CN105733774A - 一种新型发动机清洗油及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种新型发动机清洗油及其制备方法，按照重量百分比，包括如下组份：基础油78.6?80.6％，复合剂8?9％，抗氧抗腐剂0.5?1％，极压抗磨剂0.5?1％，降凝剂1?1.6％，抗泡剂0.2?0.6％，分散剂3?4％，清净剂4?5％。本发明提供的新型发动机清洗油，以精炼石油为溶剂，具有强力清洁之功效，能迅速分解、清除及冲走发动机内部的各种胶质、顽固污垢、积碳及氧化沉积物。该新型发动机清洗油，具备润滑油的功效，具有低噪音、节燃油、抗磨损、高修复、强动力等优点。并且，该清洗油使用方法简单，大大节省了清洁所需时间。本发明提供的新型发动机清洗油的制备方法，具有方便、简单、易于操作等优点。

Description

一种新型发动机清洗油及其制备方法

技术领域

本发明涉及润滑油领域，具体而言，涉及一种新型发动机清洗油及其制备方法。

背景技术

燃油系统主要是由汽油与空气相混合形成可燃混合气，汽油中本身含有杂质，空气中有灰尘，汽油在高温高压燃烧并与大气氧化后产生积碳，这些积碳不及时清理会带来诸多故障，如：冷车难启动、发动机抖、发动机无力、油耗增高、尾气排放超标等不利现象。因此，要定期清洗发动机。

目前，大多使用发动机清洗剂为化学清洗剂，其本身对发动机存在腐蚀作用。在使用之后，还需要另外清洗所使用的清洗剂。操作复杂、繁琐，如果清洗剂残留还会影响发动机的正常工作。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种新型发动机清洗油，以解决现有发动机清洗剂需要另外清洗、操作复杂且对发动机有腐蚀的问题，所述的新型发动机清洗油，具备润滑油的功效，具有低噪音、节燃油、抗磨损、高修复、强动力等优点，并且操作简单，可以有效节省清洗时间。

本发明的第二目的在于提供一种所述的新型发动机清洗油的制备方法，该方法通过调和、降压、干燥和冷却的操作，制备该清洁油，具有方便、简单、易于操作等优点。

为了实现本发明的上述目的，特采用以下技术方案：

一种新型发动机清洗油，按照重量百分比，包括如下组份：

基础油78.6-80.6％，复合剂8-9％，抗氧抗腐剂0.5-1％，极压抗磨剂0.5-1％，降凝剂1-1.6％，抗泡剂0.2-0.6％，分散剂3-4％，清净剂4-5％。

清洗油以清洗精油为溶剂，具有强力清洁之功效。清洗油能迅速分解，清除发动机内部的各种胶质、顽固污垢、积碳及氧化沉积物，保证良好润滑，减少摩擦阻力，恢复及提高汽车的动力，恢复发动机内部各种密封胶圈、胶垫弹性，增强密封性能，在发动机内部形成一层保护膜，减少油耗及发动机的磨损，延长机油及发动机使用寿命，特别适用于未清洗，滥用添加剂或劣质机油的发动机。

基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及植物油基础油三大类，是清洁油的主要成分，作为溶剂，可以有效溶解油污。复合剂是几种功能的添加剂调和而成的一种试剂，具有抗氧化、抗腐蚀等作用。

抗氧抗腐剂是一种能抑制油品氧化剂保护表面不受水或者其他污染物的化学侵蚀的化学品。可以有效防止清洗油对发动机的侵蚀和破坏作用。

在边界润滑中，当金属表面只承受中等负荷时，如有一种添加剂能被吸附在金属表面上或与金属表面剧烈磨损，这种添加剂称为抗磨添加剂。当金属表面承受很高的负荷时，大量的金属表面直接接触，产生大量的热，而抗磨剂形成的膜也被破坏，不再起保护金属表面的作用，如有一种添加剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，起润滑作用，防止金属表面擦伤，甚至熔焊，通常把这种最苛刻的边界润滑叫做极压润滑，而这种添加剂称为极压添加剂。

极压抗磨剂是一种重要的润滑脂添加剂，可提高润滑脂的耐负荷能力，防止金属表面在高负荷条件下发生烧结、卡咬、刮伤；而磷类、有机金属盐类具有较高的抗磨能力，可防止或减少金属表面在中等负荷条件下的磨损。

降凝剂，可以有效的降低新型发动机清洗油的凝固点温度，改进清洗油的流动性能，可以提高清洗油的清洗能力。

清洗油在使用中，常会受到震荡、搅动等影响，使空气进入清洗油中，以至于形成气泡，则将影响清洗油的清洗和润滑性能，加快清洗油的氧化速度，导致油品损失。消泡剂的作用主要是抑制泡沫的产生，提高消除泡沫的速度，以免形成安定的泡沫。它能吸附在泡沫上，形成不安定的膜，从而达到破坏泡沫的目的。

分散剂是一种在分子内同时具有亲油性和亲水性两种相反性质的界面活性剂。可均一分散那些难于溶解于液体的无机，有机颜料的固体及液体颗粒，同时也能防止颗粒的沉降和凝聚，形成安定悬浮液所需的两亲性试剂。分散剂有助于清洁油溶解发动机内部的污垢。

清净剂主要可以抑制或清除发动机供油系统、喷嘴等处的沉积物，具有清洁作用。清净剂可以持续地中和润滑油氧化生成的含氧酸，阻止它的进一步氧化缩合，从而减少漆膜。清净剂在油中呈胶束状，对生成的漆膜和积碳有很强的吸附作用，能粘附在活塞上的漆膜和积碳洗涤下来，并且分散在清洗油中。也能够将已生成的胶质和炭粒等固体小颗粒加以吸附而分散在油中，防止他们之间凝聚起来形成大颗粒而粘附在气缸或沉降为油泥。

在基础油中，配以上述添加剂，可以有效清洁发动机中残留的污渍，能迅速分解、清除及冲走发动机内部的各种胶质、顽固污垢、积碳及氧化沉积物。

优选的，所述的新型发动机清洗油，按照重量百分比，具体包括如下组份：基础油150N 35-40％，基础油600N 21.6-22.6％，基础油100N 19-21％，Afton 9386X复合剂8-9％，抗氧抗腐剂0.5-1％，极压抗磨剂0.5-1％，降凝剂1-1.6％，抗泡剂0.2-0.6％，分散剂3-4％，清净剂4-5％。。

本发明所使用的基础油均来自台塑集团和壳牌。其中，基础油600N、基础油150N和基础油100N是以加氢馏分油为原料，经溶剂脱蜡和白土精制而成。它的性能优点为粘度指数高、适用范围广，气味好、倾点低，良好的贮存稳定性和光安定性，且成本低。

更优选的，此配方更适合汽油发动机的清洗。

优选的，所述的新型发动机清洗油，按照重量百分比，具体包括如下组份：基础油150N 40-44％，基础油600N 21.6-22.6％，基础油150BS 15-16％，Afton 8722B复合剂8-9％，抗氧抗腐剂0.5-1％，极压抗磨剂0.5-1％，降凝剂1-1.6％，抗泡剂0.2-0.6％，分散剂3-4％，清净剂4-5％。

基础油150BS是石油馏分经溶剂精制、白土补充精制或加氢补充精致工艺生产出的光亮基础油。该组成更适合清洗柴油发动机。

优选的，所述抗氧抗腐剂为硫磷双辛基碱性锌盐。

优选的，所述极压抗磨剂为硫磷二烷基锌盐。

优选的，所述降凝剂为聚丙烯酸酯。

降凝剂是一种化学合成的聚合物或缩合物，其分子一般含有极性基团(或芳香核)和与石蜡烃结构相似的烷基链。可以使清洗油的基础油凝固的温度降低，增加油品的使用温度范围，是提高油品在较低温度下使用。聚丙烯酸酯的高分子链具有柔顺性，可以有效起到降凝的作用。

优选的，所述抗泡剂为甲基硅油。

甲基硅油具有卓越的耐热性、电绝缘性、耐候性、疏水性、生理惰性和较小的表面张力，还具有低的黏温系数，较高的抗压缩性。

优选的，所述分散剂为多烯基丁二酰亚胺。

多烯基丁二酰亚胺不仅可以用作分散剂，还可以抑制发动机活塞上积炭和漆膜的生成，提高清洁油的清洁能力。

分散剂由亲油、极性基和连接部分组成，在润滑油中极易形成胶团，保证了它对液态的初期氧化产物具有极强的增溶作用，并对积碳烟灰等固态微粒具有很好的溶胶分散作用。分散剂在油品中的可以起到增溶和分散的作用，对抗磨剂的分散也有很重要的作用。

优选的，所述清净剂为环烷酸镁。

一种新型发动机清洗油的制备方法，包括以下步骤：

将基础油以及其他添加剂按照既定的百分比例加入到反应釜中，在60-100℃下调和11-13小时，然后降压、干燥、冷却，得到新型发动机清洗油。

调和可以使的各种添加剂与基础油充分接触、融合，达到增容的效果。增容之后要进行加压处理，处理后对其进行干燥。干燥后将清洗油在反应釜中冷却10-12个小时。对清洗油的整体运动粘度进行测定，以保证产品质量。调和的时间为11-13小时，调和的温度为60-100℃。以保证基础油和添加剂充分融合；适当的升温可以加快增容的效率。

该清洗油特别适用于久未清洗、滥用添加剂或使用劣质机油的发动机。该清洗油，具有一定的润滑作用，在清洗过程中不会伤害发动机，适用于要求使用API s级别机油的各类高级轿车、商务车、轻型客货车等。

该清洗油的使用方法也非常简单，具体包括以下步骤：

1)、把车内原来机油放干净，油堵拧好；

2)、加入清洗油，启动车半小时后将清洗油放干净；

3)、清洗油放出后，马上把油底打开，把清洗的废渣排出；

4)、将车上的三滤芯按照车型换上新的滤芯，加入相应级别的机油，拧好油堵，即可正常行驶。

该方法方便、简单，不要额外清洗清洗油，有效的节省了清洗时间。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

(1)本发明提供的新型发动机清洗油，以精炼石油为溶剂，具有强力清洁之功效，能迅速分解、清除及冲走发动机内部的各种胶质、顽固污垢、积碳及氧化沉积物。

(2)本发明提供的新型发动机清洗油，具备润滑油的功效，具有低噪音、节燃油、抗磨损、高修复、强动力等优点。可以恢复发动机内部各种密封胶圈、胶垫弹性、增强密封性能、减少油耗及发动机的磨损，从而延长机油及发动机的使用寿命、提高汽车的动力。

(3)本发明提供的新型发动机清洗油，使用方法简单，大大节省了清洁所需时间，适用于久未清洗、滥用添加剂或使用劣质机油的发动机。

(4)本发明提供的新型发动机清洗油的制备方法，该方法通过调和、降压、干燥和冷却的操作，制备该清洁油。具有方便、简单、易于操作等优点。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的实施方案进行详细描述，但是本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本发明，而不应视为限制本发明的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。

实施例1

本发明提供的新型发动机清洗油，包括以下组分：

基础油80.4％，复合剂8％，抗氧抗腐剂0.5％，极压抗磨剂0.5％，降凝剂1％，抗泡剂0.6％，分散剂4％，清净剂5％。

该新型发动机清洗油的制备方法，包括以下步骤：

将基础油以及其他添加剂按照既定的百分比例加入到反应釜中，在60℃下调和11小时，然后降压、干燥、冷却，得到新型发动机清洗油。

实施例2

本发明提供的新型发动机清洗油，包括以下组分：

基础油150N 40％，基础油600N 21.6％，基础油100N 19.6％，Afton 8722B复合剂8％，抗氧抗腐剂1％，极压抗磨剂1％，降凝剂1.6％，抗泡剂0.2％，分散剂3％，清净剂4％。

该新型发动机清洗油的制备方法，包括以下步骤：

将基础油以及其他添加剂按照既定的百分比例加入到反应釜中，在60-100℃下调和11-13小时，然后降压、干燥、冷却，得到新型发动机清洗油。

实施例3

本发明提供的新型发动机清洗油，包括以下组分：

基础油150N 40％，基础油600N 21.6％，基础油100N 19％，Afton 9386X复合剂8％，硫磷双辛基碱性锌盐1％，硫磷二烷基锌盐1％，聚丙烯酸酯1.6％，甲基硅油0.4％，多烯基丁二酰亚胺3.4％，环烷酸镁4％。

该新型发动机清洗油的制备方法，包括以下步骤：

将基础油以及其他添加剂按照既定的百分比例加入到反应釜中，在70℃下调和11.5小时，然后降压、干燥、冷却，得到新型发动机清洗油。

实施例4

本发明提供的新型发动机清洗油，包括以下组分：

基础油150N 35％，基础油600N 22.6％，基础油100N 21％，Afton 9386X复合剂9％，硫磷双辛基碱性锌盐1％，硫磷二烷基锌盐1％，聚丙烯酸酯1.6％，甲基硅油0.4％，多烯基丁二酰亚胺3.4％，环烷酸镁5％。

该新型发动机清洗油的制备方法，包括以下步骤：

将基础油以及其他添加剂按照既定的百分比例加入到反应釜中，在80℃下调和12小时，然后降压、干燥、冷却，得到新型发动机清洗油。

实施例5

本发明提供的新型发动机清洗油，包括以下组分：

基础油150N 44％，基础油600N 21.6％，基础油150BS 15％，Afton 8722B复合剂8％，硫磷双辛基碱性锌盐1％，硫磷二烷基锌盐1％，聚丙烯酸酯1.6％，甲基硅油0.4％，多烯基丁二酰亚胺3.4％，环烷酸镁4％。

该新型发动机清洗油的制备方法，包括以下步骤：

将基础油以及其他添加剂按照既定的百分比例加入到反应釜中，在90℃下调和12.5小时，然后降压、干燥、冷却，得到新型发动机清洗油。

实施例6

本发明提供的新型发动机清洗油，包括以下组分：

基础油150N 40％，基础油600N 22.6％，基础油150BS 16％，Afton 8722B复合剂9％，硫磷双辛基碱性锌盐1％，硫磷二烷基锌盐1％，聚丙烯酸酯1.6％，甲基硅油0.4％，多烯基丁二酰亚胺3.4％，环烷酸镁5％。

该新型发动机清洗油的制备方法，包括以下步骤：

将基础油以及其他添加剂按照既定的百分比例加入到反应釜中，在100℃下调和13小时，然后降压、干燥、冷却，得到新型发动机清洗油。

实验例1 清洗油性能测试

对实施例1-4中的新型发动机清洗油的基本性能进行测试，实验结果如表1所示。

测试项目及方法：

(1)运动粘度(KV100)

运动粘度是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以mm/s表示。粘度值随温度的升高而降低，大多数润滑油是根据粘度来分牌号的，车用润滑油一般要求测量100℃下的运动粘度。

国家标准试验方法是GB/T265。

(2)粘度指数(VI)

粘度指数是表示油品粘度随温度变化的一个约定量值。粘度指数高表示油品随温度变化较小，粘度指数低表示油品随温度变化较大，在一定的范围内，单级油的粘度指数越高越好。粘度指数是基础油分类的一个重要指标，以VI表示。

国家标准试验方法是GB/T2541或GB/T1995。

(3)闪点(开口)

在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度称闪点，以℃表示。闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测定重质润滑油的闪点；闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。

国家标准试验方法是GB/T3536。

(4)倾点

倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度。

国家标准试验方法是GB/T3535。

(5)沉淀物或机械杂质

存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质叫做机械杂质，油品中的机械杂质是在贮运、保管和使用过程中混入的，如泥沙、灰尘、铁锈和金属粉末等。这些机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。润滑油中的机械杂质会磨损机件，并增大残炭和灰分数量。

国家标准试验方法是GB/T6531(沉淀物)或GB/T511(机械杂质)。

(6)水分

水分是指油品中的含水量，以质量分数表示。在润滑油产品分析标准中，一般都是以％表示，小于0.03％即为痕迹。

国家标准试验方法是GB/T260。

(7)泡沫性

泡沫性是在规定条件下测定的油品泡沫倾向性和泡沫稳定性，可判断混入空气后油气的分离能力。润滑油在实际使用中，不可避免会混入空气，以致形成气泡而使润滑油的流动性变坏，润滑性能变差，甚至发生气阻影响供油，使机件得不到足够的润滑而磨损。

国家标准试验方法是GB/T12579。

表1 清洗油性能测试结果

由表1可以看出，本发明所提供的清洗油充分具有润滑油的功效，清洗的同时，可以恢复发动机内部各种密封胶圈、胶垫弹性、增强密封性能、减少油耗及发动机的磨损，从而延长机油及发动机的使用寿命、提高汽车的动力。

实验例2 新型发动机清洗油清洗能力测试

用实施例3和4所提供的清洗油清洗汽油发动机，用实施例5和6清洗油清洗柴油发动机。

采用本发明所提供的清洗油清洗后，发动机的油嘴通畅，气门、气缸和火花塞表面的积碳被清除。实验证明，本发明提供的新型发动机清洗油，以精炼石油为溶剂，具有强力清洁之功效，能迅速分解、清除及冲走发动机内部的各种胶质、顽固污垢、积碳及氧化沉积物。

综上所述，本发明提供的新型发动机清洗油，以精炼石油为溶剂，具有强力清洁之功效，能迅速分解、清除及冲走发动机内部的各种胶质、顽固污垢、积碳及氧化沉积物。该新型发动机清洗油，具备润滑油的功效，具有低噪音、节燃油、抗磨损、高修复、强动力等优点。可以恢复发动机内部各种密封胶圈、胶垫弹性、增强密封性能、减少油耗及发动机的磨损，从而延长机油及发动机的使用寿命、提高汽车的动力。并且，该清洗油使用方法简单，大大节省了清洁所需时间，适用于久未清洗、滥用添加剂或使用劣质机油的发动机。本发明提供的新型发动机清洗油的制备方法，该方法通过调和、降压、干燥和冷却的操作，制备该清洁油，具有方便、简单、易于操作等优点。

尽管已用具体实施例来说明和描述了本发明，然而应意识到，在不背离本发明的精神和范围的情况下可以作出许多其它的更改和修改。因此，这意味着在所附权利要求中包括属于本发明范围内的所有这些变化和修改。

Claims (10)

1.一种新型发动机清洗油，其特征在于，按照重量百分比，包括如下组份：基础油78.6-80.6％，复合剂8-9％，抗氧抗腐剂0.5-1％，极压抗磨剂0.5-1％，降凝剂1-1.6％，抗泡剂0.2-0.6％，分散剂3-4％，清净剂4-5％。

2.根据权利要求1所述的新型发动机清洗油，其特征在于，按照重量百分比，具体包括如下组份：

基础油150N 35-40％，基础油600N 21.6-22.6％，基础油100N19-21％，Afton 9386X复合剂8-9％，抗氧抗腐剂0.5-1％，极压抗磨剂0.5-1％，降凝剂1-1.6％，抗泡剂0.2-0.6％，分散剂3-4％，清净剂4-5％。

3.根据权利要求1所述的新型发动机清洗油，其特征在于，按照重量百分比，具体包括如下组份：

基础油150N 40-44％，基础油600N 21.6-22.6％，基础油150BS15-16％，Afton 8722B复合剂8-9％，抗氧抗腐剂0.5-1％，极压抗磨剂0.5-1％，降凝剂1-1.6％，抗泡剂0.2-0.6％，分散剂3-4％，清净剂4-5％。

4.根据权利要求1-3任一项所述的新型发动机清洗油，其特征在于，所述抗氧抗腐剂为硫磷双辛基碱性锌盐。

5.根据权利要求1-3任一项所述的新型发动机清洗油，其特征在于，所述极压抗磨剂为硫磷二烷基锌盐。

6.根据权利要求1-3任一项所述的新型发动机清洗油，其特征在于，所述降凝剂为聚丙烯酸酯。

7.根据权利要求1-3任一项所述的新型发动机清洗油，其特征在于，所述抗泡剂为甲基硅油。

8.根据权利要求1-3任一项所述的新型发动机清洗油，其特征在于，所述分散剂为多烯基丁二酰亚胺。

9.根据权利要求1-3任一项所述的新型发动机清洗油，其特征在于，所述清净剂为环烷酸镁。

10.一种根据权利要求1-9任一项所述的新型发动机清洗油的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

将基础油以及其他添加剂按照既定的百分比例加入到反应釜中，在60-100℃下调和11-13小时，然后降压、干燥、冷却，得到新型发动机清洗油。