CN105741150A - 一种出租车电子发票的生成系统和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种出租车电子发票的生成系统和方法。其中系统包括：出租车端，用于记录传统发票因素并发送给出租车后台端；出租车后台端，与出租车端相连，用于根据传统发票因素从出租车后台端中的出租车位置定位系统中调取与出租车端对应的行车路线，形成行车路线地图后与传统发票因素一起发送给税务端；还用于接收税务端发送的电子发票并转发给客户端；税务端，与出租车后台端相连，用于根据传统发票因素和行车路线地图生成附带行车路线地图的电子发票并发送给出租车后台端；客户端，与出租车后台端相连，用于接收电子发票。本发明通过生成附带行车路线地图的电子发票，有利于避免购买发票多报多销的现象，并有利于乘客了解出租车司机是否绕路。
Description
技术领域
本发明涉及电子信息技术领域，尤其涉及一种出租车电子发票的生成系统和方法。
背景技术
传统的纸质的出租车票是乘客的乘车票据，它上面打印有出租车公司的名称，出租车的车牌号、乘客的上车时间、下车时间、行车里程和总金额等信息，可直接用作发票凭证进行报销。公司财务在审核出租车发票时，难于将员工的差旅行程跟出租车发票关联起来，因此经常出现员工通过多索取发票，甚至购买发票进行多报多销的情况，给企业造成损失。
现在国家税务总局出台政策，认可电子发票的法律地位，即可不使用纸质发票，电子文件形式的发票具备同样的功能，并已开始进行全国推广。具体到出租车领域，可使用出租车电子发票进行报销。但现在的出租车电子发票只是对原有形式纸质出租车发票样式的电子化，对于企业报销仍然存在着前述的缺陷。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种出租车电子发票的生成系统和方法。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种出租车电子发票的生成系统，包括出租车端、出租车后台端、税务端和客户端；
所述出租车端，用于记录传统发票因素，并发送给出租车后台端；
所述出租车后台端，与所述出租车端相连，用于根据所述传统发票因素，从所述出租车后台端中的出租车位置定位系统中调取与所述出租车端对应的行车路线，形成行车路线地图后与所述传统发票因素一起发送给所述税务端；还用于接收所述税务端发送的电子发票，并转发给客户端；
所述税务端，与所述出租车后台端相连，用于根据传统发票因素和行车路线地图生成附带行车路线地图的电子发票，并将所述电子发票发送给所述出租车后台端；
所述客户端，与所述出租车后台端相连，用于接收所述出租车后台端发送的电子发票。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步地，所述传统发票因素包括出租车公司名称、出租车车牌号、乘客上车时间、乘客下车时间、行车里程和总金额。
进一步地，所述出租车后台端根据所述传统发票因素中乘客的上车时间和乘客的下车时间，从所述出租车后台端的出租车位置定位系统中调取与所述出租车端对应的在乘客的上车时间到乘客的下车时间这一时间段内的行车路线。
进一步地，所述出租车位置定位系统为GIS系统。
进一步地，所述出租车后台端通过发送电子邮件的方式将所述电子发票发送至所述客户端。
本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：一种出租车电子发票的生成方法，包括如下步骤：
出租车端记录传统发票因素，并发送给出租车后台端；
出租车后台端根据所述传统发票因素从出租车后台端中的出租车位置定位系统中调取与出租车端对应的行车路线，形成行车路线地图后与所述传统发票因素一起发送给税务端；
税务端根据传统发票因素和行车路线地图生成附带行车路线地图的电子发票，并将所述电子发票发送给出租车后台端；
出租车后台端接收税务端发送的电子发票，并转发给客户端。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步地，所述传统发票因素包括出租车公司名称、出租车车牌号、乘客上车时间、乘客下车时间、行车里程和总金额。
进一步地，所述出租车后台端根据所述传统发票因素中乘客的上车时间和乘客的下车时间，从所述出租车后台端的出租车位置定位系统中调取与所述出租车端对应的在乘客的上车时间到乘客的下车时间这一时间段内的行车路线。
进一步地，所述出租车位置定位系统为GIS系统。
进一步地，所述出租车后台端通过发送电子邮件的方式将所述电子发票发送至所述客户端。
本发明的有益效果是：通过生成附带行车路线地图的电子发票，有利于避免购买发票多报多销的现象，并有利于乘客了解出租车司机是否绕路。
附图说明
图1为本发明所述出租车电子发票的生成系统结构图；
图2为本发明所述出租车电子发票的生成方法流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
图1为本发明所述出租车电子发票的生成系统结构图。
如图1所示，一种出租车电子发票的生成系统，包括出租车端、出租车后台端、税务端和客户端。
出租车端，用于记录传统发票因素，并发送给出租车后台端；其中传统发票因素也就是传统的纸质或者电子发票上的内容，包括出租车公司名称、出租车车牌号、乘客上车时间、乘客下车时间、行车里程和总金额等。
出租车后台端，与出租车端相连，用于根据传统发票因素，从出租车后台端中的出租车位置定位系统中调取与出租车端对应的行车路线，形成行车路线地图后与传统发票因素一起发送给税务端；还用于接收税务端发送的电子发票，并转发给客户端。
出租车后台端的出租车定位系统能够监控每个出租车的实时位置，并随时获取每一个出租车的位置信息并形成路线信息，因此，当出租车后台端收到传统发票因素后，就可以根据传统发票因素中乘客的上车时间和乘客的下车时间，从出租车后台端的出租车位置定位系统中调取与出租车端对应的在乘客的上车时间到乘客的下车时间这一时间段内的行车路线，并生成与行车路线对应的行车路线地图。
本发明中出租车位置定位系统可以为GIS系统，GIS(GeographicInformationSoftware地理信息系统)是一个获取、存储、编辑、处理、分析和显示地理数据的空间信息系统，能够精确的获取、存储、编辑、处理、分析和显示每一个出租车的位置信息。
税务端，与出租车后台端相连，用于根据传统发票因素和行车路线地图生成附带行车路线地图的电子发票，并将电子发票发送给出租车后台端。与传统的纸质发票或者电子发票相比，附带行车路线的电子发票能够清楚的显示乘客的乘车路线。
客户端，与出租车后台端相连，用于接收出租车后台端发送的电子发票。客户端可以是手机、IPAD或者掌上电脑等，出租车后台端可以通过发送电子邮件的方式将电子发票发送至客户端，当然也可以通过其他方式发送，前提是，出租车后台端需要提前存储客户的联系方式，因此，在出租车端发送传统发票因素给出租车后台端的时候，需要同时将乘客的联系方式发送给出租车后台端，例如，可以发送乘客的电子邮箱给出租车后台端，后期出租车后台端就可以通过发送电子邮件的方式将电子发票发送至客户端。
本发明通过对出租车电子发票样式进行调整，增加了行车路线地图，可以清楚的显示出乘客上车地点和下车地点，由于有了完整的行车路线，企业财务审核时，与员工具体的办事地点进行核对，即可容易的发现员工是否真正的坐过该出租车。多索取甚至购买来的发票，很难在行车路线上与员工行程吻合起来，由此即可很大程度上杜绝多报多销出租车票的情况。
同时，由于有了完整的行车路线，可以容易的追查司机是否多绕了弯路，进而进行事后追究，对于出租车司机的此种不良行为也是一种震慑。有利于出租车服务的提高。
行车路线以地图的形式进行展现，对于纸质出租车发票，由于受限于出租车点阵打印机的精度，是很难展现的。如果要想展现，需要换用更高精度的打印机，不具备经济性。而电子发票为一个电子文件，在其上增加图形方式的行车路线，则非常容易，几乎不增加什么成本，非常容易进行实施。
图2为本发明所述出租车电子发票的生成方法流程图。
如图2所示，本发明还提供了一种出租车电子发票的生成方法，其特征在于，包括如下步骤：
出租车端记录传统发票因素，并发送给出租车后台端；
出租车后台端根据所述传统发票因素从出租车后台端中的出租车位置定位系统中调取与出租车端对应的行车路线，形成行车路线地图后与所述传统发票因素一起发送给税务端；
税务端根据传统发票因素和行车路线地图生成附带行车路线地图的电子发票，并将所述电子发票发送给出租车后台端；
出租车后台端接收税务端发送的电子发票，并转发给客户端。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种出租车电子发票的生成系统，其特征在于，包括出租车端、出租车后台端、税务端和客户端；
所述出租车端，用于记录传统发票因素，并发送给出租车后台端；
所述出租车后台端，与所述出租车端相连，用于根据所述传统发票因素，从所述出租车后台端中的出租车位置定位系统中调取与所述出租车端对应的行车路线，形成行车路线地图后与所述传统发票因素一起发送给所述税务端；还用于接收所述税务端发送的电子发票，并转发给客户端；
所述税务端，与所述出租车后台端相连，用于根据传统发票因素和行车路线地图生成附带行车路线地图的电子发票，并将所述电子发票发送给所述出租车后台端；
所述客户端，与所述出租车后台端相连，用于接收所述出租车后台端发送的电子发票。
2.根据权利要求1所述的出租车电子发票的生成系统，其特征在于，所述传统发票因素包括出租车公司名称、出租车车牌号、乘客上车时间、乘客下车时间、行车里程和总金额。
3.根据权利要求2所述的出租车电子发票的生成系统，其特征在于，所述出租车后台端根据所述传统发票因素中乘客的上车时间和乘客的下车时间，从所述出租车后台端的出租车位置定位系统中调取与所述出租车端对应的在乘客的上车时间到乘客的下车时间这一时间段内的行车路线。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的出租车电子发票的生成系统，其特征在于，所述出租车位置定位系统为GIS系统。
5.根据权利要求1所述的出租车电子发票的生成系统，其特征在于，所述出租车后台端通过发送电子邮件的方式将所述电子发票发送至所述客户端。
6.一种出租车电子发票的生成方法，其特征在于，包括如下步骤：
出租车端记录传统发票因素，并发送给出租车后台端；
出租车后台端根据所述传统发票因素从出租车后台端中的出租车位置定位系统中调取与出租车端对应的行车路线，形成行车路线地图后与所述传统发票因素一起发送给税务端；
税务端根据传统发票因素和行车路线地图生成附带行车路线地图的电子发票，并将所述电子发票发送给出租车后台端；
出租车后台端接收税务端发送的电子发票，并转发给客户端。
7.根据权利要求6所述的出租车电子发票的生成方法，其特征在于，所述传统发票因素包括出租车公司名称、出租车车牌号、乘客上车时间、乘客下车时间、行车里程和总金额。
8.根据权利要求7所述的出租车电子发票的生成方法，其特征在于，所述出租车后台端根据所述传统发票因素中乘客的上车时间和乘客的下车时间，从所述出租车后台端的出租车位置定位系统中调取与所述出租车端对应的在乘客的上车时间到乘客的下车时间这一时间段内的行车路线。
9.根据权利要求6-8中任一项所述的出租车电子发票的生成方法，其特征在于，所述出租车位置定位系统为GIS系统。
10.根据权利要求6所述的出租车电子发票的生成方法，其特征在于，所述出租车后台端通过发送电子邮件的方式将所述电子发票发送至所述客户端。
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