位于锁止推杆3122两侧的条形塑料件，条形塑料件一端固连夹头本体3121，另一端固连锁止推杆3122的拉拔部3123所在端，条形塑料件有变形能力，不会影响锁止推杆3122的正常按压。

为便于锁止推杆3122的推进按压，在其上与其插设端相对的另一端（即本实施例所述拉拔部3123所在端）上设有导向筋，导向筋分布在此端外圆柱面上，且导向筋具有导向斜面。

集装箱液袋门挡支撑管通常为方钢管，则相应地，框架体311为U形框架体，如图3、图5、图6和图8所示。方钢管按断面形状可分为简单断面方管和复杂断面方管，简单断面方管可以通常包括方形方管、矩形方管，复杂断面方管通常包括花形方管、开口形方管、波纹形方管、异型方管，则相应地，取不同断面形状方管时，框架体311应与其相适配；当然，支撑管10也可以其他断面形状的钢管，比如圆管、半圆管等，在此不做具体限制。

另外，本实施例中弹性夹头312的数量两个，当然，其可以不限于两个，可以在框架体311开口侧两端上各设置两个或下端设置两个，上端设置1个等，也不做具体限制。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种集装箱液袋门挡支撑管固定结构，包括支撑管、门挡和将支撑管固定在门挡上的固定夹，其特征在于：所述固定夹包括夹体和支座；所述夹体包括开口朝向所述门挡的框架体和位于框架体开口侧两端上的弹性夹头，所述弹性夹头至少为两个并位于所述支撑管长度方向的两侧；所述支座上设有与所述弹性夹头一一对应设置的安装座，所述支座于所述门挡的内表面固设在所述门挡上，所述安装座穿出所述门挡；所述夹体位于所述门挡的外表面上，所述支撑管穿过所述框架体，所述弹性夹头卡设在所述安装座内将所述支撑管卡设在所述框架体和所述门挡之间。

2.根据权利要求1所述的集装箱液袋门挡支撑管固定结构，其特征在于：所述支座为条形片状，其两端设置有管状凸起部，所述安装座包括一端卡设在所述管状凸起部内的管状卡接部和固设在管状卡接部另一端的限位部，所述门挡上设有通孔，所述管状凸起部嵌入所述门挡上的通孔内，所述限位部止挡于所述门挡的外表面上。

3.根据权利要求1所述的集装箱液袋门挡支撑管固定结构，其特征在于：所述弹性夹头包括夹头主体和锁止推杆，所述夹头主体包括管状主体和至少两个弹性翼片，所述管状主体具有第一端和第二端；所述弹性翼片位于所述管状主体的第一端上，其外侧面上具有锁止凸起；所述锁止推杆用于固定时由所述管状主体的第二端卡插设在所述管状主体内，插设到位时所述弹性翼片在其弹性回复力下内侧面抵靠在所述锁止推杆上。

4.根据权利要求3所述的集装箱液袋门挡支撑管固定结构，其特征在于：所述锁止凸起具有导向斜面。

5.根据权利要求3所述的集装箱液袋门挡支撑管固定结构，其特征在于：所述框架体的开口侧两端上均设有向远离所述框架体方向延伸的翼边，所述弹性夹头设置在所述翼边上，所述管状主体固设在翼边上。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的集装箱液袋门挡支撑管固定结构，其特征在于：所述锁止推杆上与其插设端相对的另一端固设有用于拉拔所述锁止推杆使其脱离所述管状主体的拉拔部。

7.根据权利要求4所述的装箱液袋门挡支撑管固定结构，其特征在于：所述夹头主体与所述锁止推杆的拉拔部所在端由连接件连接为一体，所述连接件可压缩变形。

8.根据权利要求7所述的装箱液袋门挡支撑管固定结构，其特征在于：所述连接件为位于所述锁止推杆两侧的条形塑料件，所述条形塑料件一端固连所述夹头主体，另一端固连所述锁止推杆的拉拔部所在端。

9.根据权利要求3至5中任一项所述的装箱液袋门挡支撑管固定结构，其特征在于：所述锁止推杆上与其插设端相对的另一端上设有导向筋。

10.根据权利要求1所述的装箱液袋门挡支撑管固定结构，其特征在于：所述支撑管为方钢管，所述框架体为U形框架体。