CN105739336A - 基于电源线进行数据传输的装置及汽车总线实现方法 - Google Patents
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Abstract
基于电源线进行数据传输的装置及汽车总线实现方法,包括:通信节点;所述的通信节点包括:控制器、生成调制信号的调制器、将调制信号耦合到电源线上发送出去的发送耦合电路、将电源线上的调制信号耦合到解调器上的接收耦合电路、将调制信号进行解调生成数据信号的解调器;所述的控制器、调制器、发送耦合电路、接收耦合电路和解调器顺序相连。本发明降低了布线成本和汽车重量,并简化了总线结构。
Description
技术领域
本发明属于汽车总线技术领域,具体说是一种基于电源线进行数据传输的装置及汽车总线实现方法。
背景技术
汽车总线是指用于汽车车载网络中底层的车用设备或者车用仪表互联的通信网络。目前汽车应用的通信网络有:CAN总线、MOST总线、LIN总线。CAN总线是通过铜质双绞线传输;MOST总线是通过光纤传输;LIN总线是通过单根铜线传输。增加汽车布线中所用的铜线,一来会增加材料成本和布线的人工成本,而且还会增加汽车的重量;通常一辆汽车中包含多种总线。
发明内容
针对现有技术存在的上述问题,本发明提供了一种基于电源线进行数据传输的装置及汽车总线实现方法,降低了布线成本和汽车重量,并简化了总线结构。
为实现上述目的,本发明的技术方案是,基于电源线进行数据传输的装置,包括:通信节点;所述的通信节点包括:控制器、生成调制信号的调制器、将调制信号耦合到电源线上发送出去的发送耦合电路、将电源线上的调制信号耦合到解调器上的接收耦合电路、将调制信号进行解调生成数据信号的解调器;所述的控制器、调制器、发送耦合电路、接收耦合电路和解调器顺序相连。
进一步的,所述的通信节点为若干个。
进一步的,所述的控制器为原车电子设备。
进一步的,所述的控制器为仪表的CPU。
基于电源线进行数据传输的汽车总线实现方法,是在上述装置中实现的,具体步骤为:
S1:调制器通过控制器发送的数据信号对载波进行调制,生成调制信号;
S2:发送耦合电路把调制信号耦合到电源线上发送出去;
S3:接收耦合电路将电源线上的调制信号耦合到解调器上;
S4:解调器将接收到的调制信号进行解调生成数据信号,然后发送给控制器。
进一步的,所述的载波为正弦波。
更进一步的,所述的调制解调方式为2FSK。
本发明由于采用以上技术方案,能够取得如下的技术效果:采用汽车原有电源线作为通信网络,降低了布线成本和汽车重量,并简化了总线结构,可以利用已有的汽车电源线作为通信网络来实现车体上各种电子设备和仪表通信连接。
附图说明
本发明共有附图3幅:
图1为现有技术中总线布图;
图2为通信节点组成框图;
图3为4个节点示意图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图,对本发明作进一步说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围,采用汽车原有电源线作为通信网络。
实施例1
基于电源线进行数据传输的装置,包括:通信节点;所述的通信节点包括:顺序相连的控制器、调制器、发送耦合电路、接收耦合电路和解调器;
控制器为原车电子设备或仪表的CPU;
调制器:通过控制器发送的数据信号对载波进行调制,生成调制信号;所述载波正弦波,正弦载波的频率远远高于调制信号的带宽,否则会发生混叠,使传输信号失真。
发送耦合电路:用于将调制信号耦合到电源线上发送出去;
接收耦合电路:用于将电源线上的调制信号耦合到解调器上;
解调器:将接收到的调制信号进行解调生成数据信号,然后发送给控制器。
基于此,本发明可以实现点对点的通信;将车体上各种电子设备和仪表通信连接。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.基于电源线进行数据传输的装置,其特征在于,包括:通信节点;所述的通信节点包括:控制器、生成调制信号的调制器、将调制信号耦合到电源线上发送出去的发送耦合电路、将电源线上的调制信号耦合到解调器上的接收耦合电路、将调制信号进行解调生成数据信号的解调器;所述的控制器、调制器、发送耦合电路、接收耦合电路和解调器顺序相连。
2.根据权利要求1所述的基于电源线进行数据传输的装置,其特征在于,所述的通信节点为若干个。
3.根据权利要求1所述的基于电源线进行数据传输的装置,其特征在于,所述的控制器为原车电子设备。
4.根据权利要求1所述的基于电源线进行数据传输的装置,其特征在于,所述的控制器为仪表的CPU。
5.基于电源线进行数据传输的汽车总线实现方法,其特征在于,是在上述装置中实现的,具体步骤为:
S1:调制器通过控制器发送的数据信号对载波进行调制,生成调制信号;
S2:发送耦合电路把调制信号耦合到电源线上发送出去;
S3:接收耦合电路将电源线上的调制信号耦合到解调器上;
S4:解调器将接收到的调制信号进行解调生成数据信号,然后发送给控制器。
6.根据权利要求5所述的基于电源线进行数据传输的汽车总线实现方法,其特征在于,所述的载波为正弦波。
7.根据权利要求5所述的基于电源线进行数据传输的汽车总线实现方法,其特征在于,所述的调制解调方式为2FSK。
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