CN105739485A - 汽车空调控制面板的检测系统及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车空调控制面板的检测系统及检测方法。涉及车载空调检测技术领域，检测系统的检测效率高、检测精度高、检测一致性好，有效降低误判率和漏判率。包括主控芯片，分别与主控芯片连接的存储器、第一模拟信号输入调理电路、第二模拟信号输入调理电路、语音提示器和显示器；还包括混合电机和鼓风机；第一模拟信号输入调理电路分别与空调控制面板的处理芯片和混合电机连接，第二模拟信号输入调理电路分别与处理芯片和鼓风机连接；空调控制面板还包括风量调节旋钮和温度调节旋钮，处理芯片分别与风量调节旋钮、温度调节旋钮、鼓风机和混合电机连接。

Description

汽车空调控制面板的检测系统及检测方法

技术领域

本发明涉及车载空调检测技术领域，具体涉及一种汽车空调控制面板的检测系统及检测方法。

背景技术

随着汽车行业的竞争发展，对车载空调控制面板的细节功能需求变得日益复杂，需求量也变得越来越大。在传统的生产过程中，需要为每款车载空调控制面板开发配套的检测工装，工装上面包含了实际汽车空调系统中存在的传感器、执行器等部件或者部件的模拟系统。操作人员在使用该工装检测车载空调控制面板功能的时候，需要将车载空调控制面板通过线束与检测工装连接，然后根据功能检测需求，手工操作检测工装上的传感器等模拟部件以设定检测条件，同时根据功能需求，操作车载空调控制面板的相关功能，随时观察车载空调控制面板面板上的指示灯或显示屏等输出机构的输出状态与期望的输出状态，并将这两种输出状态进行人工对比判断，最后由人工判断出车载空调控制面板的功能是否正常，如果出现异常，则贴上功能不良标签，分类等待维修，费时费力，容易受到操作人员的业务素质影响，易出现误判、漏判。目前还没有专门针对车载空调控制面板进行检测的设备，因此，涉及一种专门针对车载空调控制面板进行检测的设备显得非常必要。

发明内容

本发明是为了解决现有车载空调控制面板的检测成本高、速度慢、检测准确性低的不足，提供了一种检测效率高、检测精度高、检测一致性好，有效降低误判率、漏判率的汽车空调控制面板的检测系统及检测方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

汽车空调控制面板的检测系统，包括主控芯片，分别与主控芯片连接的存储器、第一模拟信号输入调理电路、第二模拟信号输入调理电路、语音提示器、显示器和车速传感器；还包括混合电机和鼓风机；第一模拟信号输入调理电路分别与空调控制面板的处理芯片和混合电机连接，第二模拟信号输入调理电路分别与处理芯片和鼓风机连接；空调控制面板还包括风量调节旋钮和温度调节旋钮，处理芯片分别与风量调节旋钮、温度调节旋钮、鼓风机和混合电机连接；还包括供电单元，供电单元的监测端与主控芯片连接，混合电机的电源端和鼓风机的电源端分别与供电单元的电源输出端连接。

供电单元为本方案的检测系统提供了可靠的电源保证，能大大提高检测的准确性和可靠性，不易因电源不足引起误判。

当混合电机档位出现异常或鼓风机转速出现异常时，语音提示器能及时作出语音报警提示，让用户能及时知道混合电机或者鼓风机是否出现异常，提醒用户及时作出相应处理。

本方案检测精度高，误判率和漏判率低，提高维修效率。本方案的汽车空调控制面板的检测系统可以用于检测不同规格型号的空调控制面板，本方案将空调控制面板的处理芯片分别与风量调节旋钮、温度调节旋钮、鼓风机和混合电机连接；可以在调节风量调节旋钮、温度调节旋钮的同时，检测鼓风机和混合电机的反馈信号，并对反馈信号进行进一步的数据处理，从而去除误差干扰，确保检测的精度。本方案能够快速、准确地检测产品的功能，并快速定位问题所在，并智能提供维修方案，减少人为误判、漏判的可能，提高维修效率。因此，本方案具有检测效率高、检测精度高、检测一致性好，有效降低误判率、漏判率的特点。

作为优选，还包括第三模拟信号输入调理电路和模式电机，第三模拟信号输入调理电路分别与主控芯片、处理芯片和模式电机连接，处理芯片和模式电机连接；空调控制面板还包括模式按键，模式按键与处理芯片连接；模式电机的电源端与供电单元的电源输出端连接。

本方案的模式电机风门位置出现异常的信息时，语音提示器能及时作出语音报警提示，让用户及时作出相应处理。

作为优选，还包括数字信号输入调理电路和循环电机，空调控制面板还包括内外循环按键，数字信号输入调理电路分别与主控芯片、处理芯片和循环电机连接，内外循环按键和循环电机均与处理芯片连接；循环电机的电源端与供电单元的电源输出端连接。

本方案的循环电机功能出现异常的信息时，语音提示器能及时作出语音报警提示，让用户及时作出相应处理。

作为优选，供电单元包括主用电源单元、一号二极管、一号节点、主电监测单元、备电监测单元、备用电源单元、二号二极管和电源切换单元；所述主用电源单元的电源输出端与一号二极管的正极端连接，所述主用电源单元的监测端与主电监测单元连接，所述备用电源单元的电源输出端与二号二极管的正极端连接，所述备用电源单元的监测端与备电监测单元连接，主电监测单元和备电监测单元分别与主控芯片连接，主电监测单元的电平信号输出端与电源切换单元的控制端连接，一号二极管的负极端与一号节点连接，二号二极管的负极端与电源切换单元的电源输入端连接，电源切换单元的电源输出端与一号节点连接，鼓风机的电源端与一号节点连接。

当循环电机的供电电源电量不足、或没电、或断电时，就可能导致循环电机功能异常检测的结果出现误判，从而影响检测效果。本方案为循环电机提供了主用和备用两套供电方案，当主用电源单元没电或断电时，主电监测单元就会立即监测到主用电源单元没电或断电。当主电监测单元监测到主用电源单元没电或断电时，主电监测单元立即给电源切换单元一个电源切换的信号，电源切换单元将循环电机的供电电源从主用电源单元供电切换成备用电源单元供电。这样在检测循环电机功能异常检测是否异常时，能够保证循环电机的供电电源的可靠性，从而降低检测过程中的误判，检测精度高，误判率和漏判率低，提高了检测的可靠性和准确性。电源切换单元为MOS管开关，主电监测单元的电平信号输出端连接在MOS管开关的栅极G上，备用电源单元的电源输出端与MOS管开关的源极S连接，MOS管开关的漏极D连接在一号节点上。MOS管开关结构简单，可靠性高。从而降低检测过程中的误判，检测精度高，误判率和漏判率低，提高了检测的可靠性和准确性。

汽车空调控制面板的检测系统的检测方法，包括鼓风机转速检测过程和混合电机档位检测过程：

(5-1)鼓风机转速检测过程包括如下步骤：

存储器中设有若干条不同车速段时的鼓风机转速标准曲线、在每条鼓风机转速标准曲线上均设有若干个分别与风量调节旋钮的各个风量档位相对应的风量档位标准值W；

(5-1-1)用户将风量调节旋钮由风量最小档位缓慢向风量最大档位调节，第二模拟信号输入调理电路获得鼓风机转速反馈信号曲线，主控芯片提取鼓风机转速反馈信号曲线中与各个风量档位相对应的反馈信号值W₁，

(5-1-2)主控芯片利用公式计算各个反馈信号值W₁的误差e₁，设误差e₁的值在闭区间[B1，B2]范围内，并且B1和B2的取值范围均为闭区间[0，1]内的数；

主控芯片读取车速传感器上的车速值，判断该车速值落在哪个车速段上，主控芯片根据该车速值所在车速段来读取该车速值所对应的那条鼓风机转速标准曲线，当鼓风机转速反馈信号曲线和主控芯片根据车速值所读取的那条鼓风机转速标准曲线有交点，并且B1以上的反馈信号值W₁的误差e₁均在B2以下时，则主控芯片将误差超过B2的各个反馈信号值W₁用其相对应的风量档位标准值W替换，得到误差修正后的鼓风机转速反馈信号曲线，并将修正后的鼓风机转速反馈信号曲线存储到存储器中；

设定修正后的鼓风机转速反馈信号曲线的各个反馈信号值为W₂，主控芯片利用公式计算各个反馈信号值W₂的误差w₂，设误差e₂的值在闭区间[B3，B4]范围内，并且B3和B4的取值范围均为闭区间[0，1]内的数；当出现B3以上的反馈信号值W₂的误差e₂均大于B4时，则主控芯片控制显示器输出鼓风机转速异常的信息，并控制语音提示器报警；

否则，主控芯片控制显示器输出鼓风机转速正常的信息；

(5-2)混合电机档位检测过程包括如下步骤：

存储器中设有混和电机档位标准曲线，混和电机档位标准曲线上设有n个分别与温度调节旋钮的各个温度档位相对应的温度档位标准值M；

(5-2-1)用户将温度调节旋钮从温度最小档位缓慢向温度最大档位调节，第一模拟信号输入调理电路获得混合电机位置反馈信号曲线S(t)，主控芯片提取S(t)中与各个温度档位相对应的反馈信号值M₁，…，M_n；设定反馈信号值M_i的序号为i，i＝1，…，n；

(5-2-2)主控芯片利用公式计算每个反馈信号值M_i与其对应的标准值M的误差ee_i，主控芯片利用公式计算每个反馈信号值M_i的平稳率ratio_i；

当S(t)和混和电机档位标准曲线有交点，各个反馈信号值M_i的平稳率ratio均位于闭区间[1-A1，1+A1]范围内，A1的取值范围为闭区间[0，1]内的数；如果1-A1以上的反馈信号值M_i的误差ee_i均在1+A1以下，主控芯片控制显示器输出混合电机档位正常的信息，否则，主控芯片控制显示器输出混合电机档位异常的信息，并控制语音提示器报警。

作为优选，模式电机风门位置包括如下步骤：

存储器中设有模式电机风门档位标准曲线，模式电机风门档位标准曲线上设有若干个分别与模式按键的各个档位相对应的温度档位标准值H；

(6-1-1)用户点按模式按键，每点按一次，模式电机的风门会在吹面-吹面吹脚-吹脚-吹脚除霜的状态间依次循环改变；第三模拟信号输入调理电路获得模式电机风门位置反馈信号曲线，主控芯片提取模式电机风门位置反馈信号曲线中与各个档位相对应的反馈信号值H₁；

(6-1-2)主控芯片利用公式计算各个反馈信号值H₁所对应的标准值H的误差he₁，当模式电机风门位置反馈信号曲线和模式电机风门档位标准曲线有交点，并且83％以上的反馈信号值H₁的误差he₁均在12％以下，主控芯片将误差he₁超过12％的各个反馈信号值H₁均用其相对应的标准值H替换，得到误差修正后的模式电机风门位置反馈信号曲线，将修正后的模式电机风门位置反馈信号曲线到存储器中；

设定修正后的模式电机风门位置反馈信号曲线的各个反馈信号值为H₂，主控芯片利用公式计算各个反馈信号值H₂相对于标准值H的误差he₂，当有55％以上的反馈信号值H₂的误差he₂均大于14％，则主控芯片控制显示器输出模式电机风门位置异常的信息，并控制语音提示器报警；否则，主控芯片控制显示器输出模式电机风门位置正常的信息。

作为优选，循环电机检测包括如下步骤：

用户点按内外循环按键，数字信号输入调理电路获得循环电机的内循环信号和外循环信号，如果在按下内外循环按键的15秒内，内循环信号和外循环信号中一个为高电平，另一个为低电平，15秒后，内循环信号和外循环信号均为高电平，则主控芯片控制显示器显示循环电机功能正常的信息，否则，主控芯片控制显示器显示循环电机功能异常的信息。

作为优选，空调控制面板还包括前除霜按键，前除霜按键与处理芯片连接；还包括前除霜检测步骤：

存储器中设有前除霜标准范围；

用户点按前除霜按键，第三模拟信号输入调理电路获得模式电机风门位置反馈信号，当模式电机风门位置反馈信号位于前除霜标准范围内时，主控芯片控制显示器显示前除霜功能正常的信息，否则，主控芯片控制显示器显示前除霜功能异常的信息。

作为优选，所述B1的取值范围为80％至90％，所述B2的取值范围为9％至13％，所述B3的取值范围为50％至60％，所述B4的取值范围为13％至15％。

作为优选，A1的取值范围为0.06至0.1。

因此，本发明具有如下有益效果：检测效率高、检测精度高、检测一致性好，有效降低了误判率和漏判率。

附图说明

图1是本发明的一种原理框图。

图2是本发明的鼓风机转速检测过程的一种流程图。

图3是本发明的第一模拟信号输入调理电路的一种电路图。

图4是本发明的数字信号输入调理电路的一种电路图。

图5是本发明主控芯片和鼓风机分别与供电单元连接的一种电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

如图1所示的实施例是汽车空调控制面板的检测系统，包括主控芯片1，分别与主控芯片连接的存储器2、第一模拟信号输入调理电路3、第二模拟信号输入调理电路4、语音提示器5、显示器6、无线模块33和车速传感器34；还包括混合电机8和鼓风机9；第一模拟信号输入调理电路分别与空调控制面板7的处理芯片71和混合电机的档位检测端连接，第二模拟信号输入调理电路分别与处理芯片和鼓风机的风速检测端连接；空调控制面板还包括风量调节旋钮72和温度调节旋钮73，处理芯片分别与风量调节旋钮、温度调节旋钮、鼓风机的控制端和混合电机的控制端连接。还包括供电单元23，供电单元的监测端与主控芯片连接，混合电机的电源端和鼓风机的电源端分别与供电单元的电源输出端连接。

空调控制面板还包括模式按键74，模式按键与处理芯片连接；还包括第三模拟信号输入调理电路10和模式电机11，第三模拟信号输入调理电路分别与主控芯片、处理芯片和模式电机11的风门位置检测端连接，处理芯片和模式电机的控制端连接，模式电机的电源端与供电单元的电源输出端连接。

还包括数字信号输入调理电路12和循环电机13，空调控制面板还包括内外循环按键75，数字信号输入调理电路分别与主控芯片、处理芯片和循环电机的功能检测端连接，内外循环按键和循环电机的控制端均与处理芯片连接，循环电机的电源端与供电单元的电源输出端连接。

供电单元包括主用电源单元14、一号二极管15、一号节点16、主电监测单元17、备电监测单元18、备用电源单元19、二号二极管20和电源切换单元21；所述主用电源单元的电源输出端与一号二极管的正极端连接，所述主用电源单元的监测端与主电监测单元连接，所述备用电源单元的电源输出端与二号二极管的正极端连接，所述备用电源单元的监测端与备电监测单元连接，主电监测单元和备电监测单元分别与主控芯片连接，主电监测单元的电平信号输出端与电源切换单元的控制端连接，一号二极管的负极端与一号节点连接，二号二极管的负极端与电源切换单元的电源输入端连接，电源切换单元的电源输出端与一号节点连接，鼓风机的电源端与一号节点连接；电源切换单元为MOS管开关22，主电监测单元的电平信号输出端连接在MOS管开关的栅极G上，备用电源单元的电源输出端与MOS管开关的源极S连接，MOS管开关的漏极D连接在一号节点上。

当混合电机、鼓风机、模式电机或循环电机的供电电源电量不足、或没电、或断电时，就可能导致混合电机档位出现异常、或鼓风机转速出现异常、或模式电机风门位置出现异常、或循环电机功能异常时出现误判，从而影响检测效果。本实例的供电单元为检测系统提供了可靠的电源保证，能大大提高检测的准确性和可靠性，不易因电源不足引起误判。本实例为循环电机提供了主用和备用两套供电方案，当主用电源单元没电或断电时，主电监测单元就会立即监测到主用电源单元没电或断电。当主电监测单元监测到主用电源单元没电或断电时，主电监测单元立即给电源切换单元一个电源切换的信号，电源切换单元将循环电机的供电电源从主用电源单元供电切换成备用电源单元供电。这样在检测循环电机功能异常检测是否异常时，能够保证循环电机的供电电源的可靠性，从而降低检测过程中的误判，检测精度高，误判率和漏判率低，提高了检测的可靠性和准确性。MOS管开关结构简单，可靠性高。从而降低检测过程中的误判，检测精度高，误判率和漏判率低，提高了检测的可靠性和准确性。

如图3所示的为本发明的第一模拟信号输入调理电路的电路图，第二模拟信号输入调理电路和第三模拟信号输入调理电路的电路图均与第一模拟信号输入调理电路的电路图相同。如图4所示的是本发明的数字信号输入调理电路的电路图。

图5为本发明主控芯片和鼓风机分别与供电单元连接的一种电路原理图，并且本发明的混合电机与供电单元的电路连接和鼓风机与供电单元的电路连接相同，模式电机与供电单元的电路连接和鼓风机与供电单元的电路连接相同，循环电机与供电单元的电路连接和鼓风机与供电单元的电路连接相同。

空调控制面板还包括前除霜按键76，前除霜按键与处理芯片连接。

汽车空调控制面板的检测系统的检测方法，包括鼓风机转速检测过程和混合电机档位检测过程：

如图2所示，鼓风机转速检测过程包括如下步骤：

步骤100，由于在不同车速段时，车外的气体受车速影响而被迫进入鼓风机中的气流是不同的，所以根据不同的车速还要在存储器中设置若干条不同车速段时的鼓风机转速标准曲线、在每条鼓风机转速标准曲线上均设有若干个分别与风量调节旋钮的各个风量档位相对应的风量档位标准值W；鼓风机转速标准曲线通过检测标准并且合格的空调控制面板获得；

步骤110，获得鼓风机转速反馈信号曲线和各个反馈信号值；

用户将风量调节旋钮由风量最小档位缓慢向风量最大档位调节，第二模拟信号输入调理电路获得鼓风机转速反馈信号曲线，主控芯片提取鼓风机转速反馈信号曲线中与各个风量档位相对应的反馈信号值W₁；

步骤120，对修鼓风机转速反馈信号曲线进行正处理；

主控芯片利用公式计算各个反馈信号值W₁的误差e₁，设误差e₁的值在闭区间[B1，B2]范围内，并且B1和B2的取值范围均为闭区间[0，1]内的数；

主控芯片读取车速传感器上的车速值，判断该车速值落在哪个车速段上，主控芯片根据该车速值所在车速段来读取该车速值所对应的那条鼓风机转速标准曲线，当鼓风机转速反馈信号曲线和主控芯片根据车速值所读取的那条鼓风机转速标准曲线有交点，并且B1＝85％以上的反馈信号值的误差e₁均在B2＝10％以下，主控芯片将误差超过B2＝10％的各个反馈信号值W₁用其相对应的标准值W替换，得到误差修正后的鼓风机转速反馈信号曲线，将修正后的鼓风机转速反馈信号曲线存储到存储器中；

步骤130，做出鼓风机转速是否正常的判断；

设定修正后的鼓风机转速反馈信号曲线的各个反馈信号值为W₂，主控芯片利用公式计算各个反馈信号值W2的误差e₂，设误差e₂的值在闭区间[B3，B4]范围内，并且B3和B4的取值范围均为闭区间[0，1]内的数；当出现B3＝60％以上的反馈信号值W₂的误差e₂均大于B4＝15％时，则主控芯片控制显示器输出鼓风机转速异常的信息，并控制语音提示器报警，并把鼓风机转速出现异常的信息通过无线模块无线发送到用户的手机上；

否则，主控芯片控制显示器输出鼓风机转速正常的信息。

步骤200，混合电机档位检测过程包括如下步骤：

存储器中设有混和电机档位标准曲线，混和电机档位标准曲线上设有n个分别与温度调节旋钮的各个温度档位相对应的温度档位标准值M；混和电机档位标准曲线通过检测标准并且合格的空调控制面板获得；

步骤210，用户将温度调节旋钮从温度最小档位缓慢向温度最大档位调节，第一模拟信号输入调理电路获得混合电机位置反馈信号曲线S(t)，主控芯片提取S(t)中与各个温度档位相对应的反馈信号值M₁，…，M_n；设定反馈信号值M_i的序号为i，i＝1，…，n；

步骤220，主控芯片利用公式计算每个反馈信号值M_i与其对应的标准值M的误差ee_i，主控芯片利用公式计算每个反馈信号值M_i的平稳率ratio_i；

当S(t)和混和电机档位标准曲线有交点，各个反馈信号值M_i的平稳率ratio均位于[0.9，1.1]范围内，并且1-A1＝60％以上的反馈信号值M_i的ee_i均在1+A1＝10％以下，主控芯片控制显示器输出混合电机档位正常的信息，否则，主控芯片控制显示器输出混合电机档位异常的信息，并控制语音提示器报警，并把混合电机档位异常的信息通过无线模块无线发送到用户的手机上。

步骤300，模式电机风门位置包括如下步骤：

存储器中设有模式电机风门档位标准曲线，模式电机风门档位标准曲线上设有若干个分别与模式按键的各个档位相对应的温度档位标准值H；模式电机风门档位标准曲线通过检测标准并且合格的空调控制面板获得。

步骤310，用户点按模式按键，每点按一次，模式电机的风门会在吹面-吹面吹脚-吹脚-吹脚除霜的状态间依次循环改变；第三模拟信号输入调理电路获得模式电机风门位置反馈信号曲线，主控芯片提取模式电机风门位置反馈信号曲线中与各个档位相对应的反馈信号值H₁；

步骤320，主控芯片利用公式计算各个反馈信号值H₁相对其标准值H的误差he₁，当模式电机风门位置反馈信号曲线和模式电机风门档位标准曲线有交点，并且83％以上的反馈信号值的he₁均在12％以下，主控芯片将误差超过12％的各个反馈信号值H₁均用其相对应的标准值H替换，得到误差修正后的模式电机风门位置反馈信号曲线，将修正后的模式电机风门位置反馈信号曲线到存储器中；

步骤330，设定修正后的模式电机风门位置反馈信号曲线的各个反馈信号值为H₂，主控芯片利用公式计算各个反馈信号值H₂相对其标准值H的误差he₂，当55％以上的反馈信号值H₂的误差he₂均大于14％，则主控芯片控制显示器输出模式电机风门位置异常的信息，并控制语音提示器报警，并把模式电机风门位置异常的信息通过无线模块无线发送到用户的手机上；否则，主控芯片控制显示器输出模式电机风门位置正常的信息。

步骤400，循环电机检测包括如下步骤：

用户点按内外循环按键，数字信号输入调理电路获得循环电机的内循环信号和外循环信号，如果在按下内外循环按键的15秒内，内循环信号和外循环信号中一个为高电平，另一个为低电平，15秒后，内循环信号和外循环信号均为高电平，则主控芯片控制显示器显示循环电机功能正常的信息，否则，主控芯片控制显示器显示循环电机功能异常的信息，并把循环电机功能出现异常的信息通过无线模块无线发送到用户的手机上。

步骤500，还包括前除霜检测步骤：

存储器中设有前除霜标准范围；

用户点按前除霜按键，第三模拟信号输入调理电路获得模式电机风门位置反馈信号，当模式电机风门位置反馈信号位于前除霜标准范围内时，主控芯片控制显示器显示前除霜功能正常的信息，否则，主控芯片控制显示器显示前除霜功能异常的信息。

上面结合附图描述了本发明的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。

Claims (10)

1.一种汽车空调控制面板的检测系统，其特征是，包括主控芯片(1)，分别与主控芯片连接的存储器(2)、第一模拟信号输入调理电路(3)、第二模拟信号输入调理电路(4)、语音提示器(5)、显示器(6)和车速传感器(34)；还包括混合电机(8)和鼓风机(9)；第一模拟信号输入调理电路分别与空调控制面板(7)的处理芯片(71)和混合电机连接，第二模拟信号输入调理电路分别与处理芯片和鼓风机连接；空调控制面板还包括风量调节旋钮(72)和温度调节旋钮(73)，处理芯片分别与风量调节旋钮、温度调节旋钮、鼓风机和混合电机连接；还包括供电单元(23)，供电单元的监测端与主控芯片连接，混合电机(8)的电源端和鼓风机(9)的电源端分别与供电单元的电源输出端连接。

2.根据权利要求1所述的汽车空调控制面板的检测系统，其特征是，还包括第三模拟信号输入调理电路(10)和模式电机(11)，第三模拟信号输入调理电路分别与主控芯片、处理芯片和模式电机(11)连接，处理芯片和模式电机连接；空调控制面板还包括模式按键(74)，模式按键与处理芯片连接；模式电机(11)的电源端与供电单元的电源输出端连接。

3.根据权利要求1所述的汽车空调控制面板的检测系统，其特征是，还包括数字信号输入调理电路(12)和循环电机(13)，空调控制面板还包括内外循环按键(75)，数字信号输入调理电路分别与主控芯片、处理芯片和循环电机连接，内外循环按键和循环电机均与处理芯片连接；循环电机(13)的电源端与供电单元的电源输出端连接。

4.根据权利要求1所述的汽车空调控制面板的检测系统，其特征是，供电单元包括主用电源单元(14)、一号二极管(15)、一号节点(16)、主电监测单元(17)、备电监测单元(18)、备用电源单元(19)、二号二极管(20)和电源切换单元(21)；所述主用电源单元的电源输出端与一号二极管的正极端连接，所述主用电源单元的监测端与主电监测单元连接，所述备用电源单元的电源输出端与二号二极管的正极端连接，所述备用电源单元的监测端与备电监测单元连接，主电监测单元和备电监测单元分别与主控芯片连接，主电监测单元的电平信号输出端与电源切换单元的控制端连接，一号二极管的负极端与一号节点连接，二号二极管的负极端与电源切换单元的电源输入端连接，电源切换单元的电源输出端与一号节点连接，鼓风机的电源端与一号节点连接。

5.一种适用于权利要求1所述的汽车空调控制面板的检测系统的检测方法，其特征是，包括鼓风机转速检测过程和混合电机档位检测过程：

(5-1)鼓风机转速检测过程包括如下步骤：

存储器中设有若干条不同车速段时的鼓风机转速标准曲线、在每条鼓风机转速标准曲线上均设有若干个分别与风量调节旋钮的各个风量档位相对应的风量档位标准值W；

(5-1-1)用户将风量调节旋钮由风量最小档位缓慢向风量最大档位调节，第二模拟信号输入调理电路获得鼓风机转速反馈信号曲线，主控芯片提取鼓风机转速反馈信号曲线中与各个风量档位相对应的反馈信号值W₁，

(5-1-2)主控芯片利用公式计算各个反馈信号值W₁的误差e₁，设误差e₁的值在闭区间[B1，B2]范围内，并且B1和B2的取值范围均为闭区间[0，1]内的数；

主控芯片读取车速传感器上的车速值，判断该车速值落在哪个车速段上，主控芯片根据该车速值所在车速段来读取该车速值所对应的那条鼓风机转速标准曲线，当鼓风机转速反馈信号曲线和主控芯片根据车速值所读取的那条鼓风机转速标准曲线有交点，并且B1以上的反馈信号值W₁的误差e₁均在B2以下时，则主控芯片将误差超过B2的各个反馈信号值W₁用其相对应的风量档位标准值W替换，得到误差修正后的鼓风机转速反馈信号曲线，并将修正后的鼓风机转速反馈信号曲线存储到存储器中；

设定修正后的鼓风机转速反馈信号曲线的各个反馈信号值为W₂，主控芯片利用公式计算各个反馈信号值W₂的误差e₂，设误差e₂的值在闭区间[B3，B4]范围内，并且B3和B4的取值范围均为闭区间[0，1]内的数；当出现B3以上的反馈信号值W₂的误差e₂均大于B4时，则主控芯片控制显示器输出鼓风机转速异常的信息，并控制语音提示器报警；

否则，主控芯片控制显示器输出鼓风机转速正常的信息；

(5-2)混合电机档位检测过程包括如下步骤：

存储器中设有混和电机档位标准曲线，混和电机档位标准曲线上设有n个分别与温度调节旋钮的各个温度档位相对应的温度档位标准值M；

(5-2-1)用户将温度调节旋钮从温度最小档位缓慢向温度最大档位调节，第一模拟信号输入调理电路获得混合电机位置反馈信号曲线S(t)，主控芯片提取S(t)中与各个温度档位相对应的反馈信号值M₁，…，M_n；设定反馈信号值M_i的序号为i，i＝1，…，n；

(5-2-2)主控芯片利用公式计算每个反馈信号值Mi与其对应的标准值M的误差ee_i，主控芯片利用公式计算每个反馈信号值M_i的平稳率ratio_i；

当S(t)和混和电机档位标准曲线有交点，各个反馈信号值M_i的平稳率ratio均位于闭区间[1-A1，1+A1]范围内，A1的取值范围为闭区间[0，1]内的数；如果1-A1以上的反馈信号值M_i的误差ee_i均在1+A1以下，主控芯片控制显示器输出混合电机档位正常的信息，否则，主控芯片控制显示器输出混合电机档位异常的信息，并控制语音提示器报警。

6.一种适用于权利要求2所述的汽车空调控制面板的检测系统的检测方法，其特征是，模式电机风门位置包括如下步骤：

存储器中设有模式电机风门档位标准曲线，模式电机风门档位标准曲线上设有若干个分别与模式按键的各个档位相对应的温度档位标准值H；

(6-1-1)用户点按模式按键，每点按一次，模式电机的风门会在吹面-吹面吹脚-吹脚-吹脚除霜的状态间依次循环改变；第三模拟信号输入调理电路获得模式电机风门位置反馈信号曲线，主控芯片提取模式电机风门位置反馈信号曲线中与各个档位相对应的反馈信号值H₁；

(6-1-2)主控芯片利用公式计算各个反馈信号值H₁所对应的标准值H的误差he₁当模式电机风门位置反馈信号曲线和模式电机风门档位标准曲线有交点，并且83％以上的反馈信号值H₁的误差he₁均在12％以下，主控芯片将误差he₁超过12％的各个反馈信号值H₁均用其相对应的标准值H替换，得到误差修正后的模式电机风门位置反馈信号曲线，将修正后的模式电机风门位置反馈信号曲线到存储器中；

设定修正后的模式电机风门位置反馈信号曲线的各个反馈信号值为H₂，主控芯片利用公式计算各个反馈信号值H₂相对于标准值H的误差he₂，当有55％以上的反馈信号值H₂的误差he₂均大于14％，则主控芯片控制显示器输出模式电机风门位置异常的信息，并控制语音提示器报警；否则，主控芯片控制显示器输出模式电机风门位置正常的信息。

7.一种适用于权利要求3所述的汽车空调控制面板的检测系统的检测方法，其特征是，循环电机检测包括如下步骤：

用户点按内外循环按键，数字信号输入调理电路获得循环电机的内循环信号和外循环信号，如果在按下内外循环按键的15秒内，内循环信号和外循环信号中一个为高电平，另一个为低电平，15秒后，内循环信号和外循环信号均为高电平，则主控芯片控制显示器显示循环电机功能正常的信息，否则，主控芯片控制显示器显示循环电机功能异常的信息。

8.一种适用于权利要求2所述的汽车空调控制面板的检测系统的检测方法，空调控制面板还包括前除霜按键(76)，前除霜按键与处理芯片连接；其特征是，还包括前除霜检测步骤：

存储器中设有前除霜标准范围；

用户点按前除霜按键，第三模拟信号输入调理电路获得模式电机风门位置反馈信号，当模式电机风门位置反馈信号位于前除霜标准范围内时，主控芯片控制显示器显示前除霜功能正常的信息，否则，主控芯片控制显示器显示前除霜功能异常的信息。

9.一种适用于权利要求5所述的汽车空调控制面板的检测系统的检测方法，其特征是，所述B1的取值范围为80％至90％，所述B2的取值范围为9％至13％，所述B3的取值范围为50％至60％，所述B4的取值范围为13％至15％。

10.一种适用于权利要求5所述的汽车空调控制面板的检测系统的检测方法，其特征是，A1的取值范围为0.06至0.1。